Ach wie schön das "niemand" weiß...,

Der Preisanstieg beim Öl hatte die Teuerungsrate in Deutschland im Mai mit 2,1 Prozent auf den höchsten Stand seit über zwei Jahren getrieben. Benzin und Diesel waren im Mai deutlich teurer geworden: Superbenzin kostete im Durchschnitt 1,186 Euro und damit 5,2 Cent mehr als im April. Diesel lag bei 94,8 Cent, das sind 3,6 Cent mehr, wie der Mineralölwirtschaftsverband in Hamburg mitteilte. Am Dienstagnachmittag lag der durchschnittliche Preis nach Angaben von Aral knapp unter 1,19 Euro pro Liter Super.

Der anhaltend hohe Ölpreis könnte sich nach Ansicht der EU-Kommission negativ auf das Wirtschaftswachstum in den Mitgliedstaaten der Europäischen Union auswirken. Die im April abgegebene Prognose von 1,7 Prozent Wachstum in der Eurozone in diesem Jahr beruhte auf einem Ölpreis von etwa 31 Dollar pro Barrel, sagte ein Sprecher. Wenn sich der aktuelle Ölpreis von 40 Dollar und der Eurokurs nicht veränderten, könnte das Wachstum 0,2 Prozent niedriger ausfallen.

Unterdessen wies die Bundesregierung die Oppositionsforderung nach einem Gipfeltreffen zu den steigenden Benzinpreisen als «populistisch» zurück. Auch ein Aussetzen der Ökosteuer schloss Regierungssprecher Béla Anda aus. Für die Entwicklung des Ölpreises seien der Aufschwung der Weltkonjunktur, die Auffüllung von Raffinerien sowie die Terrorangst und die damit verbundenen Risikoaufschläge verantwortlich. Vor diesem Hintergrund würde ein Benzingipfel «überhaupt keinen Sinn machen», betonte Anda. «Das sind populistische Forderungen, die sich selbst ad absurdum führen.»

Mittwoch 2. Juni 2004, 17:54 Uhr Riesen-Lobby für erneuerbare Energien Bonn (AP) Im früheren Plenarsaal des Bundestags debattieren die 1.000 Delegierten aus 154 Nationen. Im Wasserwerk, jahrelanges Provisorium der Abgeordneten während des Neubaus am Rhein, tagen 250 Teilnehmer aus 70 Ländern. Die Jobbörse ist in der Beethovenhalle zu finden, die Forscher im Wissenschaftszentrum in der Ahrstraße. Mit seiner «Woche der Umwelt» zog Bundespräsident Johannes Rau in den alten Dienstsitz Villa Hammerschmidt. Ganz Bonn ist derzeit eine einzige Lobby für erneuerbare Energien. Delegierte und Journalisten streiten sich um die 40 Arbeitsplätze an den Computern im Medienzentrum. Doch wer die Organisatoren nach zusätzlichem Raum fragt, bekommt eine abschlägige Antwort. So lange die internationale Konferenz «Renewables 2004» mit ihren 3.000 Teilnehmern läuft, ist einfach nichts mehr frei. Die Nichtregierungsorganisationen sind in den Akademischen Ruderclub gezogen. Das Business Forum hat ein repräsentatives Mammutzelt neben dem alten Kanzleramt aufgebaut. Die UN-Organisationen kamen im neuen Postturm unter. Für die Unterzeichnung von Abkommen wird in umliegende Hotels ausgewichen. Die UN-Stadt Bonn platzt aus allen Nähten. Zwölf Sekretariate der Vereinten Nationen haben inzwischen ihren Sitz am Rhein. Oberbürgermeisterin Bärbel Dieckmann berichtet stolz: «Wir haben uns entwickelt zu einem Ort des internationalen Dialogs.» Der Plenarsaal reiche nicht mehr aus. Für die großen Vertragsstaatenkonferenzen der UN solle ein zweiter Saal gebaut werden, kündigte Dieckmann an. Die Umweltorganisationen ziehen während «Renewables 2004» mit der Bundesregierung an einem Strang und fordern den Ausbau der erneuerbaren Energien. Natürlich geht den Aktivisten alles zu langsam. Aber die Richtung stimmt. DaimlerChrysler hat es sich als einzige Automobilfirma nicht nehmen lassen, mehr als Wagen mit Biotreibstoff oder Erdgas für die Prominenz zu stellen. Ein Informationsstand im Business Forum wirbt für Zukunftsenergien. «Sie wollen emissionsfrei Auto fahren? Wir nehmen Sie mit», verspricht eine Broschüre. «Achtung: wertvoller Rohstoff», heißt es darin. Die Broschüre sei Biomasse, eine Ressource, mit der sorgfältig umgegangen werden solle. «Ihr Auto könnte morgen damit mobil sein.» DaimlerChrysler-Vizepräsident und Leiter des Bereichs Politik und Außenbeziehungen, Michael Inacker, sagte, sein Unternehmen setze nicht nur auf die Weiterentwicklung des klassischen Verbrennungsmotors. Es arbeite auch an der weltweiten Verbesserung von Kraftstoffen, teste klimaschonende Biokraftstoffe und erforsche Hybridtechnologie wie Brennstoffzellentechnik. «Eine zukunftsweisende Energiestrategie ist für uns ein wesentlicher Baustein, der gesellschaftlichen Verantwortung als global tätiges Unternehmen gerecht zu werden.» Während Inacker für das Bundeswirtschaftsministerium lobende Worte fand, mahnte er beim Umweltministerium an, sich bei den erneuerbaren Energien nicht vorschnell auf eine Technologie festzulegen. DaimlerChrysler übernehme Verantwortung: «Durch Innovation wollen wir auch Umweltschutz sicherstellen.» Eines dürfe bei den nachhaltigen Energieformen aber nicht vergessen werden: «Es ist knallharte Wirtschaftspolitik.» Wirtschaftsstaatssekretär Rezzo Schlauch erklärte, es gehe um die Vorreiterrolle. Bei der Windenergie habe Deutschland die Nase vorn. Bei der Solarenergie aber liefere es sich derzeit eine «Aufholjagd gegenüber Japan und den USA». Und wie alle anderen verkündete auch der Grünen-Politiker die Botschaft von Bonn: «Die erneuerbaren Energien müssen erheblich stärker genutzt werden als bisher.» www.renewables2004.de/