European Lithium - einen Blick wert !

kommt mal wieder auf den Teppich.
Lithiumpreise werden im Vergleich zu Kobalt nicht mehr allzu stark steigen, dafuer gibt es einfach vielzuviele Lithiumprojekte. ausserdem wird die nächste generation autobatterie ganz ohne lithum auskommen.

das wir noch luft nach oben haben sehe ich auch so, aber das wir den 1 euro hier sehen bezweifle ich. wünsche schönen vatertag.

Ich sag nur Freitag!  :-)

... zwar sagen alle Fachleute was anderes, aber so "Oberfachleute" schwafeln da einfach daher, und das im Brustton der Überzeugung, ohne jedoch überhaupt Sachverhalte oder gar Belege für ihre Behauptungen darzutun. Einfach nur Gelaber. Ich kann nicht im Ansatz bei diesen Laberern erkennen, wieso die GL von EL hier Dummsinn reden sollte.
Aber auch alle Studien und Meldungen reden von wachsendem Bedarf an Lithium und (!) Kobalt infolge zunehmender E-Mobilität aber auch dem wachsenden Erfordernis von Speichern in der Energieversorgung. Ich habe dazu oben (#1874) einen gut verständlichen Bericht eingestellt, der das alles ausführt.    

Ich vermute mal das es nicht annähernd reicht in Zukunft mit dem Lithium,die meisten haben noch nicht mal ein Loch gebohrt!
Die Elektromobilität entwickelt sich rasanter als das Handy und Internet.........

„Mit dem Jahr 2017 ist die grundlegende Transformation einer globalen Schlüsselindustrie endgültig in den Märkten angekommen: E-Autos haben sich weltweit etabliert. Der Elektrifizierungs-Trend in der Automobilindustrie ist damit unumkehrbar. Er kennt derzeit nur eine Richtung und die weist steil nach oben

Dass dieser Trend anhält, dafür sorgt auch die globale Autoindustrie selbst. Autohersteller haben in den nächsten fünf Jahren (bis 2022) weltweit Investitionen in Höhe von rund 244 Milliarden US-Dollar angekündigt – Investitionen rund um die Batterietechnologie nicht eingerechnet. Die chinesischen Hersteller alleine stehen für gut 40 Prozent des Investitionsvolumens.

China ist eine Welt für sich, Deutschland verzeichnet Trendwende
www.elektroauto-news.net/2018/...os-erreichen-den-massenmarkt

Darüber hinaus könnte Chinas neues Kontingent für Elektrofahrzeuge, das in etwa einem Jahr eingeführt wird, den Elektrofahrzeugsektor aufrütteln und die Schlagkraft der Batteriehersteller stärken. Sowohl japanische als auch westliche Autohersteller planen, die Produktion und den Verkauf von "neuen Energiefahrzeugen" wie Elektroautos und Plug-in-Hybriden im Jahr 2019 dramatisch auszuweiten.

Kurz mal ein Hinweis welche Unternehmen außerhalb der Autoindustrie auch noch bedient werden müssen:
Tianjin Lishen, eine Tochtergesellschaft eines staatlichen Unternehmens, wurde 1997 gegründet und hat Batterien für Computer und Smartphones von Herstellern globaler Unterhaltungselektronik wie Apple, Dell, Samsung Electronics und Huawei Technologies geliefert.

weiter,Angela Merkel hat ja auch schon "gepoltert"......
"Wenn ein vollwertiger EV-Boom beginnt, werden wir eine riesige Batterieproduktionskapazität benötigen, wahrscheinlich zehnmal größer als die der Gigafactory", sagte Tsuga über das Projekt, das das Unternehmen rund 200 Milliarden Yen (1,82 Milliarden US-Dollar) gekostet hat. "Dann werden wir uns dem echten Kampf stellen. Wir müssen uns vorbereiten, damit wir gewinnen können."
Waaaahsinn.
asia.nikkei.com/Spotlight/...-battery-war-with-Chinese-rivals

von heute,
New Li battery plant for southeast China
Der südöstliche Landkreis sagte, er werde zusammen mit anderen Unternehmen investieren, um insgesamt 990 Mio. CNY für die Herstellung von zwei verschiedenen Arten von Lithiumbatterien auszugeben - einschließlich der Produktion von 100 Millionen 18600 Lithium-Ionen-Zellen für Energiespeicherung und Fahrzeuge pro Jahr plus 20 Millionen "Soft Pouch Lithiumbatterien".
www.bestmag.co.uk/industry-news/...ttery-plant-southeast-china
Und hier sogar Energiespeicherung.......

Seid gegrüßt !

So ein Forum ist wirklich spannend zu lesen :) Viele Leute, viele Meinungen aber eines haben alle Gemeinsam: Niemand kann voraussagen, was wirklich geschieht.

Ich freue mich weiterhin im Hintergrund zu lesen und wünsche allen erfolgreiches investieren.

http://www.ariva.de/galaxy_resources-aktie/chart?t=all&boerse_id=1
etwas älter aber man sieht wie es sich schön entwickelt hat,
http://www.miningnews.net/capital-markets/news/...lithium-china-bound

Interview: Müller Wanke
Quelle: www.proactiveinvestors.com.au/companies/...roducer-196688.html

09:29 10 May 2018

European Lithium's new CEO will guide transition to near-term lithium producer European Lithium Ltd (ASX:EUR) expects that newly appointed CEO Dietrich Wanke will successfully guide the company in its transition from lithium explorer to producer. The company is well advanced on the path to beginning production from its Wolfsberg Lithium Project in Austria in 2020. The new CEO has extensive operational experience, which will help facilitate this process. READ: European Lithium promotes Dietrich Wanke to CEO Following is an interview conducted last week by the Austrian-based Börse Social Network Club with the new CEO Dietrich Wanke and European Lithium's non-executive director Stefan Müller. Q: What were the reasons for the board of directors to appoint Dietrich as the new CEO? Müller: We have followed a clear and linear process of progress since the commencement of the 'internal' PFS in spring last year, with the aim to produce lithium in the near future. We have taken a big step in the right direction by completing the PFS, where the former CEO Steve Kesler played an instrumental role. European Lithium is no longer an exploration company with the achieved and expected drilling results. Changed requirements By appointing Dietrich as CEO, we are taking into account the significantly changed requirements for the company. We now need Dietrich's many years of experience in setting up and commissioning mine projects. Furthermore, we are converting the Austrian GmbH, whose managing director Dietrich has already been for two years, into an AG, so it was consistent to make him CEO of the parent company. He has also built up the entire team in Wolfsberg and knows the mine better than anyone else. READ: European Lithium zone II drilling results pave way for increase in lithium resources at Wolfsberg Q: What are the next steps towards production? Wanke: The last 'formal' act is the completion of the definitive feasibility study (DFS). We are getting corresponding offers and expect the order to be placed at the beginning of the third quarter. In parallel, we are drilling the zone I required for the JORC code and completing the drill program in zone II. We expect to be able to determine a resource size of over 20 million tonnes and we anticipate the start of production in 2020. Due to the exploration work in the 80s, we already have an intact mining structure on which we can easily build and which gives us a clear picture of the geological conditions in the mountain. Capital requirements Q: The production launch will cost money. What numbers do you expect? And will this be possible without a capital raise or will you turn again to investors? Müller: We expect a further capital requirement for the DFS of max €15 million but do not plan to obtain these funds through another capital raising. The costs of the drilling programs are mostly paid for or the corresponding funds available. Since the positive completion of the PFS at the latest, we have been on the radar of many potential lithium buyers in Europe and are already engaged in concrete discussions about potential partnerships. A pre-financing of the DFS could be a possible component of such a partnership among other models. Although we understand the current impatience of shareholders, we will now take time to make these very important strategic decisions. Industry interest European Lithium is receiving great interest from industry and also in the setting of the European Battery Alliance, for example, where we are present in high-level meetings as one of the very few European potential producers. The costs of getting the mine ready for production will not be financed through capital raising but as it is common in the industry, through partnerships, financings, subsidies, grants or, in the case of a takeover, entirely by third parties. Q: In the past few days, all three directors have bought European Lithium and Cape Lambert shares respectively, there is quite a positive news flow and the outlook seems good - why is the stock currently not moving? Müller: On the one hand, commodity and, above all, lithium stocks have been under pressure worldwide in recent weeks, on the other hand, our shareholders still expect news in the shortest possible intervals. These will no longer exist from now on, as the drilling is largely completed or will no longer provide any real news. The task of the management team is to make the best possible decisions for the shareholders, and since this depends on some of the largest companies in the industry, the process takes time. Some investors draw wrong conclusions and sell. Exciting time for EUR The next weeks and months will be very exciting for our company and we are sure that the European Lithium share price development will be more than pleasant for shareholders in the future. Already now, based on an official resource size, which is probably only about a third of what is expected from the latest drilling results, both PFS and research report of First Berlin show results significantly higher than current prices. If hard facts in the form of partnerships are added, the stock market should reward this.

European Lithium - (Re)Start einer Resource/Mine im Herzen Europas | wallstreet-online.de - Vollständige Diskussion unter:
www.wallstreet-online.de/diskussion/...ce-mine-herzen-europas

Meiner Meinung nach klare Aussagen,besonders an die Aktionäre & Investoren( im letzten Absatz)..zudem die potentiellen Abnehmer mit den fortgeschrittenen Gesprächen...zwar alles nichts Neues aber liest sich (weiterhin) sehr zuversichtlich

oh und die vielen Indiserkäufe bei EL und CL in den letzten Tagen..auch ein sehr positives Signal..sehr lesenswerter Beitrag

Finde ich auch! Es geht vorran, auch wenn es ab und an etwas ruhiger wird. Die arbeiten und am ende kommt was gescheites raus! ;-)

Manufacturers are willing to pay more for good ethics. It will just mean that profit margins are a little lower.

Due to stricter laws regarding sustainability levels in the whole value chain, manufacturing companies will prefer first-world mining projects even more in the future.

Which ASX sectors are the most attractive to European investors?

The key is drawing ties to Europe – regardless of where the company is based.

Even if you have a highly prospective gold mine in the middle of Australia, that makes no sense to a European investor. But the minute you start talking about electric vehicles (EVs) there is renewed interest.

Australia has a very good reputation for mining know-how — and combined with German engineering it’s a perfect combination.
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The automotive industry is our bread-and-butter business so it is only fitting that we are at the forefront of the developments with EVs.

Cars are the number one industry topic in Europe. Every single day we are seeing more and more car-makers entering the EV business.

It permeates into everyone’s daily life because people are considering an EV and millions of jobs are related to the automotive industry.

How do Australian investors differ to European investors?

At their most basic, Europeans are investors while Australians are traders.

The way that European investors evaluate a company is completely different to how an Australian investor would.

When a German investor buys a stock it is a wedding. When an Australian does the same it is a one-night stand.

If you treat the European investor well, they will never sell. They are more in it for the story and want to watch the progression over time.

Historically, we have not had as much activity in our market. There are not as many companies listed and those that are do not trade as much.

Australians have many more stocks in the sector and generally investors are more familiar with the broader market. That means they are quick to buy and sell on rumours while Europeans need the full story.

What do European investors look for?

Investors request different services and they need to be educated. If a company comes out with a typical ASX presentation with tables of drilling numbers it will fall flat on the European investor.

Courting a European investor requires a story – and they will usually try to enter in a mid-to-long term partnership.

ASX investors are often trading for their retirement. Over here they don’t need to.

They buy into funds and have their government-guaranteed salary when they retire so there is not as large of a trading culture in the market.

... die die Entwicklung orientiert an Fakten interessiert.

stockhead.com.au/experts/...-support-from-european-investors/

der Kurs hält sich prima! Immer, wenn mal welche ihre Aktien auf den Markt werfen, werden diese wieder aufgekauft. Ist ja auch ein guter Einkaufskurs.
Das zeigt, dass das Vertrauen ungebrochen ist und alle auf BIG NEWS warten. Dann kann es kann schnell gehen und man hat klar ein Vorteil, wenn man schon drin ist.

Richtig. Es ist ja gut, wenn die bloße Zockerei mal aus dem Wert ist. Im Herbst will man ja die abschließende Machbarkeitsstudie angehen. Heißt: Dazu müssen die Voraussetzungen geschaffen, die Erkundungsbohrungen abgeschlossen sein. Es stehen somit noch einige Nachrichten an. Und wenn jetzt schon die Ergebnisse anhand alter Werte einen Aktienpreis von 0,19 € rechtfertigen, dann sollte dieser Preis in jedem Fall mit den neuen Ergebnissen erreicht, müßte eigentlich sogar überschritten werden. Und sollten die von Direktor Müller erwähnten Verhandlungen mit möglichen Partnern/Interessenten mit Vorliegen der Machbarkeitsstudie dazu konkret werden - dazu soll sich jeder seine eigene Meinung bilden.  

CATL hat scheinbar großes vor. Vergangenen Monat hat man von den chinesischen Behörden grünes Licht für den Börsengang bekommen. Mit diesem will ich das Unternehmen frisches Kapital in einer Größenordnung von 2 Milliarden Dollar für den Ausbau von Produktionskapazitäten verschaffen. Das Kapital soll unter anderem in neue Fabriken zur Zellfertigung, die in Europa und den USA entstehen könnten fließen.
www.elektroauto-news.net/2018/...zelllieferant-nissan-renault
Alleinherrscher CATL?
Bin gespannt wie da der erste Börsentag endet......

...kaauuufts....gibt bald nichts mehr auf dem freien Markt. In Ff reißen sie einem die shares aus den Händen - 60 Stck!!  
Ach ja: Zu 0,116.
Ein Schelm wer abei Schlechtes denkt.  :o)

Warum steigt dann der Kurs nicht?  

Nun, wenn man 60 Stck ins Geld wirft, wie soll da der Kurs steigen?
Tja, aber die Frage war ja auch nicht ernst gemeint, oder?. Oder...?

wie schon mal geschrieben,die Elektromobilität wird alles andere in den Schatten stellen,
Vor allem ab etwa 2020 werde die Begeisterung für Elektromobilität rasant zunehmen, da die Hersteller dann „wirklich überzeugende Produkte“ anbieten werden.
www.elektroauto-news.net/2018/...r-neuwagen-elektrisch-fahren
Und Indien,lasst die mal richtig aufwachen dann wird selbst China nervös werden,
Neuauflage des Förderprogramms FAME soll in Indien E-Mobilität vorantreiben
www.elektroauto-news.net/2018/...nnzeichen-e-fahrzeuge-indien
und mittlerweile liest man jeden Tag neue Namen die dabei sein wollen,
www.elektroauto-news.net/2018
so und jetzt wird(und wurde schon) in den nächsten Monaten European Lithium fein vorbereitet....

de.tradingeconomics.com/commodity/lithium

die BMZ Group schließt mit LG Chem einen Liefervertrag über mehrere
hundert Millionen Zellen
Hersteller, Zulieferer, Maschinen- und
Anlagenbauer kämpfen international um die Pole-Position bei Elektromobilität und
stationären Energiespeichern. Geht man vom gesamten Fahrzeugmarkt aus, liegt
weltweit ein enormes Marktpotential für die Elektromobilität und somit die LithiumIonen
Batterien vor.
Die BMZ Group,Karlstein am Main,
Über die BMZ Group
BMZ Group ist Global Player bei der Herstellung von Lithium-Ionen Systemlösungen.
BMZ ist Systemlieferant für alle Arten von Produkten wie Energy Storage Systeme, EBikes,
Großbatterien für Busse, Gabelstapler, E-Boote, Flurförderfahrzeuge,
Kehrmaschinen, Aerospace-Anwendungen, Power und Garden Tools sowie
Medizingeräte.
www.bmz-group.com/dokumente/Pressemitteilung_LG.pdf

natürlich (noch?)nichts zu tun,aber LG Chem ist auch seit kurzem in Ungarn
und hier die Zukunft Energiespeicher?
Die BMZ Group als Hersteller von Lithium-Ionen-Batterien startet mit dem deutschen
Solarmodul-Hersteller Heckert Solar GmbH eine Kooperation im Bereich
Energiespeicher.
www.bmz-group.com/dokumente/...eckert_Solar_dt_03_05_2018.pdf

   DONNERSTAG, 17.05.2018
   F.A.Z. - FINANZEN

   Lithium aus den Norischen Alpen


   Mit dem Abbau in Österreich kann bald die Abhängigkeit von China in der Aufbereitung zu batteriefähigem Lithium entschärft werden. Eine erste europäische Produktion ist geplant.

   WIEN, 16. Mai. Österreich ist zwar kein Land mit großen Rohstoffvorkommen. Interessanterweise könnte jedoch mit Lithium ein wichtiges Metall für Batterien in der Zukunft abgebaut werden. Das wäre für die EU von strategischer Bedeutung. Seit geraumer Zeit ist der Ableger eines australischen Unternehmens unter dem Namen European Lithium in der Gegend zwischen Wolfsberg und Frantschach in Kärnten bergbautechnisch tätig.

Noch ist erst ein Teil des Berges erkundet. Auf dieser Grundlage wäre mit einer Jahresproduktion von 10.000 Tonnen batteriefähigem Lithium zu rechnen. Das würde den Jahresbedarf eines deutschen Automobilherstellers abdecken, heißt es. Fast zwei Jahrzehnte würde der Vorrat reichen...".