Kandi Technologies is a 'sweet' story

Ever hear of China based NASDAQ listed Kandi Technologies [WKN: A0M9BA]? If you haven't, you're not alone.

No financial writers, no analysts, and no significant institutions or funds are interested. But they should be. This series will go into the reasons why.

In part II, we'll look at the company's business and history :
•Kandi is already selling EV mini-cars by the thousands.
•Kandi landed a joint venture with three multi-billion dollar Companies for quick-change battery charging, with the first stations opening in November.
•Owns a mortgage-free modern ten building, 2.7 million sq.ft., 400 acre complex, with manufacturing potential of over 100,000 vehicles per year.

In part III, we'll look at Kandi's financials:
•The first six months 2010 revenues up 91.5% to $18,166,224 and net income up 383.5% to $1,010,782.
•They are sufficiently capitalized and led by a highly experienced and “connected” CEO and 60% controlling shareholder.

In part IV, we will look at the company's current valuation and where I think it will be heading.
•Kandi's second half 2010 top line should double, bottom line should quintuple.
•The company is significantly undervalued.
•They have been continuously profitable and trading under replacement value.
•The stock is trading at 50% off its high year to date.

Teil 1
seekingalpha.com/article/...uick-change-battery-company-part-i

Teil 2
www.altenergystocks.com/archives/2010/09/kandi2.html

Teil 3
www.altenergystocks.com/archives/2010/09/kandi3.html

Teil 4
www.altenergystocks.com/archives/2010/09/kandi4.html

"Der niedrige Börsenwert von unter 100 Millionen Dollar lässt viel Luft nach oben.
Würde man kandi so bewerten wie tesla, den US-Anbieter von Elektrosportwagen, der knapp zwei Milliarden Dollar auf die Börsenwaage bringt, müsste sich der Aktienkurs des chinesischen konkurrenten vervielfachen."

Kursziel: 6,00€

Quelle: Der Aktionär, Kandi Technologies ist "Hot-Stock" in der akuellen Ausgabe 41/2010

With the blockbuster PR followed by the 8K earlier this week announcing the opening of the first Battery Exchange Stations in a few weeks, the disclosure of its new multi-hundred billion dollar financial partner and KNDI’s high percentage ownership of that venture, KNDI can only be looked at now as a “sizzle” play.

PE’s and near term earnings are now out the window. If one were to believe what the Company has just announced this week, and there is no reason to doubt it, then a case can be made for KNDI to be a Strong Buy just as easily at $10 or $15 dollars a share as it is with the stock at $6. Tesla (TSLA) is a sizzle stock.

seekingalpha.com/article/...s-still-charging-ahead?source=feed

For Kandi, this will mean the development of two revenue streams -- one from the sale of its battery-powered vehicles and the other from a share of the battery rental, replacement, charging and recycling fees generated by the new joint venture.
Kandi said a key enabling feature of the changing stations will be Kandi's quick battery change technology, which will permit drivers to have their batteries exchanged in a matter of minutes.

www.marketwire.com/press-release/...te-NASDAQ-KNDI-1329714.htm

(RTTNews) - Shares of Kandi Technologies Corp. (KNDI: News ) have nearly doubled in value in just a little over a month and currently trade around $6.

China-based Kandi Technologies is a manufacturer and exporter of go-karts, ATVs ( all terrain vehicles), and UTVs (specialized utility vehicles), especially for agricultural purposes. A major focus of the company has been on the manufacture and sales of all-electric super mini cars.

The battery-powered, all-electric, low speed vehicle COCO, has been available in the U.S. since 2009. COCO was officially qualified for China's energy conserving and new energy projects only recently this year, which according to the company is a milestone event. The government approval allows the company to now market its all-electric COCO LSVs (low speed vehicles) to domestic Chinese consumers and government agencies.

Last month, Kandi formalized a three partner joint venture with China-based battery maker Tianneng Power International, Ltd. and Jinhua Bada Group, a subsidiary of State Grid Power Corp. to create China's first Electric Vehicle battery replacement services company. [...]

In the first half of 2010, the company improved its revenue by nearly 92% to $18.2 million, and net income by 383.5% to $1.01 million or $0.05 per share. Kandi is scheduled to release its third quarter results next week.

Improving economies coupled with the company's efforts to increase domestic sales and expand the geographic reach of its vehicles may make the road ahead bright for Kandi. After all, small, affordable, fuel-efficient, green vehicles are here to stay.

http://www.ariva.de/forum/...es-is-a-sweet-story-422441?page=0#bottom

Viele Anleger kennen Tesla oder BYD, aber Kandi Technologies ist bisher nur Insidern ein Begriff. Dabei haben die Chinesen bereits einige Tausend ihrer kleinen Elektroflitzer verkauft. Und dank der neuen Kooperation mit Chinas größtem Stromversorger, der State Grid Corporation of China, soll nun eine „neue Ära“ eingeleitet werden, teilte Kandi-Chef Hu Xiaoming mit.

Gemeinsam will man in der chinesischen Großstadt Jinhua ein flächendeckendes Netz von Batterielade- und -austauschstationen errichten und einige Tausend Elektroautos verkaufen. Kandi liefert nicht nur die Fahrzeuge, sondern auch die Technologie für die Stationen.

Und im Gegensatz etwa zum US-Elektroautobauer Tesla, der tiefrote Zahlen schreibt, ist Kandi Technologies bereits profitabel. Im dritten Quartal 2010 stieg der Gewinn um 57 Prozent auf 1,4 Millionen Dollar.

Advanced Battery und Kandi Technologies sind zwei Unternehmen, die nicht nur voll vom Elektro-Boom in China profitieren, sondern darüber hinaus stark wachsen und günstig
bewertet sind. So übersteigt der Börsenwert Teslas den von Kandi Technologies um das 25-Fache(!).

Kursziel: 9,00€
Der Aktionär, Nr. 49 / 2010

Kandi Technologies: An Intelligent Vehicle Electrification Plan

The last thing regular readers expect from me is an article praising a vehicle electrification plan, but I've seen one that overcomes most of the problems I've been writing about for the last couple years and is simply too intelligent to ignore. It's a uniquely Chinese solution to their particular problems, which means it might not work in the U.S. or Europe, but the potential in the target market could be huge. [...]

The swapping stations and central charging facility are operated by a three-party joint venture between Kandi (30%), Tianneng Power International, China's largest lead-acid battery manufacturer (30%), and Jinhua Bada Group, a unit of State Grid Power, a company that provides 91% of China's electricity and ranks as the seventh largest corporation in the world. Kandi launched its unique vehicle electrification and battery swapping station plan in late November with its first sales to retail customers in the city of Jinhua, China, but it's easy to predict a wider rollout if the demonstration is successful. [...]

BYD has been a market darling since Warren Buffett's Mid-America Holdings bought a 10% interest in 2009. The big difference between the two is Kandi is just starting out with a pair of extremely powerful partners while BYD is trying to grow a mature business. When I consider problems inherent in growing any business, I have to believe it will be easier for Kandi to ramp sales by a factor of ten than it will be for BYD to double sales. I've always taken a very conservative "wait and see" attitude when it comes to vehicle electrification in the U.S. and Europe, but when it comes to capitalizing on emerging vehicle electrification opportunities in China, I have to believe that Kandi's approach will be a hands-down winner.

seekingalpha.com/article/...e-electrification-plan?source=feed

Kandi Technologies to launch e-vehicle network in Hangzhou

Dec. 14, 2010 (China Knowledge) - Kandi Technologies Corp, an electrical vehicle maker based in Jinhua, Zhejiang Province, intends to increase its e-vehicle sales in Hangzhou, the capital of Zhejiang Province, through new sales network.

The company is in talks with the local government officials to have more than 20,000 e-vehicles on the road by the end of 2012 in Hangzhou, one of the five pilot Chinese cities selected by the central government to be eligible for subsidies.

CEO Hu Xiaoming said the firm is developing a new battery model Express Change to accelerate the development of the e-vehicle project.

The new model is also expected to be the most affordable and achievable one for the long-term development of e-vehicle sales in China, Hu added.

Sources reported that the company has successfully launched the same kind of e-vehicle program in its home base Jinhua. Vice Mayor Jin Zhongliang said the city aims to put 3,000 e-vehicles running on the road before the end of 2012.

www.chinaknowledge.com/newswires/News_Detail.aspx?NewsID=39526

mich würde mal brennend interessieren wann die Q3 zahlen kommen??
hat da jemand einen ahnung? normalerweise kamen die immer mitte november,aber das ist ja schon ein bisschen her......gruß thomas

Chinesische Elektroauto-Aktie vor Neubewertung: Hier sind über 100 Prozent drin!

Viele Anleger kennen Tesla oder BYD, aber Kandi Technologies ist bisher nur Insidern ein Begriff. Dabei haben die Chinesen bereits einige Tausend ihrer kleinen Elektroflitzer verkauft. Und dank üppiger Subventionen und neuer Pilotprojekte steht die Aktie jetzt vor einen Neubewertung.

Die Elektroautos von Kandi Technologies sehen dem Smart zum Verwechseln ähnlich und rollen schon heute über die Straßen. Die am vergangenen Freitag genehmigte Subvention für das neue Modell, sowie Verhandlungen über dien neues Pilotprojekt in der chinesischen Millionenmetropole Hangzhou haben den Aktienkurs beflügelt. Aber die Aktie hat noch weitaus mehr Potenzial. [...]

Aber das Papier verfügt noch über deutlich mehr Potenzial: Erhält Kandi den Zuschlag für das neue Pilotprojekt in Hangzhou, würde es das Unternehmen in völlig neue Dimensionen katapultieren. Allein der Verkauf von 20.000 Elektroautos zum durchschnittlichen Verkaufspreis von 6.000 Dollar (ohne Akku) würde zusätzliche Umsätze von 120 Millionen Dollar generieren. Aufgeteilt auf zwei Jahren wären das immer noch 60 Millionen Dollar pro Jahr und damit deutlich mehr als die 40 Millionen Umsatz, die Kandi in diesem Jahr insgesamt erlösen will.

Der Elektroauto-Boom in China hat bereits begonnen und Kandi Technologies ist mittendrin. Zwar ist ein Investment in die Aktie eher spekulativ, aber auch entsprechend chancenreich. Erhält das Unternehmen den Zuschlag für das neue Pilotprojekt, steht die Aktie vor einer kompletten Neubewertung. Auf Sicht von zwölf Monaten ist sogar eine Vervielfachung des Kurses möglich.

www.deraktionaer.de/xist4c/web/...n-_id_261__dId_13643079_.htm

Herzlich willkommen in "meinem" Thread!

Shares of all terrain Chinese recreational vehicle manufacturer Kandi Technolgies, Corp. (Nasdaq: KNDI) are trading up 10% at $6.72 per share during the Monday afternoon trading session.

The company announced on Friday that its new KD5011 is eligible for subsidies of up to RMB 60,000, or US $9,000, per vehicle in all pilot cities designated as such by the Chinese government.

The day's trading range for shares of Kandi Technolgies, Corp has been between $6.30 and $6.73 per share.

Trading volume for Kandi Technolgies, Corp. (KNDI) has been heavy, with 740,000 shares having been traded today, already more than double the daily average volume of 340,000 shares.

www.benzinga.com/news/10/12/717872/...-subsidies-soars-10-kndi

Kandi Technologies Announces Registered Direct Placement of Approximately $16.6 Million of Common Stock

Date: 21 December 2010
Contributed by Marketwire
          §

Kandi Technologies, Corp. (NASDAQ: KNDI) ("Kandi" or the "Company"), a leading Chinese exporter of all terrain recreational vehicles, developer of the "CoCo" all electric LSV, and a leader in Electric Vehicle (EV) development in China, today announced that it has entered into a securities purchase agreement with institutional investors for a registered direct placement of approximately $16.6 million of common stock at a price of $5.50 per share. The Company will issue a total of 3,027,272 shares to the institutional investors. In addition, the Company will issue to the investors warrants to purchase up to 1,210,912 shares of common stock, which, if fully exercised, would provide an additional $7.6 million in gross proceeds to the Company. The 3-year warrants have an exercise price of $6.30 per share and are exercisable immediately following the closing date.

These securities are being offered through a prospectus supplement pursuant to the Company's effective shelf registration statement and base prospectus contained therein.

The net proceeds from this offering will be used for general working capital purposes. The completion of the placement will occur on or about December 23, 2010.

FT Global Capital, Inc. acted as the exclusive placement agent for the transaction.

kandi technologies so bescheuert sein und optionen für drei jahre mit basispreis von $6.30 rausgeben?? super, ich bin gespannt wann sich der kurs davon erholt......

nur 17% im minus, wie schön....................................

bei den verdammten chinesen immer dasselbe. gerade auf einem guten weg, dann hauen die millionen neuer aktien raus und scheren sich einen dreck um die "altaktionäre".

auch, dass die ganze sache schon diese woche über die bühne geht und der kurs natürlich jetzt schon alles einpreist was kommt. sorry, dass ich grad so viel poste, aber mir geht das grad sowas auf den zeiger, weil ich gestern erst eingestiegen bin. einen tag später hätte ich fast 20% rabatt gehabt, kotze.

vor ein paar Monaten bei ca. 3,5$ eingestiegen bin, wollt se keiner haben, keiner hat berichtet und das Ding fiel weiter. Bin deshalb dann leider VIEEEELLL zu früh wieder raus. Nach annähernd Kursverdopplung innerhalb weniger Monate wird dann aber an jeder Ecke vor allem der aus Kulmbach gepushed bis der Arzt kommt ...sicher 'Neubewertung' steht an ...insbesondere deshalb weil die aktuelle Bewertung nicht schon ohnehin äußerst ambitioniert war. ...aber so isse halt die Börse. Irgendwas in der Richtung musste dann ja kommen - wird aber sicher auch wieder irgendwann hochgezockt.

der AKTIONAER würde ja nur von einer notwendigen neubewertung sprechen wenn kandi den auftrag für die 20.000 autos bekäme. ich finde angesichts des großen potentials ist das unternehmen nicht ambitioniert bewertet. die aktie stand vor ein paar jahren schon mal so hoch und damls lief der laden bei weitem nicht so gut. kandi hat momentan ein KGV von ca. 30. das ist nicht wenig aber angesichts der chancen wiederum nicht viel.
zudem kann der AKTIONAER die aktie bzw. den kurs nicht pushen, weil die ganzen umsätze über die NASDAQ laufen. ich bleibe jetzt dabei, 20% verlust an einem tag werde ich nicht realisieren.
sieh dir mal amerikanische unternehmen an. ENER1, TESLA, blablabla, die machen alle dicke verluste bei niedrigen umsätzen. ENER1 baut akkus für autos, hat noch keinen cent gewinn in den letzten 4 jahren gemacht und hat trotzdem eine marktkapitalisierung, die bei über $600 mio. liegt. und das bei einem umsatz für dieses jahr von ca. $65 mio.
kandi wird ca. $40 mio. umsatz machen, evtl. $4mio. gewinn und wie es aussieht wird sich umsatz und gewinn in den nächsten jahren vervielfachen. die bekommen doch s jetzt alleine schon $6000 dollar oder so an subventione für das neue auto. das ist geschenktes geld. da geht noch einiges, aber die kapitalerhöhung hats erst mal ganz schön versaut.

natürlich hast du mit Tesla & Co absolut recht - Kulmbach beruft sich ja auch immer wieder gerne auf solche 'Bewertungsdiskrepanzen' (die anderen verdienen noch weniger und sind trotzdem höher kapitalisiert)   ...ein ganz ähnliches Bewertungsmuster hatten wir aber vor 10 Jahren schon einmal, da wurden in einem verheißungsvollen Markt auch schon mal ganz neue Kennzahlen erfunden, da die guten alten die völlig absurde Bewertung allzu leicht entlarvt hätten - hatte bekanntlich äusserst kurze Beine und  zumindest zu einer gesunden Vorsicht sollte das diesmal schon führen. ...und ja, Kulmbach pushed natürlich nicht die NASDAQ (würde denen aber sicher gefallen) - schau dir aber mal die Umsätze hier in D übers Jahr an, da wird schon schnell klar wo und wann die ihre Finger drin hatten.
Die 20000 Autos waren übrigens vor dem Kursanstieg schon bekannt, bin deshalb auch damals rein und hab die Welt nicht mehr verstanden, warum's hier weiter runter ging.
- von Kulmbach und auch diversen Ami-Quellen wird das dann aber erst nach 100% Anstieg der breiten Masse auf's Ohr gedrückt und von weiteren ganz schnellen 100% gefasselt ...und glaub mir, denen ist dabei SEHR WOHL bewusst, das ein kleiner Kartbauer solche Umsätze nicht mehr ohne KE's bewältigen kann ...und hierbei wiederum hast du völlig recht - die Chinesen pfeifen dabei in der Regel auf ihre Altaktionäre, hauptsache frische Kohle kommt rein.

artikel. hier der link, da mir der artikel zu lang zum reinkopieren ist bzw. ein interessanter chart fehlen würde. es gibt zwar leute, die das argument einbringen, dass austauschbare akkus leicht zu stehlen seien. dem kann ich nur widersprechen, da die akkus auch ein ziemlich hohes gewicht haben und man sie nicht einfach mal so klauen kann. dafür braucht man schon eine ameise. da ist es einfach direkt das ganze auto zu klauen;-) und  autodiebe gibts seitdem es autos gibt;-)))

seekingalpha.com/article/...ers-on-promise-in-less-than-a-year

interessant in dem obiegen artikel ist auch der hinweis auf die hohe shortquote. zur zeit sind 1,145,900 aktien short. bei 24 mio. aktien und einem freefloat von gerade mal 45% sind mehr als 10% des freefloats geshortet. schon mächtig viel zeug. schade, dass wir jetzte erst mal bis april auf zahlen warten müssen.....

Press Release Source: Kandi Technologies, Corp. On Monday January 10, 2011, 7:30 am EST

JINHUA, CHINA--(Marketwire - 01/10/11) - Kandi Technologies, Corp. (NASDAQ:KNDI - News) ("Kandi" or the "Company"), a leading Chinese exporter of all terrain recreational vehicles, developer of the "CoCo" all electric Low Speed Vehicle (LSV), and a leader in Electric Vehicle (EV) development in China, today announced the Company has received approval to have its shares transferred from the NASDAQ Capital Market to the NASDAQ Global Market. As such, trading is expected to shift to the NASDAQ Global Market tomorrow, Tuesday, January 11th. Kandi shares will continue to trade under their current symbol: KNDI.

sind das gute oder schlechte news??abgesehen von der kursreaktion..........