Bombardie und die Zukunft

www.torontonews.net/index.php/sid/237619423

Klingt doch nicht schlecht.

Bombardier C Series Aircraft Certification Program Over 90 Per Cent Complete

- Aircraft now in final stage of flight testing

- First production CS100 aircraft to commence function and reliability tests

- Production ramp-up underway, including the first aircraft for launch operator, SWISS

torontonews.net/index.php/sid/237619423

Ihr Kommentar ist ein Witz
Legen Sie Fakten ( zahlen ) nieder und begründen Sie fachlich und auch sachlich warum Bombardier pleite gehen soll!
Einfach nur Panik schieben und null Ahnung

atwonline.com/manufacturers/...er-we-are-100-committed-cseries

der vermeintliche Druck unter den BBD gerät wird in gewissen Teilen der Presse und der Social Media immer höher je näher die Zertifizierung des Hoffnungsträgers C-Series rückt. Der wiederum ist geeignet 2 grossen Platzhirschen der Branche Konkurrenz zu machen.

Wird hier etwa künstlich eine drohende Pleite herbeigeredet um Lobbyismus zugunsten der beiden Grossen zu betreiben?

nur so ´ne Verschwörungstheorie die ich natürlich nicht belegen kann ( und gar nicht möchte) die aber nicht so unwahrscheinlich ist.

Man sollte immer bedenken wer warum gewisse Sachen schreibt oder postet und welche Interessen dahinter stehen könnten....

Dein Verdacht ist nicht so abwegig wie du glaubst...
Gerade "the motley fool" aber auch andere Medien sind eher pro Boeing, und damit contra Bombardier!
Ich sehe genauso wie du!!

Es kann doch nicht so schwer sein ein so luxuriöses und sparsames Flugzeug an den Mann zu
bringen. Ich bin hier sehr optimistisch und ich glaube die schaffen das!
Sollte es gelingen, dann geht hier bald die Post ab auch ohne Airbus & Co.
Die C Serie ist das beste Flugzeug aller Zeiten.
Von mir aus kann der Kurs nochmal unter 1 € fallen, dann wird nachgekauft. ;-)

PS:
www.morgenpost.de/wirtschaft/...s-China-fuer-Zugsparte-ab.html  ;-)

www.aerospacetestinginternational.com/news.php?NewsID=74017

Alle die unter 1,00 € nochmal nachkaufen wollen scheinen ihre Chance zu bekommen.

Immer wenn Du denkst es kann jetzt nur noch nach oben gehen kriegste Du den nächsten Dämpfer.

Ich blick das alles nicht mehr, Zertifizierung nahezu abgeschlossen, alle Anleger wissen das die restlichen 10 % im November erfolgen. Ab Dezember also freie Bahn für Verkauf und Präsentation und zu Jahrebeginn kann sich Swiss schonmal auf die ersten Flugzeuge vorbereiten. Klar, Geld ist nach wie vor knapp aber ich unterstelle mal das Canada auch hinter seinem neuen Exportprodukt steht und ganz sicher kein Interesse daran hat das dies schief geht oder gar an die Amis verkauft wird.

Die hauen ja derzeit fast jeden Tag eine neue Meldung zu Bombardier raus.

Was für ein Kalkül steht dahinter, außer dass die Fool-Leute gegen Bombardier gewettet haben? Es gibt zig-tausende Unternehmen, aber die berichten in kurzen Abständen ausgerechnet dauernd über Bombardier. Soooo wichtig ist das Unternehmen nun auch wieder nicht.

Ich leg bei Bombardier jetzt nach @0,99€.  

Motley Fool kaufen wohl selber ein ;-)

"Bombardier Inc will lose US$32M for each CSeries built in 2016-17: analysis"

business.financialpost.com/news/...s-built-in-2016-17-analysis

affaires.lapresse.ca/economie/transports/201510/27/01-4914706-que­bec-vient-en-aide-a-bombardier.php

Die Basher Fraktion von Motley Fool hat den Fakt wohl bislang unterschlagen das Quebec hier mit Subventionen einspringen könnte.  

seinen Weg gehen!
Den Müll den The Motley Fool schreibt ist nicht glaubhaft..
Meiner Meinung mehr als unterbewertet zurzeit!!

Gestern für 1,00 nachgelegt nachdem ich den letzten Dip leider verpasst habe.
EK damit nun bei 1,32. Mal sehen was jetzt aus der Unterstützung durch Quebec wird.
Werde vermutlich demnächst noch eine Limitorder auf 0,75 nachlegen falls wird doch noch einmal kräftig durchsacken, ansonsten wird jetzt abgewartet. Die geplante Depotgröße BBD ist erreicht. Bei 0.75 könnte ich aber noch mal schwach werden und verdoppeln :)

bloomberg.com/news/articles/2015-10-29/bombardier-to-get-1-billio­n-from-quebec-government-for-cseries

Bombardier Inc. will get a $1 billion investment from the Quebec government as the tardy, over-budget CSeries jetliner drains cash at the country’s biggest aerospace company.

Quebec agreed to buy 49.5 percent of the CSeries program, Bombardier said Thursday. The company also dropped plans to do an initial public offering of its rail business, saying it will instead aim to sell a minority stake in the unit to unidentified investors, with an announcement due “soon.”

The rescue underscored the depth of the struggles with the CSeries, the planemaker’s largest-ever model. With the jet running more than two years late, airlines showing scant interest and the shares plunging, Quebec Premier Philippe Couillard declared in September that Montreal-based Bombardier was a “huge asset” worthy of support.

Bombardier used $816 million of cash in the third quarter, exceeding the $551 million average of five analysts’ estimates compiled by Bloomberg.  

Investors have focused more on Bombardier’s spending than quarterly earnings after the cost overruns for the CSeries; the suspension of the Learjet 85 program; and the cutback in output of the Global 5000 and 6000 corporate aircraft. The Learjet 85 will be canceled, Bombardier said Thursday.

Bombardier raised more than $3 billion in debt and equity in the first half to ensure adequate financing for new-product development. The search for solutions even extended to talks on a potential business collaboration with Airbus Group SE -- a rival whose smallest jets are CSeries competitors -- before the planemakers abandoned the effort.

Bombardier’s widely traded Class B shares closed Wednesday at C$1.61 in Toronto, down 61 percent this year for the worst performance among Canadian industrial stocks.

der Staat muss Geld besorgen.In diese Pommer Bude kein Geld investieren.

Bist eh nur am bashen bei dem Wert!
Eine Top Neuigkeit für Bombardier!!

Ach und bei Airbus und Boeing muss der Staat kein Geld besorgen? Der kauft korrosionsanfällige Hubschrauber, wobei dann von 39 gelieferten Helikoptern nur fünf flugfähig sind. Obendrauf gibt es dann noch Geld für einen Transporter, der gelegentlich abstürzt. Der Rivale aus Everett wiederum bekommt auf wundersame Weise Tanker-Aufträge zugesteckt, die eigentlich schon verloren waren. Die Luftfahrtindustrie ist grundsätzlich geprägt von staatlichen Akteuren. Kanada tut also gut daran, das Unternehmen zu fördern, weil es in einem derartigen Umfeld sonst keine Chance hätte.

Was Roman betrifft, würde ich von einem Investment hier tatsächlich abraten. Das Geld sollte er besser in einen Deutschkurs stecken.

stimme ich voll und ganz zu!!

Das war allerdings heute schon ein krasser Abschlag...

als Griechenpapiere

Sicher, das ist kein schöner Abschlag. Dennoch sind die getroffenen Entscheidungen wichtig für eine bessere Zukunft bei Bombardier. Die Abschreibungen waren notwendig, um reinen Tisch zu machen und die Buchhaltung auszumisten. Man weiß jetzt, was Sache ist und das ist aus Anlegersicht nicht schlecht. Besser jedenfalls, als wenn man, wie etwa bei Toshiba mit geschönten Zahlen daher käme.

Der Einstieg der Regierung von Quebec wird von vielen Anlegern auch kritisch gesehen, denn eigentlich will keiner den Staat in einem Unternehmen sehen. Aber das ist eine sehr eindimensionale Sichweise. Denn letztlich gibt das dem Unternehmen in dieser Situation die notwendige Stabilität, nicht nur, um das Projekt fortzusetzen. Es dürfte sich auch als wichtiges Zeichen an potenzielle Kunden herausstellen - mit dieser Unterstützung ist es sicher das Produkt zu bestellen. Die Presse der letzten Wochen, wonach der Flieger mangels Geld gar nicht ausgeliefert würde, ist damit hinfällig. Früher oder später werden auch neue Aufträge kommen, da bin ich mir ziemlich sicher.

Kurzfristig mag es hier zwar noch nach unten gehen, aber langfristig betrachtet ist die CSeries ein hervorragendes Produkt, genauso wie es die Business Jets sind. Gerade die Global 7000 hebt sich von der Konkurrenz sehr deutlich ab und die CSeries hat derzeit in Sachen Effizienz keinen ebenbürtigen Konkurrenten. Und die Bahnsparte erhält auch immer wieder sehr ordentliche Aufträge.