TECO 2030 ASA - Wasserstoff für Schiffe

Das Werk von TECO 2030 in Narvik wird ein kombiniertes Innovationszentrum und eine Fabrik sein und wasserstoffbasierte Brennstoffzellen für Schiffe und andere schwere Anwendungen produzieren. Brennstoffzellen sind der Motor der Zukunft und wandeln Wasserstoff mit Wasserdampf und heißer Luft als einzige Emissionen in Strom um.

Durch die Umstellung auf Brennstoffzellen können Schiffe und andere Anwendungen, die derzeit mit Dieselmotoren oder Dieselgeneratoren betrieben werden, klimafreundlichen, grünen Wasserstoff anstelle von fossilen Brennstoffen nutzen und werden damit komplett emissionsfrei. Wasserstoffbasierte Brennstoffzellen können daher dazu beitragen, die Treibhausgasemissionen der Schifffahrt und anderer Sektoren, die viele schwere Fahrzeuge und Dieselgeneratoren verwenden, wie die Bauindustrie, zu reduzieren.

Wir begrüßen alle Interessierten zum Treffen, bitten aber aufgrund der Einschränkungen aufgrund der Corona-Pandemie, sich zuerst anzumelden.

Hier anmelden!

Die Anzahl der Plätze ist begrenzt. Wenn Sie sich also angemeldet haben, aber trotzdem nicht kommen können, bitten wir Sie, iselin@teco2030.no zu benachrichtigen, damit stattdessen jemand anderes Ihren Platz einnehmen kann.
Die Veranstaltung wird live im Internet übertragen. Wenn Sie also nicht die Möglichkeit haben, daran teilzunehmen, können Sie sie stattdessen von zu Hause aus verfolgen.

Willkommen zum Treffen!

Programm (vorläufig, Änderungen vorbehalten):
Begrüßung durch Rune Edvardsen, Bürgermeister von Narvik
- TECO 2030 und wie wir zur Emissionsreduzierung in der Schifffahrt beitragen und Narvik zur neuen Wasserstoffhauptstadt Norwegens machen werden, von Tore Enger, CEO von TECO 2030 ASA
- Norwegens Wasserstoffstrategie und was neue Wasserstoffprojekte für Norwegen bedeuten, von Ministerin für Erdöl und Energie Tina Bru
- Die Pläne für das neue Fabrik- und Innovationszentrum von TECO 2030 in Narvik, von Erling Hoftun, Vorstandsvorsitzender von TECO 2030 und verantwortlich für die Gründung in Narvik
- Zusammenarbeit von TECO 2030 mit der Universität Tromsø, Campus Narvik, von Bjørn-Reidar Sørensen, Leiter der Abteilung Bau-, Energie- und Materialtechnologie der Universität Tromsø, Campus Narvik

- Was bedeutet die Fabrikgründung für Narvik?

Kommentare von:
• Rune Edvardsen, Bürgermeister von Narvik
• Tomas Norvoll, Vorsitzender des Kreistags in der Kreisgemeinde Nordland
• Svein Erik Kristiansen, Direktor des Wirtschaftsverbandes der Region Narvik
• Daniel Bjarmann-Simonsen, Regionaldirektor bei NHO Nordland
- Alle Fragen vom Boden
Den Vorsitz des Treffens führt Anita Skog, Innovationstreiberin bei NHO.
Die Veranstaltung dauert bis 15.00 Uhr, dann lädt TECO 2030 zum Beisammensein mit einfachem Servieren ein.
Hier anmelden!

Ich will da nichts behaupten, doch ich könnte mir vorstellen, dass eine wie Von der Leyen - die für mich eine der korruptesten Politiker innerhalb der EU ist - ein paar Milliönchen in den Popo geblasen, nicht verachten würde (vielleicht über den Umweg über den Schwiegersohn). Aber das ist meine Meinung, die - wie gesagt - keine Behauptung darstellen soll. Scheuer und Konsorten sind m. E. dennoch immer für eine Überraschung gut. Aber vielleicht bekommen ja die Reedereien von der EU versteckte Vorschüsse aus Steuergeldern, um die Co2-Kosten in den ersten Jahren tragen zu können, dann wäre ja alles gut, der kleine Mann würde es ja finanzieren.

Doch setzen wir den Fall, dass auch die EU einknickt, was dann? Was macht Teco dann, um die laufenden Kosten zu bezahlen, wäre doch das nächste Ziel erst irgendwann in 2024? Und was machen wir so lange, ... aussteigen ... oder weiter nachkaufen, für "Leute" wie diesen Hansefreddy? forum-media.finanzen.net/forum/smiley/smiley-wink.gif" style="max-width:560px" alt="" />forum-media.finanzen.net/forum/smiley/smiley-smile.gif" style="max-width:560px" alt="" />

Es ist schon auffällig, dass immer schnell (organisierte) Demos stattfinden, wenn es um Dinge geht, bei denen die daraus resultierenden Kosten letztendlich vom kleinen Mann zu tragen sind, jedoch bei der Entscheidung, wie im Juni, wo die Weltschifffahrt ungeschoren davongekommen ist, kein Wort in den Staatsmedien darüber berichtet wird, nämlich, um auch da auf das Böse aufmerksam zu machen. Wo sind denn da die Gretas und Neubauers? Wer hält sie zurück, oder besser gesagt, wer hat sie diesmal nicht losgeschickt? Ich kann mich noch gut an die letzte IAA erinnern, wo sich diese bekloppten Leinentuchträger vor die Eingänge gesetzt haben, mit ihren lächerlichen Trasparenten, hier noch dazu unter dem Schutz der Polizei und getragen vom Rückenwind der Medien. Wieso setzen sie sich nicht vor die Häfen? Wieso stacheln hier keine Medien an und empören sich über die Verschmutzung durch die Schiffe, die ja - glaube ich zu wissen - mehr stattfindet, als durch die Autos? Was ich damit sagen will: der ganze Mist ist ein riesengroßer Betrug, für mich liegt er auf der Hand. Wieso war die CO2-Bepreisung gegen den wehrlosen Bürger so schnell durch den Bundestag, sollte es nicht, wie vielleicht so oft, die Statsi-Merkel alleine beschlossen haben? Und ja, die Erwartungen der Lemminge müssen nicht immer ein logisches Ende finden.

Es sind einfach nur mal ein paar Gedanken, die ja natürlich - um es auf neudeutsch zu formulieren - "Verschwörungsthoretikern" entstammen könnten. Doch ich denke, man sollte sich um sein Geld, welches man investriert, auch unbegründet sorgen dürfen.  forum-media.finanzen.net/forum/smiley/smiley-laughing.gif" style="max-width:560px" alt="" />