Ryanair greift an

So offeriert Ryanair zu bestimmten Reisezeiten einen Flug von Hahn nach Bornemouth in Südengland für sage und schreibe fünf Euro, bei Kreditkartenzahlung kommen fünf Euro Bearbeitungsgebühr hinzu. Der einfache Flug ins französische Montpellier kostet im günstigsten Fall gerade mal 15 Euro, ein Flug von dem Airport im Hunsrück ins italienische Pisa 25 Euro. Die günstigsten Angebote hält Ryanair für Internet-Bucher bereit. Nicht inbegriffen sind die bei den großen Linien- und Chartergesellschaften üblichen Mahlzeiten und Getränke: Für diesen Service muss der Passagier im Flieger separat bezahlen.

Mit ihrer Preiskalkulation sehen sich Ryanair und andere Billigflieger auf dem deutschen Markt durch ihre wirtschaftliche Entwicklung in den vergangenen Monaten beflügelt. So konnte die irische Airline entgegen dem Branchentrend nach den Terroranschlägen in den USA ihren Gewinn vor Steuern im vierten Quartal 2001 enorm erhöhen, und zwar gegenüber dem Vorjahresquartal um satte 34,3 Prozent auf 32,9 Millionen Euro. O'Leary führt den Erfolg vor allem auf die aggressive Preispolitik nach den Attentaten von New York und Washington zurück: Schon nach dem 11. September hatte Ryanair viele Tickets zu in der Branche bis dato einmaligen Niedrigpreisen verkauft.

'JE BILLIGER, DESTO MEHR FLUGGÄSTE'

Dass die Gleichung "je billiger, desto mehr Fluggäste" aufgeht, scheint eine Umfrage für die Billigairline "buzz" zu belegen. Bei der Buchung von Flügen sei der Preis eindeutig das entscheidende Kritierium, ergab eine Befragung des Online-Marktforschungsinstitutes Dialego für den London-Carrier. Fast 80 Prozent von 1.045 per Internet befragten Deutschen bewerteten nach Angaben der Airline den Flugpreis als wichtigsten oder zweitwichtigsten Faktor bei der Wahl einer Fluglinie. Der Name der Fluggesellschaft und deren Serviceangebot spielten nur eine untergeordnete Rolle.

Derweil gibt sich die Lufthansa auch nach der Eröffnung der Ryanair-Basis auf dem Airport Hahn gelassen angesichts des Wettbewerbs mit Europas größter Billigairline: "Die Geschäftssysteme sind überhaupt nicht miteinander vergleichbar", heißt es bei dem deutschen Konkurrenten. Die Kunden der Kranich-Airlinie legten großen Wert auf stadtnahe Verbindungen und wollten nicht auf weit entfernten Flughäfen starten und landen. Die Billig-Anbieter wollten "einen ganz anderen Kundenkreis" ansprechen - etwa Bahn-Fahrer oder Menschen, die wenig reisen. "Da werden Äpfel mit Birnen verglichen."
Quelle: informer2.comdirect.de)
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Wenn sich da mal nicht die Lufthansa irrt. Wenn ich mir die Zuwachsraten der Billigfluglinien anschaue, dann würde ich mir an Stelle der Lufthansa schon Gedanken machen....

So long,
Calexa

Homepage: www.carstenlexa.de
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Michael O'Leary wird bei zunehmender Größe schon merken, daß es schwieriger wird, die Kosten niedrig zu halten. Außerdem hat die Strategie, auf günstige Regionalflughäfen zu setzen auch Belastungsgrenzen. Derzeit sind die Wachstumsziele sicher noch recht einfach zu erreichen, da man in die Breite gehen kann, wenn man aber schon vielerorts vertreten ist, wird sich zeigen, was O'Learys Sprüche wert sind.
Und eins darf man auch nicht übersehen: es ist bisher noch kein Unglück mit einer RyanAir-Maschine geschehen, aber sollte dies vorkommen, werden die Fragen an einen Billigflieger mit Sicherheit vehementer gestellt, als bei den teuren Airlines.


Grüße Max

HAHN (dpa-AFX) - Europas größte Billig-Fluglinie Ryanair   hat am Donnerstag auf dem Hunsrück-Flughafen Hahn ihr erstes Drehkreuz in Deutschland eröffnet. In den nächsten eineinhalb bis drei Jahren will das irische Unternehmen auch innerdeutsche Flüge anbieten. Das kündigte die Ryanair-Verkaufsleiterin für Deutschland, Caroline Baldwin, in einem Gespräch mit der Deutschen Presse-Agentur (dpa-AFX) an. Von Hahn aus fliegen Ryanair-Maschinen nun erstmals nach Mailand-Bergamo, Oslo-Torp, Bournemouth in Südengland und Pescara in Italien. Vom 7. März an soll es auch Verbindungen nach Pisa und zu den südfranzösischen Städten Perpignan und Montpellier geben. Bislang starteten die Iren vom Hunsrück aus nur nach London-Stansted, Glasgow-Prestwick und Shannon im Westen von Irland. Ryanair plant von Hahn aus mehr als 30 Flüge pro Tag und will dafür dort vier Flugzeuge stationieren. Schon bisher fliegen die Iren auch von Lübeck nach London-Stansted. Dorthin will Ryanair vom 4. April an überdies von Friedrichshafen aus fliegen. VERHANDELUNGEN AUCH MIT ANDEREN DEUTSCHEN AIRPORTS Baldwin sagte, ihr Unternehmen sei auch mit anderen Airports in Deutschland in Verhandlungen. "Wenn wir fünf oder sechs deutsche Flughäfen haben, würden wir die miteinander verbinden", ergänzte sie. Im kommenden Jahr wolle Ryanair auch ein zweites Drehkreuz in Deutschland eröffnen. Die Iren hatten kürzlich 100 neue Maschinen vom Typ Boeing 737-800 bestellt und Optionen für 50 zusätzliche Flugzeuge dieser Art abgeschlossen. Ryanair und Lufthansa hatten sich in den vergangenen Monaten einen heftigen Rechtsstreit um vergleichende Werbung geliefert. Die Iren behaupteten am Donnerstag, ihre Hinflüge der neuen Hahn-Routen seien um "bis zu 90 Prozent günstiger als der gegenwärtig angebotene niedrigste Tarif der Lufthansa" . Vor das Flughafen-Gebäude von Hahn parkte Ryanair eine Maschine mit der riesigen Aufschrift "Ryanair Auf Wiedersehen Lufthansa". Ryanair will die Lufthansa in sechs Jahren bei den Passagierzahlen überholen./ja/DP/ar

Quelle: DPA-AFX

Hab ich das gestern richtig gesehen, der Chart sieht ja schon über Monate blendend aus, aber 63% plus in London gestern, kann ich kaum glauben,  bin mal gespannt wie Ryanair heute in Frankfurt eröffnet.

nicht die Meldung, das die eine ICE Verbindung Frankfurt-Hahn bauen wollen ???
Vielleicht deswegen??

Gruß Pichel