Boeing im Sturzflug

Wieder durch  

Kanälen

DIe Banken sind nicht doof und sehen die Probleme bei Boeing. Daher die hohen Spreads  wollen keine PUTS verkaufen

Gestern wieder der Chart mit 2 Sachen die überhaupt nicht passen und zeigen , das jemand den Kurs "prüft"
1. 105.000 AKtien nachbörslich ohne nennenswerten AUsshlag
2. after market Ende 210 Aktien Kurseibruch auf 321 Dollar!!!


Die 13 Milliarden Kreditlinie sagen gar nichts aus  gibt genug Teile die sich die Banken als Sicherheit evtl haben geben lassen.

bin mal gespannt auf die Kurse der Banken bei Puts heute morgen in D.

Schlusskurs offiziell nachbärslich wegen den 210 Aktien war 321 dollar

Boeing:

KA61KW
HZ4VP7
KA62K5
GA4H81
HX73J6

Dax:

CP778K

Dow:

CJ7W9R

von der old nasdaq Seite die noch voll aktiv ist.

Rbrik "after hours quote"

After Hours Volume: After Hours High: After Hours Low:
   253,579§$ 345.60
(16:02:00 PM) $ 301.5188
(18:03:46 PM)

werden wir die Veränderungen der Instis sehen bei Boeing.

Bin mal gespannt wer in Q4 mehr Aktien gekauft hat - denke kaum jemand - folglich wird es die FED sein die die Aktien kauft.

Kurzfristiges Fremdkapital in mio 44.613 =45 Mrd gerundet
langfristiges Fremdkapital in mio 97.312 =97 Mrd gerundet
142 Mrd die nie wieder zurückkommen.

Die Kosten gehen exponentiell nach oben, Zinsen werden unbezahlbar
Ende 2020 steht Boeing mit 200 Mrd in der Kreide. Das Geld können die Banken abschreiben...

Um wieviel Geld ging es bei Lehmann?

Wahl hin oder her, Trump versenkt gerade Amerika wenn er Boeing wirklich stützen läßt...
Die personellen Verstrickungen zu Trump sind bereits bekannt....

Und dann haben wir ein zweites Watergate

da kommen noch viele unangenehme Dinge ans Licht. Die Demokraten sind nicht blöd...

über den Sommer hinaus aus...
Ich würde mir mal langsam Gedanken machen ob ich auf das richtige Pferd setze...

TUI reitet ein totes Pferd und merkt es nicht...

verkaufen... das ist eine Hausnummer...

Backlog Boeing 737max 5000 Stück... LOL
für die nächsten 100 Jahre vielleicht...

ich gehe davon aus, dass es keine 1000 737max Backlog mehr sind. Die Art wie Boeing mit der Wahrheit umgeht, haben sie letztes Jahr mehrfach bewiesen...

alles klar

in diesem Punkt widerspreche ich DIr - es werden mehr als 1000 "echte" Bestellungen sein.

Das Problem ist, das AIrbus nicht kurz und mittelfristig die single  liefern kann.


Was sollen die im Vergleich zu Boeing oft deutlich kleinere FLuggesellschaften machen, welche ausschlieeslich Boeing im Bestand haben?

Umstellen E Lager, Service ect auf Airbus ist seeehr kostenintensiv.

Das ist für mich auch ein Grund, warum nicht alle Fluggesellschaften mit Orders wegen Lieferverzug klagen.

ja es wird eine Art zweites Watergate geben - interessiert den Herrn mit dem "TOupe" nicht, solange er ein zweites mal gewählt wird.

"Offene Karten" bei Boeing würde stand heute bedeuten, das er raus ist in 2021. Die Chance das er wiedergewählt wird und Boeing mit offenen Karten spielt , gab es in meinen AUgen bis Q3 /19 maximal - jetzt ist es zu spät.

John Zechner discusses Boeing

www.bnnbloomberg.ca/video/...zechner-discusses-boeing~1897421

habe mir es angeschaut....UND?????

1. Wer ist Zechner
2. Was hat er ausgesagt?
2a. Das der Airplane Markt die nächsten 20 Jahre steigt
2b  Das es ein Duopol gibt


Grandiose neue Aussagen

bestellt. Bei Boing standen 24 in den Orderbüchern...
von den 5000 Backlog sind es dann 1250 die wirklich geordert wurden, nimmt man die Praxis aus dem oberen Fall...
von den verbleibenden 1250 wurden  wahrscheinich schon die Hälfte storniert.

Neue Order Eingänge tendieren gegen null.

Ich war damals 2019 auf der EBACE, Der Boeingstand war verwaist und die EBACE war sehr gut besucht...

Boeing live
Fundamentale Bruchlandung sehenden Auges...ähnlich wie die Unglücke bei der 737max. Jedem war klar das es zur Katastrophe kommt, nur wann das konnte man nicht vorhersagen.
Und es wird wieder passieren wenn sie so weiter machen.

CL171K

sehe ich das richtig - es ist KEIN Knock out?

guckst Du

www.boerse-stuttgart.de/de-de/produkte/...ne/stuttgart/cl171k

da geht zufüllig gerade die Post ab ...

www.reuters.com/article/...irst-time-since-1962-idUSKBN20521A

und der Februar wird genauso sein

www.boerse-stuttgart.de/de-de/produkte/...ne/stuttgart/cl171k

da bin ich wieder der mit den 74 Cent, weil ich meinen zweiten von 3 20%-Verkäufen damit wieder etwas verbilligt habe

good luck 2 U all

keine Orders im Januar als erster auftragslose Monat seit 1962 sagt doch alles !

alles klar ?

Grüßle spät nachts in Thailand

sagt puts aufstocken, aber mein Gefühl sagt mir - falsches SPiel -

Wer Tesla auf 950 Dollar heben kann, kann auch Boeing auf über 400 DOllar hieven, wenn es sein muss auch 500 Dollar

... Mann muß aufpassen, deshalb bin ich sofort komplett draußen, wenn auch noch der aktuelle optische 3-fach-Widerstand 100- und 200-Tage-Linie im Verbund mit dem kurzen Konsolidierungsniveau Anfang Detember gebrochen wird:

https://www.ariva.de/boeing-aktie/chart

bei den Chartoptionen nehme ich dort den Candlestick für Periode 1 Tag und in der Darstellung sämtliche Durchschnitte und die Bollinger-Bänder, Börse NYSE

dead

hier noch ein Argument.......hatte ich damalig geschrieben, das sie alles raushauen um in Q4 die Umsätze und Gewinne zu haben - spreche auch von den 5-7 Qatar dreamliners die ausgeliefert wurden, aber direkt zurück in die usa sind und nciht zum Passagierverkehr genutzt wurden

www.finanzen.net/nachricht/aktien/...zeugbestellungen-8499855

13 Auslieferungen Januar, davon 6 dreamliner......wieviel dreamliner waren es im Dezember? 17 0der 18 bei Produktionsrate 14

Dispair

bei der Manipulation hier - siehe heute wieder auslieferungs und orderzahlen jan.....kurz auf 342 und gleich wird wieder gestützt......die wissen auch von der charttechnik und werden da ihr spiel genauso treiben

Druck ist immens gross - glaube jetzt kommt im Februar auch noch DIvi Zahlung.

Mein Tip:

Aufhebung des groundings durch FAA im Sommer - Bekanntgabe Ende April!!

Warum:

Q1 Zahlen müssen durch Hammermeldung überdeckt werden. Warum AUfhebung erst im Sommer und nicht zum 1 .Mai......hatte ich schon meine Sichtweise erklärt - zu langer Zeitraum bis Anfang November, Die erste MAX ist auch nicht nach 1-3 Monaten Zulassung runter gekommen