Aston Martin (WKN A2QJD4)

Bezahlt ist bezahl zum einen. Zum anderen meine ich es so auch in der Vergangenheit gelesen zu haben.

Nachdem ja hier einige Verluste realiesieren habe ich gerade das Gegenteil gemacht und 5K Stk. für 11,95GBP nachgekauft. Dieser Kurseinbruch nervt mich auch, aber so hat er dann hoffentlich was Gutes wenn ich mich bei erholten Kursen über diese genutzte Kaufgelegenheit freuen kann.
Ich hoffe mal das war genau der Tiefpunkt :)

Jetzt bitte nicht ausflippen, aber der Kurs, insbesondere der eines hoch verschuldeten Unternehmens mit negativem Cashflow, kann THEORETISCH (und nein, das wird nicht passieren) auf null fallen.
Shorties, aktuelles Marktumfeld, dürftige Verkaufszahlen, veraltetes Produktangebot, Valkyrie Verspätung samt laufendem Gerichtsverfahren, Abgang Cfo, nahendes Jahresende (nutzen viele um Verluste mit Gewinnen zu verrechnen), eher niedriger Free Flow, die Zentralbanken mit der Aussicht auf steigende Zinsen durch Beenden der Kaufprogramme, Ferrari mit eigenem Suv im nächsten Jahr als zusätzlicher Konkurrent zum verbesserungswürdigen Dbx, DERZEIT erfolgloses F1 Engagement...
Hab ich etwas vergessen? Das ist alles kein gebashe. Tatsachen und Fakten die für den Moment auf dem Tisch liegen. Das reicht eben AKTUELL nicht für höhere Kurse. In einem Jahr kann das natürlich anders aussehen.  

Das Portfolio von AML ist nicht berauschend.
Das was aktuell kommt, haut mich auch nicht aus den Socken.

Ein Volumenmodell wäre nett….
So wie ein 911er.

Verluste realisieren und mitnehmen ins nächste Jahr?  

EK liegt bei 14,36€.
Also mein Plus war schon nett.

Ich will es einfach wissen…
Daher bleibe ich dabei.

Wenn es weiter abwärts Geo, dann werde ich erst mal versuchen, den EK weiter zu drücken.

Die Story ist immer noch intakt.

Einfach die Nerven behalten und abwägen.
Hinterher ist man immer schlauer.

Einfach abwarten.

www.voice.wales/...-to-strike-against-100000-pension-robbery/

Wer weiß??

kann man so interpretieren, steht aber nicht explizit drin. Wenn man sauber formuliert hätte, müßte darin stehen, dass der Nachschuss nur für die folgenden shares gilt. Die Frage ist, was wurde beabsichtigt, wie in der salvatorischen Klausel: ein Technologietranfer abgegolten mit einer Beteiligung im Wege von 286 Mil. GBP über einen Transaktionszeitraum von 3 Jahren. Somit sollte der Wert der Transaktion durch eine Absicherung des Aktienpreises mit einer Nachschusspflicht  gesichert werden. Nach meinem Verständnis betrifft fad das ganzer Transaktionsvolumen

5k @ x, Xetra oder Tradegate?

LSE (London)

Mein Körbchen an der LSE wurde bei 1,200.00 auch gefüllt.  

Meins auch

Da AML die Verzögerung immer noch nicht Bestätigt bzw. terminiert hat sollte man bei Daimler nachsehen. Project One wurde 2017 vorgestellt, sollte 2019 ausgeliefert werden, wurde auf Frühjahr 2022 verschoben und im Oktober auf Mitte 2022. Grund Softwareprobleme. Klingt das bekannt???


mbpassion.de/2021/10/...rfolgt-nun-fruehestens-ab-mitte-2022/

sind jemandem diese Artikel mal aufgefallen?

www.mercedes-fans.de/magazin/news/...same-e-auos-kommen.17747

www.mercedes-fans.de/magazin/news/...en-wurzeln-zurueck.17351

www.automobilwoche.de/article/20210709/...noch-enger-zusammen

@Skywatcher wir haben den 14. Dezember und  AML hat wegen Walkyire Verzögerung bis Dato auch noch nichts  verlauten lassen. Seitens IR wurde auf Aussagen von Tobia Moers verwiesen.

Das hier ist ein Auszug von einen Facebook Shareholder Teilnehmers .

Habe es mal hier rein kopiert.

I have just concluded a phone call with Brandon in IR.  It would be remiss of me not to mention that this tree shake has got us all spooked.  Fear not....

(1) There has been no RNS because there is no significant change since the investors tour video and all that Tobias said at that presentation.

(2)  We are still absolutely on target for double digit Valkyrie deliveries as Tobias has said.

(3)  He said they had tried to counter the Bloomberg article as it was factually incorrect.

(4) lastly, he said I could share this with the wider group.

All in all, a thoroughly pleasant guy, very informative and reassured that the present guidance has NOT changed.  Sit tight, weather this Omicron wave and we will be good.

Merry Christmas AML family!

deckt sich mit diesem Artike vom 10.12.

www.autoevolution.com/news/...-deliveries-started-176181.html

es steht aber auch die Aussage von Moers drin, dass das erste Fahrzeug noch nicht ausgeliefert ist. Moers war auch der Initiator für Project One . Die "double digits" sollten sie zeitnah bestätigen.

Wo hast du deine Informationen her wegen Walkyrie Verzögerung?

noch ein Auszug:

Further reply from Brandon...

Hi Rob,



Nice speaking to you earlier as well. I would say for point 2. That guidance is unchanged to what was said at Q3/plant tour in terms of Valkyrie volumes.



Have a great holidays

Bloomberg Artikel und der zuletzt gepostete:

www.autoevolution.com/news/...-deliveries-started-176181.html

www.bloomberg.com/news/articles/...gued-by-electronics-issues

hängt vielleicht mit meinen Infos zusammen:

Probleme beim Bremsenlieferanten:

www.business-live.co.uk/manufacturing/...iers-shares-22452587

https://www.ariva.de/forum/...-wkn-a2qjd4-572944?page=175#jumppos4382

Ja könnte auch Grund des Übel sein.
Es ist richtig wenn sie streiken….

Nio oder Aston?

Beide bieten sich an, bei Wohlgesang!

Beste Grüße herzlichst euer Waldemar Cierpinski  

Wird es spannend. Da erreichen wir dann die 11,50 Pfund, welche Charttechnisch eine massive Unterstützung darstellt. Andererseits hat gestern erst ein Shortie nochmal erhöht.
Zocken?

Füße stillhalten, cash behalten oder aufbauen. DIE  MÄRKTE  KOPTZEN  SICH  AUS!
Corona, wirtschaftliche Gesamtlage, drohender chin. Immobilienkollaps.
Geld fließt in "neue Märkte" (GAC, NIO, Great Wall, Lucid etc.)
DAX, MDAX, TECDAX schwächeln, wie soll da eine AML  ohne  naheliegende positive Aussichten steigen?
Wenn jetzt eine Hiobsbotschaft kommt (China, USA, Zusammenbruch Türkei) kollabieren die Märkte.
Will sagen: zocken derzeit nicht aussichtsreich m.M. nach!