ALSTOM bitte um Einschätzung

...mit den "4 G's"?
1. geld (=bei AOM-forumteilnehmern offensichtlich reichlich vorhanden), 2. gedanken (=ebenfalls bei AOM-forumteilnehmern zu viel vorhanden), 3. glück, 4. GEDULD!

Vielen Dank für deine Einladung die ich selbstverständlich gerne annehmen werde!

Übrigens Frankfurt ist nicht weit von mir, komme aus Ettlingen bei Karlsruhe wenn du das kennst!

Ich überlege wirklich wie mein Verhalten weiter geht bei Alstom mit meiner Hälfte!

Eigentlich kann alles ganz anders kommen wie damals beim Carter Syndrom:::)

Vielleicht zieht der Kurs sogar bis zu den Zahlen nochmals schön an und dann nach den Zahlen weiter gegen Norden!

Kann alles passieren!

VG Sylvester

dann hoffen wir mal auf eine Bekanntschaft am Ende des Jahres.

@ Meiko #4699

Dir kann ich wie immer nur zustimmen.

Nächste Woche werden wir weiter sehen, oder sollte ich höher sehen sagen.

Aber eines sage ich dir jetzt schon!

Wenn ich voll investiert bin, werde ich nicht mehr so oft reinschauen und werde mich auch auf das schlimmste, wie z.b.auf das Hungern mit Wasser und Brot vorbereiten:::::::::::)

Nein also wir machen das so, wir werden uns dann am 23.12.05 hier treffen und ausmachen wann wir eine Fete steigen lassen, mit allem drum und dran!

Hoffe ich zumindest!

Ich habe für dieses Jahr auch wirklich ein gutes Gefühl, denn mir ist es wirklich egal wann sie ihren Weg macht, aber das wichtigste ist zuwissen, dass ALSTOM ihren Weg machen wird und dann gehts rund!

VG Sylvester

PS Muss mir dann den 23.12.05 im Kalender anstreichen!::)

Der Kurs fängt an zu bröckeln. Der erste Handelstag war vielleicht doch nur ein Strohfeuer. Zur Zeit -3,4 % heute. Wenn nun noch einige Analysten auf den Plan treten...

Der Kurs fängt an zu bröckeln. In Paris ein Minus von 3,4 % heute. Vielleicht war der erste Handelstag 2005 doch nur ein Strohfeuer. Wenn nun noch einige "Analysten" auf den Plan treten...

L'Office national des chemins de fer (ONCF), qui devrait bientôt être transformé en Société marocaine des chemins de fer (SMCF), envisage de faire quelque 1,6 milliards d'euros d'investissements d'ici 2010, selon son directeur général Mohamed Khlie, cité mercredi par le quotidien "L'Economiste".

L'ONCF a déjà engagé la création de 160 km de nouvelles voies, la réfection de 400km et envisage de doubler en cinq ans le nombre de passagers transportés pour le porter de 16 à 30 millions.

Le réseau actuel est de 2.000 kilomètres. L'ONCF, qui emploie 10.000 personnes, transporte chaque année près de 30 millions de tonnes de fret, dont les deux tiers de phosphate dont le Maroc est le deuxième producteur mondial.



(END) Dow Jones Newswires

Hallo Meiko wie immer sehr sehr aufmerksam von dir!!

Ist das nur ein Interesse oder war da schon eine Ausschreibung bzw.Verhandlungen gewesen??

Das wäre natürlich ein Suppe Ding! Oder?

Vielen Dank für deine Mühe!

VG Sylvester

„Es ist aber keinesfalls geplant, die Industriepolitik der 60er-Jahre mit ihren milliardenschweren Staatsförderungen wiederzubeleben“, betont er. „Die Agentur soll Industrie und Forschungseinrichtungen zusammenbringen, um die vorhandenen Mittel optimal einzusetzen.“ Der Aspekt der finanziellen Förderung stünde nicht im Mittelpunkt.

Die Agentur sei keinesfalls eine rein nationale Angelegenheit: Ihre Fördermittel sollen ausländischen Unternehmen offen stehen. So könne sich auch Siemens mit einem Projekt für eine gezielte Förderung bewerben, sagt Le Duigou. Die vorgeschlagene Lösung entspräche zwar nicht der reinen Marktlehre, „doch in den USA und in Japan sind die Regierungen ebenfalls stark in der Forschungsförderung aktiv“, sagt der Gewerkschafter.

Der französische Staatspräsident spricht der Agentur Modellcharakter zu: „Ich schlage vor, dass diese Initiative schnell Schule machen und für unsere europäischen Partner offen sein soll, vor allem für unsere deutschen Freunde.“

Wer die Fördermittel der Agentur bekommt, soll ihr Aufsichtsrat entscheiden. Dieser setze sich aus Experten der Forschungsinstitute, Managern der Großindustrie, „auch von ausländischen Unternehmen“, sowie Vertretern der Sozialpartner zusammen, erklärt Le Duigou.

Im vergangenen Jahr sorgte die Industriepolitik wegen der Staatseingriffe Frankreichs bei Alstom und bei der Übernahme Aventis durch Sanofi für Streit zwischen Deutschland und Frankreich. Mittlerweile wollen beide Regierungen gemeinsam industriepolitische Initiativen erarbeiten. Im Juni 2004 riefen Bundeskanzler Gerhard Schröder und Frankreichs Präsident Jacques Chirac eine Arbeitsgruppe ins Leben, die Vorschläge für eine europäische Industriepolitik vorlegen soll. Leiter der Gruppe ist erneut Saint-Gobain-Chef Beffa.

Es gibt noch nichts konkretes, aber der marokkanische Verkehrsminister hat sich positiv über Alstom und den TGV geäussert und beabsichtigt wohl 2 Strecken zu bauen, aber der genaue Zeitplan ist ungewiss.
Aber Alstom hat ja noch einige andere Eisen im Feuer, jetzt heisst es nur abwarten und hoffen dass sie einige der Grossaufträge über die sie verhandeln auch bekommen!!

Vielen Dank!

Ich war schon lange nicht mehr da, bin wieder am aufholen, was alles so läuft!

Was für Aufträge laufen denn noch so alles??

Wäre supper, wenn du mir da weiterhelfen könntes!

Wir brauchen Geduld, aber wir werden belohnt werden, das weiss ich!

VG Sylvester

Das ganze hört sich ja sehr gut an mit der Industriepolitik!

VG Sylvester

Im Moment laufen:

Kreuzer für Carnical +- 1 Mrd
TGV in China +- 9,6 Mrd. ??
Metro in Dubai und Algerien
Züge für Israel
Kraftwerke in Italien und Spanien, sowie weitere Kraftwerke (weiss nicht wo)

Das ist alles was mir bekannt ist, aber es kommt ja nie viel an die öffentlichkeit bevor es unterzeichnet ist!

In China die Vergabe ist auch noch nicht abgeschlossen??

Wann wird das denn endlich abgeschlossen??Weisst du da was?

Ist das die Strecke von Peking nach Shanhai die ausgestattet wird??

VG Sylvester

Das ist die Strecke Peking-Shanghai.
Wann die Vergabe ist, weiss ich auch nicht, habe in einem französischen Forum gelesen Januar 2005, denke mal das stimmt aber nicht denn da wird ziemlich viel Müll erzählt!!

Ja es wird aber so langsam mal Zeit, dass Alstom nun endlich die Strecke bekommt!

Aber es hies doch damals, dass Alstom aufjedenfall die Gleise bauen kann!

Es müsste doch einfach mal ein grosser Knaller kommen oder??????

Oder habe ich da etwas missverstanden??

VG Sylvester

Ganz falsch verstanden, damals wurde veröffentlicht, dass Alstom fast den ganzen Auftrag bekommt, aber Alstom wusste nichts darüber und dementierte, bis jetzt ist da nichts passiert!

Also d.h.bis jetzt ist noch nichts vergeben von der Strecke Peking Shanhai???

Dann ist alles klaro!

Vielen Dank!

"...dass Alstom aufjedenfall die Gleise bauen kann."

Die Gleise sind uninteressant, das machen die Chinesen am besten selbst. Es geht um die Lieferung der Züge, event. noch Systemeinrichtungen.

Du hast aber wirklich recht : Der große Knaller fehlt noch. Das macht mir ein bißchen Sorge. Die aufgezählten Aufträge entsprechen anteilig in etwa der Größenordnung die man braucht um den Jahreumsatz zu erreichen. Das ist nicht die Welt. Über die Margen sagt das noch überhaupt nichts aus. Für meinen Geschmack scheint es im Moment nur mal so la la zu laufen. Das ist zu wenig um die Kurve zu kriegen. Da muss ein Zahn zugelegt werden !

04 January 2005    

Order for two HRSGs in USA

ALSTOM has won a contract to supply two Heat Recovery Steam Generators (HRSGs) in Wisconsin, USA, for the Port Washington Combined Cycle Power Plant. This project is the second tranche of HRSGs bought by power plant owner We Power LLC from ALSTOM. The first order, also for two HRSGs, was placed in late 2002. When completed, the Port Washington Generating Station will have two combined cycle units, each having an electrical output of 550MW, each comprising  two gas turbines, two HRSGs and one steam turbine.

ALSTOM's scope of supply for the project will include the design, manufacture and supply of two OCCTM - Optimized for Cycling and Constructability - HRSGs, for two GE7FA gas turbines. The HRSGs will be supplied with the latest Selective Catalytic Reduction (SCR) technology to reduce NOx emissions. This gas-fired project will deliver a cleaner source of energy for Wisconsin and provide jobs for the local community.

In addition to the highly modular OCCTM pressure part sections, the HRSGs are being supplied in C-Frame modules.  C-Frame modules integrate pressure parts, support steel and insulation and casing into easily transportable modules.  Furthermore, the Port Washington HRSGs will come with modularized piping, stack, stair tower and platforms, which would otherwise require site-assembly. The total benefit of this "ultra-modularization" is the reduction of on-site erection costs and construction time by up to 25%.  Delivery of equipment will begin in September 2006.

Ja abwarten und Geduld haben kommt schon !

Ein oder Zwei Grossaufträge wäre halt wichtig, dass man wirklich sagen kann das reicht nun aus dem Keller heraus zukommen für die nächsten Jahre!

@Mannemar
So nun muss ich die Ohren spitzen und schauen wann ich wieder reinkomme!

Eigentlich hätte ich abwarten können, aber ich wollte halt nicht,dass evtl.der Zug ohne mich abfährt und wann wäre man dann wieder aufgesprungen!

Glaube ist vertretbar mit der Erstposition von 0,59 mit der Hälfte und die andere Hälfte muss ich wirklich schauen ob ich unter die 0,53 noch reinkomme!

Vielleicht könnte ihr mir einen kleinen Rat geben?

Kann sein, dass ab Montag Bewegung ins Spiel kommt, entweder stark nach unten oder aber auch nach oben!

Wann rechnet ihr nun mit Analysten Stimmen????

Dieses mal muss ich ein supper Händchen haben unbedingt!

Bin jedem für sein Stimme dankbar, wie ich mich am besten verhalten soll!
Vielleicht kommt doch noch ein Schrecker wie damals, dann bei 0,47 aber spätesten gehe ich dann rein, aber das muss man erst mal hinbekommen!

Hört sich alles einfacher an, als es in Wirklichkeit ist!

Vielen Dank für euere Hilfe!

VG Sylvester

Ganz ehrlich: Helfen kann dir dabei keiner! Wir sind alle in der gleichen oder einer ähnlichen Lage. Kommt es so oder ähnlich wie am 18.November oder nicht? Um das vorauszusehen brauchst du eine Glaskugel ! Nur eine Erfahrung kann ich dir schon weitergeben: Keep cool und behalte die Nerven. Nicht zuviele Transaktionen (Rein-raus-rein) da das Risiko mit jeder steigt. Wenn am 13. die Zahlen (8:00 Uhr www.alstom.com) kommen, mußt du spätestens am 12. gegen 15:00 Uhr endgültig positioniert sein, das kann auch bedeuten den 13. erstmal abwarten.

Das ist aber alles leicht gesagt. Das letzte Mal hat es bei mir mit raus-rein hervorragend geklappt. Dann habe ich den Mist gebaut und dachte es geht nochmal runter wobei es am 17.11. gegen 16:30 Uhr urplötzlich in die andere Richtung ging. Da hast du als Privater der nicht am Puls der Börse in Paris ist, keine Chance bzw. machen da irgendwelche Leute ihr Spielchen in Größenordnungen wo wir nicht mithalten können. Deswegen strategisch dran gehen; nicht in kurzlebige Panik-Taktik verfallen.

Leicht gesagt! Mal sehen ob ich wieder auf die Nase falle oder halbwegs richtig und rechtzeitig agiere. Wünsche dir viel Erfolg, 0,53 halte ich für realistisch, ich habe die 0,50 als psychologische Marke im Blick.

Ändert sich die Ausgangslage muss sich logischerweise das Herangehen ändern. Das denke ich heute (!), übermorgen ist vielleicht eine andere Situation.

Es ist ein Spiel. Ruhiger schläft sich die Dinger liegen zu lassen und erst 2007 wieder drauf zu gucken.

Unsere Freunde, die "Analysten",  erwarte ich mit ihrem Senf am Freitag, spätestens Montag.  

Mannemer hat recht, aber unter 0,53 geht die nicht, nur mit schlechten Zahlen und dann sowieso nicht einsteigen sondern warten, denke mal wenn sie sinkt höchstens bis 0,54-0,55 wie die letzten Wochen.

Denke die Analysten werden sich diesmal nicht so draufstürtzen, letztes mal war es die DB und die anderen 3-4 sind nur nachgezogen um den Kurs etwas zu stützen indem sie ihre Statements wiederholt haben (so ist die Börse nunmal)

Ich bin bei 0,54 drin mit 35.000 Stück und lege vielleicht nochmal 4.000 nach und die gebe ich nicht mehr her, ausser es kommen unverhoffte schlechte News, dann steig ich aus und warte auf erneute tiefe Kurse und plaziere einen Teil dann in Hagemeyer meinem zweitliebsten Tournaroundwert, die vort dem endgültigen durchbruch steht!!

Lieferung des ersten Flüssiggastankers verspätet sich, da ein Fehler bei der Isolation des Abgasschachts festgestellt worden ist.

Alstom : retard dans la livraison d'un méthanier à GdF  

06/01/2005 - 08h22
 


Selon plusieurs sources, la livraison du premier méthanier fabriqué par les Chantiers de l'Atlantique (Alstom) pour le compte de Gaz de France, a été retardée après la découverte d'un problème d'isolation dans l'une des cuves.

Ce navire de 74 130m3 devait initialement être remis au client à la fin du mois de novembre. Un spécialiste estime ce matin le coût de ce méthanier à quelques 150 Millions d'Euros.