Veröffentlicht: 22. Mai 2024 um 16.07 Uhr von Sigurd Sveen Journalist
"Das könnte ein sehr guter Vertrag werden"
Hexagon Purus hat bereits zwei riesige Batterieverträge in den USA abgeschlossen. Nun werden auch Batterie- und Wasserstoffsysteme an Toyota Nordamerika geliefert.
Hexagon Purus hat bereits Verträge im Wert von mehr als 20 Milliarden NOK für die Lieferung von Batteriesystemen für Lkw abgeschlossen. Diese Verträge bestehen mit Daimler und Hino Motors, das sich im Besitz von Toyota befindet.
Am Mittwoch wurde bekannt, dass Hexagon Purus auch Batteriepacks und Wasserstoffsysteme an Toyota North America und sein Wasserstoffprogramm liefern wird.
Diesmal wird jedoch nicht bekannt gegeben, wie groß der Vertrag ist.
"Wir haben seit vielen Jahren ein Entwicklungsprogramm mit Toyota. Normalerweise ist Toyota sehr zurückhaltend, wenn es darum geht, seine Partner bekannt zu geben, aber jetzt wird eine Ausnahme gemacht, um zu signalisieren, dass sie serienreif sind", sagt CEO Morten Holum von Hexagon Purus.
Unmittelbar nach der Eröffnung der Osloer Börse stiegen die Aktien von Hexagon Purus um fast 10 Prozent. Im Laufe des Tages fiel er jedoch zurück und lag eine Stunde vor Börsenschluss an der Osloer Börse um fast 5 Prozent im Plus.
Holum ist auf einer großen Messe in Las Vegas namens Advanced Clean Transportation Expo. Anfang dieser Woche wurde der neue Lkw von Hino mit der Batterie und dem elektrischen Antriebsstrang von Hexagon Purus zum ersten Mal vorgestellt. Und jetzt kommt die Nachricht, dass Toyota ernsthaft in wasserstoffbetriebene Lkw investieren wird.
"In diesem Bereich passieren jetzt viele positive Dinge. Toyota ist einer der größten Lkw-Hersteller der Welt und hat großes Vertrauen in Wasserstoff für den Fernverkehr", sagt Holum.
Er weist darauf hin, dass die bisherige Erfahrung zeigt, dass die Elektrifizierung für den Fernverkehr, bei dem das Fahrzeug ständig im Einsatz ist, nicht gut funktioniert. Das liegt daran, dass es zu wenige Ladepunkte gibt und die Fahrzeuge auch zu lange zum Laden stehen. Wasserstofffahrzeuge tanken etwa so schnell wie die heutigen Diesel-Lkw.
"Wir erwarten, dass wir im nächsten Jahr die ersten Batterie- und Wasserstoffsysteme liefern werden. Wir freuen uns natürlich sehr, als Lieferant für ein Toyota-Programm ausgewählt worden zu sein", sagt Holum.
"Sehr guter Vertrag"
"Zuvor haben Sie zwei Batterieverträge in den USA angekündigt, die sich zusammen auf mehr als 20 Milliarden NOK belaufen. Was können Sie über die Größe dieses Exemplars sagen?
"Toyota ist vorsichtig, wenn es darum geht, Erwartungen zu signalisieren, daher wissen wir noch nicht, wie groß die Volumina sein werden. Wir glauben jedoch, dass dies ein sehr guter Vertrag für uns sein wird", sagt Holum.
"Wir werden die Autos nicht für Toyota 'bauen', wie wir es für Hino und Daimler tun, sondern nur Batterie- und Wasserstoffsysteme liefern. Wasserstoffbetriebene Lkw haben auch ziemlich große Batteriesysteme, weil die Brennstoffzelle am besten funktioniert, wenn sie reibungslos läuft. Dann wird die Batterie verwendet, um zusätzliche Energie zu gewinnen, wenn das Fahrzeug beschleunigt oder schwere Hügel hinauffährt", fügt er hinzu
Seit dem Börsengang im Jahr 2020 hatte Hexagon Purus ein Umsatzziel zwischen 4 und 5 Milliarden NOK im Jahr 2025. Auf dem Weg dorthin wurde auch ein Zwischenziel von mindestens 2 Milliarden NOK Umsatz in diesem Jahr festgelegt.
"Wir haben für das laufende Jahr eine Abdeckung von 80 Prozent im Auftragsbuch. Ich bin zuversichtlicher denn je, dass wir auch unser Ziel für 2025 erreichen werden", sagte Holum gegenüber Finansavisen, als Anfang Mai die Zahlen für das erste Quartal vorgestellt wurden.
www.finansavisen.no/industri/2024/05/22/...eldig-god-kontrakt
