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Hyzon Motors Inc - Hydrogen & Heavy Duty
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sobald Omicron auch geschlossen ist geht es weiter...
Warum fällt der Nasdaq heute wieder so stark ?
Wie immer im Abwärtstrend gaht alles down egal wieviel Cash vorhanden ist.
Warum fällt der Nasdaq heute wieder so stark ?
Wie immer im Abwärtstrend gaht alles down egal wieviel Cash vorhanden ist.
weshalb die nur Techwerte heute verprügelt werden und
der Dow sich doch ganz gut hält.
der Dow sich doch ganz gut hält.
Hyzon will Produktionskapazität verdoppeln
mmch.online/fr/news/...de-doubler-ses-capacites-de-production
mmch.online/fr/news/...de-doubler-ses-capacites-de-production
Seit Wochen decken sich Institutionelle ein.....was einige F13 Files beweisen.
Womöglich auch so ein Kauf.
Womöglich auch so ein Kauf.
shorts nur noch bei 7% während es bei Nikola und Hylion über 20% sind. Trauen die sich hier nicht mehr??
Es ist halt so, Shorties wollen am Kleinanleger verdienen. Wenn Sie das Unternehmen in die Insolvenz treiben, haben sie ja auch nichts gewonnen.
www.linkedin.com/posts/...r-activity-6872909969151299584-NoIG
.....meint Craig
twitter.com/CraigK_Hyzon/status/...bM9W4EMFqgoJX1NzA&s=19
twitter.com/CraigK_Hyzon/status/...bM9W4EMFqgoJX1NzA&s=19
letzte Woche zusammen bei Morgan Stanley
www.linkedin.com/posts/...y-activity-6873649568039407616-l5YI
Letzte Woche nahm unser Chief Strategy Officer Sanjay Shrestha mit Mark Gordon, CFO von Hyzon Motors , an einem Panel auf der Clean Tech Day-Konferenz von Morgan Stanley in New York City teil. Sie setzten sich mit Morgan Stanley nach unten Stephen Byrd , Leiter der nordamerikanischen Power & Utilities and Clean Energy Research und US Machinery Analyst Courtney Yakavonis, CFA zu diskutieren #hydrogen -fueled Mobilitätslösungen. Sehen Sie sich die vollständige Diskussion hier an: bit.ly/3xVFAhi
www.linkedin.com/posts/...y-activity-6873649568039407616-l5YI
Letzte Woche nahm unser Chief Strategy Officer Sanjay Shrestha mit Mark Gordon, CFO von Hyzon Motors , an einem Panel auf der Clean Tech Day-Konferenz von Morgan Stanley in New York City teil. Sie setzten sich mit Morgan Stanley nach unten Stephen Byrd , Leiter der nordamerikanischen Power & Utilities and Clean Energy Research und US Machinery Analyst Courtney Yakavonis, CFA zu diskutieren #hydrogen -fueled Mobilitätslösungen. Sehen Sie sich die vollständige Diskussion hier an: bit.ly/3xVFAhi
Woodside Petroleum und Hyzon Motors gründen JV für US-Wasserstoffunternehmen
Australiens Woodside Petroleum hat nach eigenen Angaben ein Joint Venture mit der US-amerikanischen Hyzon Motors (NASDAQ: HYZN ) gegründet , um eine erste 290-MW-Anlage in Oklahoma zu bauen, die mittels Elektrolyse bis zu 90 Tonnen pro Tag produzieren soll von flüssigem Wasserstoff für den Schwertransportsektor, berichtet Argus.
Laut Woodside bietet der Standort Erweiterungskapazitäten von bis zu 550 MW und 180 Tonnen/Tag und plant ähnliche Landkäufe zum Bau anderer Wasserstoffproduktionsanlagen in den USA
Woodside gibt an, den vorläufigen Entwurf der Produktionsanlage abgeschlossen zu haben und wertet Ausschreibungen aus, um den Beginn des Front-End-Engineering-Designs noch in diesem Jahr zu ermöglichen, bevor die erste Produktion von flüssigem Wasserstoff im Jahr 2025 geplant ist.
Hyzon erhält Unterstützung von Wall Street-Analysten von JP Morgan, Wedbush Securities und anderen, und die Firma von George Soros hat sich eingekauft.
seekingalpha.com/news/...tors-form-jv-for-us-hydrogen-venture
fuelcellsworks.com/news/...n-emerging-hydrogen-energy-sector/
Woodside baut Wasserstoffanlage in den USA
esdnews.com.au/woodside-to-build-hydrogen-facility-in-the-u-s/
Australiens Woodside Petroleum hat nach eigenen Angaben ein Joint Venture mit der US-amerikanischen Hyzon Motors (NASDAQ: HYZN ) gegründet , um eine erste 290-MW-Anlage in Oklahoma zu bauen, die mittels Elektrolyse bis zu 90 Tonnen pro Tag produzieren soll von flüssigem Wasserstoff für den Schwertransportsektor, berichtet Argus.
Laut Woodside bietet der Standort Erweiterungskapazitäten von bis zu 550 MW und 180 Tonnen/Tag und plant ähnliche Landkäufe zum Bau anderer Wasserstoffproduktionsanlagen in den USA
Woodside gibt an, den vorläufigen Entwurf der Produktionsanlage abgeschlossen zu haben und wertet Ausschreibungen aus, um den Beginn des Front-End-Engineering-Designs noch in diesem Jahr zu ermöglichen, bevor die erste Produktion von flüssigem Wasserstoff im Jahr 2025 geplant ist.
Hyzon erhält Unterstützung von Wall Street-Analysten von JP Morgan, Wedbush Securities und anderen, und die Firma von George Soros hat sich eingekauft.
seekingalpha.com/news/...tors-form-jv-for-us-hydrogen-venture
fuelcellsworks.com/news/...n-emerging-hydrogen-energy-sector/
Woodside baut Wasserstoffanlage in den USA
esdnews.com.au/woodside-to-build-hydrogen-facility-in-the-u-s/
Hyzon Motors und Ricardo liefern Wasserstoff-Brennstoffzellensysteme für Nutzfahrzeuge!
Ricardo (LSE: RCDO), ein erstklassiges Umwelt-, Engineering- und strategisches Beratungsunternehmen, arbeitet mit dem führenden Wasserstofffahrzeuglieferanten Hyzon Motors Inc. (NASDAQ: HYZN) zusammen, um kommerzielle Systeme zu entwickeln und einzusetzen, um die Dekarbonisierung des globalen Verkehrs zu unterstützen und Energiesektoren.
Die Unternehmen gaben heute bekannt, dass sie daran arbeiten werden, Hyzons Brennstoffzellen-Stack mit hoher Leistungsdichte mit Ricardos konkurrenzloser Software und Steuerung, Wärmemanagement und nachgewiesener Erfolgsbilanz bei der Beratung von Kunden in Bezug auf die Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie zu kombinieren.
Hyzon, der weltweite Hersteller von emissionsfreien Fahrzeugen mit Hauptsitz in Rochester, NY, spielt eine entscheidende Rolle bei der Kommerzialisierung von Wasserstoff-Brennstoffzellen, unter anderem durch die Hyzon Zero Carbon Alliance. Das Unternehmen setzt Brennstoffzellensysteme in einer Vielzahl von Anwendungen ein, darunter schwere Lkw, Busse und Reisebusse, basierend auf der Wasserstofftechnologie, die in 18 Jahren bei der Muttergesellschaft Horizon entwickelt wurde.
Craig Knight, CEO von Hyzon, sagte: „Unser Fokus liegt auf der Beschleunigung der Energiewende durch die Herstellung und Lieferung von Nutzfahrzeugen mit Wasserstoff-Brennstoffzellenantrieb in den Regionen Nordamerika, Europa und Australasien. Die Partnerschaft mit Ricardo stärkt unseren Beitrag zur Energiewende und nutzt Ricardos ganzheitliches Design- und Integrations-Know-how mit unseren Brennstoffzellen-Stacks.“
Marques McCammon, Managing Director, Global Automotive and Industrial bei Ricardo, sagte: „Die Vereinbarung zwischen Hyzon und Ricardo veranschaulicht die Bedeutung der Zusammenarbeit, um den Einsatz wirtschaftlicher, fortschrittlicher, sauberer Mobilitätslösungen im Produktionsmaßstab zu ermöglichen, um den Weg zu Netto-Null-Emissionen über alle Verkehrsträger hinweg zu beschleunigen Transport. Gemeinsam helfen wir unseren Kunden, die Vorteile der Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie zu nutzen. Wir kombinieren unser Know-how in der Fahrzeugsteuerungssoftware und Systemintegration mit dem Know-how von Hyzons Fuel-Stack, um die Dekarbonisierung von Schwerlastfahrzeugen durch die Bereitstellung hocheffizienter elektrischer Brennstoffzellenantriebssysteme zu beschleunigen.“
Das Potenzial des Hyzon-Ricardo-Engagements hat bereits Früchte getragen, als das Ricardo Vehicle Integrated Controls and Simulation (VICS)-Steuerungssystem im Hyzon-Brennstoffzellen-Elektro-Lkw auf der Advanced Clean Transportation-Konferenz im September vorgestellt wurde. In Zukunft wird Ricardo Hyzon weltweit bei der Entwicklung und Einführung fortschrittlicher Energiemanagement- und Antriebssysteme unterstützen, um die Umsetzung von Netto-Null-Initiativen über alle Verkehrsträger hinweg zu beschleunigen.
ricardo.com/news-and-media/news-and-press/...mercial-vehicles
Ricardo (LSE: RCDO), ein erstklassiges Umwelt-, Engineering- und strategisches Beratungsunternehmen, arbeitet mit dem führenden Wasserstofffahrzeuglieferanten Hyzon Motors Inc. (NASDAQ: HYZN) zusammen, um kommerzielle Systeme zu entwickeln und einzusetzen, um die Dekarbonisierung des globalen Verkehrs zu unterstützen und Energiesektoren.
Die Unternehmen gaben heute bekannt, dass sie daran arbeiten werden, Hyzons Brennstoffzellen-Stack mit hoher Leistungsdichte mit Ricardos konkurrenzloser Software und Steuerung, Wärmemanagement und nachgewiesener Erfolgsbilanz bei der Beratung von Kunden in Bezug auf die Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie zu kombinieren.
Hyzon, der weltweite Hersteller von emissionsfreien Fahrzeugen mit Hauptsitz in Rochester, NY, spielt eine entscheidende Rolle bei der Kommerzialisierung von Wasserstoff-Brennstoffzellen, unter anderem durch die Hyzon Zero Carbon Alliance. Das Unternehmen setzt Brennstoffzellensysteme in einer Vielzahl von Anwendungen ein, darunter schwere Lkw, Busse und Reisebusse, basierend auf der Wasserstofftechnologie, die in 18 Jahren bei der Muttergesellschaft Horizon entwickelt wurde.
Craig Knight, CEO von Hyzon, sagte: „Unser Fokus liegt auf der Beschleunigung der Energiewende durch die Herstellung und Lieferung von Nutzfahrzeugen mit Wasserstoff-Brennstoffzellenantrieb in den Regionen Nordamerika, Europa und Australasien. Die Partnerschaft mit Ricardo stärkt unseren Beitrag zur Energiewende und nutzt Ricardos ganzheitliches Design- und Integrations-Know-how mit unseren Brennstoffzellen-Stacks.“
Marques McCammon, Managing Director, Global Automotive and Industrial bei Ricardo, sagte: „Die Vereinbarung zwischen Hyzon und Ricardo veranschaulicht die Bedeutung der Zusammenarbeit, um den Einsatz wirtschaftlicher, fortschrittlicher, sauberer Mobilitätslösungen im Produktionsmaßstab zu ermöglichen, um den Weg zu Netto-Null-Emissionen über alle Verkehrsträger hinweg zu beschleunigen Transport. Gemeinsam helfen wir unseren Kunden, die Vorteile der Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie zu nutzen. Wir kombinieren unser Know-how in der Fahrzeugsteuerungssoftware und Systemintegration mit dem Know-how von Hyzons Fuel-Stack, um die Dekarbonisierung von Schwerlastfahrzeugen durch die Bereitstellung hocheffizienter elektrischer Brennstoffzellenantriebssysteme zu beschleunigen.“
Das Potenzial des Hyzon-Ricardo-Engagements hat bereits Früchte getragen, als das Ricardo Vehicle Integrated Controls and Simulation (VICS)-Steuerungssystem im Hyzon-Brennstoffzellen-Elektro-Lkw auf der Advanced Clean Transportation-Konferenz im September vorgestellt wurde. In Zukunft wird Ricardo Hyzon weltweit bei der Entwicklung und Einführung fortschrittlicher Energiemanagement- und Antriebssysteme unterstützen, um die Umsetzung von Netto-Null-Initiativen über alle Verkehrsträger hinweg zu beschleunigen.
ricardo.com/news-and-media/news-and-press/...mercial-vehicles
m.miningweekly.com/article/...o-the-us-2021-12-07/rep_id:3861
siehts ja schon ganz grün aus .............
bei den News, werde ich sauer ;-)
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Und hier noch ein schöner Artikel zum größten und schwersten H2 Truck von Hyzon
www.actu-transport-logistique.fr/routier/...tralie-682824.php
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Und hier noch ein schöner Artikel zum größten und schwersten H2 Truck von Hyzon
www.actu-transport-logistique.fr/routier/...tralie-682824.php
Quelle:
www.actu-transport-logistique.fr/routier/...tralie-682824.php
Übersetzt mit DeepL
Hyzon Motors, einer der weltweit führenden Anbieter von Nutzfahrzeugen Brennstoffzelle, die einen Auftrag erhalten hat , liefern 5 154 t Wasserstoff Lastwagen bis Ende 2022 nach Australien (140 t Kapazität), daraus resultiert der größte Brennstoffzellen Lastwagen der Welt. Der Auftrag gilt für Ark Energy Corporation, die australische Tochtergesellschaft des weltweit größten Zink-, Blei- und Silberproduzenten Korea Zinc. Ark Energy wird die Lastwagen an seine Schwestergesellschaft Townsville Logistics leasen , die sie in einem Dreier-Straßenzug (mit drei Anhängern) einsetzen wird , um eine 30 km vom Hafen von Townsville bis zur Zinkraffinerie Sun Metals, die sich im Besitz der Gruppe befindet. Brennstoffzellen-Lkw, die ihre Diesel-Pendants ersetzen werden, sollen die Kohlendioxidemissionen um mehr als 1.400 Tonnen pro Jahr reduzieren .
Ein Elektrolyseur, der von einem Solarpark betrieben wird
Hyzon plant, die Fahrzeuge in Australien zu montieren, im Einklang mit den Plänen des Unternehmens, die lokale australische Produktion von Brennstoffzellenfahrzeugen anzukurbeln, und erwartet, dass die Fahrzeuge am Wasserstoff-Hub von Ark Energy in Townsville mit grünem Wasserstoff betankt werden , der von einem 1- MW- Elektrolyseur eines Solarparks angetrieben wird. Hyzon ist bestrebt , seine nächste Generation von 370- kW- Brennstoffzellen, (dies entspricht 500 PS). Und das Unternehmen sagte, das Projekt werde dazu beitragen, den wachsenden Markt für diesen Energieträger im ultraschweren Transportsektor in Australien sowie in anderen angrenzenden Industrien wie Bergbau, Bahn und Schifffahrt voranzutreiben.
Die australische Regierung ist sehr engagiert
Die australische Regierung war maßgeblich an diesem Auftrag beteiligt und finanzierte den Elektrolyseur mit 3,02 Millionen US-Dollar über die Australian Renewable Energy Agency (Arena). Das Projekt wird auch durch eine Kreditfinanzierungsfazilität in Höhe von 12,5 Millionen US-Dollar von der Clean Energy Finance Corporation (staatliche grüne Bank) unterstützt und erhielt außerdem 5 Millionen US-Dollar vom Hydrogen Industry Development Fund der Regierung des Bundesstaates Queensland.
Hyzon wird außerdem 10 wasserstoffbetriebene Busse an einen australischen Bergbaukonzern liefern, nachdem ein abschließender Test gezeigt hat, dass die Fahrzeuge unter harten Hitzebedingungen eine Reichweite von 800 km hatten.
In Europa wurde im März 2021 das Werk Winschoten in den Niederlanden mit einer Kapazität von 500 Lkw pro Jahr eröffnet. Der Hersteller plant, die Kapazität im Jahr 2022 zu verdoppeln und ein zweites Team hinzuzufügen.
www.actu-transport-logistique.fr/routier/...tralie-682824.php
Übersetzt mit DeepL
Hyzon Motors, einer der weltweit führenden Anbieter von Nutzfahrzeugen Brennstoffzelle, die einen Auftrag erhalten hat , liefern 5 154 t Wasserstoff Lastwagen bis Ende 2022 nach Australien (140 t Kapazität), daraus resultiert der größte Brennstoffzellen Lastwagen der Welt. Der Auftrag gilt für Ark Energy Corporation, die australische Tochtergesellschaft des weltweit größten Zink-, Blei- und Silberproduzenten Korea Zinc. Ark Energy wird die Lastwagen an seine Schwestergesellschaft Townsville Logistics leasen , die sie in einem Dreier-Straßenzug (mit drei Anhängern) einsetzen wird , um eine 30 km vom Hafen von Townsville bis zur Zinkraffinerie Sun Metals, die sich im Besitz der Gruppe befindet. Brennstoffzellen-Lkw, die ihre Diesel-Pendants ersetzen werden, sollen die Kohlendioxidemissionen um mehr als 1.400 Tonnen pro Jahr reduzieren .
Ein Elektrolyseur, der von einem Solarpark betrieben wird
Hyzon plant, die Fahrzeuge in Australien zu montieren, im Einklang mit den Plänen des Unternehmens, die lokale australische Produktion von Brennstoffzellenfahrzeugen anzukurbeln, und erwartet, dass die Fahrzeuge am Wasserstoff-Hub von Ark Energy in Townsville mit grünem Wasserstoff betankt werden , der von einem 1- MW- Elektrolyseur eines Solarparks angetrieben wird. Hyzon ist bestrebt , seine nächste Generation von 370- kW- Brennstoffzellen, (dies entspricht 500 PS). Und das Unternehmen sagte, das Projekt werde dazu beitragen, den wachsenden Markt für diesen Energieträger im ultraschweren Transportsektor in Australien sowie in anderen angrenzenden Industrien wie Bergbau, Bahn und Schifffahrt voranzutreiben.
Die australische Regierung ist sehr engagiert
Die australische Regierung war maßgeblich an diesem Auftrag beteiligt und finanzierte den Elektrolyseur mit 3,02 Millionen US-Dollar über die Australian Renewable Energy Agency (Arena). Das Projekt wird auch durch eine Kreditfinanzierungsfazilität in Höhe von 12,5 Millionen US-Dollar von der Clean Energy Finance Corporation (staatliche grüne Bank) unterstützt und erhielt außerdem 5 Millionen US-Dollar vom Hydrogen Industry Development Fund der Regierung des Bundesstaates Queensland.
Hyzon wird außerdem 10 wasserstoffbetriebene Busse an einen australischen Bergbaukonzern liefern, nachdem ein abschließender Test gezeigt hat, dass die Fahrzeuge unter harten Hitzebedingungen eine Reichweite von 800 km hatten.
In Europa wurde im März 2021 das Werk Winschoten in den Niederlanden mit einer Kapazität von 500 Lkw pro Jahr eröffnet. Der Hersteller plant, die Kapazität im Jahr 2022 zu verdoppeln und ein zweites Team hinzuzufügen.
(Verkleinert auf 74%) 
seekingalpha.com/news/...rce=stck.pro&utm_medium=referral
wird die United States Hydrogen Alliance!
Es tut sich was in den USA!
fuelcellsworks.com/news/...-to-bring-national-awareness/?s=09
Es tut sich was in den USA!
fuelcellsworks.com/news/...-to-bring-national-awareness/?s=09
United States Hydrogen Alliance
westernstateshydrogen.org/
westernstateshydrogen.org/
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