Auto- und Batterien-Herstellers BYD

BYD Announces Attendance at The Paris Motor Show

bydeurope.com/article/428

car.inotgo.com/2022/208/202207272149314953.html
mitbewerber wachsen auch

BYD Seal officially launched in China: Starts at $31,130, deliveries to begin in August

cnevpost.com/2022/07/29/byd-seal-officially-launched-in-china/

BYD expands Tang DM recall to 52,928 vehicles due to battery issue

cnevpost.com/2022/07/29/...928-vehicles-due-to-battery-issue/

...aker-BYD-tipped-to-enter-shipowning-with-large-PCTC-orders

BYD reportedly to order up to 8 ships for future car exports

cnevpost.com/2022/07/29/...to-8-ships-for-future-car-exports/

Das werden wohl LNG Schiffe, also gut für die Langstrecke geeignet.

Ich hoffe ja, das man im Hintergrund bei BYD auch an Projekten für Schiffe entwickelt, denn auch dort dürfte zumindet auf der Kurzstrecke evtl. auch der mittleren Strecke der batterieelektrische Antrieb der günstigste sein. BYD muss ja nicht zur Werft werden, aber bei Batterien und Motoren könnte ich mir BYD gut als Zulieferer vorstellen. Es gibt schon einige E-Schiffs-Projekte, aber das steckt noch in den Kinderschuhen...

carnewschina.com/2022/07/30/...0-units-in-one-month-in-china/

110.000 Verkäufe allein in China, bei einer eigentlich geplanten Produktionskapazität von 60.000/Jahr. Und das wo doch der Seal auch für den Export bestimmt ist.

BYD wird das machen, was sie schon die ganze Zeit machen - die Produktionskapazitäten für Autos und Batterien massiv hochfahren...
 

Im Allgemeinen ist es am besten, den Hersteller Varta zu verwenden, da die Batterie ihre Kapazität länger behält.

Ich nutze auch gelegentlich Varta Batterien und kann nichts schlechtes sagen. Aber was hat das mit BYD zu tun?  Blade?

Fahrzeugen Sea Lion und Seagull aus der Ocean Reihe.

BYD's new EV is bizarrely similar to the Tesla Model Y

von Fahrzeugen in Schweden und Deutschland ernannt.

Hedin Mobility Group enters partnership with world-leading EV manufacturer BYD
hedingroup.com/en/news/...h-world-leading-ev-manufacturer-byd

Wohl eher nicht in Deutschland, vielleicht ein Yuan Plus in Schweden irgendwo...

BYD announces entry into German and Swedish markets, first vehicles to be delivered in Q4

cnevpost.com/2022/08/01/...-sweden-first-vehicles-deliver-q4/

BYD Appoints Shlomo Motors as Distributor for New Energy Passenger Vehicles in Israel
bydeurope.com/article/429

Holland, Japan, Schweden, Deutschland, Israel alles in den letzten Wochen angekündigt.

Bzgl. Belgien(+Luxemburg) und sogar USA scheint wohl auch bald was zu kommen... 

BYD und Mercedes-Benz wollen EV-Automobilmarke Denza mit 270 Stores bis Ende 2022 in China voranbringen

www.it-times.de/news/...de-2022-in-china-voranbringen-144682/

Ich bin ja schon viele Jahre bei BYD investiert und hatte das 50%-50% JV BYD-Daimler ursprünglich mit viel Interesse verfolgt. Die erhofften Erfolge stellten sich nicht ein, meiner Vermutung nach, lag es an Daimler, man verdiente einfach noch viel zu gut mit den Dreckschleudern in China. In das Marketing und Design (für das Daimler hauptsächlich zuständig war) investierte man nur das Notwendigste.

Gespannt darf man darauf sein, ob Denza jetzt als 90%-10% JV BYD-Daimler doch noch ein Erfolg wird.  Wieder vermutet: Daimler wollte sich nicht völlig rauskaufen lassen, sondern weiterhin einen Fuß in der Tür behalten...

... Kunden, die sich frühzeitig für die marktführende Marke entscheiden, erhalten ihre Fahrzeuge im vierten Quartal 2022 ... - www.electrive.net/2022/08/02/...ach-deutschland-und-schweden/

über die Geschwindigkeit, mit der der Export jetzt ablaufen soll.

In der Meldung zu Israel von heute Morgen, steht sogar drin, das die ersten Fahrzeuge noch in Q3 in Israel eintreffen werden:

The first shipment is scheduled to arrive in Israel Eilat port in Q3 this year

War wohl anscheinend schon länger geplant...

spontan wird bei sowas sicher nicht entschieden. Es ist eben auch typisch BYD, das nicht lange im Voraus angekündigt wird. Aber nachdem man letztes Jahr mit Lieferungen von Tang's und T3's nach Norwegen begonnen hatte und da bis jetzt auch keine weiteren Modelle gefolgt sind, hätte ich insbesondere nicht damit gerechnet, das man jetzt sogar Japan und Deutschland auf einmal angeht.

Sam hatte in einem seiner Videos, was ich aber nicht gepostet hatte, weil mir das "zuviel Gerücht war", angedeutet, das er Mails bekommen hat, das man zur Zeit auch "ziemlich aktiv" in den USA auf Suche ist. Das war kurz nach der Meldung zu den Exporten nach Japan. Da hab ich noch gedacht, so ein Autoland wie Japan wird erstmal reichen. Aber wenn man jetzt auch noch Deutschland angeht, dann könnte es vielleicht auch sein, das man die USA gleich noch mit angeht.

Es passt ja auch das Gerücht dazu, das sich die Prod.-Kapazität im September auf etwa 300.000 Fahrzeuge erhöhen soll. Man hat ja auch noch etwa 600.000 Vorbestellungen in China offen und will die chinesischen Kunden sicher auch nicht verärgern, das die ewig warten müssen, nur weil BYD jetzt die "ganze" Produktion exportiert.

Also von diese "Exportoffensive" in dieser Dimension, die sich da abzeichnet, finde ich jetzt schon überraschend, aber es wird alles geplant sein...

diese Oszilation um 35-36 herum dauert einfachmal zu lange :-P Aber gut HangSeng ist ja in vergangenen Tagen etwas abgestürzt. Insofern guter Widerstand :)

Tesla und BYD bestimmen in den nächsten 8 bis 10 Jahren so wie so Autohersteller Markt. Ich vermute dass in diese Zeit sogar Tesla übernimmt VW und BYD  Mercedes und BMW ?! Wenn schon früher die Deutsche Hersteller nicht pleite gehen.  

Genau und am Ende kauft dann GameStop BYD und Tesla auf und bezahlt alles mit Dogecoin.

www.t-online.de/auto/neuvorstellungen/...ach-deutschland.html

Es ist schon erstaunlich das das Fakeinfo das WB aussteigt den Run so gestoppt hat und jetzt hat die USA Taiwan.. Bzw China im Auge und das verunsichert und stoppt den Hipe... Trotzdem steht der Kurs und laesst nicht nach.. Sehr gutes Zeichen fuer  BYD, meiner Meinung nach.  

wir werden sehen! Lassen wir ruhig noch paar Jährchen ablaufen, dein Sarkasmus wird sich wundern!!

bydeurope.com/article/430


Fortune Global 500
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