... musste vor einer woche noch 77,45 für eine seiner 34.480 stk hinblättern, www.dgap.de/dgap/News/directors_dealings/...&newsID=885783
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... musste vor einer woche noch 77,45 für eine seiner 34.480 stk hinblättern, www.dgap.de/dgap/News/directors_dealings/...&newsID=885783
www.finanzen.net/nachricht/aktien/...uni-um-28-Prozent-4421318
www.brn-ag.de/...-Gewinner-FED-BMW-Daimler-Conti-Grexit-Kupfer
www.marketwatch.com/story/...k-to-hit-profit-target-2015-07-09
www.boerse-go.de/nachricht/...-seit-zwei-jahren,a4270280.html
www.boerse-go.de/nachricht/...hinas-aktienmarkt,a4270119.html
www.boerse-go.de/nachricht/...icht-ausgestanden,a4270050.html
analysten positiv: www.boersen-zeitung.de/...l=0&li=13&isin=DE0007664039
www.wallstreet-online.de/aktien/porsche-aktie/signale
UniCredit S.p.A. plus 5% auf 6,25 seit deinem posting - aktienkurse sind nicht prognostizierbar, schon gar nicht aufs jahr oder länger
lies: www.manager-magazin.de/unternehmen/banken/...in-a-1042381.html
Händler verweisen vor allem auf China als Belastungsfaktor und Signale, dass der Branchen-Boom dort abflaut. Im Juni war der Absatz in China erstmals seit zwei Jahren zurückgegangen. Zudem sollen die Preisnachlässe angehoben worden sein. Und erst am Montag hat der BMW-Partner Brilliance vor zu hochgesteckten Umsatz- und Gewinnerwartungen gewarnt. VW fallen um 2,6 Prozent, Continental um 2,1 Prozent, Daimler um 2,0 Prozent und BMW um 1,4 Prozent. In Paris verlieren Peugeot 3,2 Prozent und Renault 2,6 Prozent. Der Index der Auto-Aktien führt die Verliererliste unter den Branchenindizes mit minus 1,9 Prozent klar an.
"die heftige Korrektur: bullish!"
Ja, so kann man sich alles schön reden.
Das Grundübel der PSE ist, dass sie nur eine leicht schlechtere Version der VW-Aktie ist. Es also keinerlei Grund gibt, PSE statt VW selbst zu halten, außer der Hoffnung auf einen guten Ausgang der Prozesse.
Solange die PSE keine eigene Geschäftstätigkeit entwickelt, sprich Beteiligung an anderen vielversprechenden Unternehmen, wird sich daran auch nie was ändern. Die PSE ist immer noch eine passive Schnarchzapfen-Vermögensverwaltungsgesellschaft für die VW-Anteile der Familien Piech/Porsche.
Erstaunlich, dass dein Freund Ferdinand die PSE nicht nützt, um VW mal zu zeigen, was man mit so viel Geld anstellen könnte. Darauf hatte ich eigentlich gehofft. Die PSE interessiert ihn aber nicht im Geringsten (und auch sonst nichts mehr). Er hat noch nicht mal Winterkorn als PSE-VV gefeuert, was seit Jahren überfällig wäre. Nicht weil Winterkorn unfähig wäre, sondern weil er so wie der ganze AR einfach nichts für die PSE tut.
"wieso fällt porsche seit tagen, wenn vw oder ford weniger verkaufen in china ist das für die ein problem. aber porsche kaufen sich eher wohlhabende denen egal ist ob china 7 oder 9 % wachstum hat.
typische börsenpanik."
Abgesehen davon, dass du Mist bzgl DE und GR redest, hast du auch keine Ahnung von der PSE. Sie hat nur sehr indirekt via VW was mit Porsche-Autos zu tun. Sie hat sehr viel mehr mit VW-Golf, Passat, etc. zu tun als mit 911ern.
"Ein Grund mehr für den VW-Kurs, zu sinken. Bleibt die Frage nach dem Porsche-Kurs. Gut wird's ihm jedenfalls kaum tun."
Komische Frage. Selbstverständlich sinkt der PSE-Kurs mit dem VW-Kurs. Das einzige Auffällige daran ist, dass die PSE normalerweise sogar mehr als VW fällt.
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