NEL, der Wasserstoffplayer aus Norwegen

ecomento.de/2021/04/28/...deutsche-wasserstoff-infrastruktur/

Kursziel wird leicht von 35 NOK auf 33 NOK runtergeschraubt.


Hoffnung auf einen Umsatz von über 200 Mio. NOK bei negativem EBITDA Nel wird seinen Bericht für das erste Quartal 21 nächste Woche am 4. Mai veröffentlichen. Wir erwarten einen Umsatz von 228 Mio. NOK, was ein deutliches Wachstum gegenüber dem Vorjahr darstellt 127 Mio. NOK, aber eher flaches QoQ. Das EBITDA dürfte weiterhin stark negativ sein, und wir schätzen
NOK-75 Mio. für das abgeschlossene Quartal. Insbesondere die Quartalszahlen von Nel sind eher volatil und die Unsicherheit über die Zahlen ist hoch. Quartalszahlen sind von geringer Bedeutung, da das enorme Wachstum langfristig ist, während derzeit nur die Grundlagen dafür geschaffen werden, dass dieses Wachstum möglich ist. "

warum fehlen die Kurstreiber..?

ist schon alles eingepreist...?

Kursziel wird umgehend eingearbeitet
nur eine 10er  Stufe niedriger....   von 25 NOK auf  aktuell 23,65  NOK

..so langsam reichts..das kann man ja nicht mehr mit ansehen.  

Steigerung der Produktion von grünem Wasserstoff auf 10 Millionen Tonnen bis 2030Erhöhung der Elektrolyseur-Produktionskapazität auf 6 Gigawatt (GW) bis 2024 und auf 40 GW bis 2030Schaffung eines Marktes für erneuerbaren Wasserstoff auf Euro-Basis

China will bis 2030 eine Million wasserstoffbetriebene Fahrzeuge auf die Straße bringen, statt wie bisher nur 5.000. Ebenso will das Land bis 2050 10 Prozent seiner Energie aus Wasserstoff gewinnen.

In den USA ist das Bild etwas anders. Zwar gibt es noch keinen landesweiten Wasserstoffplan, aber wir erwarten, dass die Biden-Administration einen solchen auf den Weg bringen wird. Das US-Energieministerium schätzt, dass die Wasserstoffwirtschaft bis 2050 jährlich 750 Milliarden US-Dollar einbringen und allein in den USA über drei Millionen Arbeitsplätze schaffen kann.

Mobilität und Wasserstoff

Während batteriebetriebene E-Fahrzeuge bei Personenwagen in aller Munde sind, eignet sich Wasserstoff besser für größere Nutzfahrzeuge. Im Vergleich zu batteriebetriebenen Fahrzeugen liegt ein Vorteil von Brennstoffzellen-Elektrofahrzeugen (FCEVs), die mit Wasserstoff betrieben werden, in den schnelleren Betankungszeiten, was zu weniger Unterbrechungen der Fahrtroute führt. Obwohl die Kosten für FCEV-LKWs heute etwa dreimal so teuer sind wie ihre Diesel-Pendants, könnten sie laut Hydrogen Council bis 2030 auf das 1,2-fache von Diesel sinken.

Lkws, die für mittlere bis lange Strecken eingesetzt werden, sind aus unserer Sicht, das Segment in der Lkw-Industrie, wofür grüner Wasserstoff am besten als Kraftstoff eingesetzt werden kann. Genauso sehen wir Wachstumspotenzial bei Bussen und Zügen, da sie festgelegte Strecken zurücklegen, auf denen die Betankungsinfrastruktur leicht zugänglich aufgebaut werden kann.“

Geld machen will, ab ins Casino. Hier seid ihr leider falsch.

Das sehe ich genauso, die geduldigen werden belohnt.

..das hat mit schnellem Geld machen nichts zu tun, eine gewisse Kontinuität sollte doch da sein wenn eine Aktie von allen Seiten  so "hofiert" wird und angeblich die Nummer im Wasserstoff-Bereich sein soll, mehr will ich dazu nicht sagen.  

für mich steht die noch prächtig im Plus...
aber der weitere Anstieg ist gefährdet....!

Der Trend negiert sich...

aber dass der weitere Anstieg ist gefährdet, sehe ich nicht - eher eine vorübergehende Seitwärtsphase.
Die gab es 2020 auch bevor es ab November rapide nach oben ging, nur eben etwas volatiler.
Ich rechne damit, dass es wieder ähnlich sein wird. Das kann morgen sein , nächste Woche, oder, oder ...
Wer keine Geduld hat, sollte sich ein Hobby zulegen, das lenkt von der ständig angespannten Erwartungshaltung ab.

Also bisher sehe ich hier noch keinen Trend. Wir befinden uns immer noch in einer Dreiecksformation und sind weder nach unten noch nach oben ausgebrochen. Ich bbleibe nach wie vor in Q2 zurückhaltend und warte auf die Reaktion aus dem Dreieck.
Man sollte auch im Hinterkopf behalten, dass der Mai meistens ein schwächerer Monat ist.
Nel könnte mMn in den nächsten 2-3 Wochen evtl ausbrechen - spätestens ab Mitte/Ende Juni, also Richtung Q3 sollte es eine potenzielle Bewegung geben. (natürlich ist das noch viel Zeit und es kann immer viel in der Welt passieren - das ist nur ein jetzt Moment)
Sollte nichts passieren, also ein Seitwärtstrend sich bilden, ja dann braucht man noch etwas mehr Geduld. Meistens sah Q3/4 besser aus für Aufträge (gefühlt)
Ich bleib dabei und beobachte das Geschehen weiter.

Die Wasserstoffspeichertanks sind sowohl gewichts- als auch platzoptimiert. Sie befinden sich auf dem Boden des Fahrzeugs unterhalb des Passagier-Shuttles. Die Tanks werden auf 700 bar unter Druck gesetzt und haben zusammen eine Speicherkapazität von 6 Kilogramm flüssigem Wasserstoff. Diese Kraftstoffmasse sorgt für eine lange Reichweite des Fahrzeugs unabhängig von den Wetterbedingungen. Im Test-FCEV befindet sich die kompakte Hochspannungsbatterie mit Spitzenleistung über dem Elektromotor und bietet zusätzlichen Schub beim Überholen und Beschleunigen.

Bis 2030 will BMW eine konsistente Auswahl an wasserstoffbetriebenen Elektromodellen anbieten, wenn alles nach Plan läuft. Langfristig könnten BMW Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge ein Hit werden, wenn alle relevanten Mängel praktisch behoben und konsequent beseitigt werden.

www.bmwblog.com/2021/04/29/...en-fuel-tested-on-public-roads/

Hallo Nel-Forum-Schreiber,
lese schon länger interessiert mit.

Nun zum Beitrag: BMW X5 mit Wasserstoff:

Freut mich sehr, dann ist mein Hyundai ix-35 fuel cell der seit 3 Jahren meine Familienkutsche ist an der H2-Tankstelle nicht mehr so alleine.
Dann ergibt sich vielleicht mal eine Gelegenheit zum Fachsimpeln an der H2-Tankstelle.
Ich glaube die Ankündigung aber auch nur wenn ich mal damit gefahren bin.

Für Nel und die Umwelt wäre natürlich ein Austausch der Dinosaurier-PKW in H2-PKW sehr gut.

robbreport.com/motors/cars/...fgqJRjJnUjOUuGDL7pzTH3z0dTqJRPg

www.bild.de/politik/inland/politik-inland/...223446.bild.html

9 MILLIARDEN EURO FÜR FÖRDERUNG DER WASSERSTOFF-TECHNOLOGIE VERSPROCHEN
Erst 0,0003% des Fördergelds geflossen!

wird bis 2026 einen überwältigenden Umsatzanstieg verzeichnen!


Die Forschung konzentriert sich auf die Ausarbeitung der globalen Marktstrategie für Wasserelektrolyse der Akteure der Branche in Bezug auf die Präzision von Import / Export-Verbrauch, Angebot und Nachfrage. Die Studie beginnt mit einer Einführung in das Profil des Unternehmens / Herstellers, in dem das strategische Konzept des Geschäfts unter Verwendung von Methoden zur Bewertung und Analyse des Marktes dargelegt wird. Es beschreibt auch die  Strategie des Wasserelektrolyse-Spielers / Herstellers Im Lichte von Porters, Value Chain & SWOT-Analyse und basierend auf dieser Empfehlung für Spieler wird abgeleitet wie Proton On-Site, 718. Forschungsinstitut für CSIC, Teledyne Energy Systems, Hydrogenics, Nel Hydrogen, Suzhou Jingli, Peking Zhongdian, McPhy, Siemens, TianJin Festland, Areva H2gen, Yangzhou Chungdean Wasserstoffausrüstung, Asahi Kasei, Idroenergy Spa, Erredue SpA, ShaanXi HuaQin, Kobelco Öko-Lösungen, ITM Power, Toshiba, Thyssenkrupp, H2B2 & Verde LLC.

clarkcountyblog.com/uncategorized/616955/...revenues-by-2026/

macht Tempo! Spannend

twitter.com/daimler/status/1388434826085257222?s=21

www.24auto.de/news/...chweiz-90479192.html#Echobox=1619680895

WOW

@HYDROMAN: Was soll soll solch ein Post bewirken? Ist so etwas echt nötig? Es gibt Anleger, die aus Überzeugung ihr Erspartes in ein Unternehmen investieren, das sie überzeugt hat. Das ist mutig und riskant, wenn man Geld nicht drucken kann. Das sollte man stets bedenken...