Auto- und Batterien-Herstellers BYD

www.siemens.com/innovation/de/home/...taet-elektromotoren.html

www.it-times.de/news/...nden-erneut-den-weg-in-die-usa-116556/

Its first quarter earnings will follow on a 2015 net profit rising more than six times over the previous year to a six-year high.

BYD reported 2.8 billion yuan ($429.74 million) in profit, a 551 percent rise and in line with its preliminary earnings report released last month.

www.reuters.com/article/byd-results-idUSL3N1711QS

www.masstransitmag.com/press_release/...een-light-in-australia

www.msn.com/en-us/money/retirement/...subsidies-ihs/vi-BBr3JI9

The new plant will have an annual capacity of 5,000 electric buses, in addition to 5,000 special-purpose vehicles for construction and other applications. Such larger electric vehicles carry higher profit margins than electric passenger cars. BYD expects the new facility to generate annual sales of 15 billion yuan.

asia.nikkei.com/Business/AC/...lus-electric-bus-plant-in-China

in #1079, #1080 und #1081 was sich auch sofort im Kurs widerspiegelt..
http://www.ariva.de/byd_company-aktie

Was die Nacht in Hongkong bringt. Ich hoffe das es nach den guten Info jetzt nachhaltig gegen Norden geht.

nix gewesen. gähn. ok. warten wir weiter auf den ersehnten durchbruch.
www.it-times.de/news/...onen-und-steuervergunstigungen-116610/

www.bloomberg.com/news/articles/2016-03-29/...coveted-by-tesla

BYD Co., the Warren Buffett-backed Chinese car-and-battery manufacturer, may boost deliveries of electric vehicles by as much as three times this year in its home market, underscoring the rising demand that’s prompting Tesla Motors Inc. to step up its expansion.

BYD may sell as many as 150,000 new-energy vehicles this year, compared with the 58,000 it delivered in 2015, Chairman Wang Chuanfu said at a briefing in Hong Kong. The company surged the most in more than five months in intraday trading in Hong Kong after predicting first-quarter profit may rise more than 50 percent from a year earlier.

China has stepped up the building of charging infrastructure and rolled out incentives to encourage automakers and consumers to switch to electric vehicles as part of a broader initiative to mitigate the toll that rising car ownership is exacting on the environment. Industrywide EV sales surged more than threefold to 331,000 units last year as the government pushes to reach its target of having five million of the vehicles on its roads by the end of the decade.

“The Chinese government has more comprehensive policy support on new-energy cars than other governments, leading to the industry’s explosive development last year,” said Wang. “The rapid growth will remain from 2016 to 2018.”

BYD, which counts Buffett’s Berkshire Hathaway Inc. as a shareholder, reported full-year net income rose almost sevenfold to 2.82 billion yuan ($433 million) from a year earlier. Its sales of new-energy vehicles, the term China uses to describe electric vehicles and plug-in gasoline-electric autos, jumped three times to 58,000 units last year.

For Tesla, the rising sales of battery-powered cars signal a rising acceptance by consumers for electric cars. The automaker said last month that it has started taking orders for its Model X in China with deliveries to begin in the second quarter, giving customers in the world’s largest auto market access to the new sport utility vehicle before it debuts in Europe.
Watch Next: The Tesla Model 3: What We Know So Far
The Tesla Model 3: What We Know So Far
Before it's here, it's on the Bloomberg Terminal.

Ab 2030 nur noch Elektroautos: Dieses überaus ambitionierte Ziel hat jetzt die indische Regierung formuliert. Um den Anteil von E-Autos im Land deutlich zu erhöhen, will die Regierung ein Programm starten, bei dem Käufern besonders günstige Ratenzahlungen ohne Anzahlung gewährt werden.

www.techtimes.com/articles/144670/20160328/...ric-vehicles.htm

www.it-times.de/news/...dere-elektrofahrzeuge-in-china-116638/

www.finanztrends-newsletter.de/2016/03/...ld-der-geld-brunnen/

ecomento.tv/2016/03/31/...deutschen-zulieferer-sorge-bereitet/




Norbert Hofstetter, Inhaber und Geschäftsführer der Zuliefer-Firma Taktomat, hat mit einer Wirtschaftsdelegation aus Ingolstadt den Autokonzern BYD besucht – einen der größten chinesischen Autohersteller. Dem Donaukurier zufolge treibe den Unternehmer „die Sorge um, dass BYD“ mit seinen Elektroautos „den europäischen Markt erobern könnte“. Denn wenn das nur 20 Jahre alte Unternehmen so weitermache wie bisher, dann „gehört ihnen die Welt“, so Hofstetter.

Vielversprechend bzw. beängstigend (je nach Blickwinkel) klingt es durchaus, wenn man nur die harten Fakten zu BYD ins Auge nimmt: In Belgiens Hauptstadt Brüssel etwa hat BYD die Taxiflotte mit seinem e6 ausgestattet, der bis zu 400 Kilometer mit einer Akkuladung schafft und innerhalb von zwei Stunden wieder vollgeladen ist. Der e6 ist mittlerweile auch in Deutschland erhältlich.

Rein elektrische Linienbusse des Unternehmens müssen erst nach etwa 200 bis 250 Kilometern für 2,5 bis fünf Stunden an die Steckdose. Die Antelope Valley Verkehrsbetriebe in Los Angeles (AVTA) haben vor Kurzem 85 elektrische Busse der Firma bestellt und sind damit die ersten in den USA, die zu 100 Prozent auf elektrischen Antrieb setzen. In Shenzen hat BYD die weltweit größte Elektrobus-Flotte aufgestellt.

BYD sucht derzeit in Deutschland einen Standort für Forschung und Entwicklung, schreibt der Donaukurier. Angst vor deutschen Wettbewerbern wie Audi habe das chinesische Unternehmen nicht. Die einzigen, die man aktuell ernst nehme, so Sprecher Jonathan Rios der Zeitung zufolge, seien Volvo und der polnische Bushersteller Solaris. Auch die Aktivitäten von Elektroauto-Pionier Tesla sehe man entspannt, weil dieser bislang vor allem Luxusautos verkauft – im Gegensatz zu BYD, das Klein- und Mittelklassewagen anbietet.

www.it-times.de/news/...?utm_source=Website&utm_medium=RSS

www.csmonitor.com/Business/In-Gear/2016/...ay-triple-this-year

nur eine taube auf dem dach? oder schafft es tesla wirklich wie Amazon aus einer Vision letzt endlich Profit zu schlagen?
BYD steht da besser da. Doch erwähnt wird diese Firma nirgends. was tun?  

www.teslamotors.com/
Tesla Us Firma hoch Verschuldet keine Gewinne excelente  ca 42000 Fahrzeuge Verk.
Marktwert ca 31 Mrd Aktie 132 Mio Aktien
www.byd.com/la/auto/ebus.html
Byd ist eine Chinesische Firma
Gewinne / Verluste ! ( man weis es nicht ! ) es wurden 50000 Fahrzeuge Verkauft und wieviele Bus ! konnte keine genauen Zahlen finden
Marktwert 4,5 Mrd  950 Mio Aktien

Chinesischen Firmen vertraut man nicht !
sollte sich das mal endern kann man sich vorstellen wo dann BYD steht  

denke schon dass gewisse Leute Vertrauen haben...
www.deraktionaer.de/aktie/...--aber-nicht-auf-tesla-138520.htm

BYD ist aber nicht nur im E-Auto-Geschäft tätig: Der Konzern gilt zudem als weltweit größter Hersteller von Lithium-Akkus für Smartphones und erwirtschaftet laut aktuellem Geschäftsbericht zudem rund 43 Prozent seines Umsatz mit der Montage von Smartphones und anderen Mobilgeräten, was ebenfalls - besonders in China - ein wachsender Markt ist. Der Verkauf von Autos - neben elektrischen und hybriden gehören dazu vor allem auch solche mit einem klassischen Verbrennungsmotor - trägt 48 Prozent zum Umsatz von BYD bei.
www.n-tv.de/wirtschaft/...n-Anleger-Traum-article14936586.html

www.byd.com/

Darum bin ich auch wieder Aktionär
Aber einer Firma die keine Quartallsberichte veröffentlicht !
Die letzten die ich finden konnte sind von 2014 und die Eingeschränkt
Das ist für eine Internationale tätige Firma zu wennig und gibt eine gewisse unsicherheit die Manche oder Viele auf Distanz gehen lässt ,oder warum meint Ihr ist der Kurs noch bei 5 € bei den Perspektiven

insideevs.com/...e-highest-quality-electric-cars-in-the-world/

Bloomberg schreibt Tesla reduziert die Produktion 10000 auf 5000 in 2016
BYD peilt dieses Jahr die 150000 tsd an letztes Jahr wurden 58000 Verkauft und in den ersten zwei Monaten wurden 10000 Verkauft das sind die schlechten Monate    
insideevs.com/...s-its-electric-car-sales-to-triple-this-year/

und trotzdem fällt der Kurs in Hong Kong
www.bloomberg.com/quote/1211:HK
Da fragt man sich schon warum ?