Auto- und Batterien-Herstellers BYD

Wie kommst Du auf diese Bewertung?

Nicht zum 11.11. triggern lassen.

Im Chart beschreibt die grüne Linie beschreibt einen in 2006 gestarteten Trend, der sich aus den damaligen Wachstumszahlen herleiten ließ.
Über einen Zeitraum von 1,5 Jahren konnte man den sogar im Chart ablesen, danach eilte der Kurs den Werten des Unternehmens (teilweise deutlich) hinterher.
Diese Linie eignet sich trotzdem gut für einen Langzeitabgleich, da das Wachstum eben nicht disruptiv sondern kontinuierlich erfolgt. Das deckt sich zum einen mit der Einschätzung von Berkshire und passt auch zu den evolutionären Entwicklungsschritten in der Automotive- und Batterietechnik.
Diese Linie kreuzt nun seit langer Zeit meinen blauen Kanal, den ich hier mal als Einkaufsband bezeichnet hatte, dieser ist – auch wenn etwas grob weil nicht anders möglich – aus der Bilanzanalyse hervorgegangen.
Beides landet bei 170 HKD zum Jahresende. Billigt man dem Unternehmen vorübergehend (1 max. 3 Jahre) ein bereinigtes KGV um die 80 zu, wo landet man da?
Was wir jetzt sehen, ist derselbe Ausschlag wie beim Fear und Greed Barometer mehr nicht. Die Berichtserstattung ist davon genauso infiziert, besser wäre es zwei Werte anzugeben, einen Sockelbetrag und den kurzfristigen Zu- oder Abschlag. Das wäre für den Privatanleger (value) wesentlich komfortabler.

Bitte jetzt nicht wieder übers KGV herfallen. Man kann durchaus ein KGV von 1700 als Diabestes-Growth-Stock haben, aber auf Dauer ist es die Bezugsgröße von bspw. Novo Norsdisk usw. Und BYD ist nunmal erwachsen.
Bei KGV 180 (aktuell) - 220 (gewünscht)  im Falle von BYD müssen die Lieferverträge an Tesla schon unterschrieben sein.

KUV ist eher ein Kriterium, KGV nicht, wie schon x mal begründet.
Byd ist trotz der Größe ein Wachstumswert und mit Tesla zu vergleichen.  
Wird bald auf 50 stehen.

soll eine Pusherthtread werden. Ich mach mit. Sobald ich Musil und Adorno ausm Kopf kriege, bin ich dabei!

Wobei >= 25 schöner wäre :)
Also no-push ;)

www.deraktionaer.de/artikel/...nt-sich-etwas-an-20240766.html


@slim: Was meinst Du?
@Armasar: Kannst auch mal was sagen - bist schon lange aus dem Thread verschwunden - sehr schade

und habe letzte Woche 15% meiner Position aufgelöst

liefert wohl bald bei tesla.

Hallo,
kannst du mal die WKN von MUSIL durchgeben ?
-:)

Das ist aber höchstwahrscheinlich nur eine Interimstechnologie. Bei BMW wird gerade eine duale Lösung, bei der ein CTC-gestackter LFP (also analog Blade) und hochleistende NMC für die Rekuperation zusammen werkeln, erprobt.
Der teilweise Wechsel von NMC auf LFP ist aber nur das Baueropfer wegen der Kosten. Kennt man ja noch aus dem Physikunterricht: Jedes Kg das ich nicht beschleunigen und bewegen muss ist das effizienteste.
Eisen liegt in der vierten Periode, damit wird es physikalisch immer nur zweite Wahl sein, wenn es wieder darum geht, kleine und gravimetrisch optimierte Akkus zu verbauen.

Nur mal zum Verständnis; Ein 280kg schwererer Tesla-Lipo mit optimierter Ladetechnik verbraucht in der Stadt-Landstraße 40 -49% mehr als der alte Ioniq und auf der Autobahn 24% mehr.
Dieser Vorsprung würde sich noch vergrößern lassen, wenn es eine ordentliche Ladeinfrastruktur gäbe, und man jetzt schon mehr auf kleinere Akkus setzen könnte. Da kommen wir aber hin.

und ähnliche Newcomer ansehe, steckt im Kurs von BYD noch jede Menge Potential. Die müssten nur mal ein wenig PR machen ...

BYD dafür aber sonst ziemlich stabil, diese Aktien sind überhaupt nicht zu vergleichen.
Imho macht LUCID genau die Kurve durch die mal NIO gemacht hat, hype-overhype-dann Normalisierung mit dem Unterschied dass NIO einfach als China-Wert massenhaft Abschlag bekommt und auch die DELISTING-Angst oft eine Rolle bei Kursstürzen spielte, dagegen ist sowas wie LUCID schon 'safer', deswegen wird der hype sich wohl fortsetzten.

Siehe heute LUCID neues ATH und USA-Anleger machen das logische -> erstmal Gewinne realisieren, finde den Kurs über 50EUR auch massiv überkauft und überhitzt...

aber man sieht daran, was gute PR ausmacht. Das habe ich gemeint.

Von den Substanzen her weder mit den alteingesessenen Verbrennerfirmen noch mit BYD zu vergleichen. Trotzdem Mega-Kurse, und ein Scheibchen davon würde ich mir bei BYD auch wünschen ;-).

de.advfn.com/borse/USOTC/BYDDF/trades

sind wenig hilfreich.

War es ein Trade?

als wollte der Kurs zwischen 300 – 346 HKD aus dem Jahr gehen.

Chartanalytisch sieht es besser als fundamental aus. Die Chancen, dass der Kurs entweder innerhalb des Keils weiter aufsteigt oder ihn gar nach oben verlässt sind für einen 2 – 2,5 Monatszeitraum gar nicht so schlecht.
In einem solchen Falle steigt die Wahrscheinlichkeit für den Anschluss einer Konsophase im/ ab  Februar.
Das Ganze wird maßgeblich von der Jahresendrally bestimmt und das Barometer ist immer noch satt im Greedbereich.

Wer sich die Mühe macht, die Sägezähne nachzuzeichnen, wird allerdings sehen, dass sich bereits jetzt eine Konsolidierung einstaut.  

hätte ein screenshot machen sollen , 98864 stück zu 38,18$ waren es

hätte ich auch gern zum investieren ;-) In der Tat ein großer Posten, 1/3 des Tagesumsatzes an der Nasdac OTC.

evtl. die 2te kapitalerhöhung? so etwas wird ja meist erst nach durchführung veröffentlich.

www.it-times.de/news/...ollar-fuer-automobilsparte-an-141743/

ist das "etwas" zu wenig ; Die soll ja 1,7 MILLIARDEN betragen.

Da hat halt jemand mit vollen Taschen BYD für sich entdeckt.

warum der Kurs heute 6 % zugelegt hat ? Mir sind keine neuen News bekannt.

Es braucht keine News, es ist bekannt was ein Potenzial BYD hat  Vergleich mit anderen und langsam entdecken immer mehr Investoren BYD für sich  

Zeitgleich oder im Anschluss der Telefonkonferenz zwischen Biden und Xi, hat BYD USA bekannt gegeben, dass sie direkt mit dem Kongress zusammenarbeiten und hoffen, Bestandteil der Infrastrukturoffensive zu werden.
 

und das eine hängt ja auch mit dem anderen zusammen.

Fröhliche Aussichten :-))