Forscher befürchten, dass die Wasserstoffentwicklung gestoppt wird.
Der Forschungsleiter des IFE war überrascht, von der Explosion zu hören. - Es gibt noch viel zu tun, sagt Øystein Ulleberg.
Mehrere Wasserstoffexperten haben die Explosion am Montag überrascht .
Forschungsleiter Øystein Ulleberg am Institut für Energietechnik (IFE).
Zuvor war er Projektleiter für eine Demonstrationsanlage zur Wasserstofferzeugung, eine frühere Version der Technologie hinter der Sandvika-Station. Ulleberg sagt, er habe noch nie von ähnlichen Ereignissen gehört.
- Es gibt viel zu tun, damit etwas passiert. Wir haben als Grundprinzip, dass Sie bei der Auslegung einer Anlage auf Toleranzfreiheit achten, sagt er zu E24.
Da sich die Technologie bereits seit einiger Zeit in der Entwicklung befindet, ist das Ergebnis eine Standardisierung der Konstruktion.
- Wäre es vor 20 Jahren gewesen, wäre es etwas anderes gewesen, aber diese Station ist nach allen Regeln der Kunst gestaltet.
Leckage kann selbstentzündlich sein
Die Polizei untersucht jetzt, was die Explosion in der Uno-X-Station in Sandvika ausgelöst hat, aber die endgültige Antwort könnte darauf warten .
- Klar ist, dass es ein Leck gab, aber was die Explosion verursacht hat, ist eine andere Frage, sagt Ulleberg.
Er weist darauf hin, dass Wasserstoff in den Rohren des Tanks, der keinem Sauerstoff ausgesetzt ist, völlig ungefährlich ist.
- Aber wenn Sie ein langsames Leck in einen Raum ohne Belüftung bekommen, wird es beängstigend sein. Dann kann etwas passieren, wenn das Gas mit einer Zündquelle in Kontakt kommt.
Wasserstoff ist ein sehr explosives Gas. Deshalb muss die Zündung so klein sein, dass man darauf achtet, die richtige Farbe auf dem Boden zu verwenden, damit keine Reibung auftritt, erklärt Ulleberg.
- Und sollte man schnell aus dem Gas blasen, kann die Geschwindigkeit dafür sorgen, dass es sich selbst entzündet. Auf jeden Fall ist etwas im System umgekippt.
Zweifel an Designfehlern
Die Wasserstoffstation in Sandvika wird über ein Joint Venture von Uno-X, Nel und Praxair geliefert. Nel erholte sich nach dem Unfall an der Börse, weil er befürchtete, was der Unfall für die Zukunft des Unternehmens bedeuten könnte.
Erste Ergebnisse am Donnerstag zeigen jedoch, dass weder der Elektrolyseur noch ein von den Kunden benutzter Dispenser etwas mit der Explosion zu tun hatten.
Die Nel-Aktie legte nach Bekanntgabe um 10 Prozent zu.
Laut Øystein Ulleberg wird es relativ schnell gehen, die Schuldfrage zu klären.
- Es ist eine Hierarchie, die unter anderem aus Installateuren und Controllern besteht. Hier ist nicht nur Nel für die Lieferung verantwortlich, sondern es gibt auch Subunternehmer. Möglicherweise ist es aufgrund eines Fehlers oder eines Konstruktionsfehlers explodiert, aber ich muss sagen, ich bezweifle es.
Angst vor Verzögerungen
Gute Nel-Nachrichten, es besteht kein Zweifel, dass sich ein Großteil der positiven Wasserstoffatmosphäre, die den Markt in letzter Zeit geprägt hat, in dieser Woche umgekehrt hat.
Ulleberg gehört zu denen, die glauben, dass das Gas in den kommenden Jahren eine wichtige Rolle beim Übergang zu einem kleineren Parkhaus mit fossilen Brennstoffen spielen wird. Jetzt hat er Angst, dass die Entwicklung aufhören könnte.
- Wenn man die Vorschriften erneut überarbeitet, wird sich die weitere Entwicklung verheerend verzögern. Schließlich hatte es begonnen, sich mit dem kommerziellen Unterfangen von Uno-X etwas zu lockern, und dies geschah dann nach nur wenigen Jahren. Es ist sehr bedauerlich, und ich hoffe, dass die Untersuchung zeigt, dass dies ein erklärendes Ereignis war, sagt er.
Der Forschungsleiter räumt ein, dass sich dies kurzfristig negativ auf Wasserstoff auswirken könnte, und hofft, dass es genügend Investoren mit Eis im Magen gibt.
- Die Geschichte von Wasserstoff ist ziemlich gut. Und denken Sie daran, dass auch Benziner brennen können.
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