Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

kann sich das ModelS (genauso wenig wie ich) nicht leisten, ergo auch nicht kaufen. Das wäre genauso wenn man Tim Cook fragen würde, ob er sich einen VW-Golf kaufen möchte.

Die Frage lautet eher würdest du dir das ModelS kaufen, wenn du den Funken eines ökologischen Verständnisses (hat nichts mit Greenpeace und Co., sondern mit der Lehre vom nachhaltigen wirtschaften im Einklang mit der Umwelt zu tun) und 10 Mio Euro auf der hohen Kante hättest?

Hier lautet die Antwort ja, denn ich kann es mit Solarenergie betreiben, ohne meine Kinder auf mittelfristige Sicht in den sicheren Abgrund zu reißen.

ich würde behaupten leasen könntest du es doch, oder?

Also was hält dich ab?

Ein E-Auto ist nur dann ökologisch, FALLS es mit erneuerbarer Energie aufgeladen wird. Das ist allerdings bei den allerwenigsten der Fall. Der Großteil des Stroms (80-90%) wird z.B. in den USA mit Kohle, Gas und Atomkraft produziert. Wer also aus rein ökologischen Gründen ein E-Auto kauft, belügt sich im Endeffekt selbst!

Deine Chartanalysen sind in der Tat immer sehr gut.

Kannst Du Dir mal Tesla anschauen? Ich komme auf ein Kursziel von 7i, aber ich bin auch nicht so gut in Chartanalyse.

"...Demnach gab es in China im Februar 260 Registrierungen des Model S."

Was bedeutet das? Wurden 260 Model S neu zugelassen? Das wäre nach dem China-Chaos gut!

"Insgesamt importierte Tesla im Februar nur 63 Elektroautos nach China."
Was ist damit gemeint? Wollten Käufer statt eines der vermuteten Lagerfahrzeuge lieber ein neu gebautes haben? Ich vermute eher, dass es sich um P85D-Modelle handeln könnte.

Was gibt es an den Zahlen nicht zu verstehen?

260 Neuzulassungen in einem Land mit über einer Milliarde Menschen kann man als "gut" bezeichnen, kann man aber auch lassen. Im Vormonat waren es ja über 400.

Das nur 63 nach China exportiert wurden liegt daran, dass noch nicht alle Fahrzeuge die man in der Vergangenheit nach China exportiert hatte auch tatschächlich verkauft hatte, also muss man jetzt nur ein paar wenige nachliefern wo der Kunde eventuell eine Ausstattung wünscht die man gerade nicht rumstehen hat.

du meintest wohl 7pi? geld ist keine imaginäre größe. zumindest bei mir nicht - bei dir schon?

nein, im ernst - der abwärtstrendkanal ist ja sehr gut ersichtlich. in übereinstimmung mit der akuten überbewertung und bei ausbleiben positiver nachrichten wird der weitergehen. und woher sollen jetzt gute news kommen? sicher nicht vom absatz. erst wenn fortschritte bei gigafactory oder model x vermeldet werden, wird der kurs vom dann niedrigeren niveau wieder anspringen. das könnte noch gut 6 monate dauern. extrapoliert man den erwähnten abwärtstrendkanal, käme man auf sicht 6 monate in den bereich 100 -120 $. vorher werden sich aber schnäppchenjäger und fanboys finden, die den freien fall bei ca. 150 $ abfedern.

"du meintest wohl 7pi? geld ist keine imaginäre größe. zumindest bei mir nicht - bei dir schon?"

well played sir, well played
(das i war schon absichtlich)

was ich falsch verstanden habe :-) .

"Das nur 63 nach China exportiert wurden liegt daran, dass noch nicht alle Fahrzeuge die man in der Vergangenheit nach China exportiert hatte auch tatschächlich verkauft hatte, also muss man jetzt nur ein paar wenige nachliefern wo der Kunde eventuell eine Ausstattung wünscht die man gerade nicht rumstehen hat.  "


...was ja fast schon verwunderlich ist bei nur einem Modell und ein paar Tausend unverkauften Teslas in China ;-)

siehe #5830

Ein sehr ausführliches Interview über Batterien, Rohstoffe und die beteiligten Firmen. Nicht ganz einfach zu verstehen. Ich lese daraus, dass Tesla, selbst wenn sie die Gigafactory finanziert kriegen sollten, immer noch dicke Probleme haben wird. Wegen Konkurrenz, Rohstoffversorgung und Rohstoffpreisen. Ob es unter diesen Umständen mit den sagenhaften 30% Kostensenkung hinhaut, darf bezweifelt werden.

Tesla Motors Inc (TSLA): Where Will The Graphite, Lithium and Cobalt For The Battery Revolution Come From?
http://etfdailynews.com/2015/03/25/...e-battery-revolution-come-from/

Und dabei vergisst du noch die Personalkosten. Ich wage mal ganz stark zu bezweifeln, dass das Personal in den USA günstiger ist als in China. BYD hat da aus meiner Sicht mit ihrer Fabrik eindeutig Vorteile. Bei Tesla ist ja noch nicht mal die Finanzierung wirklich geklärt. Der CEO von Panasonic hat schon gesagt, dass die Höhe und das Tempo ihres Investments auch ganz stark davon abhängt, ob das angekündigte Wachstum von Tesla auch wirklich eintrifft. Im Moment sieht es eher ganz deutlich nicht danach aus. Das würde dann bedeuten: weniger Wachstum=> kleinere Gigafactory=> geringere Kostensenkung => langsameres Wachstum & längere Zeit bis zur Profitabilität.
Fragt sich nur wie lange Musk mit dem Weglassen von Infos, dem Schönreden von Entwicklungen und seinen Las Vegas Zauberer-mäßigen Ablenkungen noch dafür sorgen kann, dass das Kartenhaus nicht zusammenbricht. Irgendwann setzt sich die Realität durch und dann wirds für etliche Kleinaktionäre insbesondere in den USA richtig teuer!!!

Ja. Aber ich will mir jede Art Schadenfreude verkneifen. Ich halte den Tesla S für ein gutes Auto, die Firma für eine bemerkenswerte Firma und Musk für einen ungewöhnlich begabten CEO. Leider ist aber alles, insbesondere der Aktienkurs, eine Nummer zu groß.

Wäre der Kurs halb so hoch, würde ich Long gehen. Jedenfalls sieht es im Moment ganz vernünftig aus. Der Kurs kommt runter.

im Oktober 2014 komplett bei Tesla rausgegangen ist. Eine kommende Cash cow würde man sicher noch nicht so einfach aus der Hand geben.

Abgasfrei ist immer relativ. Zumindest derzeit wird der Großteil des Wasserstoffs aus Erdöl bzw Erdgas hergestellt. Von daher kommt auch die Brennstoffzelle derzeit nicht ohne fossile Energieträger aus!

heißen. Entschuldigung  

Gas kann man zu Wasserstoff umwandeln, es findet keine Verbrennung statt. Rohstoff mit Zukunft, aber wie lange hat es noch zur Verfügung?  

www.powertogas.info/power-to-gas/energiesystem-der-zukunft.html

Da steht, Mit Strom kann man Wasserstoff- und Methangas herstellen, und dies in das entsprechende Netz einspeisen. Das macht aber nur Sinn, wenn der Strom aus regenerativen Verfahren gewonnen wurde. Und da s und wir noch lange nicht soweit, dass wir den Energiebedarf unser KFZ-Flotten decken könnten.

" Als Rohstoffe können Erdgas ( vorallem Methan (CH4), andere Kohlenwasserstoffe Biomasse, Wasser
(H2O) und andere wasserstoffhaltige Verbindungen eingesetzt werden".

Ich denke, es sollte gehen!

de.wikipedia.org/wiki/Wasserstoffherstellung

etogas.com/fileadmin/documents/news/...diePtGFraunhoferISE.pdf

Schönes Wochenende.

auf den Spuren von Tesla, Richtung 200 Euro ?? ::))

Sollte durch die Fabrik der Jahresausstoß wirklich erhöht werden wie geplant, dann steigen die Preise für Lithium, Kobalt usw. so drastisch, dass die Batterien teurer werden statt billiger.
Bereits vor 8 Monaten hier geschrieben, damals hat's noch keiner verstanden.
Wenn aber die Fabrik nicht ausgelastet ist, dann winkt der Gigafabrik die Pleite.
Auch vor 8 Monaten geschrieben.

Wenn Umsatz und Verlust bei den Autos sich weiter so entwickeln, dann winkt die Inso.
Schon vor drei Monaten geschrieben.

Kurz: Möglich, dass die Tesla Aktie mal 200 $ wert ist, in 15 oder 20 Jahren.
Bis dahin : Viel Zeit, um sie billiger einzukaufen.
Falls die Firma überlebt.

Mein Put is'n Hammer...