von der Pressekonferenz aus der Facebook Gruppe Aston Martin Shareholder:
H1-Ergebnisse Q&A-Schlüsselpunkte
Ich habe mir alle wichtigen Punkte während der Frage-und-Antwort-Runde notiert und zusammengefaßt, da es oft kleine Nuggets gibt, die manchmal übersehen werden. Ich habe diese in der Reihenfolge genommen, in der die Fragen und Antworten durchgeführt wurden:
- Jetzt das richtige Angebots-Nachfrage-Verhältnis haben, das im ersten Quartal früher als ursprünglich erwartet erreicht wurde.
- (ASP) Durchschnittlicher Verkaufspreis fast so hoch wie nie zuvor. Vor allem aufgrund der deutlich geringeren Kunden- und Finanzierungsunterstützung. Es wird erwartet, dass es stabil bleibt und sogar in der zweiten Jahreshälfte weiter nach oben wächst.
- AML ist sich der elektrischen Plattform AMG EA bewusst, aber es ist zu früh, um über die Details zu sprechen. Mehrere EV-Plattformen zu haben, war der Schlüssel zur Verbindung mit Mercedes.
- Negative finanzielle Auswirkungen der Gerichtsverfahren des Nebula-Projekts sind im Rahmen der aktuellen Finanzprognose für 2021/22 beherrschbar.
- DBX- und Sportwagen-Auftragsbuch reicht bis ins vierte Quartal.
- Der Einzelhandelsumsatz ist im ersten Halbjahr stärker als der Großhandel, was zum positiven ASP beiträgt
- DBX & Sportwagen-Mix soll bis Ende 2021 50:50 betragen
- DBX-Portfolio wird für 2022 etwas erweitert
- 6000 Autos für 2021 sind keine Kapazitätsgrenze, die festgelegt wurde, um die Wartelistenzeiten zu verlängern. AML ist jetzt auf der Fertigungsseite in der Lage, agil zu sein, was Teil des Projekthorizonts war. Bei zusätzlicher Nachfrage können sie über 6000 hinausgehen.
- Valhalla hat Anzahlungen ab 2019. Wirklich positive Resonanz von den Kunden und beginnt bereits mit dem Verkauf. Die Resonanz war so groß, dass nun ein zweites Demo-Auto produziert wird.
- AML möchte den Saldo der Sondereinzahlung im Laufe der Zeit aufrechterhalten. Erwarten Sie aufgrund von Valkyrie im vierten Quartal etwas Entspannung, wenn die Lieferungen beginnen. Aber „unangekündigte“ Sonderpläne und Valhalla werden eine gute Pipeline bieten und das aktuelle Vorkommensniveau aufrechterhalten.
- DBX-Derivate kommen im vierten Quartal zu den Kunden, aber zu früh, um darüber zu sprechen.
- Geringere Einzelhandelsanreize und variable Marketingmaßnahmen führten zu einer Auswirkung von +25 Mio. £ auf das EBITDA
- Die Vantage F1-Edition verkauft sich sehr gut und bringt einen neuen Kundentyp in die Marke und erhöht den Verkehr in den Ausstellungsräumen
- Am Ende des ersten Halbjahres betrugen die Einlagen rund 270 Mio. £
- Die überwiegende Mehrheit der AML-Barmittel befindet sich in Großbritannien, obwohl 30-40 Mio. GBP in China liegen und dort bei Bedarf verwendet oder über Dividenden repatriiert werden können.
- Die Standortstrategie ist weitgehend abgeschlossen und AML hat kleinere Pachtverträge für Produktionsstandorte beendet, als die Sport-/Spezialproduktionsproduktion nach Gaydon verlagert wurde.
- Die geringere Leistung in Großbritannien und der EU ist nicht darauf zurückzuführen, dass AML die Region Amerika und Asien priorisiert, sondern eher auf die Lager- und Einzelhandelsnachfrage. Der regionale Ausgleich ist jetzt völlig agil und es werden regelmäßig Änderungen vorgenommen.
- Valhalla wird über einen Zeitraum von zwei Jahren etwa 1000 Einheiten zu 600.000 Pfund kosten, statt 500 zu 1 Million Pfund bei seiner ursprünglichen Einführung.
- Auffrischungen von Sportwagen werden intensiv geprüft und werden erheblich sein. AML wirft einen tiefen, bewussten Blick auf elektrische Architektur und Infotainment, um das AM-Markenversprechen zu erfüllen.
- Das Marken- und Kundenerlebnis wird beim Wechsel in die Elektromobilität wichtiger denn je, da es das Hauptunterscheidungsmerkmal zwischen vielen seiner Konkurrenten sein wird.
- AML hat beschlossen, die Connected-Car-Systeme von Mercedes nicht mehr zu verwenden und wird ein eigenes Ökosystem für Connected Car aufbauen und mit dem Sportwagen-Facelift stattfinden.