BMW 2.0

Im Segment Automobile geht die BMW Group mit Blick auf die positive Geschäftsentwicklung im bisherigen Jahresverlauf und die guten Perspektiven für die kommenden Monate nun von einer EBIT-Marge von über 10% aus. Ursprünglich hat das Unternehmen im Segment Automobile mit einer EBIT-Marge von über 8% gerechnet. Das Unternehmen strebt zudem unverändert einen Return on Capital Employed (RoCE) von über 26% an.

In der zweiten Jahreshälfte wird das Absatz- und Ergebnismomentum im Segment Automobile jedoch durch den Wechsel bei wichtigen Volumenmodellen sowie die Markteinführung und den Produktionsanlauf der Nachfolgemodelle gedämpft.

Im Segment Finanzdienstleistungen strebt die BMW Group aufgrund der attraktiven Rahmenbedingungen und einer Entspannung der Risikosituation nun eine deutliche Verbesserung des Ergebnisses vor Steuern sowie unverändert einen Return on Equity von über 18% an. Aufgrund der deutlichen Verbesserung der Restwert- und Kreditausfallrisiken werden sich im zweiten Quartal positive Ergebniseffekte im niedrigen dreistelligen Mio.-Euro-Bereich ergeben.

Auf Basis der erheblich verbesserten Geschäftsperspektiven erwartet die BMW Group im laufenden Geschäftsjahr nun eine noch deutlichere Steigerung des Konzernergebnisses vor Steuern als bislang angenommen.

Diese Ziele gelten unter der Voraussetzung einer stabilen Entwicklung der wirtschaftlichen und politischen Rahmenbedingungen sowie der weltweiten Konjunktur.

Im Jahr 2012 steuert die BMW Group im Automobilsegment unverändert eine EBIT-Marge von acht bis zehn Prozent sowie einen Return on Capital Employed (RoCE) von mehr als 26% an. Im Segment Finanzdienstleistungen wird ein Return on Equity von mindestens 18% angestrebt.

Der Quartalsbericht zum 30. Juni 2011 wird am 2. August 2011 veröffentlicht.

Rückfragehinweis: Susanne Meis Tel.: +49(0)89 382 33005 E-Mail: susanne.meis@bmw.de

Ende der Mitteilung euro adhoc

auch der Dollar Kurs geht jetzt endlich für  BMW in die richtige richtung (Euro immer schwächer)

Aber aufgepasst, auch die Konkurenz schläft nicht:

Winterkorn fordert BMW-Tochter Mini heraus

Berlin - Angriff aus dem Norden auf den Kleinwagen Mini: Der Volkswagenkonzern nimmt die enorm erfolgreiche BMW-Tochter Mini jetzt von zwei Seiten in die Zange. Nachdem VW-Luxustochter Audi schon Ende 2010 den Kleinwagen A1 gegen den Mini in Position gebracht hat, legt jetzt die mächtige Muttermarke Volkswagen nach: Mit der zweiten Generation des Käfer-Imitats Beetle zielt Wolfsburg direkt auf junge Mini-Käufer.

Auf die Frage, ob der Beetle-Absatz den Mini übertreffen werde, sagt VW-Vorstandsvorsitzender Martin Winterkorn: "Das könnte passieren." Die Absatzsteigerung des Beetle, dessen zweite Generation in wenigen Wochen zu den Händlern kommt, werde "beachtlich" sein. Das Auto werde "neue Kunden ansprechen", sagt Winterkorn mit Blick auf bisherige Fahrer der BMW-Tochter.

In Berlin stellt VW in diesen Tagen die ersten neuen Beetle für Testfahrten bereit. Das Auto sei "maskuliner und stämmiger" als die Ende der 90er-Jahre vorgestellte erste Generation, erklärt VW-Designchef Klaus Bischoff. Die Silhouette ist flacher, die Räder größer, die Frontscheibe steiler. Insgesamt wirkt das Auto sportlicher.

Lange hatten VW und Audi keine Antwort auf den Mini: Die in England gebauten Flitzer mit den großen Scheinwerfern gelten als cool und modern. Mit inzwischen fünf Modellvarianten hat BMW seit 2001 eine richtige Familie geschaffen. Die Autos füllen dem Konzern dank kluger Preispolitik die Kasse: Mit 15.550 Euro ist der Einstiegspreis niedrig. Geld verdient Mini mit den Extras, die die Kunden im großen Stil bestellen: größere Motoren, schicke Ausst weiterlesen >>

www.net-tribune.de/nt/node/43617/news/...W-Tochter-Mini-heraus

www.godmode-trader.de/nachricht/,a2585149.html

sind es um die 3.360.000.000 Euro Gewinn für 2011 (2100 Euro/ Fahrzeug)

Abzüglich Optionsscheine für Alu die verfallen.

Sollte der Dollar bis ende des Jahres noch schwächer werden (davon gehe ich aus) sind es

ca. die gleichen Gewinne wie 2007 und 2010

Da BMW jetzt Leasing selber betreibt (vorher ING Groep)(ca. 500.000 Stk) gibt es viel Spielraum, wann und wie, was als Verkauft abzusetzten ist.

Es gibt einen Interessanten Artikel zu BMW Absatz im Jahre 2002....:

Gerüchte um frisierte Absatzzahlen

Im schwer umkämpften US-Markt legen die Autobauer härtere Bandagen an. DaimlerChrysler-Manager werfen nach einem Pressebericht dem Konkurrenten BMW unfaire Sonderrabatte und geschönte US-Absatzzahlen vor. Im Hause BMW kann man sich differierende Zahlen nicht erklären
www.manager-magazin.de/finanzen/artikel/0,2828,204332,00.html

die laabern schon genausoviel Müll wie die unsere super Analysten.

www.happyyuppie.com/cgi-bin/de/...sin=DE0005190003&typnr=4

BMW will sich steigern
BMW-Aktien profitierten von der Anhebung des Absatz- und Ergebnisausblicks für das laufende Jahr 2011 wollen die Münchener mehr als 1,6 Millionen Fahrzeuge verkaufen. Die Gewinnmarge vor Zinsen und Steuern (Ebit-Marge) soll im Automobil-Bereich auf mehr als zehn Prozent steigen. Im zweiten Halbjahr 2011 werde allerdings das "Momentum" durch einige Modellwechsel gedämpft.

boerse.ard.de/content.jsp?key=dokument_545484

Wir sind bei uns auf 97% des Umsatzes zu 2010
dekt sich in etwa mit der Stahlproduktion.

Was die Deutschen-Autobauer anders machen als der REST ?

Düsseldorf (BoerseGo.de) - Wie die Wirtschaftsvereinigung Stahl am Freitag mitteilte, ist die Rohstahlproduktion in Deutschland im Juni auf dem hohen Niveau des Vorjahres geblieben. Auch die Auslastungsquote zeigte sich weiterhin sehr hoch.

Mit 3,9 Millionen Tonnen Stahl lag die Produktion im Juni in etwa auf Vorjahreshöhe. Sie lag im Juni 2011 um 0,2 Prozent marginal höher. Der Rückgang gegenüber dem Vormonat als 4,1 Millionen Tonnen produziert wurden, lag an Arbeitstageeffekten, so die Erklärung. Die Kapazitätsauslastung lag im Juni bei 94 Prozent. Im Zeitraum von Januar bis Juni hat sie bei über 90 Prozent gelegen.
www.boerse-go.de/nachricht/...ber-90-ausgelastet,a2583458.html

EU-Kommission prüft Regionalbeihilfen in Sachsen und Thüringen
Hilfen für zwei Projekte genehmigt
Vertiefte Prüfung für BMW und VW-Hilfen


......................

Förmliche Prüfverfahren eröffnete die Kommission zu Beihilfen für BMW und Volkswagen in Ostdeutschland. Damit wird Dritten Gelegenheit gegeben, Stellung zu nehmen. Die Untersuchungen werden ergebnisoffen geführt.

Bei BMW beabsichtigt Deutschland, 46 Mio. Euro für ein mit 368 Mio. Euro dotiertes Investitionsvorhaben in Leipzig zu gewähren. Dabei geht es um die Herstellung zweier elektrisch betriebener Pkw-Modelle: das "i3" Mega City Vehicle-Modell, ein ausschließlich batteriebetriebenes Elektrofahrzeug für den Stadtverkehr und das 'i8'-Sportmodell, ein Hybridfahrzeug, das neben dem elektrischen Antrieb einen Verbrennungsmotor hat. Dies ist die erste Anmeldung einer regionalen Investitionsbeihilfe für Elektrofahrzeuge. Die Kommission erkennt die umwelt- und energiepolitische Bedeutung des Vorhabens an, muss aber seine Vereinbarkeit mit den EU-Vorschriften für große Investitionsvorhaben prüfen.

Bei VW geht es um einen staatlichen Zuschuss von 83,7 Mio. Euro für ein mit 700 Mio. Euro dotiertes Investitionsprojekt der Volkswagen Sachsen GmbH, einer Tochtergesellschaft der Volkswagen-Gruppe. Geplant ist eine grundlegende Änderung des Verfahrens zur Herstellung von Klein- und Mittelklassewagen in der Anlage in Zwickau im Raum Chemnitz (Sachsen).
www.presseportal.de/pm/35368/2078404/...fen-fuer-zwei-projekte

Short auf BMW
5 Euro runter 5 Euro rauf in 4 Handelstagen.....mal sehen ob`s nochmal geht
DE50LZ

zu 0,54

Ein Unternehmen das FETTE GEWINNE verspricht, muss bei der EU um Finanziele Hilfen betteln.
Wie seriös ist das Management bei BMW ?
Abzocker ! BMW Bald bei 120 ?

Ich lach mich schlapp

Bei BMW begutachtet die EU-Behörde eine Hilfe von 46 Millionen Euro, die Deutschland für die Produktion von Elektroautos im Leipziger Werk gewähren will. Dabei geht es um das batteriebetriebene Modell i3 und das Hybridfahrzeug i8. Insgesamt beläuft sich das Investitionsvorhaben auf 368 Millionen Euro. Ein BMW-Sprecher sagte, es sei ein «normaler Vorgang», dass die Kommission staatliche Beihilfen prüfe.
www.welt.de/newsticker/dpa_nt/infoline_nt/...r-VW-und-BMW.html

Der Grund für diesen Umschwung ist die Trendwende, die sich zurzeit auf dem chinesischen Automarkt abzeichnet. Seit Jahresbeginn ging dort das Wachstum des Branchenabsatzes zunächst kontinuierlich zurück, nachdem Ende 2010 die chinesische Abwrackprämie ausgelaufen war. Der verzerrende Einfluss, den dieses Förderprogramm auf die Autonachfrage hatte, wurde lange unterschätzt. Im Mai war der Absatz gegenüber dem Vorjahr sogar um 0,1 Prozent geschrumpft. Das war der erste Rückgang seit über zwei Jahren.

Im Juni lief es aber wieder deutlich besser. Die China Association of Automobile Manufacturers meldete wieder einen Absatzanstieg um 6,2 Prozent. Insgesamt wurden im vergangenen Monat 1,1 Millionen neue Pkw verkauft, womit das Land seine Position als größter Automarkt der Welt erneut erfolgreich verteidigt hat. Der Negativ-Trend scheint nun erst einmal gebrochen zu sein.

Hat Chinas Automarkt damit die Talsohle durchschritten?

Diese Frage lässt sich noch nicht eindeutig beantworten. Vor allem in den Monaten Juli und August sollte man keine spektakulären Entwicklungen erwarten – in dieser Zeit herrscht auf Chinas Automarkt traditionell Flaute.

Entscheidend wird sein, ob die Käufer im Herbst wieder die Autohäuser stürmen, oder sich dann doch in Zurückhaltung üben. Hilfreich könnte in diesem Zusammenhang ein neues Verschrottungsprogramm werden, das derzeit in Pekings Regierungskreisen diskutiert wird. Das Programm soll vor allem der (ärmeren) Landbevölkerung zugute kommen, und umfasst Zuschüsse von 1700 bis 2800 Dollar pro Neuwagenkauf. Vor allem dem Kleinwagensegment würde ein solches Programm nochmals einen erheblichen Schub verleihen.

Die Rückkehr zur alten Wachstumsstärke ist vorerst aber noch nicht zu erwarten. 2009 und 2010 wies der chinesische Automarkt Wachstumsraten von 48 Prozent und 28 Prozent auf. 2011 dürfte der Zuwachs eher bei 5 bis maximal 10 Prozent liegen. Problematisch ist außerdem auch, dass die chinesischen Hersteller erhebliche Kapazitäten hochgezogen haben, was auch im zweiten Halbjahr noch die Gewinnmargen belasten dürfte.

Günstige Bewertungen

Umgekehrt sind chinesische Autoaktien allerdings zurzeit wieder äußerst günstig bewertet. Daraus ergibt sich vor allem für langfristig orientierte Anleger eine gute Einstiegschance. Die Wahrscheinlichkeit ist hoch, dass das chinesische Absatzwachstum derzeit lediglich pausiert, um sich in den kommenden Jahren wieder mit voller Kraft Bahn zu brechen.

Das entscheidende Argument ist weiterhin das mittelfristige Wachstumspotenzial. Nur etwa sechs Prozent der 1,4 Milliarden Chinesen besitzen derzeit ein eigenes Fahrzeug. Doch die Einkommen steigen beträchtlich, und ein eigenes Auto steht vor allem bei den jungen und gut verdienenden Chinesen ganz oben auf der Wunschliste. Auch im ersten Halbjahr 2011 waren dort 70 der Neuwagenkäufer gleichzeitig Erstkäufer – das heißt, sie haben sich erstmals überhaupt einen eigenen Wagen angeschafft. Dieser Trend sollte sich fortsetzen, und dem Markt bald wieder Wachstumsraten im zweistelligen Prozentbereich verschaffen.  


www.emfis.de/global/global/nachrichten/...ndwende_ID95933.html

...die Tage im Gewerbegebiet, z.B. bei einem Premium-Autohaus? Müsst Ihr mal machen. Bei Audi Berlin-Lichtenberg steht jetzt ein A1 vor der Tür, mit aufgeklebter Leasingrate. Ich meine, ist das ein Autohaus, oder ist das Sixt? 

Die Autohersteller sind für mich alle komplett wahnsinnig geworden mit den Leasingraten, den Finanzierungen, der Preisgestaltung. Hat mit dem verfügbaren Einkommen der Menschen nur noch wenig zu tun.

Vielleicht sehen wir sogar noch die 100,- bei BMW, aber dann auch bestimmt bald die 30,-.
Ich sitze unten im Wasser, geduldig wartend auf die Premiumautoaktienjünger, wenn das Eis bricht. 

Gehen vermehrt ins Ausland. Und von A1 ist schon vor dem jetzigen Boom bekannt, dass dieses Modell nicht läuft.

bei dem Umfeld Auto Aktien auf dem Niveau. Totaler Schwachsinn und Abstürtze sind auch hier vorprogrammiert. Die aufgeblähten Modelpallten der Hersteller können nicht effizient sein und ich hoffe nur das bei der nächsten Dürre die Autohersteller ihr dickes Polster von heute nutzen werden. Der Staat sollte zumindest nicht wieder so dumm sein und alle Unterstützungen, so wie Kurzarbeiter Gelder wie vor 2Jahren in den Rachen derer geben, die in guten Zeiten prassen.

Meine Meinung

in Dollar:
http://autos.yahoo.com/bmw/

Mal selber umrechnen in Euro, letztes Jahr und dieses Jahr
Ob sich das auf Gewinn in Euro auswirkt ?

sollte eigentlich jeder begreiffen können, dass wenn der Dollar schwächer wird man seine Bilanzen in Euro etwas frisieren muss, da die meisten BMWs im Ausland gegen Dollar verkauft werden.
Mal sehen was BMW gegen die Dollar schwäche tut.

Letztes Jahr waren wir noch bei 1,30-1,35 Dollar/Euro und heute:
http://www.ariva.de/euro-dollar-kurs

BRÜSSEL (awp international) - In der Europäischen Union sind die Autoverkäufe im Juni gesunken. Im Vergleich zum entsprechenden Vorjahreszeitraum seien mit 1.233.298 Stück 8,1 Prozent weniger Fahrzeuge neu zugelassen worden, teilte der europäische Branchenverband ACEA am Freitag in Brüssel mit. Dabei mussten alle wichtigen Märkte Rückgänge hinnehmen. Deutschland (-0,3%), Italien (-1,7%) und Grossbritannien (-6,2%) entwickelten sich besser als der Durchschnitt, während Frankreich (-12,6%) und Spanien (-31,4%) noch schlechter abschnitten.
Unter den deutschen Herstellern konnte einzig BMW dem allgemeinen Trend trotzen. Die Münchener steigerten dank starker Mini-Absätze ihre Verkäufe um 2,6 Prozent auf 79.706 Stück. Daimler hingegen verkauften mit 65.767 Einheiten 2,7 Prozent weniger als im Vorjahr. Volkswagen (VW) mussten trotz eines gestiegenen Audi-Absatzes ein Minus von 0,5 Prozent auf 278.415 Stück hinnehmen./he/wiz


www.swissinfo.ch/ger/news/newsticker/...zent.html?cid=30691570

nachkaufen für 0,50

Man sollte nicht gegen "GoldmanSachs" Spielen

Hab nicht soviel Spielgeld.

Wenn das hier so weiter geht ist  BMW am ende des Jahres besser als Gold, Platin...vieleicht kann BMW: USA und EU entschulden

BMW bald mehr wert als Russland ?

Wer weiss...

BMW hat das Rad nicht erfunden...

Was zur Zeit hier abgeht ist doch nicht normal

Es sieht so aus als ob alle am Harmagedon noch einen BMW gern fahren würden, bevor Sie zur Hölle fahren.

www.manager-magazin.de/politik/...schaft/0,2828,774643,00.html

www.manager-magazin.de/politik/...schaft/0,2828,774578,00.html

www.ftd.de/politik/international/...rund-naehern/60079174.html

Jede Sekunde versacken die USA tiefer im Schuldensumpf: Unglaubliche 14,3 Billionen US-Dollar (10,1 Billionen Euro) sind es bereits. Rechnerisch steht damit jeder US-Amerikaner mit rund 46 500 Dollar in der Kreide.

Zum Vergleich: Die viertgrößte Volkswirtschaft Deutschland hat fast zwei Billionen Euro Schulden, pro Kopf sind es 24 000 Euro.

In den USA hilft es nicht, in ein paar Schulen die Klassen zu vergrößern oder ein paar Straßen weniger zu teeren, um zu sparen. Ohne den großen Wurf geht nichts.

Doch Demokraten und Republikaner haben völlig unterschiedliche Vorstellungen.

Das Obama-Lager ist bereit zu Sozialkürzungen, will aber gleichzeitig Steuererleichterungen u.a. für die Ölkonzerne streichen und Besservedienende höher besteuern. Die Republikaner lehnen dies strikt ab.

Der US-Präsident an die Republikaner gerichtet: „Wenn nicht der größte Deal möglich ist, lasst uns trotzdem ehrgeizig sein.“

SCHULDENSCHOCK

Die Lage ist kritisch. Bis zum 2. August müsse die gesetzlich festgelegte Schuldengrenze erhöht werden, damit es nicht zu Zahlungsausfällen kommt und die USA pleite ginge. Renten und Sozialleistungen zum Beispiel könnten nicht bezahlt werden.

SCHLECHTES RATING?

Moody's drohte den USA mit einer Abstufung der Kreditwürdigkeit, Standard & Poor's zog nach. Die Rating-Agenturen stellen die größte Volkswirtschaft der Welt in Frage!

Auch der Vorstandschef der zweitgrößten US-Bank JPMorgan, Jamie Dimon, schlägt Alarm. „Niemand kann mit Sicherheit sagen, dass ein Zahlungsausfall der USA keine Katastrophe auslösen würde“, erklärte der Top-Banker in New York.
www.bild.de/politik/ausland/barack-obama/...18896452.bild.html

Der Münchner Premiumautobauer profitiert in diesem Jahr von dem anhaltenden Boom in China und der stabilen Konjunktur in Deutschland. Für den BMW-Finanzvorstand wächst damit die Wahrscheinlichkeit, dass China in absehbarer Zeit zum größten Markt für BMW vor Deutschland und den USA aufrücken wird: “Es könnte durchaus sein, dass China in einigen Jahren unser größter Absatzmarkt wird.”

Eichiners Zuversicht wird aber gedämpft durch die Schuldenkrisen in der EU und in den USA. Sollten diese Probleme nicht gelöst werden, würde sich dies negativ auf die Autobranche auswirken, warnte er.

Also nichts wie ran an die Aktie, ihr könt doch alle rechnen oder, Gold war gestern heute BMW

Gruss an ati.
www.automobil-produktion.de/2011/07/...t-auch-2012-fortsetzen/

für die Kinder unter uns, damit auch die Kinder die BMW kommentare verstehen..:

de.wikipedia.org/wiki/Ironie

Ironie (griechisch eironeía, wörtlich „Verstellung, Vortäuschung“) bezeichnet zum einen eine rhetorische Figur (Rhetorische Ironie oder auch instrumentelle Ironie[1]), bei der sich der Sprecher verstellt und damit dennoch die Erwartung verbindet, dass der wahre Sinn seiner Äußerung verstanden wird,

wenn auch vielleicht nicht von jedem oder von jedem in vollem Umfang...........................