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haben wir ja was gemeinsam die schöne sonne im norden:)
wir gerade bei becks sind. vielleicht war es david becksam der die aktien von der insel kauft?? der wechselt doch wieder zurück. von usa nach england. vielleicht weiss der ja was. der fliegt doch immer mit nem privat jet und einem super qualitäts thielert motor:)
da wär ich mir nicht so sicher. Die Insolvenz erfolgte ja auch nicht aufgrund Überschuldung sondern "nur" wegen drohender Zahlungsunfähigkeit und die auch nur aufgrund des Rückziehers der Banken wegen der bekannten Vorgänge. Ich habe gestern gepostet, wo 2008 der Analyst der Citigroup die Verschuldung aufzeigte und der hätte sich schadenersatzpflichtig gemacht, wenn das nicht stimmte. Dass Kübler diese in den 2 Jahren, wo die Firma schwarze Zahlen schrieb, ca. verfünffacht haben soll, nehm ich denen nicht ab. Mit Bilanzpolitik kannst du alles gestalten, wie du es gerne hasst. Bin überzeugt, der Artikel verfolgt eine ganz bestimmte Taktik. Märklin ging sogar wegen Überschuldung in Insolvenz und dann in 2 Jahren ????
Conergy hat ca 200 Mio Schulden, aber schwimmen jetzt wieder auf der Ökowelle. So schnell kanns gehen. Kein vErgleich mit thielert.
stecken doch alle unter einer Decke. Geht das jetzt schon wieder los. http://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/0,1518,719380,00.html
Jetzt muss aber schnell die BaFin ran.
die sdk weiter im fall thielert ermittelt? hoffe und denke mal nachdem was dort im bericht steht solten sie doch weiter intensiv nach thielerts kursentwicklung ausschau halten. bin gespannt ob da nicht bald noch mehr kommt
um dieses Geschmäckle gehts ja. Sind doch keine normalen Kursbewegungen sondern gezielte Aktionen, die den Kurs und das Kauf-Verkauf-Verhalten anderer beeinflussen sollen. War doch damals nicht anders. Wenn sich da 2 oder 3 Börsenbriefe einig sind, lassen die den Kurs zum Einsturz bringen oder treiben ihn auf die Zugspitze. Und so etwas ist kriminell. Da wird Sekunden vor Schluss noch ein Verkauf getätigt, damit der Kurs ja nochmal um 6 % abstürzt, in der Erwartung, dass damit morgen eine bestimmte Anlegerhaltung erzielt wird. Da hat sich seit September doch überhaupt nichts geändert. Schade um diese Aktie.
Aktien und andere Firmennamen sind austauschbar. Ich bedauere vielmehr den genialen Konstruteur und Namensgeber hier. Er hatte den Mut und die Idee einen guten Dieselmotor vom Auto ins Flugzeug zu setzen. Diese Umsetzung erforderte das Eingehen eines großen geschäftlichen Risikos und die Kunst Geldgeber von dieser Idee zu überzeugen. Aber wie so oft im Leben ist ein genialer Konstrukteur noch lange kein guter Manager. Und bevor man in der Luftfahrt die Lizenzen zum Abheben mit Neuentwicklungen bekommt, muß man ausserdem noch sehr viel Zeit, Geduld und Kapital mitbringen. Dennoch denke ich das F. Thielert hier eine Entwicklung angestoßen hat, die noch weiter bestehen und verbessert werden wird. Wenn auch in einer anderen Unternehmensform oder Teil eines größeren Konzerns.
diesen Weg, denn du hier beschreibst, hat die Firma ja schon hinter sich gehabt. Der Motor war ja schon auf dem Weg an die Weltspitze und die heutigen Ergebnisse bestätigen dies ja. Leider, denke ich, war es bei thielert wie bei manch anderen Einzelunternehmen, dass plötzlich andere (Banken, Konkurrenten) dies mit Neid sehen und sich das holen wollen, was sie selber zu schaffen nicht imstande waren. Gerade Banker sind hier sehr gefährlich und wollen selber das große Geschäft machen (siehe Kirch und BayernLB). Die Mechanismen, jemanden mit Managementfehlern zu Fall zu bringen, haben sie ja. Und wären keine Fehler vorhanden, dann würden sie diese konstruieren. Insofern ist es um die Aktie schade, denn der Aufbau eines solchen Unternehmens ist sicher das Schwierigste, sich ins gemachte Nest zu setzen, wie dies IV`s so gerne tun, sicher nicht. Ob das alles unter einem anderen Namen genauso laufen wird, bezweifle ich. Manchmal bedarf es für eine Sache eben auch etwas Herzblut. Und die Entwicklung bleibt ja nicht stehen - für das Weitere sind die dann meist schon wieder zu blöd.
und das denke ich weiss auch dr. kübler sehr gut. denn wie er schon sagte, wird avgas es bald nicht mehr geben und thielerts dieselmotor ist an erster stelle. denn sonst wären sie nicht weltweiter marktführer. und selbst bei der luftfahrt ist thielert heiss begehrt. also ein unternehmen mit zukunft. und deutschland steht für qualität. wenn sie in china hände gelangen würden sie nicht mehr die qualität bei käufern haben. made in china das geht gar nicht.
immense Höhe der Schulden. Diese übersteigt offensichtlich den Umsatz bei weitem. In so einem Fall hilft eigentlich nur eine Auflösung mit Versteigerung aller vorhandenen Gegenstände. Oder die Gläubiger wandeln ihre Forderungen durch eine Kapitalerhöhung in Aktien. Manchmal auch über den Verkauf der Forderungen an eine Bank mit anschließender Wandlung in Aktien und Weitergabe an eine Beteiligungsgesellschaft. Diese wären noch am ehesten bereit das Risiko durch eine Diversifizierung in ihrem Portfolio zu tragen. Banken hingegen wollen immer einen Gegenwert für ihre Darlehen. Dies wird hier aber nicht mehr möglich sein, weil schon alles verpfändet ist.
eine Schlußfolgerung aus einem Zitat der FTD von 2010 wonach ein Kaufpreis von ca 80 Mio im Gespräch war. Und da seit 3 Jahren kein Käufer gefunden, der Mindestkaufpreis nicht dementiert oder herabgesetzt wurde, gehe ich hier von der Mindestsumme der Forderungen aller Gäubiger aus.
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2 | 136 | Was wird denn nun mit Thielert AG | Schnüffel | michelangelo321 | 28.08.24 22:51 | |
| 18 | du | TH3R3B3LL | AlexBoersianer | 26.04.23 10:34 | ||
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