LION E-Mobility AG - eine Perle mit großer Zukunft

Habs gelesen...

Du kaufst an ,,unterstützungslinien''=ok,
Wo ist den die nächste bei dir, und wo liegt dein 261.80er level vom Hoch?

Alles kann und nichts muss.

Ich bin nicht investiert,
Keine Kauf oder Verkaufsempfehlung

um Bereich knapp unter 3 Euro liegt eine massive Unterstützungslinie aus dem Jahr 2016.

Hab vor Monaten schon einen Chart dazu reingestellt: #804

später wurde diese Unterstützung auch von einem Börsenblatt gezeichnet, hab aber den Link nicht bei der Hand

https://www.ariva.de/forum/...osser-zukunft-551297?page=32#jumppos804

Bereits im Vorjahr präsentierte LION auf der Battery Show North America in Detroit/Novi, Michigan. Am Messestand von Analog Devices bestaunten potentielle Kunden das kabellose BMS, die LIGHT Battery sowie die Superzelle. Die Battery Show ist eine der führenden Messen für Neuheiten im Bereich innovativer Batterietechnologie. Hier hatte das LION Management Team die Gelegenheit mit über 80 Kunden aus den Bereichen Automobil, Bau- und Landmaschinen sowie der Flugzeugindustrie über die Batterietechnologie von LION zu sprechen. Die Resonanz war äußert positiv, ein konkreter Auftrag kam bereits zustande. Und auch mit einem potenziellen Kunden aus dem Automobilsektor sind die Verhandlungen bereits weit gediehen.

Darüber hinaus nahm das Management von LION E-Mobility North America Inc. an führenden Industriekonferenzen wie der Advanced Automotive Battery Conference in San Diego, Kalifornien oder der kanadischen Movin‘ On, einer weltweit führenden Konferenz für nachhaltige Mobilität, in Montreal teil. Ziel der Präsenz auf diesen Veranstaltungen ist immer, den Bekanntheitsgrad von LION auszubauen und Kontakte zu potenziellen Kunden sowie zu möglichen strategischen Partnern zu knüpfen

Vorläufige Geschäftszahlen für 2018 und Termine für die ersten Zahlen 2019

Ende Februar gab LION die vorläufigen Jahreszahlen für das Geschäftsjahr 2018 bekannt. Diese stehen ganz im Zeichen des strukturellen Wandels, den LION auf dem Weg vom Ingenieurdienstleister hin zum Produkthersteller durchläuft.

Die Gesamtleistung, die sich aus den Umsatzerlösen sowie den selbsterstellten immateriellen Vermögenswerten ergibt, wurde deutlich auf 2.157 TEUR gesteigert. Dies liegt vor allem an den höheren immateriellen Vermögenswerten, die sich aktuell auf einen Gegenwert von etwa 1.134 TEUR belaufen. Diese Bilanz ist ein erstes Ergebnis des Wandlungsprozesses, in dem sich LION befindet. Zu den Vermögensgegenständen zählen auch 16 Patentanmeldungen aus der Entwicklung der LIGHT Battery und des Batterie-Management-Systems.

Die Umstrukturierung fordert 2018 zudem höhere Personalaufwendungen, da die Mitarbeiterzahlen im Vergleich zum Vorjahr gestiegen sind. Auch die Entwicklungsaufwendungen sind weiterhin hoch. Dennoch kann LION positive Ergebnisse beim Eigenkapital vorweisen, dass mit 2.324 TEUR und einer guten Eigenkapitalquote von 44 Prozent deutlich positiv ausfällt.

Die bereinigten, finalen Jahreszahlen für 2018 präsentiert LION am 1. April 2019. Auch die Termine zur Bekanntgabe der Quartalszahlen für das Geschäftsjahr 2019 stehen fest:

13. Mai 2019 (Q1), 12. August 2019 (Q2), 09. Dezember 2019 (Q3), 2. März 2020 (Q4)

Rückblick: So war die IVT Conference in Köln

Im Februar 2019 war LION als Aussteller auf der Electric & Hybrid Industrial Vehicle Technology Conference in Köln vertreten. Auf der Konferenz, die sich ausschließlich der Entwicklung und dem Design von Elektro- und Hybridfahrzeugen in den Bereichen Bau, Landwirtschaft, Industrie und Off-Highway widmet, konnten die internationalen Teilnehmern anhand eines Superzell-Modells der LIGHT Battery und eines BMS-Demonstrators mehr über die Technologie von LION erfahren.

Ein großer Themenschwerpunkt der Veranstaltung lag auf Möglichkeiten zur Elektrifizierung im Nutzfahrzeugsektor sowie bei Bau- und Landmaschinen. Immer mehr Anbieter suchen nach wirtschaftlichen Lösungen, die den Wünschen der Kunden entsprechen. Diese fordern vor allem geringe Emissionen und niedrigen Verbrauch, wie es beispielsweise durch Rekuperation – also regenerativem Bremsen bei E- oder Hybridfahrzeugen – möglich ist.

In diesem Umfeld trafen LIONs innovative Lösungen auf offene Ohren. Zahlreiche Interessenten bestätigten großes Interesse an LIONs Technik. Konsequenterweise plant LION die Entwicklung eines Standard-Batteriemoduls speziell für Industrieanwendungen. Wichtige Kriterien dabei sind vor allem Kosten, Lebensdauer und Energiegehalt. Ziel von LION ist es, den Interessenten ein derartiges modulares Batteriesystem in der zweiten Jahreshälfte anbieten zu können.

Darüber hinaus nutzte LION die internationale Bühne für den fachspezifischen Austausch mit mehreren Zulieferern und Dienstleistern aus dem Bereich Batteriesysteme.

das größte Problem ist, dass einige Investierte schon seit langer Zeit und z.T. mehreren Jahren dabei sind und nun mit so stark fallenden Kursen die Nerven verlieren. Man stellte Millionenumsätze in Aussicht, die sich aber nicht realisieren ließen. Unabhängig davon wessen Schuld das nun ist: Die Erwartungen waren immer höher als die Umsatzergebnisse. Die Phantasien über einen so langen Zeitraum hoch zu halten, fällt schwer. Das kann ich gut verstehen. Vor Allem dauert die Industrialisierung weiter an und nochmal zwei Jahre sind für viele scheinbar zu lang.

Anders als oft dargestellt, war das BMS aber keineswegs ein Reinfall. Die Millionenumsätze blieben zwar aus, mit ihnen aber auch die Großproduktion. Die freiwerdenden Kapazitäten aus dem Kreisel-Deal wurden m.E. sehr gut verplant. Denn am Ende stehen auf der Haben-Seite zahlreiche Patente für eine extrem leistungsfähige Batterie, die es mit den Daten auf dem Markt momentan nicht gibt. Das alles wurde auf Basis des BMS entwickelt. Die Ingenieurs-Leistungen der Lion GmbH kann man durchaus als eine Erfolgsgeschichte bezeichnen. Man wird außerdem vom Ingenieurdienstleister zum Produkthersteller, in einer Branche, wo zukünftig Milliardenumsätze generiert werden.

Nebenbei ist man mit dem Battery Testing bestens aufgestellt. Hier sind steigende Umsätze quasi garantiert. Ob sich Inboard, ParkHere und Eliso rechnen werden, kann glaub ich niemand beurteilen. Ich glaube aber da wäre noch mehr drin, wenn sich die Lion AG mehr als strategischer Partner einbringen würde.

Ich habe nochmal über den 2,5Mio-Deal nachgedacht, v.a. mit der vor uns liegenden Entwicklungszeit von zwei Jahren. Auf sechs Jahre gerechnet ergeben die Zinsen eine ordentliche Stange Geld. Wenn man aber davon ausgeht, dass in zwei Jahren gewandelt werden kann (weil man ein fertiges Produkt am Markt platziert hat), ergäbe sich daraus ein Preis von 7,14 pro Aktie (312.500*1,12=350.000 Aktien). Man muss diesem Rechenbeispiel nicht folgen. Dieser Gedanke auf Lion-Seite ergibt aber durchaus Sinn und an einem fehlt es Lion sicher nicht: an Optimismus.

Hat sich etwas an deiner Einschätzung vom 09.12.2018 geändert? Eine ,,massive'' (wie du sie bezeichnest) Unterstützung als solche, sollte doch bereits öfter und mit hohem Volumen getestet wurden sein oder?  War das nicht ein pullback mit Unterstützung der 200er und der Ankündigung eines strategischen Investor zu 5€ im Rücken und viel Euphorie im raum?

www.lionemobility.de/de/aktuelles/...rhohung-mit-strategische

Danke für den Austausch,

Ich bin nicht investiert,
Keine Kauf oder Verkaufsempfehlung

nein, hat sich nichts geändert, darum habe ich auch vorgestern bei 2,98 Euro nachgekauft.

Für mich ist es eine massive Unterstützungslinie, so wurde der Chart auch im Börsenbrief gedeutet. Hab ihn sicher reingestellt, ist aber schon ein paar Monate aus.

"Die Resonanz war äußert positiv, ein konkreter Auftrag kam bereits zustande. Und auch mit einem potenziellen Kunden aus dem Automobilsektor sind die Verhandlungen bereits weit gediehen. "

Das ist leider wieder mal typisch LION.

Nicht ein Name, den Auftrag auch wieder mal NULL genannt, ich verstehe ein solches Verhalten einfach nicht, sind die daraus generierten Umsätze so gering, dass man lieber sagt man hat einen Auftrag, auch wenn der nur ein Tropfen auf den heissen Stein sind?

Das ist schon eine große Nummer und beweist, dass LION mit dem BMS und der LIGHT Battery auf dem richtigen Weg ist.

Am Montag kommen endlich die TÜV Süd Battery Testing Jahreszahlen.

Schönes Wochenende!

zum Thema Eliso.

Aber auch generell für den E-Mobility-Markt höchst interessant. Mehr Ladestationen = höhere Anreize für die Endverbraucher.

www.sueddeutsche.de/politik/...rderprogramm-scheuer-1.4390194

Ergänzung aus dem Justizministerium:

www.zeit.de/mobilitaet/2019-04/...ina-barley-justizministerin

endgültigen Zahlen für 2018 geplant?

meistens gegen 19.30 Uhr. TÜV-Süd-Zahlen aber voraussichtlich erst nach Verlautbarung im Bundesanzeiger, da war ich zu voreilig am Freitag...

https://www.ariva.de/news/...e-mobility-ag-zahlungsverzug-des-7501564

https://www.ariva.de/news/...r-2018-gepraegt-durch-deutliches-7501580

da gabs wohl eine Verwechslung bei der Eigenkapitalquote, es steht ja, dass sich die Quote erhöht hat, lt. letzte Satz wäre sie aber von 48 auf 43 % zurück gegangen...

"Das Eigenkapital der LION Smart GmbH hat sich trotz des Jahresfehlbetrages von TEUR 1.186 gegenüber dem Vorjahr auf 2.326 TEUR erhöht. Dies lag an den hohen Kapitaleinzahlungen der LION AG in die Kapitalrücklage der LION Smart GmbH in Höhe von TEUR 1.700 zur Finanzierung des laufenden Geschäftsbetriebes. Die Eigenkapitalquote liegt bei guten 43 % gegenüber 48 % in 2017."

Erst die Kreisel Brüder und jetzt auch noch der strategische Investor Battery and Mobility Materials Inc.(BAMM)

Es läuft, aber leider in die falsche Richtung, für alle Beteiligten. Da fehlen mir die Worte.

Warum läuft es mit BAMM in die falsche Richtung?

die 2,5 Mio. € noch nicht geflossen sind...und womöglich nie bei Lion ankommen werden.

sind die plötzlich nicht liquid ?

warum BAMM noch nicht gezahlt hat. Er hat mir soeben geantwortet, dass er eine zeitnahe Überweisung erwartet. Nach MAR Gesetz musste aber die Info raus gehen.

ist das diese firma
bamm.tech

und die sitzt an diesem ort
Address
14301 FNB Pkwy, Suite 100
Omaha, NE 68154
USA

und regus bietet virtuelle büros an für dieses gebäude.
www.regus.de/virtual-office/united-states/...aha-linden-place

unter "jetzt kaufen" sieht man 178 dollar pro monat
für ein virtuelles büro.
keine ahnung, ob das ganze gebäude regus gehört.
mutet mich als firmensitz auf den ersten blick etwas speziell an.
muss aber auch nichts bedeuten. is in ami-land vllt. gang und gäbe.

kostet mich zwar Geld aber lustig ist es trotzdem :))

Das passt mal wieder wie die Faust auf Auge.

Die haben bestimmt grad keine Kohle mehr, weil deren Webseite so viel gekostet hat. :))))

Und ist es ein Zahlendreher? Hast Du Herrn Mayer doch bestimmt auch gefragt.

Na da bin ich doch mal auf die Umsätze morgen gespannt, könnte ja mal wieder hoch werden ;)

Schön rot wirds auf jeden Fall.

Jetzt redet das mal bitte schön Leute, ernsthaft nu ist das letzte bisschen Glaubwürdigkeit hin.

Ganz ehrlich, Zug Schweiz passt mittlerweile doch perfekt

schlechtestes Investment seit Ewigkeiten, sollten sich was schämen

Geschäftsbericht.
Hat einer einen Link? Auf der Webseite finde ich nur 2017. Hoffentlich haben die nicht den gleichen Typ wie BAMM für die  Webseiten :)

Wollte mich ein wenig in den Schlaf lachen mit den Märchenbuch.

Da sind wir alle ganz schön auf den Leim gegangen. Großartig