Telematik/Telemetrie- neue Mode?

Mir scheint in dem Bereich tut sich was: GAP läuft obwohl die Firma etwas früh an die Börse gebracht wurde, Adcon meldet sich aus dem Tiefschlaf, würde mich nicht wundern wenn Comroad weiter abgeht, ach ja und IVU könnte man da auch in diese Schublade stecken

sehr interessant!

theoretisch gesehen. Ich spreche dem Bereich auf jeden Fall eine Zukunft zu. Mal schauen was wir wieder erleben werden, erst eine Übertreibung, dann der Fall ins Bodenlose, und dann??

Aber momentan ist wohl alles egal, es interessiert niemand mehr ob die Zahlen im Rahmen sind oder knapp drüber. Immer kräftig draufhauen, und irgendwann wird jemand mal wieder die Schwerbenhaufen aufsammeln.

erwähnen muss, dass Comroad heuer bereits einmal die Planzahlen angehoben und dazu noch toppen konnte und bereits verlautbaren lies, dass sie ihre Planzahlen heuer ein weiteresmal anheben werden. Das ist der Unterschied zu den meisten anderen AG's am Neuen Markt.

Comroad, da geht was...langrfistig und auch kurzfristig eine tolle Sache. Doch werde den Atem über 3-4 Jahre anhalten kann, der wird sich höchstwahrscheinlich über einen 1000%ter freuen können (vom heuteigen Kurs betrachtet)

...versumpfen Jahr für Jahr durch Stau und schlechte Navigation auf Deutschlands Straßen. UMTS wird die Telematic auf fahrt bringen.

Tele Atlas hat eine führende Position in der Branche.
Seht euch den 3 Monatschart an. Während der NM 25% verliert, macht TA 70%.
Sucht mal unter Lalapo. Er hat ausführlich drüber berichtet.

Gruß Marius  

Ich war bisher immer skeptisch gegenüber gegenüber CAA, aber es scheint daß
sie ein Fuß in die Autobranche reinsetzen können mit ihrem CarPC und natürlich befassen sie sich auch mit Telematiklösungen in Fahrzeugen.

wenn sich bei Teleatlas was tut, weil sie gegen den Trend um 70% zulegen konnten (3 Monatschart), dann solltest Du dir ruhig mal Comroad ansehen, denn die haben im gleichen Zeitraum 102% zurückgelegt...look at the irstmover:-)

Elan grüßt

Tele Atlas (WKN 927101) ist wie Comroad in dem interessanten Zukunftsmarkt Telematik
tätig, berichten die Analysten von Hornblower Fischer.

Das Unternehmen gehöre zu den weltweit führenden Anbietern von digitalen
Straßenkarten, wie sie für Kraftfahrzeug-Verkehrsleitsysteme gebraucht würden. In
Deutschland habe man bereits einen Marktanteil von 58%. Im ersten Halbjahr habe Tele
Atlas den Umsatz gegenüber dem Vorjahr um 54% auf 27,9 Mio. Euro steigern können. Im
Vorjahr seien lediglich 17,7 Mio. umgesetzt worden.

Das operative Ergebnis habe sich gegenüber dem Vorjahr wie geplant um 59% von minus
3,7 Mio. Euro auf minus 1,5 Mio. Euro verbessert. In der zweiten Jahreshälfte wäre
aufgrund hoher Investitionen in Nordamerika laut Unternehmensangaben mit einer
Verlustausweitung zu rechnen. Der US-Telematik-Markt sei gegenüber Europa noch wenig
entwickelt und biete daher mittelfristig enorme Wachstumschancen. Wegen des hohen
Aufwands bei der Erstellung digitaler Straßenkarten seien zudem die
Markteintrittsbarrieren hoch.

Wegen der zunächst noch geplanten hohen Verluste und der Fokussierung auf ein Produkt
sollten sich aber nur spekulative Anleger engagieren, so die Analysten von Hornblower Fischer im Resümee. Das
Rating laute daher „Trading Buy“.

aus:
Comroad aussichtsreich
Dresdner Bank Die Analysten Dresdner Bank halten die Aktie von Comroad (WKN 544940) für aussichtsreich. In Anbetracht des steigenden Ölpreises wird nach Ansicht des zuständigen Analysten Peter Redmann eine Kombination aus Telematik- und Logistik-Lösungen immer wichtiger. Nur so könne man eine effizientere Auslastung von LKWs im Straßenverkehr gewährleisten. Sowohl die
Automobilausstellung in Paris als auch die Internationale Automobilausstellung für Trucks in Frankfurt dürfte der Telematik-Branche weitere Impulse verleihen. Von dieser Entwicklung profitiere vor allem der Telematik-Spezialist Comroad, der in diesem Bereich über gute Geschäftsaussichten verfügen würde.

MMMhhh..lecker, so ne Portion Comroad tut schon gut:-)

Doppeltop-Gefahr.

Ich bin erstmal draußen.

                     verschiedener Branchen implementieren. T-Nova erweitert damit die
                     Geschäftsfelder konsequent über den Konzern Deutsche Telekom auf den
                     Markt für Telematik-Lösungen und wird ihr Portfolio mit wissensbasierten
                     Komponenten der SER Produktfamilie SERware ergänzen. Im offenen
                     Erfahrungsaustausch mit SER bringt T-Nova gleichzeitig Telekommunikations-
                     und IT-Know-how in die Produktentwicklung der SER ein. „Aus unserer
                     bisherigen Tätigkeit verfügen wir über umfangreiches Know-how in Projekten
                     mit IT-Anwendungen der SER, insbesondere mit der
                     Prozess-Management-Lösung SERfloware", erläutert Dr. Thomas Wolter,
                     verantwortlich für das Portfolio-Management bei T-Nova, die Basis für die
                     Kooperation mit SER. "Gemeinsam können wir nun branchenspezifische
                     Telematik-Lösungen entwickeln und bei unseren gemeinsamen Kunden
                     realisieren."

                     Die Knowledge Management Komponenten von SERware in Verbindung mit
                     dem Know-how von T-Nova bei Anwendungen wie Siebel und SAP sowie mit
                     Billing Produkten erschließen ein völlig neues Verbesserungspotenzial für
                     Geschäftsprozesslösungen im Customer Relationship Management. "Die
                     Kooperation mit T-Nova eröffnet uns den Zugang zu zusätzlichen
                     Einsatzgebieten für die Nutzung der SER Knowledge Management Produkte
                     im Rahmen von Mobilen Arbeitsplätzen und Behördenlösungen“, erwartet Kurt
                     Werner Sikora, Geschäftsführer der SER Vertriebsgesellschaften im
                     deutschsprachigen Raum. Bruno Höller, Leiter des SER Competence Center
                     Telekommunikation ergänzt: "Die Kompetenz von T-Nova im Bereich Security
                     ist bei dieser Kooperation besonders interessant. Die Deutsche Telekom
                     betreibt ja z.Zt. das einzige von der Bundesrepublik lizenzierte Trust-Center
                     Deutschlands für die sichere Übertragung von Daten."

                     T-Nova mit Sitz in Bonn beschäftigt über 4.500 Mitarbeiter in acht
                     Leistungszentren. Die Gesellschaft ist ein Full-Service-Dienstleister für
                     Innovationen der Telematik, die ihre Kunden über den gesamten
                     Entwicklungs- und Produktzyklus hinweg betreut. Ab dem 01. Januar 2001 ist
                     T-Nova Teil der T-Systems, dem dann zweitgrößten IT-Unternehmen Europas
                     und eine der neu definierten "Säulen" der Deutschen Telekom AG.
                     Geschäftsfelder der T-Nova sind: Plattformen und Systemtechnik,
                     Kundenlösungen, Spezielle Dienstleistungen, Anwendungen für
                     Geschäftsprozesse, Produkte und Dienste sowie Basistechnologien.

                                                                             

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                      SER Systems AG
                      Bärbel Heuser-Roth
                      Presse- und Öffentlichkeitsarbeit
                      D-53577 Neustadt/Wied

                      Tel.: +49-2683-984-220
                      Fax: +49-2683-984-222
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                                                   René Sven Körber
                                                   Kolberger Straße 36
                                                   23617 Stockelsdorf

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Deutschland, Paris, Detroit, ....
Dürfte die Telematik antreiben. Ich glaube die Telematik könnte an die Logistik anschließen. So wie die Logistik seinerzeit dem Internetboom folgte.

Aber auch Ballard dürfte durch die Messen neuen Auftrieb erhalten. So wie vor einem Jahr als der Kurs zu dieser Zeit noch bei unter 30$ stand.

Gruß Marius

Ach ja. Weiß einer die genauen Termine der Messen. Pariser Autosalon startet heute.
Besonders interesant wird Detroit werden.
Könnte mir vorstellen das dort der neue Neckar vorgestellt wird.

Kannst Du mir diesen Begriff bitte mal erklären? Hab - gebe ich zu - wenig Ahnung von Charttechnik.

- Danke -

Nur weil ComROAD in einem schwierigem Börsenumfeld an seinem Alltime-High (!) abgeprallt sind, kann man wohl nicht daraus schließen, daß ComROAD sich jetzt auf dem absteigendem Ast befindet. Gegen diese Charttechnik halte ich die extreme relative Stärke, die ComROAD in den letzten Wochen ausgebildet hat. Sollte die momentane Korrekturphase an den Weltbörsen ausgestanden sein wird ComROAD bei den Gewinnern ganz vorne zu finden sein. Im Hinblick auf eine weitere Erhöhung der Planzahlen schätze ich ComRoad schon bei dem jetzigen Kursniveau als klaren Kauf ein. Ein KGV(2002) von ca. 43 ist bei dieser Wachstumsstory sicherlich nicht zu teuer. Ich bin sehr positiv für ComROAD und schätze, daß die Kurse bis zum Frühjahr in einen deutlich dreistelligen Bereich (mein Kursziel : 120 Euro) laufen werden. Da werden einige bei den z.Zt. nachgebenden Kursen noch einmal die Depots mit ein paar ComROAD-Aktien aufwerten. Neue Höchststände sind aufgrund der intakten Story vorprogrammiert!

Gruß

rocket  

Fundamental hat idefix1 sich doch gar nicht geäußert. Charttechnisch hat er recht.

www.boersenagent.de/w3/chartdetail.asp?id=19232

Mittelfristig glaube ich wird die Telematik sehr interesant. Eigentlich ist sie es ja schon. Mein Favorit ist Tele Atlas.  

Gruß Marius

Wann sind denn nun die Messen ???

durch die Formulierung, daß er raus ist hat er indirekt anklingen lassen, daß ComRoad derzeit keine Perspektive auf Kursgewinne bietet. Wollte nur die Fundamentale Situation dagegen halten.

Gruß

rocket

Die ComROAD Aktiengesellschaft, gegründet 1995, ist weltweit führend im Aufbau und der Kommerzialisierung von Telematik-Netzwerken. Durch die Integration global verfügbarer Technologien, wie GPS (Global Positioning System), GSM (Global System of Mobile Communication) und internetbasierten Informationssystemen hat das Unternehmen ein weltumspannendes Netzwerk für Telematikdienstleistungen geschaffen, das bereits in 28 Ländern installiert ist. Dazu gehören neben Anwendungen im Bereich der Verkehrstelematik (u. a. Sicherheitsüberwachung, Flottenmanagement, Off-Board-Navigation und Road Assistance) auch die Bereitstellung von Kommunikations-, Informations- und Entertainment-Diensten für den mobilen Einsatz.
Über die Geschäftszentrale in Unterschleißheim bei München und weitere Standorte in Sarasota, USA, sowie Hongkong, China, betreut ComROAD Telematikzentralen in drei großen Weltzeitzonen rund um die Uhr. Für das Geschäftsjahr 2000 plant das Unternehmen einen Umsatz von DM 80 Millionen.
www.comroad.com



Ihre Ansprechpartner:

ComROAD AG CEC GmbH
Dipl. Ing. Bodo A. Schnabel Jürgen Wollenschneider
  Vorstand§Media Relations
Edisonstr. 8 Airport Business Centre
85716 Unterschleißheim 85399 Hallbergmoos
Tel.: +49-(0) 89-315 719-0 Tel.: +49-(0) 811-60095-24
Fax: +49-(0) 89-315 16 94 Fax: +49-(0) 811-60095-10
Email: bschnabel@comroad.com Email: j.wollenschneider@ceuroc.com

Motorola's Telematics Communication Unit (TCU(TM)) -- a Motorola GPS receiver and wireless
communications technology, combined with cellular voice and data transmission capabilities. The
Motorola TCU, one of the market's leading Telematics units in terms of sales and advanced
technology, was developed specifically for the automotive environment.

"We're pleased that MBUSA has utilized Motorola's state-of the-art Telematics technology and is
offering Tele Aid as a standard feature in all its vehicles," said Marios Zenios, corporate vice
president and general manager, Motorola's Telematics Communications Group. "The availability of
Tele Aid is a great example of how the proliferation of Telematics systems is spurring demand and
changing the face of the automotive industry.

"The Tele Aid system is a valuable feature to MBUSA customers," said Ken Enders, vice
president of sales and marketing, MBUSA. "Since the safety and security of Mercedes-Benz
drivers is of the utmost importance, it's only natural to offer this feature as standard. With
Motorola's help, we look forward to further development of this vital system." About
Mercedes-Benz USA

Mercedes-Benz USA, a Daimler Chrysler company, is headquartered in Montvale, New Jersey
and employs approximately 1,500 people in 20 locations across the U.S. Through a nationwide
network of over 300 retailers, Mercedes-Benz sold 189,437 vehicles in the U.S. during 1999, an 11
percent increase over the previous year, setting the highest sales volume ever in its history.
Currently over eight percent ahead of last year, the company expects to set a new sales record in
2000. Motorola IESS

The Integrated Electronic Systems Sector (IESS) is part of Motorola, Inc. (NYSE: MOT). IESS is
a leading provider of advanced electronic products and systems for customers integrating
electronics into their products. The Telematics Communications Group (TCG) is a business unit of
Motorola IESS. TCG was formed in 1998 and focuses on emerging automotive communications
markets for advanced wireless applications.

Schade für Comroad & Co - gerade Mercedes als Vorreiter - da werden wohl andere Autofirmen noch folgen. Wenn ich es richtig verstehe, scheint es sich aber eher um einen Notfall- und Reparaturservice zu handeln, nicht direkt das Geschäftsfeld von Comroad.

Gruß Dampf

DAs Doppeltop ist eindeutig - und kann nur durch (relativ schnelle) Kursanstiege außer Kraft gesetzt werden. Da die Gesamtmärkte weiterhin nicht mitspielen werden, arbeitet jetzt die zeit gegen den C-Chart. Mit anderen Worten: Jeder Tag unter 60 EUR macht es gefährlicher.

Natürlich ist C. auch überkauft und fundamental interessant - beides Gründe, die ein billigeres Wiedereinsammeln als erfolgreiche Strategie aufgehen lassen werden - der heutige Tag ab ca. 12:00 Uhr hat mir jedenfalls schon mal Recht gegeben.

Sind ACC & GAP nicht mehr die Renner?

Taos

Ich teile zwar die Meinung nicht so ganz mit Dir. Aber immerhin zeigt es mir, daß zumindest in der Vergangenheit ich blindes Huhn auch hier und da Körner gefunden habe.

Ich bin bei Comroad um die 50 ausgestiegen (aber auch etwas höher eingestiegen, also auch da kein Gewinn - war ein mickriges Korn für das blinde Huhn).