Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

übrigens auch der gestrige Jahreshauptreisetag in Frankreich.
Bei der Fahrt in den Süden verlor man wegen der Überlastung auf den Autobahnen mehrere Stunden durch Staus. Bei den SuperChargern kam es nur an wenigen Punkten (Bordeaux und Umgebung) zu (geringen) Wartezeiten. Und das auch nur bei SuperChargern mit höchstens 8 Ladepunkten.
Quellen: Anzeige in den Teslafahrzeugen und in der TeslaApp sowie AppleMaps etc.

worauf sich @Mathie hier bezieht stammt aus der Wahrscheinlichkeitsrechnung und in der Logistik hinlänglich bekannt. Allerdings zeigt es in diesem Fall nur, dass die Erhöhung der Ladepunktzahl zu einer größeren möglichen Auslastung des Stalls führt. Alle anderen Parameter werden in diesem Modell unverändert gelassen. Außerdem tritt eine ernsthafte Steigerung erst oberhalb von 8 Ladepunkten ein.
Es macht also durchaus Sinn, an einigen hoch belasteten Strecken punktuell sehr große Stalls zu errichten, vor allem wenn starke Impulsbelastungen (Beispiel Urlaubsverkehr) zu erwarten sind.
An allen anderen Strecken dürfte ein dichteres Netz mit entsprechend Kleineren Stalls sinnvoller und vor allem kundenfreundlicher sein.
Übrigens, ein Netz mit relativ wenigen und dafür großen Stalls kann seine Vorteile nur dann nutzen, wenn die von @Mathie gezeigte höhere mögliche Auslastung auch genutzt wird. Das dürfte übrigens auch der wahre Grund für die Öffnung des Tesla SuC Netzes sein.
Ein Problem bei der Öffnung bleibt natürlich. Alle Teslas haben ihren Ladeanschluss links hinten, der Wettbewerb hat hingegen eine bunte Mischung rings ums Auto. Das dürfte in einigen Fällen zu Problemen führen.

neben Wäldern brennen jetzt auch vermehrt Tesla Produkte?

Bildquellen:
www.cnbc.com/2021/07/01/...while-being-driven-fire-chief.html
www.cnbc.com/2021/07/30/...big-battery-site-in-australia.html

Tesla macht auf Umweltschutz und verkauft dann sinnfreie Poserkarren à la Plaid, die dann auch noch abfackeln und die Umwelt verpesten.

www.cnbc.com/2021/07/01/...while-being-driven-fire-chief.html

Verstehe nicht, dass du dieser einfachen Logik nicht folgen kannst. Naja, was soll’s…

Irgend etwas verwechselst Du da…

Watch: Drunk, Unconscious Tesla Driver Barreling Down Norwegian Highway At 70 MPH

www.zerohedge.com/markets/...ver-barreling-down-highway-tesla

Nicht nur Tesla und VW-Sogar Erdogan mimt Musk: Wer bei Elektroautos alles mitmischen will

www.focus.de/finanzen/boerse/aktien/...-will_id_13530715.html

werden in Europa die Model Y made in China ausgeliefert. Erstaunlich, wie geräuschlos dies geht.

Diesel brennen 45 mal öfters als EV.

Weiss heute jedes Kind.

Aber zum Glück werden Diesel bald der Vergangenheit angehöhren.

www.tagblatt.ch/ostschweiz/...trassen-haeufen-sich-ld.2176274

Damit die Leute schneller auf ein EV Umsteigen würde ich denn Diesel und Benzinpreis mal über Nacht verdoppeln.

Über die Brieftasche lernen die einen am schnellsten.

und alle Supventionen streichen
Über die Brieftasche lernen die anderen auch gut und schnell.

denn negatives über Diesel an sich ausgesagt? Nicht viel.

Bei Elektro war das schon eindeutiger
Zitat:
"An sich seien Fahrzeugbrände mit Verbrennungsmotoren für die Feuerwehr nicht viel heimtückischer als normale Brände, sagt Fuchs. Nur bei Elektroautos müsse man wegen der Batterien äusserst vorsichtig sein. "

"Diesel brennen 45 mal öfters als EV"
Es sind wahrscheinlich mindestens 450 mal soviel Diesel als BEV in Betrieb.

BEV brennen also mindestens 10 mal öfter als Diesel. Das Inferno wenn wir alle Elektro fahren kann ich mir schon ausmahlen.
Abbrennen lassen wie bei Häusern mit Photovoltaik wegen der Gefahr und das 10 mal so oft. Die Umwelt wird sich freuen. (Übrigens ich bin in der Feuerwehr).

Es geht alles in Richtung Einwegprodukt mit den Entsprechenden Müllproblemen.

„Diesel brennen 45 mal öfters als EV.“

unter dem von Dir angegebenen Link habe ich keinen Beleg bezüglich Deiner Behauptung gefunden.

Berliner Tesla-Fahrer vom eigenen Auto überführt

www.auto-motor-und-sport.de/elektroauto/...-daten-an-polizei/

nur sagen: dumm gelaufen…

wurde heute endlich mit 627€ mein nächstes VK-Limit erreicht.

Hätte ich dieses Jahr nicht mehr erwartet, aber die Aktie überrascht immer wieder.
Q3 wird spannend und vermutlich ab Anfang nächsten Jahres Entscheidungen der FED und Bewegung der Anleiherenditen.

Betrifft, bin ich von einem neuen Absatzrekord überzeugt. Spannend ist, ob der Gewinn überdurchschnittlich zulegen wird. Und dann, ob dies auf diesem Niveau zu einem weiteren Kursanstieg reicht.
Aber wie Du schon sagst: Tesla überrascht einen immer wieder…

wurden vom Model Y in Norwegen mehr Fahrzeuge verkauft als vom VW Id.3
Diese Quartal scheint wirklich alle Rekorde zu brechen…

Ust nur das Schiff mit den nicht verkauften Fahrzeugen aus China angekommen;).

Tesla braucht noch ein wenig mehr. EU haben sie in meinen Augen verloren. Dies nicht falsch verstehen, Tesla wird gekauft werden. Aber nicht 90% des Marktes werden zukünftig in Teslas Händen sein, was aber derzeit seiner Marktbewertung entspricht.
Q3 derzeit 7.5% Marketshare. VW, Hyundai, Stellantis sind vorauss.
eu-evs.com/bestSellers/ALL_MONTHLY/Groups/Quarter/2021/3

Grünheide wird irgendwann im Sommer nächstes Jahr produzieren (chipmangel) und sicher nicht mehr als 250k im Jahr an Y ich tippe deutlich weniger.

"Tesla braucht noch ein wenig mehr. EU haben sie in meinen Augen verloren."

Wenn ich Dich richtig verstehe, bist Du der Meinung, dass Tesla in EU keine Chance mehr hat, zumindest unter die Top 10 zu kommen. Ich bin überzeugt davon, dass sie das in einigen Jahren schaffen werden. Du hast natürlich Recht, dass die Norwegenzahlen nur eine Momentaufnahme sind und im August wahrscheinlich nur deshalb so extrem hoch, weil Tesla liefern kann und es aufgrund der Markteinführung extrem viele Bestellungen im Vorlauf gibt. Ich bin aber sehr gespannt, wie es sich dann im 4.Quartal weiter entwickeln wird.

"... Aber nicht 90% des Marktes werden zukünftig in Teslas Händen sein, was aber derzeit seiner Marktbewertung entspricht.
Q3 derzeit 7.5% Marketshare. VW, Hyundai, Stellantis sind vorauss."

Da bin ich auch zumindest teilweise anderer Meinung. Ich glaube, dass die extrem hohe Marktbewertung von Tesla vor allem auf das Full Self Driving beruht. Wenn der Ansatz von Tesla zu einem Erfolg führen sollte, ist die (jetzige) Marktbewertung meines Erachtens gerecht fertigt. Wenn nicht und andere viel schneller sein sollten, wird es vermutlich zu einer extremen Korrektur >80% Minus kommen. Wo insbesondere VW und Stellantis voraus sein sollten, würde mich aber interessieren! Man darf auch nicht vergessen, wie viele alte unabhängige Autofirmen es wegen Stellantis nicht mehr gibt...

Nein das meinte ich nicht - ich meine das Tesla im Verhältnis zu seiner Marktbewertung viel zu kleine Marktanteile hat und immer mehr Anteile verliert, sie bei der Bewertung aber enorm ausbauen müssten.

FSD ist derzeit reine Träumerei... selbst WENN sie es tatsächlich als erster und einziger hinkriegen, inwieweit ist dieses monetarisierbar, das es den Kurs rechtfertigt?

Peergroup der Autohersteller hat KGV von 4-7, unterstellen wir Teslas nen KGV von 15 als "Techunternehmen" - dann wäre beim jetzigen Aktienkurs schon ~40MRD € Gewinn erforderlich... bei ner Verdopplung des Kurses halt mal 80Mrd...

FSD ist meiner Meinung nach  nur eine Träumerei, um die viel zu hohe MK irgendwie zu rechtfertigen!
Mit dem jetzigen  technologischen Ansatz wird Tesla die Freigabe höher Level 2 nie erreichen!
Vielleicht klappt es ja im Tunnel!