BMW

hab auch von den margen keine ahnung. wollte nur schreiben was vielleicht die produktion betrifft.

weil der zulieferer  seit geraumer zeit auf hochtouren läuft.

aber. dies kann sich auch monatlich schnell ändern. im moment halt noch sehr gut.

aber richtig hilfreich war mein posting wohl nicht.

verzeihung!

 

Europas Automarkt im Tal der Tränen

Es ist noch schlimmer als gedacht: Die Talfahrt auf dem EU-Automarkt geht angesichts der Schuldenkrise ungebremst weiter. Vor allem Opel leidet unter sinkendem Absatz. Jetzt soll die Politik helfen.

www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/...nen/6755794.html

...leider kritisch finde ich inzwischen....

würde jetzt gerne bmw kaufen, sind momentan kaufkurse wenn ich das richtig deuten kann.

wegen + - 5% ist mir egal.

nur wenn der kurs richtung altes hoch 72€ geht wäre der momentane kurs super günstig.

das kurse unter 50€ kommen kann ich nicht glauben oder hoffen.

ich werde in kürze zuschlagen :)

war doch etwas zu früh beim kauf.

war ne schwere situation.

jaja immer kann man nicht glück haben und nach dem einstieg gleich den gipfel erklimmen.

jetzt wieder aussteigen kann auch ganz blöd sein. -7% in 2 Tagen ist schon etwas viel. Dieses mal hatte ich absolut das falsche gefühl.

Nachkaufen werde ich erst bei einer absoluten veränderung der medien oder eines kurses von ca. 45 €

momentan wissen die wenigsten was kommen wird.

mfg pippo

 

Nie ins fallende Messer greifen.................

und verrate uns, wer die wenigen sind, die wissen, was kommt ??


du machst uns neugierig

hinterher weiß man immer was richtig gewesen wäre da kann ich nur lachen :)

 

punkt 1) fallende messer:

habe nicht umbeding ins fallende messer gegriffen, situation war so: griechen wahlen waren ok, kurs steigt 3 tage und dachte mir wenn das nun die wende ist kann man auch nicht mehr zu lange warten, ansonsten sind die günstigen kurse wieder geschichte, und den großen abfaller von 72€ bis 56€ den ich erfolgreich auslassen konnte (habe nämlich den ausstieg bei 72€ erwischt und das freute mich sehr). wollte ich nun auch nicht wegen zu großer gier wieder hergeben. war sehr geduldig und habe ca. 2 monate abgewartet und von der seitenlinie zugeschaut.

 

punkt 2) #809 mache fast alles falsch:

warum bist du der meinung ich mache fast alles falsch? bitte beantworte mir diese frage, ich beantworte dir deine.

 

antwort zu: warum einige wenige wissen was kommen wird? (namentlich kann ich dir leider keinen sagen)

dafür gibt es mehrere gründe, warum nicht alle aktionäre im dunklem tappen.

a) einige aktionäre haben jahrzehnte lange börsenerfahrung und können somit solche situationen leichter abschätzen.

b) harald, glaube ja nicht dass unter den millionen aktionären kein einziger etwas früher insiderwissen bekommt.

c) momentan machen die medien den kurs, denk mal darüber intensiever nach und medien machen bekanntlicherweiße menschen!

d) ich schrieb: "die wenigsten wissen wie weiter geht", das ist doch richtig oder? ich kann nicht glauben dass niemand auf der welt eine ahnung hat was momentan sache ist. du schon?

 

 

 

Jetzt ist es wohl endgültig! @pippo bitte noch ein paar Swatte für mich!

" plus minus 5% ist mir egal" als Investor falsch an die Sache ran; dann lässt du dich auch noch von deinen Gefühlen " minus 7% in 2 Tagen war doch ein falsches Gefühl" bei deinen Kaufentscheidungen leiten; dann bildest du dir auch noch ernsthaft ein, du könntest "Kaufkurse deuten "; und weißt auch schon, zu welchen tieferen Kursen du nachkaufen willst.
dann stellst du auch noch lustigerweise in Aussicht, dass es bestimmte Anleger gebe, die, weil sie mehr wissen, die zukünftigen Kursentwicklungen kennen würden, und dass, obwohl kein Mensch auf diesem Planeten die Kurse von Morgen kennt.

usw.

schau ohne gefuhle kaufen geht nicht dafür bin ich Mensch.

und bin mit meinen Gefühlen bis jetzt ganz gut gefahren. Und halte mich schon an mehr als meine Gefühle, jedoch entscheiden zuletzt diese was ich mache.

Kaufkurse "versuche" ich zu deuten kann ja auch daneben liegen.

Nachkauf usw. man muss sich ja irgent ein Ziel setzten sonst ist man doch ahnungslos oder?

In 2 Monaten schreib ich dir wieder. ob meine Gefühle mich blind machten oder nicht.

Darf ich fragen ob du investiert bist?

 

 

es kann sein @pippo1888, dass Du mit deinen Gefühlen richtig liegst und nicht gleich in Panik verfällst, wenn der Kurs mal den Rückwärtsgang einlegt. Sicherlich könnte hier auch die technische Aktienanalyse dir helfen, Entscheidungen auch technisch "abzusichern". Die kritischen Anmerkungen von @Harald9 zum Thema Kurse und Kursbildung können berechtigt sein, aber wie er seine Meinung dazu Dir gegenüber äußert - na ja, darüber kann sich jeder selbst seine Meinung bilden.

P&F charttechnisch gab es in der Tat in den vergangenen Tagen einen 3-Punkt-Reversal. Allerdings befindet sich der Gesamtmarkt im überkauften Bereich. Immerhin waren 96% der DAX-Einzelwerte gestiegen. Somit ist der 3-Punkte-Reversal unter Berücksichtigung der Gesamtmarktentwicklung kein wirkliches Stärkezeichen. Dennoch sollte man sich diese Entwicklung auch unter Relative Stärke Aspekt und die Entwicklung im Branchentrend verstärkt beobachten.

Schau´n mer mal- wie sich die Entwicklung fortsetzt.

dein beitrag gefällt mir. + 1 Stern von mir.

Da bleiben sie hinter VW und Porsche doch ein ganzes Stück zurück!

lohnt es sich jetzt einzusteigen? was meint ihr? 

fundamental gesehen steht BMW hervorragend da. Die leichte Absatzschwäche im Juni kann meiner Ansicht nach nicht als Indikator für weiterin fallende Absatzzahlen gedeutet werden.

Für mich bleibt das Papier ein klarer Kauf. Durch die Kursschwäche vom Freitag ergibt sich noch mal eine tolle Nachkauf- bzw. Einstiegsgelegenheit. KGV von 7! Das ist für einen derart erfolgreichen Premiumautobauer fast ein Hohn und sollte sich die nächsten Jahre deutlich erhöhen.

www.handelsblatt.com/6851816.html

nicht wirklich ein Höhenflug bei den Marktanteile ausgelöst hat.. eigentlich im Gegeteil.
Auch in den wichtigen Märtken USA un England sieht es weniger gut aus, finde ich.

BMW scheint mir nicht mehr den meist attraktiven Autowert.