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Hydrogenics ( Brennstoffzellen) vor Hype
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das fängt doch erst an mit der wasserstoffwirtschaft, da kommt noch richtig musik rein
bizz-energy.com/politik_fuer_gruenen_wasserstoff
Endlich kommen auch von der Politik die richtigen Signale in Richtung "Grüner Wasserstoff".
Für Denker!
Endlich kommen auch von der Politik die richtigen Signale in Richtung "Grüner Wasserstoff".
Für Denker!
Die letzte Technologieaktie die ich ohne fundamentalen grund gekauft hatte war solarmillenium
@Europaer1: läuft. Immer langsam Abverkaufen bei 12 Euro bin ich raus. Mein Geld ist mir dann doch zu wertvoll.
P.s. heute negativer Bildzeitungsindikator!
(Kaufempfehlung von Aktien für Bildzeitungsleser)
@Europaer1: läuft. Immer langsam Abverkaufen bei 12 Euro bin ich raus. Mein Geld ist mir dann doch zu wertvoll.
P.s. heute negativer Bildzeitungsindikator!
(Kaufempfehlung von Aktien für Bildzeitungsleser)
da habe ich die ersten 100 %, aber nicht die letzten
InvestorSaar: noch so ein aktienkönner, die gibt es aber in jedem forum, mit soetwas muss eben leben,
www.hydrogenics.com/2017/04/06/...he-greater-toronto-area-gta/
InvestorSaar: noch so ein aktienkönner, die gibt es aber in jedem forum, mit soetwas muss eben leben,
www.hydrogenics.com/2017/04/06/...he-greater-toronto-area-gta/
was macht Dich so sicher, das die BZ doch nicht am Ende noch hinten runter fällt und sich alles in Luft auflöst. Auch ich erwische mich dabei, das mein Invest mehr als nur kaufmännische Kalkül ist. Von Wünschen hat hat noch niemand sein Geld gemehrt.
Die Ankündigung vom ollen Zetsche, dass Daimler sich für die nächsten Jahre aus H2 heraus nimmt, hat mich verwundert, denn anderweitig geben Sie Geld in gemeinschaftliche Entwicklung von BZ
Die Ankündigung vom ollen Zetsche, dass Daimler sich für die nächsten Jahre aus H2 heraus nimmt, hat mich verwundert, denn anderweitig geben Sie Geld in gemeinschaftliche Entwicklung von BZ
Dieses Flugzeug wird mit einer Brennstoffzelle von Hydrogenics angegtrieben
(Verkleinert auf 91%) 
alleine schon china treibt die entwicklung, jetzt wird eine neue megastadt geplant, das geht gar nicht mehr ohne elektro,bz fahrzeuge
die ersticken ja jetzt schon im smog
in europa haben sich 40 städte vorgenommen diesel fahrzeuge zu verbannen
jetzt auch kanada mit 1,3 mrd dollar
bei bz loks und straßenbahnen fallen die oberleitungen weg , sind leise und machen keinen dreck
also eine aktie wie hydrogenics nahe dem tief zu kaufen und schön im plus zu sein, das macht spaß
da kann man ganz in ruhe die entwicklung abwarten,
bz haben gigantische anwendungsmöglichkeiten
die ersticken ja jetzt schon im smog
in europa haben sich 40 städte vorgenommen diesel fahrzeuge zu verbannen
jetzt auch kanada mit 1,3 mrd dollar
bei bz loks und straßenbahnen fallen die oberleitungen weg , sind leise und machen keinen dreck
also eine aktie wie hydrogenics nahe dem tief zu kaufen und schön im plus zu sein, das macht spaß
da kann man ganz in ruhe die entwicklung abwarten,
bz haben gigantische anwendungsmöglichkeiten
bei großen verkehrsflugzeugen laufen versuche das hilfstriebwerk durch bz zu ersetzen
da bz trinkwasser .als abfallprodukt , erzeugen brauchte man kein trinkwasser für küche und toilette mitzunehmen , der zusätzliche positive nebeneffekt wäre die gewichtseinspaarung
die trinkwassererzeugung ist auch für das militär wichtig, die brauchten auf missionen auch kein wasser mitzuschleppen
da bz trinkwasser .als abfallprodukt , erzeugen brauchte man kein trinkwasser für küche und toilette mitzunehmen , der zusätzliche positive nebeneffekt wäre die gewichtseinspaarung
die trinkwassererzeugung ist auch für das militär wichtig, die brauchten auf missionen auch kein wasser mitzuschleppen
www.fz-juelich.de/iek/iek-3/DE/Forschung/...20(APU)/_node.html
www.golem.de/news/...-strom-oder-wasserstoff-1602-119106.html
Wann gibt es eigentlich die Q1 (Verlust-)Zahlen?
www.nasdaq.com/symbol/hygs/earnings-forecast
sieht ja das Jahr 2017 definitiv noch DICK im minus. Bin gespannt auf die überfällige Korrektur :)
www.nasdaq.com/symbol/hygs/earnings-forecast
sieht ja das Jahr 2017 definitiv noch DICK im minus. Bin gespannt auf die überfällige Korrektur :)
Bei solchen werten ist: wenn Du nicht unten einsteigst, geht's Dir wie bei Plug. Man schaut hinterher.
In der Tat kann's runter gehen, aber mal ehrlich:
Eine voellig neue Technologie macht endlich die richtigen Schritte voran, danach sehnen sich doch Investoren. War Apple anfangs schon im Gewinn?
Letztlich wird hier Mega was vorweggenommen. Aber das ist Börse.
Ich würde schon so oft belehrt: Norcom nur ein Beispiel.
Eigentlich viel zu teuer, aber Zukunftsbeanche.
In der Tat kann's runter gehen, aber mal ehrlich:
Eine voellig neue Technologie macht endlich die richtigen Schritte voran, danach sehnen sich doch Investoren. War Apple anfangs schon im Gewinn?
Letztlich wird hier Mega was vorweggenommen. Aber das ist Börse.
Ich würde schon so oft belehrt: Norcom nur ein Beispiel.
Eigentlich viel zu teuer, aber Zukunftsbeanche.
bin heute mit ballard power knapp 100% im gewinn ,
bei plug ist heute richtig druck , enorm volumen , da habe ich bei 2,2 zugeschlagen
no risk no fun
bei plug ist heute richtig druck , enorm volumen , da habe ich bei 2,2 zugeschlagen
no risk no fun
fakt ist, der amazon deal mit plug hat alle aufgeweckt
das signal ist, bz sind wirtschaftlich,
das signal ist, bz sind wirtschaftlich,
dann richtig wenn die Städt und Länder und Grossfirme nicht nur reden sondern beginnen zu investieren. Die Entwicklungen werden aber nicht nur in den kleinen Schmieden vorangetrieben sondern auch bei VW Daimler usw nicht umsonst war Daimler bei Tesla involviert und ist ausgestiegen aber sicher nicht ohne sich gut auf die Zeit nach Verbrennungsmotoren einzustellen...die ist aber nach 10 Jahren Entwicklungsarbeit erst in den nächsten 5-10 Jahren erfolgreich...Deshalb jetzt einsteigen wenn man die Geduld hat 2-3 Jahre zu warten denn jetzt beginnen die Investoren das einzusammeln was sie an Technoligie nicht hinbekommen aber brauchen oder was sie durch Übernahmen billiger und schneller bekommen..Bsp amazon...
Deshalb steige ich mit meinem Global Garant wiki Portfolio JETZT in alle Werte ein die die letzten 10 Jahre mit heftigen Einschlägen überstanden haben und davon in 1-2 Jahren profitieren..
DENN die Fahrzeugflotten werden im 10 bzw 20 Jahre Rhytmus gewechselt sowohl bei Transportfirmen Lieferanten wie auch Städtplaner Infrastruktur ..wobei Politische Entscheidungen immer 10 JAHRE hinterherhinken...
Schon bei Olympia Peking war die Technologie Wasserstoff für Stadt-Infrastruktur und Personenbeförderung im Gespräch und das die Verbrenner wegen umwelt und Gesundheit ebenso wie aus ökonomischer Sicht raus aus den Städten müssen ist allen klar..Deshlab jetzt rein in alles was mit Eektro und Wasserstoff zu tun hat nachdem die ersten Investoren sich leider schon 10 Jahre die Finger verbrannt haben
Deshalb steige ich mit meinem Global Garant wiki Portfolio JETZT in alle Werte ein die die letzten 10 Jahre mit heftigen Einschlägen überstanden haben und davon in 1-2 Jahren profitieren..
DENN die Fahrzeugflotten werden im 10 bzw 20 Jahre Rhytmus gewechselt sowohl bei Transportfirmen Lieferanten wie auch Städtplaner Infrastruktur ..wobei Politische Entscheidungen immer 10 JAHRE hinterherhinken...
Schon bei Olympia Peking war die Technologie Wasserstoff für Stadt-Infrastruktur und Personenbeförderung im Gespräch und das die Verbrenner wegen umwelt und Gesundheit ebenso wie aus ökonomischer Sicht raus aus den Städten müssen ist allen klar..Deshlab jetzt rein in alles was mit Eektro und Wasserstoff zu tun hat nachdem die ersten Investoren sich leider schon 10 Jahre die Finger verbrannt haben
Stellen Sie sich einen fast leisen Zug vor, der entlang seiner Spuren gleitet, die nichts giftiger als Wasser aussenden.
Dieser Zug ist Realität.
Im März führte Deutschland erfolgreiche Tests des weltweit ersten "Hydrail" durch - einem mit Wasserstoff betriebenen, emissionsfreien Zug.
"Der neue Zug ist 60% weniger laut als ein traditioneller Dieselzug, völlig emissionsfrei", sagte Jens Sprotte von Alstom, dem französischen Produzenten des Zuges. "Die Geschwindigkeit und die Möglichkeit, Passagiere zu transportieren, entsprechen der Leistung eines Diesel-Zuges."
"Der einzige Ton, den es gibt, kommt von den Rädern und Luftwiderstand", fügte Sprotte hinzu.
Hier geht es um die neue Technologie:
Die Hydrail nutzt die gleiche Ausrüstung wie ein Dieselzug, ersetzt aber Wasserstoff als Brennstoffquelle. Große Brennstoffzellen, die auf dem Zug sitzen, verbinden Wasserstoff und Sauerstoff, um Strom zu erzeugen, der dann auf Lithium-Ionen-Batterien übertragen wird.
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InRead erfunden von Teads
Energie, die nicht sofort verwendet wird, kann für spätere Verwendung gespeichert werden, wodurch der Kraftstoffverbrauch erhöht wird. Die Emissionen des Zuges sind Dampf und Wasser, was zu minimalen Auswirkungen auf die Umwelt führt.
"Es ist so sauber, dass du es einatmen kannst", sagte Stefan Schrank, der Projektleiter des Trainers bei Alstom.
Verwandte: Indiens großer Umzug in Solar ist bereits bezahlt
Fünf Bundesländer in Deutschland haben eine Absichtserklärung unterzeichnet, um insgesamt 60 Züge der französischen Firma zu erwerben.
Jeder Zwei-Auto-Zug-Set benötigt eine Brennstoffzelle und einen 207-Pfund-Tank von Wasserstoff, um es zu liefern. Der Sauerstoff wird aus der Luft um den Zug versorgt.
Der Zug kann bis zu 500 Meilen pro Tag auf einem einzigen Tank von Wasserstoff, mit 300 Passagiere auf einmal zu reisen.
Die ersten operativen Züge werden bis Anfang 2018 rollen und bieten eine grüne Alternative zu den 4.000 Diesel-Zügen, die derzeit in Deutschland tätig sind. Nach Angaben der EU laufen rund 20% des derzeitigen Eisenbahnverkehrs in Europa auf Diesel.
Der neue Zug eignet sich ideal für kurze Strecken des europäischen Netzes, die nicht in elektrische Schienen umgewandelt wurden.
Verwandte: Elon Musk bietet an, die Energiekrise Australiens in 100 Tagen zu beheben
Deutschland ist besonders daran interessiert, die Treibhausgasemissionen zu senken.
Ein kürzlich veröffentlichter Bericht der deutschen Umweltagentur sagte, dass das Land weiterhin ein Äquivalent von 906 Millionen Tonnen Kohlendioxid (CO2) pro Jahr aussortiere und seinen Ruf als Green-Energy-Pionier anstarrte.
Kristina Juhrich von der deutschen Umweltagentur sagte, dass die Emissionen des Vorjahres es dem Land schwer machen werden, sein Klimaziel zu erreichen und die Emissionen im Jahr 2020 um 40% zu senken.
Alstom hofft, dass der Zug in den ersten paar Jahren des Betriebs einen Gewinn verdienen wird. Sie hoffen, dass das Modell die deutsche Flotte von Diesel-Zügen in fünf bis 20 Jahren ersetzen wird.
Die Niederlande, Dänemark, Norwegen und die U.K., die auch Interesse am Zug geäußert haben.
CNNMoney (Berlin)
Dieser Zug ist Realität.
Im März führte Deutschland erfolgreiche Tests des weltweit ersten "Hydrail" durch - einem mit Wasserstoff betriebenen, emissionsfreien Zug.
"Der neue Zug ist 60% weniger laut als ein traditioneller Dieselzug, völlig emissionsfrei", sagte Jens Sprotte von Alstom, dem französischen Produzenten des Zuges. "Die Geschwindigkeit und die Möglichkeit, Passagiere zu transportieren, entsprechen der Leistung eines Diesel-Zuges."
"Der einzige Ton, den es gibt, kommt von den Rädern und Luftwiderstand", fügte Sprotte hinzu.
Hier geht es um die neue Technologie:
Die Hydrail nutzt die gleiche Ausrüstung wie ein Dieselzug, ersetzt aber Wasserstoff als Brennstoffquelle. Große Brennstoffzellen, die auf dem Zug sitzen, verbinden Wasserstoff und Sauerstoff, um Strom zu erzeugen, der dann auf Lithium-Ionen-Batterien übertragen wird.
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Energie, die nicht sofort verwendet wird, kann für spätere Verwendung gespeichert werden, wodurch der Kraftstoffverbrauch erhöht wird. Die Emissionen des Zuges sind Dampf und Wasser, was zu minimalen Auswirkungen auf die Umwelt führt.
"Es ist so sauber, dass du es einatmen kannst", sagte Stefan Schrank, der Projektleiter des Trainers bei Alstom.
Verwandte: Indiens großer Umzug in Solar ist bereits bezahlt
Fünf Bundesländer in Deutschland haben eine Absichtserklärung unterzeichnet, um insgesamt 60 Züge der französischen Firma zu erwerben.
Jeder Zwei-Auto-Zug-Set benötigt eine Brennstoffzelle und einen 207-Pfund-Tank von Wasserstoff, um es zu liefern. Der Sauerstoff wird aus der Luft um den Zug versorgt.
Der Zug kann bis zu 500 Meilen pro Tag auf einem einzigen Tank von Wasserstoff, mit 300 Passagiere auf einmal zu reisen.
Die ersten operativen Züge werden bis Anfang 2018 rollen und bieten eine grüne Alternative zu den 4.000 Diesel-Zügen, die derzeit in Deutschland tätig sind. Nach Angaben der EU laufen rund 20% des derzeitigen Eisenbahnverkehrs in Europa auf Diesel.
Der neue Zug eignet sich ideal für kurze Strecken des europäischen Netzes, die nicht in elektrische Schienen umgewandelt wurden.
Verwandte: Elon Musk bietet an, die Energiekrise Australiens in 100 Tagen zu beheben
Deutschland ist besonders daran interessiert, die Treibhausgasemissionen zu senken.
Ein kürzlich veröffentlichter Bericht der deutschen Umweltagentur sagte, dass das Land weiterhin ein Äquivalent von 906 Millionen Tonnen Kohlendioxid (CO2) pro Jahr aussortiere und seinen Ruf als Green-Energy-Pionier anstarrte.
Kristina Juhrich von der deutschen Umweltagentur sagte, dass die Emissionen des Vorjahres es dem Land schwer machen werden, sein Klimaziel zu erreichen und die Emissionen im Jahr 2020 um 40% zu senken.
Alstom hofft, dass der Zug in den ersten paar Jahren des Betriebs einen Gewinn verdienen wird. Sie hoffen, dass das Modell die deutsche Flotte von Diesel-Zügen in fünf bis 20 Jahren ersetzen wird.
Die Niederlande, Dänemark, Norwegen und die U.K., die auch Interesse am Zug geäußert haben.
CNNMoney (Berlin)
money.cnn.com/2017/04/12/technology/...hydrogen-powered-train/
Alstom Zug bzw. die verbaute BZ-technik? 4.000 alte Züge aussortieren, das kann ein einträgliches Geschäft werden. Der Rest der Welt kann da noch dazu kommen.
Es ist immer so, fängt einer an und kann belegen das es auch noch wirtschaftlich zu geht, werden andere auf den Zug aufspringen. Mal sehen wie die Sache ausgeht.
Es ist immer so, fängt einer an und kann belegen das es auch noch wirtschaftlich zu geht, werden andere auf den Zug aufspringen. Mal sehen wie die Sache ausgeht.
www.alstom.com/de/press-centre/2016/9/...en-zug-coradia-ilint/
"Um den Betreibern den Einsatz des Coradia iLint so einfach wie möglich zu machen, bietet Alstom ihnen ein Komplettpaket aus einer Hand an, das aus der Lieferung der Fahrzeuge, der Instandhaltung und – durch die Zusammenarbeit mit Partnern – der gesamten Wasserstoffinfrastruktur besteht."
Hydrogenics wird somit nicht nur die Stacks für die Züge liefern, sondern auch die Elektrolyseure für die H2 - Produktion.
"Um den Betreibern den Einsatz des Coradia iLint so einfach wie möglich zu machen, bietet Alstom ihnen ein Komplettpaket aus einer Hand an, das aus der Lieferung der Fahrzeuge, der Instandhaltung und – durch die Zusammenarbeit mit Partnern – der gesamten Wasserstoffinfrastruktur besteht."
Hydrogenics wird somit nicht nur die Stacks für die Züge liefern, sondern auch die Elektrolyseure für die H2 - Produktion.
www.hzwei.info/blog/2017/04/11/...agsbestand-auf-rekordhoehe/
sind der Stoff für neuen Schwung im Hydrogenics Kurs aber auch die Übernahmen werden in den kommenden Monaten wieder Thema werden (hohe Bewertungen anderer Anbieter und Investment Interesse Asiatischer Player die bestimmt schneller bereit sind neue Technologien in ihren Städten auch zu verwirklichen und bei denen die Genehmigungen und Entscheidungen auch nicht 10 Jahre dauern.
Kurs-Ziel- kann jeder für sich selbst aufgrund Chart und Zahlen errechnen.
sind der Stoff für neuen Schwung im Hydrogenics Kurs aber auch die Übernahmen werden in den kommenden Monaten wieder Thema werden (hohe Bewertungen anderer Anbieter und Investment Interesse Asiatischer Player die bestimmt schneller bereit sind neue Technologien in ihren Städten auch zu verwirklichen und bei denen die Genehmigungen und Entscheidungen auch nicht 10 Jahre dauern.
Kurs-Ziel- kann jeder für sich selbst aufgrund Chart und Zahlen errechnen.
also "fondmanager", na jaaa, ich bin ölscheich
ballard power läuft schon seit einem jahr, sehr erfreulich gute +100%, der frühe vogel fängt den wurm
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