Cenntro Automotive ehem. NAKED

Neues Papier, neues Forum, neues alles! Heute nach dem 15:1 Split mit einem gehörigen Minus! Man darf gespannt sein wie sich das Papier die folgenden Tage entwickelt! Auf der Homepage gibt es jedenfalls noch keinen Investoren-Bereich.  

wollen wir doch mal hoffen das es bald los geht.

in den nächsten Quartalsberichten annähernd an das rankommen, was versprochen wurde, ansonsten sehe ich hier schwarz. Dachte schon das wir hier im Wert fallen werden, aber derart runter geknüppelt ist schon hart an der Grenze.

Der einzige Lichtblick ist im Moment das permanente hohe Handelsvolumen im Jänner.

so einen Abverkauf hätte ich auch nicht gedacht.  Aber die Hoffnung stirbt zu Letzt.

stocknews.com/news/...ic-vehicle-to-invest/?mod=mw_quote_news

sind war also wieder unter 1 €

Jetzt die Talsohle erreicht?

nach dem Merger.  

doch etwas mehr als ich zugeben möchte. Ich hatte den Wert schon abgeschrieben, dann kam plötzlich die Meldung mit dem Tropos. Alle paar Tage gibts es wieder einen Spike bei den gehandelten Stücken. Gestern, Rekord mit über 7 Mio gehandelten Aktien. In den amerikanischen Boards schreien alle, dass diese Woche noch mal gute News kommen sollen. Meine geheime Hoffnung ist ja, dass es einen Insidertrade gegeben hat der diese Woche noch veröffentlicht wird, oder ein weiterer insti. eingestiegen ist, dass würde das Vertrauen und den Kurs ja doch pushen.

Ich freue mich über jeden grünen Balken und hoffe das ich in 5 Jahren mein Geld oder etwas drüber zurück habe. Mein Einstand war noch zu Naked Zeiten bei 9.- €. Da läuft noch viel Wasser die Weser runter bis zum +

investiert gewesen und habe die ganze Umstrukturierung eigentlich positiv gesehen.
Hatte dann aber nach dem ''Cenntroverfall'' die Position abgeschrieben, so ein Kursverfall schien mir doch zu eindeutig. Aber wie du sagst, Leute die damals schon zu Naked dabei waren, dürften warscheinlich einen EK/MK von 9-13 haben, Leute die noch länder dabei sind oder einen schlechten Einstieg erwischt haben evt sogar >15

Ich für meinen Teil hab das ganze jetzt genutzt und zumindest 'etwas' verbilligt, sodass ich nicht mehr einige 100% vom Breakeven weg bin.

über 100%, außergewöhnlich stark. Da sieht die Welt doch gleich anders aus.

das geht noch ein bisschen länger so;-)

... darf es auch gerne so weiter gehen. Meine ersten Cenntro Anteile hab' ich auch aus dem Merger mit NAKD und letzt, um den EK zu drücken, auch noch schön zugekauft. Ob der rasante Anstieg aufgrund fundamentaler Unternehmensdaten oder einem neuen Hype a la Gamestop und Co. zu verdanken ist, kann ich nicht beurteilen.  Egal, hauptsache es geht so weiter :-))

Ist hier jeamnd aus Düsseldorf/Umgebung? Könnt mir auch gerne per Boardmail hier im Forum schreiben.
Cenntro ist ja durchaus aktiv auf Twitter, ich les mir dann auch immer mal wieder Antworten der Leuten unter den Tweets durch. Da meinte einer, dass das Gebäude anscheinend anderwärtig vermietet ist und die Halle leer sein soll???

sollte noch diese oder nächste Woche der Finanzbericht veröffentlicht werden.
www.businesswire.com/news/home/20220121005186/en/

Dann sollten wir sehen wo wir in etwa stehen. Letztes Jahr hieß es im November wie folgt:

  In 2021, 1,500 vehicles delivered, $25.3 million in revenue.
  In 2022, 21,500 vehicles delivered, $506 million in revenue.
  In 2023, 74,800 vehicles delivered, $2.1 billion in revenue.

Heißt, dass Cenntro jetzt von Jänner bis Anfang April ca. 5375 Fahrzeuge ausliefern hätte müssen/können. Ich denke aber mal, dass die Zahlen in den Quartalen eher schwanken, und man das Jahr eher schwächer beginnen dafür stärker aufhören wird, schon alleine wegen der Produktionsstätten, Vermarktung etc. - sprich dem Aufbau.

Heißt, sollten wir irgendwo zwischen 3000-4000 sein, sollte es auch noch in Ordnung sein, wenn wir im Q2 und Q3 dann entsprechendes Wachstum haben.

Die Zahlen von 2021 seh ich nun nicht als so dramatisch an, wenn auch sicherlich ein kleiner Richtungsgeber. Wichtiger ist für mich das anlaufende Geschäft und die richtige Vermarktung mit entsprechenden Partnern, womit anschließend auch solche prognostizierten Zahlen erreicht werden können. (FedEx, UPS, Amazon, Google, Uber, DHL, Fluglinien, Flughafenbetreiber, Speditionen, Taxiunternehmen, Lieferdienste usw.) Es gibt sicherlich noch mehr Einsatzgebiete, aber ich denke bei solchen könnte man ansetzen.

Wie gesagt, was auf alle Fälle im Bericht vorhanden sein sollte, sind detailierte Verkauszahlen. In meinen Augen auch wichtig, die Märkte.
1500 Fahrzeuge sollte die untere Schmerzgrenze sein der verkauften Fahrzeuge. Wenn wir dann auch noch erfahren, wo die verkauft wurden (US, EU - Zusteller, Industrie etc...) wäre schon jedem viel geholfen.

Geldmäßig rechne ich mit einem dicken Minus, Baustelle in Jacksonville, welche sich verzögert, Übernahme in Deutschland/Düsseldorf, warscheinlich werden (oder sind bereits) dicke Managerboni für den Merger und das Geschäftsjahr fällig.

Nachbörslich ist die Sache noch ordentlich ins rote gerutscht. Kurzum die Schlagzeilen des Berichts:

- The number of commercial vehicles sold was 918 units, an increase of 29.8% from 707 units sold in 2020.

- Net revenue was $8.6 million, an increase of 57.1% from $5.5 million in 2020.

- Gross margin was 17.5%, up 7.1 percentage points from 10.4% in 2020.

- Cash and cash equivalents were $261.1 million as of December 31, 2021, compared with $4.5 million as of December 31, 2020.
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Nüchtern betrachtet, für ein börsennotiertes Unternehmen, sehr kleine Zahlen.
Die Ziele wurden schwerstens verfehlt, anstatt 1500 Fahrzeugen mit 25,3 mil. rev. bewegt man sich bei 918 mit 8,6 mil. rev.

Zum Vergleich: Net Revenue durch die gelieferten Fahrzeuge
25.300.000 / 1500 =  16.866 $/gel. Fahrzueg
8.600.000 / 918 = 9.368 $/gel. Fahrzeug (bei dem Preis würde man 2700 gelieferte benötigen)

Also deutlich weniger als behauptet. Überzeugend sieht anders aus, denke das wir/der Wert ordentlich abgestraft wird. Hier reden wir nicht von ''Ziel knapp nicht erreicht'', sondern von richtig daneben gegriffen.

Aber, sollten die Zahlen stimmen, gibt es auch etwas positives. Der Cashbestand ist ausgezeichnet.
Immerhin gab es einen Umsatzanstieg. Die Expansion/Skalierung/Geschäftserweiterung ist auf vollen Hochtouren (Jacksonville/Düsseldorf).

Trotzdem überwiegt das negative.  

frage ist ja, können sie die Verkaufszahlen steigern oder nicht.
Hier in Duisburg sieht man die Wagen schon öfters.