"Batterien & Wasserstoff – Daimler Buses fährt Doppelstrategie
Auf dem Weg zur weltweiten Elektrifizierung der Personenbeförderung plant Daimler Buses ab 2025 die Markteinführung des ersten vollelektrischen Überlandbusses und ab Ende dieses Jahrzehnts Reisebusse mit wasserstoffbasiertem Brennstoffzellenantrieb....
...„Als weltweit führender Bushersteller ist unsere Ambition eindeutig: Wir wollen einen Beitrag leisten, den Klimawandel zu bekämpfen und Treiber der hierfür nötigen Verkehrswende sein. Dafür verfolgen wir eine klare Elektrifizierungs-Strategie und bringen Busse mit alternativen Antriebstechnologien in Serie auf die Straße. Wir wollen bis 2030 für jedes unserer Segmente in unseren wichtigsten Märkten lokal CO2-neutrale Antriebe anbieten und trauen uns deshalb auch eine klare Verpflichtung zu: Ab spätestens 2030 werden wir im Stadtbus-Segment in Europa nur noch CO2-neutrale Neufahrzeuge anbieten und nicht mehr in Euro VII investieren“, so der Leiter von Daimler Buses, Till Oberwörder....
...Emissionsfreier Fuhrpark aus einer Hand
Komplettanbieter – Daimler Buses bietet seinen Kunden ein Gesamtsystem für den vollelektrisch angetriebenen eCitaro, das neben der Projektierung und Beratungsleistungen für einen reibungslosen Betrieb einer Elektroflotte auch die komplette Errichtung der Stromversorgungsinfrastruktur beinhaltet. Dazu gehören zudem die entsprechenden Baumaßnahmen, die bei Bedarf schlüsselfertig angeboten werden.
Auf Wunsch erhalten Verkehrsbetriebe so ein abgestimmtes Gesamtpaket aus Bus, Strom- und Ladeinfrastruktur sowie passender Software, digitalen Services, entsprechenden Schulungen für das Personal und Aftersales aus einer Hand.
„Wir betrachten das Thema Elektrifizierung gesamtheitlich und gehen dabei weit über das Fahrzeug hinaus. Wir liefern unseren Kunden die Elektromobilität ‚schlüsselfertig‘, das heißt, sie bekommen von uns alle Bausteine, die sie für einen funktionierenden elektrischen Busverkehr benötigen: Wir liefern die Busse, wir planen die nötige Infrastruktur sowie das Lademanagement, steuern den Umbau des Betriebshofs und schulen das Personal. Unser Ziel ist es, dass die Elektromobilität beim Bus Alltag wird.“
Insbesondere das Lademanagement von batterieelektrisch angetriebenen Bussen ist für einen reibungslosen betrieblichen Alltag bei den Kunden entscheidend. Hier hat Daimler Buses dank der kürzlich bekanntgegebenen strategischen Partnerschaft mit der IVU Traffic Technologies AG sein Portfolio um eine leistungsfähige und speziell auf den eCitaro zugeschnittenen Software zur Flottensteuerung im Hinblick auf das Lademanagement ergänzt.
„Unser Ziel: bis 2030 soll jeder zweite Stadtbus elektrisch fahren.“
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vision-mobility.de/news/...faehrt-doppelstrategie-153559.html
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