Nel ASA mit neuen Aufträgen aus Frankreich

Der effizienteste Weg zur Dekarbonisierung der Schifffahrt

In einem neuen Bericht, Roadmap to Decarbonizing European Shipping, wird ein Mix aus drei Technologien - Batterien, Wasserstoff und Ammoniak - als "der mit Abstand effizienteste Weg zur Dekarbonisierung des Sektors" bezeichnet. Ebenso wird der Bedarf der EU an CO2-freie Nachfrage befriedigt Schifffahrtssektor im Jahr 2050 erfordert dieser Technologiemix die Installation großer Mengen erneuerbarer Stromerzeugung, was 25% der gesamten Stromproduktion der EU entspricht.

www.ammoniaenergy.org/...y-to-decarbonise-the-shipping-sector/

Kannst dich auch für Dänemark oder die USA bewerben  :-)))  Du hast die freie Wahl
Ich würde dann Amerika bevorzugen.....aber nur wegen der  Temperaturen und das Bier ist günstiger ;-)

NEL sucht nicht nur für Notodden sondern auch 6 Mitarbeiter für Dänemark und 9 für die USA

Siehe hier:

nelhydrogen.com/about/#career
 

Das beste an dem Video ist der Jaguar I Pace.

Ach.....NEL....sehr spekulativ und nur als Depot- Beimischung sagt er, jaaa so klingt Vernunft.

Aber Vernünftig ist doch wie tot ;-)

youtu.be/_qBey4clpvg

hier noch mal einige Infos von der Kommune Akershus/Oslo in Sachen H2-Infrastruktur ...

www.akershus.no/?article_id=206405

und zur Nordlandsbanen für die Kommune Nordland...

bodonu.no/...andsbanen-best-egnet-for-hydrogentog/05.12-12:57

Alle Artikel sind in norwegisch...

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...natürlich sind es super Stellenangebote von NEL für Dänemark und USA..:-).

aber Norwegen ist eben unique….:-)



 



 

Das sind 27 neue Stellen die nicht grad im Mindestlohn Sektor angesiedelt sind.
Alles mind. Ingenieure die gutes Geld verdienen wollen. Aber ohne gutes Personal wird man keine Weltfirma.
Ich hoffe Aufträge kommen schnell.
Aber NEL hat wohl schon einen Plan.....ohne Grund startet man nicht solch eine Offensive.  

Habe keinen Zugang zu Spiegel-Online, Kernsatz ist lesbar, offenbar wird mit batterieelektrischen Antrieben verglichen.

www.spiegel.de/plus/...0000000-0002-0001-0000-000161216211-amp

Air Liquide sagte, es werde mit den japanischen Autoherstellern Toyota und Honda zusammenarbeiten, um die Akzeptanz von Brennstoffzellenfahrzeugen zu steigern. Die meisten davon befinden sich in Kalifornien, wo bis 2022 voraussichtlich 40.000 mit Wasserstoff betriebene Fahrzeuge auf den Straßen unterwegs sein werden.

"Es stellt einen wichtigen Schritt dar, um Wasserstoff als einen echten Fahrzeugtreibstoff zu behandeln", sagte Mary Nichols, Vorsitzende des Air Resources Board von Kalifornien, gegenüber Trucks.com. "Es gab keine wirklich langfristige, gut etablierte Bezugsquelle."

Nikola Motors, der mit Brennstoffzellen betriebene Sattelzugmaschinen und ein eigenes Wasserstoffnetzwerk entwickelt, begrüßt die zusätzliche Wasserstoffquelle, erklärte Trevor Milton, Chief Executive von Nikola, gegenüber Trucks.com.

NIKOLA'S NETWORK

Nikola hat Vorbestellungen in Höhe von 13 Milliarden US-Dollar für die Trucks Nikola One und Nikola Two, die in einer im Bau befindlichen Anlage in Arizona montiert werden. Ein Produktionsbeginn wurde nicht bekannt gegeben, aber Milton hat Trucks.com mitgeteilt, dass die Lkw 2021 in Produktion gehen sollen.

Das Unternehmen baut mit dem norwegischen Partner NEL ASA ein Netzwerk von 16 Wasserstoffstationen entlang 3.000 Meilen nordamerikanischer Autobahnen auf. Jede der Stationen kann pro Tag mindestens acht Tonnen Wasserstoff produzieren.

Nikola habe sich verpflichtet, bis 2028 700 Wasserstoffstationen zu haben, sagte eine Sprecherin.

"Die Investitionen von Air Liquide, Nikola und anderen Unternehmen in die Wasserstoffproduktion und -betankung sind ein entscheidender und notwendiger Schritt, um die Vorteile dieser Technologie zu realisieren", sagte Jason Roycht, Leiter von Nutzfahrzeugen und Off-Road-Fahrzeugen in Nordamerika bei Robert Bosch LLC.

Bosch arbeitet mit Nikola zusammen, um seine E-Achse, die einen Elektromotor, ein Getriebe und eine Leistungselektronik umfasst, mit den Brennstoffzellen in Nikola 'Lastwagen zu verbinden.

KENWORTH TRUCKS RETROFITTING

Toyota arbeitet mit der Paccar Inc.-Lkw-Einheit Kenworth zusammen, um Brennstoffzellen-Kraftwerke in 10 Kenworth-Traktorkabinen nachzurüsten. Der japanische Autohersteller sagte, Wasserstoff aus den Werken könne dazu beitragen, die Einführung von Brennstoffzellen voranzutreiben, da die Lastwagen die gleichen Strecken zurücklegen könnten und eine Tankstelle zur Verfügung stehe.

Toyota wird die Kenworth-Brennstoffzellen-Lkw für Kurzstrecken- und möglicherweise als Autotransporter einsetzen. UPS wird zwei der Lastwagen für den Transport von den Häfen zum internationalen Flughafen von Los Angeles einsetzen, sagte Russ Koble, Sprecher der Spitzentechnologie für Toyota.

Der erste Serien-Lkw wird in Michigan nachgerüstet, sagte Koble.

www.trucks.com/2018/12/07/...hasten-fuel-cell-truck-adoption/

Eingesetzt werden? Wenn man H2 Live sich ansieht dann hat Norwegen selbst aber auch noch nachholpotential. So viele H2 Tankstellen haben die dort auch noch nicht.

Große Worte von Polen.
Tankstellen sind auch in Planung.....Lokke übernehmen Sie.

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Wasserstoffrevolution 'in Polen beginnt: Parlamentarier

08.12.2018 09:00 Uhr

Abgeordneter von Kukiz, Krzysztof Sitarski, Vorsitzender einer wasserstoffzentrierten Fraktion, sagte: "In Polen hat eine Wasserstoffrevolution begonnen", berichtete die PAP-Nachrichtenagentur des Landes.

Bei einer Veranstaltung, die den Klimagipfel der COP24 in der südlichen Stadt Katowice begleitete, diskutierten die Mitglieder der Fraktion die Anwendung des grünen Brennstoffs in der polnischen Industrie und im Transportwesen.

Sitarski sagte: "Polen ist einer der größten Wasserstoffproduzenten der Welt." Polen fördere "die rechtlichen Rahmenbedingungen, die für das Wachstum der Wasserstoffinfrastruktur günstig sind, während spezialisierte Technologien und Autos bereits verfügbar sind."

Er sagte: "Allein die Lotos-Raffinerie in Danzig erzeugt 13 Tonnen Wasserstoff pro Stunde, während der Kohlenbergarbeiter Jastrzębska Spółka Węglowa in der Lage ist, genug Wasserstoff zu erzeugen, um jährlich rund 800 Busse mit Strom zu versorgen."

Es wird geschätzt, dass ein wasserstoffbetriebener Bus, der rund 300 Kilometer pro Tag abfährt, etwa 8 kg Wasserstoff pro 100 km benötigt, sagte PAP.

Die Lotos-Gruppe, an der rund 30 Prozent des Kraftstoff-Großhandelsmarktes des Landes beteiligt sind, hat am Freitag einen Vertrag über die Kofinanzierung von Wasserstoffprojekten aus EU-Kassen abgeschlossen.

Das Projekt umfasst den Bau von Anlagen zur Wiederentnahme von Wasserstoff aus seiner Raffinerie sowie die Entwicklung von zwei Tankstellen für Fahrzeuge, die Ende 2021 ihren Betrieb aufnehmen sollen.

thenews.pl/1/12/Artykul/...on-in-Poland-begins-parliamentarian

Die Technologie ist bekannt. Equinor stellte letzte Woche eine umfassende Studie vor, die zeigt, wie Großbritannien sein Gasnetz wieder in Wasserstoff umwandeln kann. Dann können sie zu starken CO2-Einsparungen beitragen, wenn sie kalte Steinhäuser beheizen und Strom für Transport und Industrie erzeugen. Dies kann mit minimalen Änderungen für den Verbraucher sowohl technisch als auch wirtschaftlich erfolgen.

Darüber hinaus könnten die Gasleitungen als Schichten für Wasserstoff dienen, wenn Flexibilität gefragt ist, wenn die Sonne nicht scheint und der Wind nicht weht. Das Potenzial ist erstaunlich. In den besten Szenarien zeigt Equinor, dass Emissionsreduzierungen dazu beitragen können, über 80 Prozent der notwendigen Reduktionen zu erreichen, um das britische Klimaziel bis 2050 zu erreichen.

Eine Studie von SINFTEF geht davon aus, dass Norwegen Teil der grünen Batterie Europas werden kann, wenn wir eine Wasserstoffeinspritzung vom norwegischen Festlandsockel erhalten. Gleichzeitig kommt SINTEF zu dem Schluss, dass die Wasserstofferzeugung aus Erdgas bis 2050 einen Jahresumsatz von 220 Milliarden Euro bewirken und Zehntausende von Arbeitsplätzen schaffen kann.

Sichere zukünftige Arbeitsplätze

Für uns in der Labour Party ist die Öl- und Gasindustrie nicht nur in der Region Stavanger, sondern in ganz Norwegen von großer Bedeutung. Durch die Weiterentwicklung der Industrie sichern wir zukünftige Arbeitsplätze für Facharbeiter und Ingenieure, stärken unsere Wettbewerbsfähigkeit und helfen, den globalen Kampf gegen den Klimawandel zu bekämpfen.

In der Stavanger Labour Party sind wir bereit, unser umfangreiches Know-how in Öl und Gas zu unterstützen und auszubauen. Wir müssen diskutieren, wie aus Norwegen eine Hydrierung wird, die Wertschöpfung, Einnahmen für den Staat, Arbeitsplätze und Technologieentwicklung sichert. Wir müssen die Chancen auf dem europäischen Markt nutzen, und wir sind bereit, durch unser starkes Know-how und Wissen in unserer Region dazu beizutragen.

Die Regierung hatte jede Gelegenheit, eine Führungsrolle zu übernehmen. Auch wenn es in der Branche eifrig diskutiert wird, ist es von Regierungsbehörden zu leise. Der Premierminister selbst sollte bei den Wahlen, die Norwegen große Chancen für die Zukunft bieten, den Weg weisen. Warum fragen wir Sie, Erna, ist es vielleicht an der Zeit für eine Wasserstoffstrategie, die Wettbewerbsfähigkeit der norwegischen Industrie zu gewährleisten?

www.aftenbladet.no/meninger/debatt/i/...ydrogenstrategi_-Erna

Die Wasserstoffbetankung in Polen steht kurz vor dem Start: #Wasserstoff an LOTOS-Stationen Ab 2021 - Investitionen in Höhe von 10 Millionen US-Dollar. Die ersten beiden Wasserstoff-Tankstellen werden Ende 2021 in Danzig und Warschau in Betrieb sein (Link: bit.ly/2Qk9p8O) bit.ly/2Qk9p8O #cleanenergy #fuelcell  

twitter.com/fuelcellsworks/status/1071421106442113024?s=20

die Vermögen im Volumen von 32 Billionen Dollar verwalten, haben die internationale Gemeinschaft zum verstärkten Kampf gegen den Klimawandel aufgerufen.

www.onvista.de/news/...-kampf-gegen-klimawandel-auf-162424095

415 Chancen für Nel, oder? =)

geht auch mal zu Ende! P&D Masche gibt es wohl nicht nur bei kanadischen Pennies!
Nur meine Meinung!

wir sind halt alle Lemminge!
Buy out ......un weg.

;-)

Für was steht P&D? Sorry dass ich nachfragen muss...

egal was das nun bedeuten mag. Ich glaube dir das es viel Maschen gibt um Anleger um ihr Geld zu bringen. Anscheinend hast du auch schon Kontakt mit solchen gemacht. Eines ist sicher. Der Wandel wird kommen müssen. Nel wird seine Projekte abbekommen und helfen eine saubere und bessere Welt in Sinne vom Klimawandel etc. zu schaffen. Klar ist, das das Börsenumfeld nicht gerade schön ist. Na und. Es war doch schon immer so. Ich sehe das jetzt als rießige Chance, so günstig wie vor Jahren nicht mehr, in Werte zu kommen, die Tradition haben Geld zu verdienen. Enttäuscht sind nur die, denen diese Erfahrung und Sichtweise fehlt. Cool bleiben und nachkaufen.  

und wieder in 0,3x€ bewegen um dort die 20K Stück voll zu machen. :D

Ich muss ja echt einen an der Waffel gehabt haben ohne der Beachtung des Gesamtmarktes bei 0,489€ nachgekauft zu haben.

Bald ist die Ziffer nimmer grün. :D

m.spiegel.de/wirtschaft/soziales/...ttet-werden-a-1239385.html

www.spiegel.de/plus/...-a-00000000-0002-0001-0000-000161216211


Hört sich doch ganz gut an  

www.spiegel.de/wirtschaft/soziales/...et-werden-a-1239385.html

sorry, nicht gepeilt

… Das ist die Grösse, die Løkke aus dem Hut zaubern muss, um die 5,-Nokken zu knacken..

Ich hoffe er zaubert den Hasen aus dem Sack.

wenn NEL sich konstant im Bereich 0,40 - 0,47€ aufhält und nicht so mitschwingt wie alles andere. Moment, das tut es doch, aber zumindest sehen wir hier mehr Potential nach Norden als nach Süden. :)

Ich bleib sturr wie ein alter Bock und sammle weitere Stücke ein, Monat für Monat, Jahr für Jahr. Da kommt dann auch was zusammen. :)