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ir.airberlin.com/de/ir/...ungen-2013/Verkehrszahlen-APRIL-2013
ich habe mal ein Paar +/- Punkte aufgeschrieben, bin gespannt wie das Sparprogramm ab spätestens Q3 einschlägt
+ Etihiad
+ oneworld
+ kontinuierliche Steigerung der Auslastung
+ verbessertes Yield Management
+ Streichen von unrentablen Strecken
+ Wolfgang Prock-Schrauer
+ Tarifabschluss OHNE Streik (das kennen wir auch anders, siehe Lufthansa)
+ ich fliege als guter AB Aktionär heuer gleich 2 mal in den Süden ;)
- Eigenkapital negativ (allerdings Q1 Momentaufnahme)
- Schuldenlast
- Fulghafen BER
- Norwegian, easyjet, Ryanair (machen gerade auf den profitablen Strecken in den Süden zunehmend Konkurrenz)
+/- germanwings (schwierig abzuschätzen, kann natürlich sein, dass gerade Geschäftsreisende die bisher mit Lufthansa geflogen sind jetzt auf AB wechseln / das Szenario kann natürlich genau umgekehrt eintreten)
Würde es evtl. Sinn machen, dass AB für die komplette Flotte Förderbänder (siehe Norwegian) einsetzen würde -> Reduzierung der Standzeiten der Flugzeuge / am Boden verdient man mit Flieger kein Geld
Hallo Leute,
was meint ihr , sollte man bei 2 Euron nun zugreifen oder eher noch auf 1.80-1.90 Euro abwarten ?
Danke vorraus
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