ein Glück, dass St im Urlaub ist, und das nicht mitgekriegt hat :o).
Ich kann sowieso nicht recht verstehen, warum VW so in Ungnade gefallen ist. Hochwertige Einzelmarken, und auch gute Autos von Volkswagen, da hat sich nichts geändert seit dem Kursabsturz, der ja vor etwa 3 Jahren begann. allerdings von vergleichsweise hohen Kursen runter (250). Ob die Chinesen jetzt Porsche und Audi weniger lieben wie vor 2 Jahren ist doch egal, dann sollen die eben ihre Reisschüsseln mit Mäusekino vorn von BYD fahren, VW erschließt sich neue Märkte, und die Importe aus China werden runter gefahren.
Diese Entwicklung wird sowieso irgendwann stattfinden, ob auf "Wunsch" der USA, oder weil China nach Krieg um Taiwan wirtschaftlich isoliert wird, jeder in Europa und den USA muß sich sowieso auf das Szenario vorbereiten. Dann besser gleich jetzt, nur merken muß man es eben vorher.
VW ebenso wie MBG sollte sich sowieso von China weg orientieren, da kommt nichts Gutes mehr raus. Bislang war der Export und danach die Produktion in China von europäischen Automarken sowieso hauptsächlich ein Entwicklungsprogramm für die chinesische Industrie, das haben alle der Konzernchefs gewußt, aber die wollten noch abkassieren, bevor China selbst produziert und eventuell in Europa verkauft.
Das war eben kurzsichtig, das dachte ich schon vor 10 oder 20 Jahren, als der Mopedhersteller Zündapp insolvent ging, und die uralten Maschinen nach China verkaufte, wo die dann damit Zündapps made in China machten. Schon damals dachte man, dass so was eher Albernes, kaum Ertrag, aber riesiger Schaden auf die Dauer, nur ein Lernprogramm für China ist.
Das war ähnlich kurzsichtig wie die freiwillige Abhängigkeit von D von russischer Energie. Wer hats angeleiert ?
Man muß schon langfristig denken, so wie z.B. China in den einzigen Tiefseehafen Deutschlands in Greetsiel um die 150 Mio invetsiert hat, wie gestern in einer TV Sendung zu erfahren war. Die Chinesen nennen das ziemlich verräterisch " Teil der neuen Seidenstraße". Die in Greetsiel haben sich natürlich über Steuern und Arbeitsplätze gefreut, aber ob das auch gut ist für Deutschland ?
Wo Seidenstraße draufsteht, ist chinesischer Imperialismus drin, sieht man überall zwischen Hainan und der arabischen Halbinsel. In Südamerika und Afrika genauso, nur heißt das da nicht Seidenstraße.
In den Tiefseehafen Greetsiel hätte der Wirtschaftsminister D investieren sollen, anstatt die 999te Beauftragte für irgendwas zu installieren, aber da wird sich nichts ändern, so lange die Verhältnisse in Berlin so wie aktuell sind.
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