Daimler und andere Aktien und Finanz-Produkte

Also ich blicke da ncht mehr durch. Der Broker gibt eine Mitteilung über die Divi in NOK, das wurde umgewandelt in Euro, dann wieder in Dollar um zu Schluß in Euro auf mein Konti gut geschreiben. Ich habe jetzt 72,67 ct Brutto pro Aktie erhalten, stimmt das etwa mit euere Werte oder werde ich da beschissen mit die lustig hin- und her Bucherei.

zu antizipieren hab ich mich heute für eine kleine Position in Barrick Gold (1000 St.a 16,44 Euro) entschieden. Da ich vermute, dass es nächstes Jahr deutlich nach oben mit dem Goldpreis geht, lieber eine Investition in eine Goldmine als in physisches Gold. Klar hätte ich lieber das physische, aber die Kosten, die die Händler einem abnehmen, sind mir einfach zu hoch. Wenn ich es auf ewig liegenlassen würde wäre das in Ordnung. Doch nicht, wenn ich es zum Traden nehmen will.  

"weil sie sich keinen neuen VW kaufen können"
Jetzt hast du aber richtig in den Eimer gelangt St..

ich will keinen VW !
Mein Nachar hat einen, da kannst nicht mal die Scheinwerfer-Brenenr wechseln
ohne das man die Front abbauen muss, oder musst Hände haben so klein wie ein Kind.

Wenn man  den "Keilriemen" wechselt, muss der Motor angehoben werden,
weil der Riemen  unter die Motoraufhängung geführt ist.

Und sieht noch  sch... aus dazu )))

trotzdem werden genug Konzernfahrzeuge  verkauft und die Probleme die du ansprichst haben BMW und Mercedes doch auch und wer bastelt den heute noch selber am Auto herum. Und mit dem aussehen ja da gehen die Meinungen ganz weit auseinander. Was fährst du noch mal für ein Auto war das nicht ein Audi. Gehört auch zu VW.

und das Wort vielleicht hast du nun wieder verschluckt warum wohl?

@Milli, bei mir wars etwas mehr. Brutto 77,36 Euro-Cent oder 8,89 NOK. Einen Umweg über USD sehe ich nicht auf meiner Abrechnung.

Mir fällt bei sowas immer der Spruch vom fallenden Messer ein.
Wieso kauft man in den fallenden Kurs hinein? Wäre es nicht klüger, zu warten, bis der Kurs gedreht hat und dann in den steigenden Kurs reinkaufen?

www.bing.com/ck/...JFQkE3RDg3RUFBNTgwJkZPUk09VklSRQ&ntb=1

www.bing.com/ck/...BOEIzRkI4Q0ZENTMxMiZGT1JNPVZJUkU&ntb=1

Jeder kann doch kaufen wann und wie ( Puma )du must ja nicht. Wie war das noch mit der Deutschen Bank da hat dir doch auch keiner reingeredet wir haben es zur Kenntnis genommen und gut. Jeder hat seine eigenen Beweggründe warum und wieso er was macht.

dass jeder so kann wie er möchte.
Mir geht es mehr um die Beweggründe. Möchte mich ja laufend verbessern und deshalb ist es immer gut, zu verstehen, was HINTER den Entscheidungen steckt.

nach 2009 zu gelassen ist. Over the Air kommt sowieso nicht in Frage und den Bandenspannung kann ich selber beobachten, falls ich letzteres nicht mehr kann, sollte ich vlt auch nicht mehr fahren ;-))) Generell ist es doch so das man Früher bei den Opel Rekord einfach in den Motorraum steigen konntest falls es mal anfing zu regnen und man Strassenschrauber war. Heute hast du erst mal ein Gelbe Tonne voll Plastikteile bevor man den Motor sieht.

Zambo, danke schön, die 8,89 NOK habe ich auch also ist es eine miese Taschenrechnertrick die da hantiert wird. sind ja fast 5 ct, sprich mehr als 5% Unterschied. Wenn ich nur die erste Buchung NOK/Euro betrachte komme ich auf 78,12 ct, also da werde ich mal nachhaken und berichten.

die ist bemerkenswert, besonders im Vergleich zu dem, was in Europa aktuell und in vorigen Jahrhunderten üblich war und ist. Anlaß für die europäischen schmutzigen Gewohnheiten war offenbar die Kirche, der die europäischen Badehäuser inklusive Männelein und Weiblein im Hochmittelalter zusammen ein Dorn im Auge waren. Ab dann kam der Dreck, mit Spitzenwerten bei Ludwig XIV und im Barock.

Sowas haben die Japaner nie gehabt, so eine kulturelle Diktatur. wie es die mittelalterliche Kirche Gewesen ist.

Mir hat ein Perser mal gesagt, dass die europäische Art der Verwendung von WC Papier eigentlich unsauber sei, ohne Anmaßung oder Kritik, es stimmt einfach.

Im Privaten hat man ja erweiterte Möglichkeiten diesbezüglich, nur halt nicht in der Öffentlichkeit, Arbeitsplatz etc., was verbesserungsbedürftig ist.

Die vollautomatischen japanische WCs wären mir aber suspekt, ich denke da an die Möglichkeiten von Fehlfunktionen. Vielleicht kommt man da hinterher gewaschen, geföhnt, und getrocknet wieder raus, nur an den falschen Stellen. Wenn man wieder raus kommt :o).

Aber etwas japanische Gewohnheiten in der Beziehung wären nicht verkehrt für Europa.

Bayer kämpft sich jetzt aber stiekum nach oben, trotz nicht unbedingt wohlwollendem DAX, halt das für schon ein Zeichen, dass der Boden jetzt erstmal gefunden ist. Ob damit ein Anstieg auf höhere Werte verbunden werden kann, hängt sicher davon ab, ob man auch mal positive Nachrichten verbuchen kann.

VW sieht kursmäßig nicht gut aus, aber das gilt für alle Autos. Warum das so ist, ist eigentlich nicht klar, die üblichen Erklärungen sind eigentlich Schrott, es weiß halt keiner so genau, warum die Aktienkäufer Muffen haben vor Autos.

Eins aber scheint mir sehr klar, nämlich, dass VW  und die anderen Autos genau so, wie die runter sind, auch wieder steigen. Es ist halt die Psychologie der Leute, die da hohl dreht, die Börse ist ein Markt, mit allen Eigenheiten, eben Marktirre.

Von daher ist es nicht verkehrt, VW weiter zu verbilligen, wie St es macht. Ich habe immer das Beispiel Porsche aus den 90er Jahren in Erinnerung, wo nach diversen Fehlentscheidungen eine Aktie der damaligen Porsche AG ganze 7 Mark kostete, weil kein Schwanz die haben wollte. Hätte man zu der Zeit gut eingekauft, wäre das heute ein Vermögen wert.

Also VW abzuschreiben ist kurzsichtig.


Schreiber : Robert Halver
der ist mir auch in interviews positiv aufgefallen, das scheint einer Derjenigen zu sein, die vernünftig denekne und reden, und der Typ kommt auch noch sympathisch rüber.

Das was Du schreibst, galt vermutlich in der Vergangenheit.
Aber die Autobranche befindet sich in einem enormen Transformationsprozess.
Und da sehe ich die Premiumhersteller tatsächlich noch besser aufgestellt als einen Massenproduzenten wie VW.

was läßt Dich glauben, dass der Goldpreis 2024 "deutlich hoch" geht ?  Mir scheint ehr, dass die Marke ca. 2000 - 2100 $ so was wie ein Decke ist, so lange nicht "Größeres" :o( den Goldpreis in schwindelnde Höhe treiben sollte. Dieses "Größere" ist nicht wirklich zu sehen, also glaube ich, dass der Goldpreis wie immer an der Marke 2100 $ abdopst, und dann wieder runter geht auf 1700 oder 1800, eben das übliche Pendeln.

Physisches Gold :
Die Differenz des Ankaufpreises von ESG zum Tagespreis hier bei finanzen.net bei 100 Gramm Barren war irgendwas um die 1,2 %, ein 100 Gramm Barren 5995 Euro Tagespreis heute finanzennet, gekriegt habe ich vor ca. 3 Wochen etwa das Gleiche bei ESG, daraus stammt die 1,2 % Handelsspanne von ESG. Also ich finde das erträglich.

naja ich glaube man redet VW Gruppe doch recht schlecht, die über 300MRD Umsatz kommen ja woher. Und ja man findet auch Premiumhersteller;)
VW Gruppe =
Bentley
Bugatti/Rimac
Lamborghini
Porsche
Audi
Ducati
Scout
Seat
Cupra
Skoda
Jetta
Sol/Jac
VW
MAN
Navistar,
Neoplan
Scania

das gilt für Volkswagen als Automarke, der VW Konzern umfasst aber solche Knaller wie Porsche (87 %) und Audi (100 %), und die sind erstens, wenn Massenproduzenten, dann solche mit hohen Produktpreisen in Massen. Warum sollte ein "Massenproduzent" keine gute Geschäfte machen ? Toyota schafft das doch mit links, ebenso Nissan.

Dass ein technischer Umbruch stattfindet, das ist eine Binsenerkenntnis. Ich sehe den Elektroschrott allerdings noch nicht auf der Überholspur, so, wie sich die Dinge entwickeln. Bestes Beispiel sind doch die flott gestrichenen Förderprämien, die den Umsatz an E-Karren runter drücken werden, bei den Preisen, die da aufgerufen werden.
Wenn weltweit der grüne Irrweg als Ideologie im Ganzen politisch zurück gestutzt werden sollte, und danach sieht es aus, dann wird das den Umsatz an E-Karren auch nicht gerade heben. Dem tragen die deutschen Autohersteller ja gerade Rechnung, indem die flexibel bleiben durch (teure) Zweigleisigkeit. VW hat ja gerade das erkannt, und die Diesssche 100 % E-Strategie mit dessen Ablösung korrigiert.

Die klassischen deutschen Autohersteller werden sowieso auch im E-Geschäft die Nase vorn haben, da bin ich fast sicher, die können das Autogeschäft seit 100 Jahren. Tesla wird irgendwann abk . .  , und maximal auf Ford Niveau weiter vor sich vegetieren, Musk als Werbegenie hin oder her.

persönliche Erfahrungen mit den Autos aus dem Konzern sowie der Kurs geben eher meiner Einschätzung recht.

Also bei mir sind es bei BW-LPG im der JustTrade Abrechnung 77,353 ct
Devidenkurs: 11.4928 EUR/NOK

was haben Deine persönlichen Erfahrungen mit Autos von VW mit dem Kurs zu tun ? nix, würde ich sagen. Ich z.B. finde allerdings, dass die VWs, die ich hatte, technisch wesentlich robuster, durchdachter, und einfacher konzipiert waren als der BMW, den ich aktuell habe. Die BMW Kiste ist ein schönes elegantes Spielzeug, aber in vielerlei Hinsicht technisch anfälliger als VWs oder sogar Audis. Bei den VWs oder AUdis hatte ich nie Bedenken, bei längeren Touren auch anzukommen, beim BMW bin ich mir da manchmal nicht so sicher :o(.

Männel, wenn Du mal nicht vollumfänglich recht haben solltest, was ja bei jedem vorkommen soll, dann gibs doch auch zu, wenigstens vor Dir selber.

wenn man persönlich Jahrzehnte Autos aus der Dachmarke kaufte und nun davon überzeugt ist, dies nie wieder zu tun. Und so wie mir geht es leider Vielen.

Dazu kommen völlig neue Player am Markt. Siehe BYD. Die bauen jetzt in Ungarn?
Oder Tesla.

Denkst Du, der Kuchen, der zu verteilen ist, wird größer?

schau  Dir mal den langfristigen Kursverlauf bei VW an. Dann siehst Du vielleicht auch, dass nicht  nur ich dieses Unternehmen am absteigenden Ast sehe.

der kam aber  aus ner Versteigerung

aber wär bei mir ein KO-Kriterium eim Neukauf, wenn  ich nicht  mal  die  Birne  wechseln kann,
ohne an der Karosserie rum zu schrauben. Beim A3  ist das auch so.

Ne , Kunde soll nicht  alles machen können,  aber  scheinwerfer - Brenner schon,
sowie  auspuff, keilriemen , ich mach auch noch  die Bremsen

Ja, und sehr viele  haben inzw.  den Keilriemen  unter eine Motoraufhängung gefürht
das musst  den motor anheben  ,  oder beim ablassen auf nen Stein stellen,
damit  die Aufhängung  über  den Gewindebolzen kommt ,  sonnst kannst nicht wechseln.
Das ist eig. ne Frechheit

Was macht denn VW bei E-Auto ??  da gibts  da  doch alles nicht mehr.
Die Scheinwerfer hinten künstlich  dicht machen ???