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- - - X PENG - - -WKN: A2QBX7 ISIN: US98422D1054
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Chinas Xpeng wird am 8. Juli in die Aktienindizes von FTSE aufgenommen
SHANGHAI (Reuters) – Die American Depositary Receipts des chinesischen Elektrofahrzeugherstellers Xpeng werden am 8. Juli in die globalen Aktienindizes von FTSE Russell aufgenommen, teilte der Indexherausgeber mit.
Xpeng-Aktien werden in den FTSE All-World Index, den FTSE Global Large Cap Index und den FTSE Emerging Index aufgenommen, sagte FTSE Russell in einer Erklärung auf seiner Website.
www.reuters.com/article/us-china-xpeng-ftse-idCAKCN2E75SB
Bloomberg-Technologie Video
Der chinesische Elektrofahrzeughersteller XPeng Inc. sammelte 1,8 Milliarden US-Dollar durch einen Verkauf von Homecoming-Aktien. Die Doppelnotierung in Hongkong wird die Kriegskasse des Unternehmens zu einer Zeit vergrößern, in der der Rivale Tesla Inc. in China besonders schwach aussieht. Der stellvertretende Vorsitzende und Präsident Brian Gu erörtert mit Bloombergs Yvonne Man die Börsennotierung, regulatorische Risiken, Wettbewerbe und die Zukunft des EV-Marktes.
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Oh jeeeee ..... ein Satz mit einem Mega X das war wohl nix !
Tja, wer hätte das gedacht , DRAMA Baby DRAMA :
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(9868.HK)
HKSE - HKSE Verzögerter Preis. Währung in HKD
151,000-14,000 (-8,48%)
Börsenschluss: 3:59PM HKT
So , Spaß beiseite . Klar ist das wirklich enttäuschend das der XPeng Kurs in HK so nachgibt .
Falls die Amis/ XPeng Inc. (XPEV) mit auf diesen Zug springen ( PREMARKET : 38.69 -2.77 -6.68% )
werden heute die 39 US $ stehen .
Das ist sehr ärgerlich .
ABER :
Das ganze Umfeld ist grade am korrigieren . Ein gelungener Start sieht allerdings anders aus.
Ich ? Bin enttäuscht aber nicht so das ich jetzt alles platt mache.
Was Ihr macht muss jeder selber wissen .
Fr., 9. Juli 2021, 3:10 AM
GUANGZHOU, China, July 09, 2021--(BUSINESS WIRE)--XPeng Inc. („XPeng" oder das „Unternehmen") (NYSE: XPEV, HKEX: 9868.HK), ein führender chinesischer Hersteller von intelligenten Elektrofahrzeugen („EF") wird am 20. Juli 2021 nach Börsenschluss in den Hang Seng Composite Index aufgenommen.
Die Hang Seng Indexes Company Limited gab am 8. Juli 2021 bekannt, dass XPeng Inc. die Anforderungen der Fast-Entry-Regel diverser Indizes erfüllt und nach Börsenschluss am 20. Juli 2021 in den Hang Seng Composite Index aufgenommen wird. Alle Änderungen treten am 21. Juli 2021 in Kraft.
Außerdem wird XPeng auch in den Hang Seng Composite Industry Index - Consumer Discretionary sowie in den Hang Seng Composite LargeCap Index, den Hang Seng Composite LargeCap & MidCap Index und den Hang Seng Consumer Goods & Services Index aufgenommen.
www.businesswire.com/news/home/20210708005977/de/
„Als vorrangiges Unternehmen in der Branche für intelligente EF in China freuen wir uns sehr, künftig im Hang Seng Composite Index vertreten zu sein“, erklärte Dr. Brian Gu, XPeng Vice Chairman und President. „Die Aufnahme in den Hang Seng Composite Index und der Status des Primärlistings in Hongkong sind die Hauptanforderungen für das Stock-Connect-Programm.“
(9868.HK)
HKSE - HKSE Verzögerter Preis. Währung in HKD
155,800+4,300 (+2,84%)
Börsenschluss: 4:08PM HKT
155,8 HKD = 20,06 US$
20,06 US$ mal 2 ( Eine XPeng Inc. (XPEV) = 2 St. (9868.HK)
Kurs USA :
XPeng Inc. (XPEV)
NYSE - NYSE Verzögerter Preis. Währung in USD
40,00 US$ -1,47 (-3,54%)
Börsenschluss: 8. Juli 4:00PM EDT
........................................................ so .............. spielt sich ein . Aber der Start in HK war echt mies .
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20,06 US$ mal 2 ( Eine XPeng Inc. (XPEV) = 2 St. (9868.HK)
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XPeng Inc. (XPEV)
NYSE - NYSE Verzögerter Preis. Währung in USD
40,00 US$ -1,47 (-3,54%)
Börsenschluss: 8. Juli 4:00PM EDT
........................................................ so .............. spielt sich ein . Aber der Start in HK war echt mies .
hat ein bisschen Luft geschnappt nach dem starken lauf. Hoffen wir das sie jetzt nicht wieder komplett abstürzen.
Aber die Zahlen und Entwicklung sind ja positiv.
Aber die Zahlen und Entwicklung sind ja positiv.
Bin noch dabei, nie ausgestiegen nach dem Börsengang...
Ist recht ruhig hier geworden im Forum, was mich nicht verwundert. Der Longi zieht sich nicht täglich die Infos im Forum rein sondern verfolgt sein Invest über andere Kanäle und beliest sich um am Puls zu sein.
Wir waren schon weit über Ausgabepreis und sind danach tief gefallen. Who cares *schulterzucken*.
Daytrader oder Langzeit kann jeder für sich entscheiden.
Ich freu mich über die guten News und bleibe noch ne ganze Weile als Randleser hier vertreten. Ich habs nicht eilig und vertraue in die Aktie.
Prognosen, Analysen, Empfehlungen gibt's von mir nicht (jeder ist bitte für seinen Invest selbst verantwortlich) - ich hab hiermit nur erstmal das Wort zum Sonntag gesprochen.
Ist recht ruhig hier geworden im Forum, was mich nicht verwundert. Der Longi zieht sich nicht täglich die Infos im Forum rein sondern verfolgt sein Invest über andere Kanäle und beliest sich um am Puls zu sein.
Wir waren schon weit über Ausgabepreis und sind danach tief gefallen. Who cares *schulterzucken*.
Daytrader oder Langzeit kann jeder für sich entscheiden.
Ich freu mich über die guten News und bleibe noch ne ganze Weile als Randleser hier vertreten. Ich habs nicht eilig und vertraue in die Aktie.
Prognosen, Analysen, Empfehlungen gibt's von mir nicht (jeder ist bitte für seinen Invest selbst verantwortlich) - ich hab hiermit nur erstmal das Wort zum Sonntag gesprochen.
XPeng Inc. (9868.HK)
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170,000 +8,200 (+5,07%)
Ab 1:41PM HKT. Markt geöffnet.
-----------------------
Nun............................... es ist so weit : AUF GEHT`s
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Nun............................... es ist so weit : AUF GEHT`s
Der chinesische Elektroauto-Hersteller Xpeng hat sein drittes Serienmodell P5 eingepreist, das im dritten Quartal 2021 in China auf den Markt kommen und im vierten Quartal 2021 ausgeliefert werden soll. Die E-Limousine startet zu Preisen ab 180.000 Yuan nach Subventionen (umgerechnet rund 23.500 Euro).
Damit kostet der P5 signifikant weniger als das Tesla Model 3 (ab 250.900 Yuan oder umgerechnet 32.840 Euro). Allerdings ist dieser Vergleich etwas verkürzend (gleich mehr dazu), da Xpeng den P5 in insgesamt sechs Varianten anbieten will. Selbst die teuerste Version der 4,81 Meter langen Limousine bleibt mit 230.000 Yuan unter dem Preis des Tesla-Modells. Marktbeobachter vermuten, dass der Xpeng mit Blick auf die Konkurrenzsituation zu dem beliebten Model 3 „ziemlich aggressiv“ eingepreist wurde.
Xpeng hatte die kleinere E-Limousine im April im Umfeld der Automesse in Shanghai vorgestellt. Das Fahrzeug ist ein kleiner Bruder des P7, in einigen Punkten ist das Fahrzeug dem Flaggschiff von Xpeng aufgrund der anhaltenden Entwicklung aber bereits voraus. Ist der P7 etwa mit dem Fahrassistenzsystem XPILOT 2.5 oder 3.0 erhältlich, wird der P5 die Version 3.5 unterstützen.
Konkret angeboten wird der P5 in den Versionen 460G, 460E, 550G, 550E, 550P und 600P. Die Zahlen entsprechen dabei der NEFZ-Reichweite, der Buchstabe der Version des Fahrassistenzsystems: G verfügt über keinen „XPILOT“, bei E ist es die Version 3.0 und das P steht für die aktuellste Ausbaustufe 3.5.
Das Tesla Model 3 Standard Range für 250.900 Yuan kommt auf eine NEFZ-Reichweite von 468 Kilometern, ist also theoretisch mit einem P5 460G vergleichbar. In Puncto Reichweite und den verbauten Sensoren ist der P5 600P dem 20.900 Yuan teureren Model 3 überlegen – für den XPILOT 3.5 werden unter anderem zwei Lidar-Sensoren verbaut, was Tesla aus Kostengründen ablehnt.
Damit kostet der P5 signifikant weniger als das Tesla Model 3 (ab 250.900 Yuan oder umgerechnet 32.840 Euro). Allerdings ist dieser Vergleich etwas verkürzend (gleich mehr dazu), da Xpeng den P5 in insgesamt sechs Varianten anbieten will. Selbst die teuerste Version der 4,81 Meter langen Limousine bleibt mit 230.000 Yuan unter dem Preis des Tesla-Modells. Marktbeobachter vermuten, dass der Xpeng mit Blick auf die Konkurrenzsituation zu dem beliebten Model 3 „ziemlich aggressiv“ eingepreist wurde.
Xpeng hatte die kleinere E-Limousine im April im Umfeld der Automesse in Shanghai vorgestellt. Das Fahrzeug ist ein kleiner Bruder des P7, in einigen Punkten ist das Fahrzeug dem Flaggschiff von Xpeng aufgrund der anhaltenden Entwicklung aber bereits voraus. Ist der P7 etwa mit dem Fahrassistenzsystem XPILOT 2.5 oder 3.0 erhältlich, wird der P5 die Version 3.5 unterstützen.
Konkret angeboten wird der P5 in den Versionen 460G, 460E, 550G, 550E, 550P und 600P. Die Zahlen entsprechen dabei der NEFZ-Reichweite, der Buchstabe der Version des Fahrassistenzsystems: G verfügt über keinen „XPILOT“, bei E ist es die Version 3.0 und das P steht für die aktuellste Ausbaustufe 3.5.
Das Tesla Model 3 Standard Range für 250.900 Yuan kommt auf eine NEFZ-Reichweite von 468 Kilometern, ist also theoretisch mit einem P5 460G vergleichbar. In Puncto Reichweite und den verbauten Sensoren ist der P5 600P dem 20.900 Yuan teureren Model 3 überlegen – für den XPILOT 3.5 werden unter anderem zwei Lidar-Sensoren verbaut, was Tesla aus Kostengründen ablehnt.
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Da die Lieferungen weiter wachsen, sieht die XPEV-Aktie noch attraktiver aus
vor 6h · Von Joseph Nograles
Die Aktie von XPeng (NYSE: XPEV ) hat ein enormes Wachstumspotenzial, da sie einer von wenigen inländischen Akteuren auf Chinas massivem Elektrofahrzeugmarkt ist.
XPEV erreichte ein Allzeithoch von 70 $, bevor es sich auf etwa 41 $ einpendelte, die heute gehandelt werden.
Während die Gewinne von XPeng ins Stocken geraten sind, ist dies nicht der Wachstumskurs. Die jüngsten Ergebnisse des Unternehmens waren geradezu spektakulär.
Ich glaube, langfristig orientierte Anleger sollten erwägen, zu diesen Preisen eine Position einzugehen, basierend auf den großartigen Q1-Zahlen und dem langfristigen Wachstumspotenzial.
Im ersten Quartal 2021 lieferte Xpeng 13.340 Fahrzeuge aus, fast das Fünffache der 2.271 Fahrzeuge, die es im Vorjahr zum gleichen Zeitpunkt ausgeliefert hatte. Das Unternehmen baut auf dieser starken Dynamik weiter auf, da die Gesamtzahl der ausgelieferten Fahrzeuge im April 5.147 erreichte, was einem Anstieg von 285,3 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.
Die Auslieferungen lagen zwischen der Sportlimousine P7 des Xpeng und dem Kompakt-SUV G3 zwischen 60 und 40. Das Unternehmen konnte diese Ergebnisse vor dem Hintergrund globaler Lieferprobleme mit Halbleitern erzielen, was es noch beeindruckender macht.
Der Gesamtumsatz für das Quartal belief sich auf rund 450,4 Millionen US-Dollar, ein Anstieg um 616% gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2020. Am Ende des Quartals verfügte XPeng über ein Vertriebs- und Servicenetz von 178 Geschäften und 61 Servicezentren in 70 Städten.
Das Unternehmen erweiterte sein Ladenetz auf 172 Marken-Ladestationen in 60 Städten.
Der Bruttogewinn pro Fahrzeugverkauf war für das Quartal positiv und zeigt, dass XPeng seine Aktivitäten richtig skaliert. Die Fertigung hängt stark von Skaleneffekten ab. Je mehr Fahrzeuge das Unternehmen verkauft, desto besser ist seine Marge.
Die Fahrzeugmarge im ersten Quartal 2021 betrug 10,1 %, eine Verbesserung gegenüber der negativen Marge im ersten Quartal 2020 und der Marge von 6,8 % im vierten Quartal 2020.
Aufgrund der anhaltenden Verkaufsentwicklung des Unternehmens glaube ich, dass es nur eine Frage der Zeit sein wird, bis das Unternehmen profitabel ist. Das Unternehmen hat kürzlich ein drittes Serienmodell vorgestellt, das als Serienlimousine positioniert ist. Dieses neue Modell, der P5, wird direkt gegen Teslas (NASDAQ: TSLA ) Model 3 antreten.
XPEV-Aktie und der technologische Vorsprung
Abgesehen von diesen beeindruckenden Quartalsverkäufen macht XPeng weiterhin Fortschritte mit seiner Technologie. Es ist diese Technologie, die speziell für den chinesischen Verbraucher entwickelt wurde und dem Unternehmen einen Wettbewerbsvorteil verschaffen könnte.
Anfang des Jahres hat das Unternehmen eine Beta-Version seiner Lösung für autonomes Fahren auf der Autobahn vorgestellt. Dieser Navigation Guided Pilot ist Teil des XPILOT 3.0-Pakets für autonomes Fahren.
Diese Lösung für autonomes Fahren wurde speziell für das schwierige Straßenumfeld in China entwickelt. Autofahrer in China müssen mit viel schwierigeren Verkehrssituationen wie Baustellen, Staus, schlechtem Wetter und Verkehrsunfällen umgehen.
Nach Angaben des Unternehmens hat seine autonome Fahrlösung im Vergleich zu seinen Wettbewerbern eine höhere Erfolgsquote beim Spurwechsel und weniger Fahrereingriffe erforderlich.
XPEV hat diese Technologie mit mindestens 3.000 km Autobahnfahrt getestet , um ihre Rentabilität unter Beweis zu stellen, und hat bei der Einführung des XPILOT 3.0 enorme Fortschritte gemacht, da 96% der insgesamt im ersten Quartal 2021 ausgelieferten P7 entweder XPILOT 2.5 oder XPILOT 3.0 unterstützen können.
Takeaway für Investoren
XPeng beeindruckt mich weiterhin, da das Management seine Pläne in den letzten Quartalen geschickt umgesetzt hat. Das Unternehmen skaliert seine Aktivitäten weiterhin ordnungsgemäß.
Noch wichtiger ist, dass ich von der Forschung und Entwicklung des Unternehmens beeindruckt war, da die Fähigkeiten des XPILOT 3.0 sehr beeindruckend sind. Mit einem Bruchteil des Marktwertes von Tesla halte ich XPeng für einen soliden Kauf.
investorplace.com/2021/07/...-breathtaking-amont-of-momentum/
vor 6h · Von Joseph Nograles
Die Aktie von XPeng (NYSE: XPEV ) hat ein enormes Wachstumspotenzial, da sie einer von wenigen inländischen Akteuren auf Chinas massivem Elektrofahrzeugmarkt ist.
XPEV erreichte ein Allzeithoch von 70 $, bevor es sich auf etwa 41 $ einpendelte, die heute gehandelt werden.
Während die Gewinne von XPeng ins Stocken geraten sind, ist dies nicht der Wachstumskurs. Die jüngsten Ergebnisse des Unternehmens waren geradezu spektakulär.
Ich glaube, langfristig orientierte Anleger sollten erwägen, zu diesen Preisen eine Position einzugehen, basierend auf den großartigen Q1-Zahlen und dem langfristigen Wachstumspotenzial.
Im ersten Quartal 2021 lieferte Xpeng 13.340 Fahrzeuge aus, fast das Fünffache der 2.271 Fahrzeuge, die es im Vorjahr zum gleichen Zeitpunkt ausgeliefert hatte. Das Unternehmen baut auf dieser starken Dynamik weiter auf, da die Gesamtzahl der ausgelieferten Fahrzeuge im April 5.147 erreichte, was einem Anstieg von 285,3 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.
Die Auslieferungen lagen zwischen der Sportlimousine P7 des Xpeng und dem Kompakt-SUV G3 zwischen 60 und 40. Das Unternehmen konnte diese Ergebnisse vor dem Hintergrund globaler Lieferprobleme mit Halbleitern erzielen, was es noch beeindruckender macht.
Der Gesamtumsatz für das Quartal belief sich auf rund 450,4 Millionen US-Dollar, ein Anstieg um 616% gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2020. Am Ende des Quartals verfügte XPeng über ein Vertriebs- und Servicenetz von 178 Geschäften und 61 Servicezentren in 70 Städten.
Das Unternehmen erweiterte sein Ladenetz auf 172 Marken-Ladestationen in 60 Städten.
Der Bruttogewinn pro Fahrzeugverkauf war für das Quartal positiv und zeigt, dass XPeng seine Aktivitäten richtig skaliert. Die Fertigung hängt stark von Skaleneffekten ab. Je mehr Fahrzeuge das Unternehmen verkauft, desto besser ist seine Marge.
Die Fahrzeugmarge im ersten Quartal 2021 betrug 10,1 %, eine Verbesserung gegenüber der negativen Marge im ersten Quartal 2020 und der Marge von 6,8 % im vierten Quartal 2020.
Aufgrund der anhaltenden Verkaufsentwicklung des Unternehmens glaube ich, dass es nur eine Frage der Zeit sein wird, bis das Unternehmen profitabel ist. Das Unternehmen hat kürzlich ein drittes Serienmodell vorgestellt, das als Serienlimousine positioniert ist. Dieses neue Modell, der P5, wird direkt gegen Teslas (NASDAQ: TSLA ) Model 3 antreten.
XPEV-Aktie und der technologische Vorsprung
Abgesehen von diesen beeindruckenden Quartalsverkäufen macht XPeng weiterhin Fortschritte mit seiner Technologie. Es ist diese Technologie, die speziell für den chinesischen Verbraucher entwickelt wurde und dem Unternehmen einen Wettbewerbsvorteil verschaffen könnte.
Anfang des Jahres hat das Unternehmen eine Beta-Version seiner Lösung für autonomes Fahren auf der Autobahn vorgestellt. Dieser Navigation Guided Pilot ist Teil des XPILOT 3.0-Pakets für autonomes Fahren.
Diese Lösung für autonomes Fahren wurde speziell für das schwierige Straßenumfeld in China entwickelt. Autofahrer in China müssen mit viel schwierigeren Verkehrssituationen wie Baustellen, Staus, schlechtem Wetter und Verkehrsunfällen umgehen.
Nach Angaben des Unternehmens hat seine autonome Fahrlösung im Vergleich zu seinen Wettbewerbern eine höhere Erfolgsquote beim Spurwechsel und weniger Fahrereingriffe erforderlich.
XPEV hat diese Technologie mit mindestens 3.000 km Autobahnfahrt getestet , um ihre Rentabilität unter Beweis zu stellen, und hat bei der Einführung des XPILOT 3.0 enorme Fortschritte gemacht, da 96% der insgesamt im ersten Quartal 2021 ausgelieferten P7 entweder XPILOT 2.5 oder XPILOT 3.0 unterstützen können.
Takeaway für Investoren
XPeng beeindruckt mich weiterhin, da das Management seine Pläne in den letzten Quartalen geschickt umgesetzt hat. Das Unternehmen skaliert seine Aktivitäten weiterhin ordnungsgemäß.
Noch wichtiger ist, dass ich von der Forschung und Entwicklung des Unternehmens beeindruckt war, da die Fähigkeiten des XPILOT 3.0 sehr beeindruckend sind. Mit einem Bruchteil des Marktwertes von Tesla halte ich XPeng für einen soliden Kauf.
investorplace.com/2021/07/...-breathtaking-amont-of-momentum/
Bei XPeng war ich nicht dabei.
Sind bei Lenovo und Xiaomi nicht langsam wieder Kaufkurse?
Ich glaube zwar, dass die Märkte allgemein noch runter müssen, aber hier fängt es an, die Finger an den Abzug zu nehmen.
Was meinst du?
Sind bei Lenovo und Xiaomi nicht langsam wieder Kaufkurse?
Ich glaube zwar, dass die Märkte allgemein noch runter müssen, aber hier fängt es an, die Finger an den Abzug zu nehmen.
Was meinst du?
Nun Kaufkurse ..................... das ist immer schwer zu sagen ob es nicht doch noch
weiter geht in die gewünschte Richtung ( ist ja beim VK das selbe )
Hmmmmm................... Ehrlich . Ich glaube ( und ich bin heftig Investiert ) es geht noch weiter
runter , WARUM?
Weil der Markt eine ( sorry ) verkackte Eigendynamik aufgebaut hat .
Ich ( meine persönliche Meinung ) kann mir vorstellen das es mal um 10 - 15 % nach oben Knallt
um dann am nächsten Tag exakt das wieder abzubauen + weitere Verluste .
FAZIT :
Es ist sicherlich kein Fehler jetzt anzufangen zu kaufen
10-15 % bessere Kurse ( zum kaufen ) sehe ich noch ( leider )
------------ WICHTIG ------- DAS IST MEINE MEINUNG -----ICH HABE KEINE KRISTALLKUGEL UND MIR WÄCHST AUCH KEIN GRAS AUS DER TASCHE ------ JEDER MUSS SELBER WISSEN WAS ER MACHT -----
Ps.
Was für ein Glück das die AURUBIS der !!! Felsen ist .
Auch die XPeng hält sich Mega ( noch Baby...noch )
Aber meine LENOVO ...... nur noch zum Kopfschütteln . Die war auf : 30.03.21 - 1,2365-
JETZT : 0,7598 €
weiter geht in die gewünschte Richtung ( ist ja beim VK das selbe )
Hmmmmm................... Ehrlich . Ich glaube ( und ich bin heftig Investiert ) es geht noch weiter
runter , WARUM?
Weil der Markt eine ( sorry ) verkackte Eigendynamik aufgebaut hat .
Ich ( meine persönliche Meinung ) kann mir vorstellen das es mal um 10 - 15 % nach oben Knallt
um dann am nächsten Tag exakt das wieder abzubauen + weitere Verluste .
FAZIT :
Es ist sicherlich kein Fehler jetzt anzufangen zu kaufen
10-15 % bessere Kurse ( zum kaufen ) sehe ich noch ( leider )
------------ WICHTIG ------- DAS IST MEINE MEINUNG -----ICH HABE KEINE KRISTALLKUGEL UND MIR WÄCHST AUCH KEIN GRAS AUS DER TASCHE ------ JEDER MUSS SELBER WISSEN WAS ER MACHT -----
Ps.
Was für ein Glück das die AURUBIS der !!! Felsen ist .
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Aber meine LENOVO ...... nur noch zum Kopfschütteln . Die war auf : 30.03.21 - 1,2365-
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Chinawerte aus den Depots - egal, um was für Unternehmen es sich handelt. Die Angst vor der chinesichen Regierung mit ihrer Regulierungswut lässt die Kurse einbrechen. Minus 1000 Punkte beim HangSeng innerhalb eines Tages hat schon was. Noch schlimmer sieht es bei all den Techs aus. Entsprechend kommt auch XPeng unter die Räder - ansonsten eigentlich ein gutes Unternehmen.
Halt dich aus meinen Threads raus .
Für Mich bist & bleibst du ein Stück ZENSIERT .
Für Mich bist & bleibst du ein Stück ZENSIERT .
CHINAS WIRTSCHAFT
China wird Börsengänge in den Vereinigten Staaten weiterhin zulassen, teilt die Wertpapieraufsichtsbehörde den Brokern mit
VERÖFFENTLICHT MI, 28. JULI 202122:28 EDTVOR 3 STUNDEN AKTUALISIERT
China wird chinesischen Unternehmen weiterhin erlauben, in den USA an die Börse zu gehen, solange sie die Notierungsanforderungen erfüllen, sagte Chinas Wertpapieraufsichtsbehörde am späten Mittwoch gegenüber Brokern, so eine mit der Angelegenheit vertraute Quelle.
Der stellvertretende Vorsitzende der China Securities Regulatory Commission (CSRC), Fang Xinghai, äußerte sich am Mittwoch während eines virtuellen Treffens mit großen Investmentbanken, teilte die Quelle mit.
Chinesische Aktien, die in Asien und den USA notiert sind – darunter große Namen wie Alibaba und Tencent – brachen in den letzten Tagen ein, als die chinesischen Behörden die Kontrolle von Technologieunternehmen hinsichtlich monopolistischer Praktiken und Datensicherheit verschärften.
China wird chinesischen Unternehmen weiterhin erlauben, in den USA an die Börse zu gehen, solange sie die Notierungsanforderungen erfüllen, sagte Chinas Wertpapieraufsichtsbehörde am späten Mittwoch gegenüber Brokern, so eine mit der Angelegenheit vertraute Quelle.
Eine Reihe regulatorischer Maßnahmen in den letzten Wochen hat die Besorgnis der Anleger verstärkt, dass Peking versucht, ausländische Kapitalflüsse in chinesische Vermögenswerte zu blockieren.
Die grenzüberschreitende Börsennotierung kann auch unter Verwendung der variablen Zinsstruktur erfolgen, sagte die Quelle unter Berufung auf die Regulierungsbehörde. Es bezieht sich auf eine Rechtsstruktur, die es internationalen Investoren ermöglicht, auf Aktien chinesischer Unternehmen in den USA zuzugreifen
Die Aufsichtsbehörde erkannte an, dass die Struktur eine wichtige Möglichkeit für Unternehmen ist, ausländisches Kapital anzuziehen, sagte jedoch, dass sie angepasst werden müsse, wenn Bedenken hinsichtlich der nationalen Sicherheit bestünden, sagte die Quelle, die aufgrund der Sensibilität der Angelegenheit Anonymität beantragte.
Der stellvertretende Vorsitzende der chinesischen Wertpapieraufsichtsbehörde, Fang Xinghai, äußerte sich am Mittwoch während eines virtuellen Treffens mit großen Investmentbanken, teilte die Quelle mit. Es folgten tagelange starke Verkäufe chinesischer Aktien aufgrund von Befürchtungen über ein verstärktes Durchgreifen der Regulierungsbehörden durch Peking.
Ein Grundsatzdokument, das am Freitag weit verbreitet wurde, forderte, dass chinesische Nachhilfeunternehmen gemeinnützig werden sollten , was dazu führte, dass die Aktien in Hongkong und den USA im zweistelligen Bereich einbrachen
www.cnbc.com/2021/07/29/...ktwits.StockTwits.STShareExtension
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Politische Börsen haben kurze Beine
PREMARKET
Last Updated: Jul 29, 2021 at 6:07 a.m. EDT
Delayed quote
$ 39.23 1.89 5.06%
::::::::: Ich gehe davon aus das bei den Shortis grade übelste Panik ausbricht *ggggggggggg*
de.finance.yahoo.com/quote/XPEV/history?p=XPEV
Ps.
XPeng Inc. (9868.HK)
HKSE - HKSE Verzögerter Preis. Währung in HKD
154,200 +15,000 (+10,78%)
Börsenschluss: 4:08PM HKT
um den Markt nach dreitägigem Einbruch der Aktien und Anleihen zu stützen
Die People's Bank of China pumpte 30 Milliarden Yuan Liquidität in das Finanzsystem mit siebentägigen Reverse-Repo-Geschäften
Die Operation war die erste kurzfristige Barzuführung der Behörden von mehr als 10 Milliarden Yuan seit dem 30
www.scmp.com/business/banking-finance/...erm-cash-prop-market
Die People's Bank of China pumpte 30 Milliarden Yuan Liquidität in das Finanzsystem mit siebentägigen Reverse-Repo-Geschäften
Die Operation war die erste kurzfristige Barzuführung der Behörden von mehr als 10 Milliarden Yuan seit dem 30
www.scmp.com/business/banking-finance/...erm-cash-prop-market
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Xpeng Motors hat kürzlich eine aktualisierte und aufgefrischte Version seines beliebten Kompakt-SUV G3 auf den Markt gebracht . Das Mid-Cycle-Facelift des G3 ist in China in einer Preisspanne von 149.800 RMB (23.122 US-Dollar) bis 185.800 RMB (28.679 US-Dollar) nach der Subventionierung erhältlich. Die Auslieferung an die Kunden soll im September dieses Jahres beginnen.
Der G3i verfügt über ein neues Außendesign der Frontschürze und ist mit dem leistungsstärksten intelligenten In-Car-Betriebssystem und dem stärksten autonomen Fahrassistenzsystem seiner Klasse ausgestattet.
Der X3 war das erste von Xpeng verkaufte Fahrzeug und ist seit Dezember 2018 erhältlich. Xpeng folgte dem G3 mit der Langstrecken-Sportlimousine P7 und plant, noch in diesem Jahr sein drittes Angebot, die P5-Limousine , auf den Markt zu bringen .
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„Als Vorreiter der Branche für intelligente Elektrofahrzeuge sind wir bestrebt, unseren Kunden nicht nur die Vorteile der fortschrittlichsten Technologien zu bieten, sondern auch innovative coole Produkte für die jüngere Generation in China zu entwickeln“, sagte He Xiaopeng, Vorsitzende und CEO von XPeng bei der heutigen Auftaktveranstaltung in Chengdu, China. „Mit optimierten intelligenten Funktionen und einem frischen neuen Look glauben wir, dass der G3i die erste Wahl unter den intelligenten Elektro-SUVs der RMB 200.000-Reihe für junge Leute werden wird.“
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Zusätzlich zum fortschrittlichen autonomen Fahrassistenzsystem XPILOT 2.5 des G3 verfügt das G3i über ein verbessertes In-Car-Infotainment-System, das vom Snapdragon 820A Auto-Grade-Chip angetrieben wird, sowie einen Sprachassistenten für alle Szenarien, der kontinuierliche Dialoge und benutzerdefinierte Sprachbefehle unterstützt . Xpeng verbessert seine Fahrzeugtechnologie kontinuierlich, weshalb wir die Marke als führend bei Smart-Vehicle-Systemen in China betrachten .
Seit seiner Markteinführung ist der G3 seit mehr als zwei Jahren das zweitbestverkaufte reine Elektro-SUV in Chinas Mid- bis High-End-Markt.
Im ersten Quartal 2021 belegte der G3 bei den Versicherungszulassungen unter den rein elektrischen SUVs der A-Klasse in Seit seiner Markteinführung ist der G3 seit mehr als zwei Jahren das zweitbestverkaufte reine Elektro-SUV in Chinas Mid- bis High-End-Markt. Im ersten Quartal 2021 belegte der G3 bei den Versicherungszulassungen unter den rein elektrischen SUVs der A-Klasse in China den ersten Platz.
insideevs.com/news/523165/xpeng-launches-g3i-compact-suv/amp/
Der G3i verfügt über ein neues Außendesign der Frontschürze und ist mit dem leistungsstärksten intelligenten In-Car-Betriebssystem und dem stärksten autonomen Fahrassistenzsystem seiner Klasse ausgestattet.
Der X3 war das erste von Xpeng verkaufte Fahrzeug und ist seit Dezember 2018 erhältlich. Xpeng folgte dem G3 mit der Langstrecken-Sportlimousine P7 und plant, noch in diesem Jahr sein drittes Angebot, die P5-Limousine , auf den Markt zu bringen .
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„Als Vorreiter der Branche für intelligente Elektrofahrzeuge sind wir bestrebt, unseren Kunden nicht nur die Vorteile der fortschrittlichsten Technologien zu bieten, sondern auch innovative coole Produkte für die jüngere Generation in China zu entwickeln“, sagte He Xiaopeng, Vorsitzende und CEO von XPeng bei der heutigen Auftaktveranstaltung in Chengdu, China. „Mit optimierten intelligenten Funktionen und einem frischen neuen Look glauben wir, dass der G3i die erste Wahl unter den intelligenten Elektro-SUVs der RMB 200.000-Reihe für junge Leute werden wird.“
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Zusätzlich zum fortschrittlichen autonomen Fahrassistenzsystem XPILOT 2.5 des G3 verfügt das G3i über ein verbessertes In-Car-Infotainment-System, das vom Snapdragon 820A Auto-Grade-Chip angetrieben wird, sowie einen Sprachassistenten für alle Szenarien, der kontinuierliche Dialoge und benutzerdefinierte Sprachbefehle unterstützt . Xpeng verbessert seine Fahrzeugtechnologie kontinuierlich, weshalb wir die Marke als führend bei Smart-Vehicle-Systemen in China betrachten .
Seit seiner Markteinführung ist der G3 seit mehr als zwei Jahren das zweitbestverkaufte reine Elektro-SUV in Chinas Mid- bis High-End-Markt.
Im ersten Quartal 2021 belegte der G3 bei den Versicherungszulassungen unter den rein elektrischen SUVs der A-Klasse in Seit seiner Markteinführung ist der G3 seit mehr als zwei Jahren das zweitbestverkaufte reine Elektro-SUV in Chinas Mid- bis High-End-Markt. Im ersten Quartal 2021 belegte der G3 bei den Versicherungszulassungen unter den rein elektrischen SUVs der A-Klasse in China den ersten Platz.
insideevs.com/news/523165/xpeng-launches-g3i-compact-suv/amp/
www.fool.com/investing/2021/07/30/...xpeng-accelerated-highe/
Take a look at Chinese EV maker Xpeng's upcoming P5 sedan, which is undercutting Tesla's Model 3 by a third.
www.businessinsider.com/...el-3-china-electric-vehicle-2021-7
www.businessinsider.com/...el-3-china-electric-vehicle-2021-7
Juli 2021 (8040) EV´s im Vergleich zu Juli 2020 (2451) ist das eine Steigerung von 228%
+11,26%
XPeng Inc. (9868.HK)
HKSE - HKSE Verzögerter Preis. Währung in HKD
166,000 +16,800 (+11,26%)
Ab 2:35PM HKT. Markt geöffnet.
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XPeng Inc. (9868.HK)
HKSE - HKSE Verzögerter Preis. Währung in HKD
166,000 +16,800 (+11,26%)
Ab 2:35PM HKT. Markt geöffnet.
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Xpeng-Aktien steigen in Hongkong um 11%, während die Auslieferungen im Juli um 228% steigen
US-börsennotierter chinesischer Elektrofahrzeughersteller Xpeng Inc
XPEV 6,59% / NYSE
berichtete am Montag über einen Anstieg der monatlichen Auslieferungen, da die starke Nachfrage nach der elektrischen Sportlimousine P7 des Unternehmens von jungen chinesischen Käufern die Verkäufe ankurbelte.
Was geschah: Der in Guangzhou ansässige Elektrofahrzeughersteller, der kürzlich in Hongkong gelistet wurde, sagte, er habe 8.040 Fahrzeuge in China ausgeliefert, ein Anstieg von 228% gegenüber dem Vorjahr und ein Anstieg von 22% gegenüber den Zahlen des Vormonats.
Xpeng hat derzeit zwei Modelle im Angebot und der Großteil der Auslieferungen stammte von P7 mit 6.054 Einheiten, während G3, das kompakte elektrische Sports Utility Vehicle des Unternehmens, den Rest der Auslieferungen mit 1.986 Einheiten beisteuerte.
Xpeng sagte, Chinas jüngere, internetaffine Generation sei die treibende Kraft hinter den wachsenden Verkäufen von P7 – einem Modell, das erst vor einem Jahr auf den Markt kam.
Die Auslieferungen des Elektrofahrzeugherstellers liegen seit Jahresbeginn bei 38.778.
www.benzinga.com/news/21/08/22268338/...what-you-need-to-know
US-börsennotierter chinesischer Elektrofahrzeughersteller Xpeng Inc
XPEV 6,59% / NYSE
berichtete am Montag über einen Anstieg der monatlichen Auslieferungen, da die starke Nachfrage nach der elektrischen Sportlimousine P7 des Unternehmens von jungen chinesischen Käufern die Verkäufe ankurbelte.
Was geschah: Der in Guangzhou ansässige Elektrofahrzeughersteller, der kürzlich in Hongkong gelistet wurde, sagte, er habe 8.040 Fahrzeuge in China ausgeliefert, ein Anstieg von 228% gegenüber dem Vorjahr und ein Anstieg von 22% gegenüber den Zahlen des Vormonats.
Xpeng hat derzeit zwei Modelle im Angebot und der Großteil der Auslieferungen stammte von P7 mit 6.054 Einheiten, während G3, das kompakte elektrische Sports Utility Vehicle des Unternehmens, den Rest der Auslieferungen mit 1.986 Einheiten beisteuerte.
Xpeng sagte, Chinas jüngere, internetaffine Generation sei die treibende Kraft hinter den wachsenden Verkäufen von P7 – einem Modell, das erst vor einem Jahr auf den Markt kam.
Die Auslieferungen des Elektrofahrzeugherstellers liegen seit Jahresbeginn bei 38.778.
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