Seit geraumer Zeit hatte ich DCX aufgrund deren Fuehrung verflucht und die
Aktie bei $47 mit Verlust verkauft. Nun aendere ich meine Meinung und denke
das DCX fuer $36 ( derzeitig bei $39 )ein guter Kauf ist.
Gruende dafuer:
Zetsche wird Chrysler aus der Verlustzone ziehen.
Mercedes Benz stellt neue Modelle vor, u.a. neue E-Klasse, neuer CLK,
modifizierte S-Klasse ,Vaneo (2002) Smart 4 door, Smart Roadster (2003).
Die Smart Produktion stieg auf 129,000 Einheiten und wird in 2003 in Asien
als 2 und 4 Tuerer eingefuehrt. Der Vaneo soll "das Fahrzeug" fuer den China
Markt werden und die Produktionskosten in Spanien sind erheblich geringer als
in Dtld. Dies gilt auch fuer die C-Klasse, die teilweise und recht erfolgreich
in Suedafrica gebaut wird.
Die Marktanteile im Nutzfahrzeugsektor sind bekannt und die wurden durch
Herrn Zetsche erzielt, daher bin ich sehr positiv gegenueber seinen gesetzten
Zielen gestimmt. Einziges Manko, Juergen Schrempp. Ein Hubbert an der Fuehrung
waere mir lieber.
Ab Mitte 2002 werden die Verkaufszahlen drastisch steigen und die overseas
assembling plants laufen jetzt schon sehr profitabel.
(Moechte nur gerne wissen, ob das Konzern alle overseas profits auch lawful
versteuert ;-) In den USA wird so etwas mit hohen Strafen versehen ;-) und
das koennte den Aktienkurs negativ beeinflussen.
Na, wollen wir mal nicht alles so schwarz sehen ;-)
Anyway, als anti-dcx-share dude, bin ich jetzt in buying lager gewechselt
und schlage bei $36 zu
Cheers
Stox
Aktie bei $47 mit Verlust verkauft. Nun aendere ich meine Meinung und denke
das DCX fuer $36 ( derzeitig bei $39 )ein guter Kauf ist.
Gruende dafuer:
Zetsche wird Chrysler aus der Verlustzone ziehen.
Mercedes Benz stellt neue Modelle vor, u.a. neue E-Klasse, neuer CLK,
modifizierte S-Klasse ,Vaneo (2002) Smart 4 door, Smart Roadster (2003).
Die Smart Produktion stieg auf 129,000 Einheiten und wird in 2003 in Asien
als 2 und 4 Tuerer eingefuehrt. Der Vaneo soll "das Fahrzeug" fuer den China
Markt werden und die Produktionskosten in Spanien sind erheblich geringer als
in Dtld. Dies gilt auch fuer die C-Klasse, die teilweise und recht erfolgreich
in Suedafrica gebaut wird.
Die Marktanteile im Nutzfahrzeugsektor sind bekannt und die wurden durch
Herrn Zetsche erzielt, daher bin ich sehr positiv gegenueber seinen gesetzten
Zielen gestimmt. Einziges Manko, Juergen Schrempp. Ein Hubbert an der Fuehrung
waere mir lieber.
Ab Mitte 2002 werden die Verkaufszahlen drastisch steigen und die overseas
assembling plants laufen jetzt schon sehr profitabel.
(Moechte nur gerne wissen, ob das Konzern alle overseas profits auch lawful
versteuert ;-) In den USA wird so etwas mit hohen Strafen versehen ;-) und
das koennte den Aktienkurs negativ beeinflussen.
Na, wollen wir mal nicht alles so schwarz sehen ;-)
Anyway, als anti-dcx-share dude, bin ich jetzt in buying lager gewechselt
und schlage bei $36 zu
Cheers
Stox
