Aston Martin (WKN A2QJD4)

die 50 Mio sehe ich auch und hoffe, dass auf diesem Niveau auch Q1 und Q2 laufen werden. Interessant sind die Absatzzahlen. In H1 wurden 2.676 units verkauft und 6.600 für 2022 bestätigt. In Q3 konnten 400 units nicht ausgeliefert werden und insgesamt 4.060 als verkauft gemeldet. Das sind nur 1.384 units. Selbst mit den 400, die unfertig rumstehen, kommt man nicht auf die erforderliche Anzahl von 1.962 pro Quartal. Auf der anderen Seite, wenn es gelingt im Quartal ca. 1.800 units zu bauen und auszuliefern, läßt das 7.000+ erwarten.

Zu den Modellen:

Valhalla  PHEV Vorstellung hat begonnen, Auslieferung in 2024
Vanguish Vorstellung 2023
DBX V8 Hybrid (der V6 ist nur in China erhältlich) Vorstellung 2023
BEV ab 2025/26 alle Modelle hybrid oder elektrisch
soll noch ein unbenanntes Modell im Vorlauf sein (Nachfolger DB11 oder Vantage)

Zur meiner Bewertung:  im Mai 2020 lag die Marktkap. bei 1,5 Milliarden shares und ca. 30 pence irgendwo bei 500 Mil. GBP. Bei dem low von 89 pence und 700 Mil. shares = 620 Mil. GBP, also ziemlich ähnlich. Betriebs- und Produktionsabläufe reorganisiert, DBX da, neue Fahrzeuge im Vorlauf, cash lag bei 171 Mil. GBP vs. 771 aktuell. Meiner Meinung nach deutlich besser als damals. Ich mache es mir mal ganz einfach. Nur die cash Differenz zum  Marktwert beim low dazugerechnet ergibt 1,71 GBP, in der Mitte meiner geschätzten 1,45 - 1,90 für 2023. Und mit 1,2 Milliarden GBP nicht wirklich überzogen. ( 1 Jahresumsatz)

Danke für eure klaren Gedanken hier. Lesenswert!

Ich weiß dass Reichman das Design für den DB11-Nachfolger seit Sommer abgesegnet in der Schublade hat. Die störenden Diskussionen sind bei der Altherrenetage bzgl. Antriebsvarianten.  

Es sind aber zu 100% Antriebe aus dem MB-Regal. Es geht darum die MB-Sercicepoints als vollwertige Anlaufpunkte zu etablieren. Das wäre eine absolut positive Entwicklung!  

Ja, aber ehrlich. das kann schon sin, dass wir bei 1.45 oder 1.90 stehen mit viel Glück. Aber dann sind wir wieder einmal genauso weit wie vorher. Hier dreht man sich doch irgendwo im Kreis. Und das unter optimalen Umständen. Dafür gibt es aktuell zu viele bessere andere Aktien. Nach der Verarscher KE bin ich wirklich erstmal durch mit der Nummer. Beschissen worden von vorne bis hinten über beinahe 3 Jahre und das bei jedem Wort. Dazu noch ein paar russische ADR Leichen im Deopt. Irgendwo musste ich auch Risiko raus nehmen. Da lieber eine alphabet aktuell.

Soll es dann soweit sein.
Also bessere Zeiten?!
Nur der Kurs müsste sich dann für viele Altaktionäre verhundertfachen.

Man kann Stroll ganz emotionslos Versagen attestieren in den Bereichen Finanzierung, Kapitalisierung, Geschwindigkeit, Kommunikation & Führung und einiges mehr. Als gelungen fällt mir ad hoc leider nur das Anpassen der Produktion an die Nachfrage ein und möglicherweise die Kooperation mit Mercedes. Das ist aber kein Problem. Denn AML geht nicht pleite. Nicht wegen Stroll, sondern trotz Stroll.

wow, gibt es irgendwelche neuigkeiten? oder ein letzter pump bevor us midterm election?

Da das Volumen nach 30min so hoch ist, deckt sich wohl irgendjemand am Markt ein. Mir solls recht sein.
Dennoch will ich den Tag nich vor dem Abend loben.  

SMA 38 118,29
oberes Bollingerband 116,43

wenn darüber geschlossen wird, geht es zu den 1,25

35%  + in 4 Wochen, bessere Aktien??

is coming ;-))

Das kann man kurzfristig nicht vergleichen. Wir sind / waren Long Anleger. Und der Kurs die letzten Monate / Jahre ist ein Trauerspiel. Da ist diese Steigerung jetzt ein Tropfen auf den heißen Stein. Die % hören sich vom absoluten Tief immer sehr gut an. Da kann ich auch Chinakracher wie Nio nehmen. Die habe die Performance in zwei Wochen hingelegt. Und stehen dazu noch solider da.

Ich drücke dir / euch, wirklich von Herzen die Daumen. Aber mir kommt seitens AML schlichtweg zu wenig. Zu wenig was den Stein ins Rollen bringen könnte.

stimmt, es kommt seitens AML im Moment noch zu wenig. 2 neue Boardmember im Amt, man muss diesem neuen Machtverhältnis etwas Zeit geben, das wird noch etwas dauern. Ich erawrte jedoch Ansätze zu den loans. Auch der Mercedes Einstieg (2.Tranche) ist für mich noch nicht final geklärt. Zum Thema Stroll, was maccob ansprach: Ich bin wirklich kein Fan von ihm. Man muss aber fairerweise sagen, dass sein Einstieg und somit seine Vorbereitung, vor oder zum Beginn der Corona Thematik lag. Niemand konnte sich diese Auswirkungen vorstellen und mit der zero tolerance Politik der Chinesen rechnen. Die daraus resultierenden Lieferkettenprobleme wurden durch Ukraine, Energie etc. verschärft. Was man vorwerfen kann, ist die vollmundige Beschönigung, die ihm letztendlich auf die Füße gefallen ist. Dennoch bin ich im Moment optimistisch, dass es funktionieren wird. Was man Stroll zu Gute halten kann, ist dass er AML mit seinen Aktionen medienwirksam gepuscht hat. Aus der verstaubten britischen Feinwerkbaubude wurde ein moderner Produktionsbetrieb. Erinnere Dich mal an die Modelle vor Stroll's Einstieg. Nett anzusehen, aber technisch weit weg vom aktuellen Geschehen. Auch die nunmehr jährlichen Investitionen in R&D gab es vor Stroll nicht ansatzweise in diesem Umfang (275 Mil. GB/p.a.) Ich habe den Eisntieg von BMW in Land Rover erlebt und das war abenteuerlich. Automatikgetriebe und Bremsen vom 5er im Range! Es gab nur Probleme und die BMW Leute waren extrem überheblich.  

erstmal Seitenlinie. von 1,05 auf 1,45 in 5 Tagen.  aber keine News.
sehr schlecht einzuschätzen das ganze
möglich ist alles.   1,80  genauso wie wieder die 1,30

über 1,25 liegt ein wichtiger Bereich:

Supertrend seit 2.September negativ bei ca. 1,26
kurzfristiger Abwärtstrend ca. 1,26
langfristiger Abwärtstrend ca. 1,31
SMA 38 1,38

über diese zu kommen, ist sehr wichtig

darüber nur meine kalkulatorischen Marken 1,45 und 1,71
dann SMA50  1,92

Momentum seit dem 24.Okt. leicht positiv ( + 22) , davor seit 19.Aug. heftig negativ ( -340)

du mußt doch auch langsam grinsen?

...fast etwas surreal an...Grüner Posten im Depot und AML steht drüber...

Irgendeine Erklärung wäre schon hilfreich. Mir fallen nur zwei mögliche Aspekte ein:
Shorteindeckungen?!
Geely erhöht seinen Anteil?!

@Sky: Respekt für deine Prognosen. Selbst die "es kann jetzt sehr schnell gehen" scheint eingetreten zu sein...

Richtung Norden

Ich bin auch einfach gespannt, was den Kurs hier so antreibt. Vielleicht kommen ja demnächst gute Neuigkeiten.  

Das muss sich jetzt nur noch ungefähr 10mal so wiederholen und schwupps schon bin ich wieder im Plus.

Ich halte durch. Nomen est omen! Hatte immer vor bis mindestens 2024 zu halten.
Hätte aber nicht gedacht dass ich zwischenzeitlich so kotzen muss.
Na immerhin haben jetzt die Neu und Wiedereinsteiger Spaß und die Forenstimmung hellt sich wieder etwas auf...  

Bei meinem alten EK Preis von 10,01€ bzw. 2, 95€ mit Bezugsrechten gibt's da nichts zu grinsen. Das ist hier eher zum heulen.
AML existiert doch nur noch weil alle 1-2 Jahre eine KE kommt. Ohne wäre hier schon lange Schluss.
Die einzigen Gewinner sind die Neu-aktionäre, die alten sitzen auf einen Haufen miese. Und die gibt es hier genug, nicht jeder steigt wie du am tiefsten ein und verkauft am höchsten. So ein Glück wie du muss man haben.....

Ja richtig - trotz mitgegangener KE und des heutigen Höhenflugs gibt es sicherlich eine Menge an "Altaktionären" wie mir, die immer noch 63% unter Wasser sind :)
Ich bleibe trotzdem an Bord und stocke nicht weiter auf. Vielleicht komme ich in 5-10 Jahren bei plus/minus Null raus..

sehr gut über den Abwärtstrends geschlossen. Kam schneller als erwartet. Danach wird es charttechnisch dünner. Das Tief vom 23.September bei 1,37,  das Tief vom 14.9. mit 1,45, Hoch vom 20.9 mit 183, 65    SMA50 erst bei 1,8602 und dann der Eröffnungskurs vom 12.9. mit ca. 2,16 GBP. Darüber bis 4,85 terra inkognita.

habe auch nicht am besten Punkt verkauft ,  es waren 21,5 €. Meine Tradingzertifikate waren eine Nullnummer. Aber die lange Seitwärtsbewegung in 2021 in Verbindung mit den AML und allgemeinen Problemen haben bei mir die Alarmglocken angehen lassen. Als im Herbst 2021 keine Aufwärtsbewegung zu sehen war, hatte ich beschlossen abzuwarten.