GAUSSIN

120.000 Aktien hat der CEO, zwischen 29.12. und 31.12.21 verkauft!
www.insiderscreener.com/de/firma/gaussin-sa

ist heute wohl wieder nicht gefahren.
Taucht auf keiner offiziellen Dakar-Seite auf. Vielleicht auf Instagram und tic-toc ? :-))

Seltsame Geschichte, mal wieder,  das ist weder Motorsport noch Werbung für die Performance eines Gaussin-Trucks. Ich sag nur: Reichweite 250 km trotz 80 kg H2 an Bord, ein Witz ???

7,90

Gaussin taucht sehr wohl auf der website als Partner auf !!!

www.dakar.com/en/dakar-world/partners#desc_gaussin

www.dakar.com/en/gallery/image/podium-depart-2

sind interessant, aber nicht wonach ich suche.

Hast du auch einen link zu Ergebnissen?
Platzierung, angekommen, ausgeschieden ...oder überhaupt losgefahren?
Heute war die 3. Etappe!

Die hat übrigens Audi mit ihrem Elektro-Hybrid-Konzept bei den Cars gewonnen.

7,78

Schon, irgendwie scheinen die nicht in der Wertung zu sein. Hab auch gesucht wie blöd.

Wird lediglich vorgestellt und nimmt an "kleineren Ausflügen" in die Wüste teil!
Daher auch Startnummer  00

twitter.com/GaussinGroup

Hier werden von Gaussin kleine Filmchen eingestellt, wie er sich in der Wüste bewegt!

Prüfen Bau einer Fabrik zur Produktion von H2 Trucks

www.upstreamonline.com/energy-transition/...ngdom/2-1-1140811

www.csis.org/analysis/...JE8H9HO-2P3OF9dXO_nxx_fxeZl853EB5aK8

"
There also is exploration of establishing FCEV-related manufacturing capacities in Saudi Arabia involving companies from North America and Europe, including New York-based Hyzon Motors to build an assembly plant for FC trucks and France-based Gaussin to build a manufacturing facility for on-road and off-road FCEVs"

laut diesem Artikel wird eine produktionsstätte für Straßenfahrzeuge (SUVs??) und Gelandefahrzeuge gebaut. Trucks übernimmt Hyzon.  

Gaussin-Aramco-Abkommen

Die Vereinbarung zwischen Aramco und Gaussin zielt darauf ab, im Königreich Saudi-Arabien eine moderne Produktionsstätte für wasserstoffbetriebene Straßen- und Geländefahrzeuge zu errichten. Als ersten Schritt werden Gaussin und Aramco die Machbarkeit einer Produktionsanlage und einer Wasserstoffverteilungsaktivität für den Nahen Osten untersuchen.

Die beiden Unternehmen vereinbarten außerdem, dass das Advanced Innovation Center (LAB7) von Aramco eng in die Entwicklung von Wasserstofffahrzeugen von Gaussin und die Entwicklung eines ferngesteuerten / autonomen Wasserstoff-Rennwagens eingebunden wird. LAB7 zielt darauf ab, die Verbundwerkstoffe von Aramco in die bestehende Produktlinie von Gaussin zu integrieren, um das Gewicht, den Energieverbrauch und die Kosten dieser Fahrzeuge zu reduzieren.

Das war die offizielle Meldung von Gaussin zum Thema  

bezeichnet Gaussin auch sein ROAD TRUCK SKATEBOARD

Von Minute 21 bis 26

www.facebook.com/GAUSSINGROUP/videos/690687645672352

Da haben sich wohl einige Anleger mehr von der Dakar versprochen. Ich auch! Nächste Unterstützung ist bei 6 Euro und dann bei 5,50 Euro. Wollen wir hoffen das Gaussin die Kurve bekommt.
Ich wünsche allen viel Erfolg.

geht alles, was mit Wasserstoff zu tun, hat abwärts. Von der Dakar selbst erwarte ich in den kommenden Wochen den einen oder anderen Auftrag, da der Bekanntheitsgrad doch um einiges gesteigert wurde. Und ARAMCO wird hier auch eine wesentliche Rolle spielen. Also weiter Geduld gefragt und weiter warten …..
Wird schon!

von einem „alten“ Gaussin Weggefährten? Würde mich freuen!

Was denn, wenn man fragen darf?
Ich finde den Truck ehrlich gesagt, schon imposant. Vor allem wenn man bedenkt, das dieser in 9 Monaten entwickelt wurde. 250km Reichweite in extremen Gelände, gut 500km in normalen Bedingungen.
Dadurch sammelt man sicher wertvolle Erfahrungen für die Entwicklung der restlichen Trucks...und mit Aramco hat man eine Partnerschaft mit dem zweit wertvollsten Unternehmen der Welt. Nicht schlecht!

Aus einer Vision hat Christophe Gaussin mit dem H2 RACING TRUCK® eine Realität geschaffen: den ersten zu 100 % wasserstoffbetriebenen Renntruck ohne Emissionen.
Und das ist erst der Anfang der Geschichte.

twitter.com/GaussinGroup/status/1480810962403745793

www.linkedin.com/posts/...g-activity-6886488502029156352-RiEn

Die erste Charge von Port Terminal Electric Trucks APM FULL ELEC 75 Tonnen für Bolloré Logistics & Maersk bei der Endmontage in unserer Tochtergesellschaft Métalliance.
Mit einer Flotte von 36 Einheiten in Ivory Cost wird es die weltweit größte elektrische Null-Kohlenstoff- und Geräuschemissionsanlage mit Blue Solutions #Batterien sein.
Innerhalb von 5 Jahren vor 2027 werden alle Terminalbetreiber massiv in niedrige CO2-Emissionen investieren.

für die 36 Electric Trucks APM FULL ELEC 75 Tonnen wird wohl bei Bestellung 2021 fällig geworden sein und der Rest bei Lieferung. Sollte ordentlich Cash in Q1 in die Kassen fliesen lassen. Frage wäre was kostet so ein Teil?

Alleine die Kooperation mit ARAMCO kann Gold wert sein und eine mutliple Neubewertung der MK rechtfertigen. Ich will das nicht pushen aber da kann noch ganz viel passieren. Egal was der aktuelle Kurs aussagt, ich bin absolut sorglos, was die Zukunft von Gaussin betrifft.

ert werden. Allerdings liegt die Zeit hier erst nach 2025. Es braucht einen langen Atem...

The Port of Marseille invests 750 M€ in the production of green hydrogen
Written on Tuesday, January 18th 2022 à 12:25

en.econostrum.info/...production-of-green-hydrogen_a1234.html

The project is co-financed by the GPMM and H2V (photo: H2V)

FRANCE. The Grand Port Maritime de Marseille (GPMM) and H2V Fos have signed a partnership agreement to develop a renewable hydrogen production project with a capacity of 600 MW.

Requiring an investment of €750m, the installation will be deployed in the Caban area of Fos-sur-Mer in six phases from 2026 to 2031 over a total surface area of thirty-six hectares and associated with the CSF NSE (Strategic Committee for New Energy Systems) South Basin project. The Port of Marseille-Fos is taking a stake in the project.

The site will therefore host six production units, each with a capacity of 100 MW, ensuring the delivery of 84,000 tonnes per year of green hydrogen obtained by electrolysis of water and renewable energy. According to a joint press release from the Port of Marseille and H2V Fos, it will "enable the creation of 165 direct jobs and 100 indirect jobs". The objective is to decarbonise the activities of the industrial port zone of Fos-sur-Mer and thus avoid the discharge of 750 000 tonnes of CO2 into the atmosphere each year.

H2V deploys two other units in France
Launched in 2016, H2V has been investing, developing and building renewable hydrogen production plants of 100 MW or more since 2020. Its first two units are scheduled to be commissioned in 2022 (Grand Port Maritime de Dunkerque in Hauts-de-France and the Port-Jérôme industrial zone in Normandy).

H2V Fos was created on 19 January 2021 and its head office is located in Carpiquet in Calvados (Normandy) where the family investment company that owns H2V Industry, Samsi-Invest, chaired by Alain Samson, is based.

In its latest report of 15 January 2022, the International Renewable Energy Agency (Irena) indicated that hydrogen could provide 12% of the world's energy needs by 2050. This document estimated that France could produce green hydrogen cheaper than blue hydrogen from natural gas by 2028.

Tags : Alain Samson, Calvados, Carpiquet, CSF NSE, Dunkerque, France, GPMM, Grand Port Maritime de Dunkerque, Grand Port Maritime de Marseille, green hydrogen, H2V, H2V Fos, H2V Industry, Hauts-de-France, hydrogen, International Renewable Energy Agency, Irena, Normandy, Port de Marseille-Fos, Port-Jérôme, Samsi-invest

Hi KOR, von den alten Weggefährten scheint es leider nicht mehr viele zu geben!?

Ja z.Zt. nicht viel los hier. Aber es gibt ja auch keine Neuigkeiten.
Gehe davon aus und hoffe das noch alle an Bord sind.
CG soll sich ja noch in SA aufhalten, vielleicht kommt da die Tage noch was mit ARAMCO. Viele Grüße  

Die Bumsebude will einfach nicht in Schwung kommen. Hätte ich die Kollekte mal lieber woanders investiert.

an der Gesamtzahl der Aktien hat sich ja nichts geändert.  ;-)
VG