PSA Umsatz und Gewinnsteigerung

Welche Einschnitte der neue Eigentümer PSA plant

www.wiwo.de/unternehmen/auto/...tuemer-psa-plant/20414808.html

http://www.ariva.de/news/...hst-dank-opel-uebernahme-kraeftig-6559048

die sich in Deutschland für saubere Autos interessieren:

www.adac.de/infotestrat/...elle_mit_euro_6d_temp/default.aspx

Die Mehrheit wird Winterkorn und Nachfahren weiter fette Millionen in die Taschen stecken.

unkritisch glauben kann, sind Daten und Zahlen, die nicht manipuliert werden können, wie Leergewicht, Wendekreis, Zuladung.... Bei EU-Normverbrauch, CO2-Ausstoss weiss ich jedenfalls, das die Angaben nicht von Axel Springer sind. Ansonsten war mir immer klar, das Ausländer regelmäßig gebasht werden.

www.rp-online.de/leben/auto/news/...chefreporter-aid-1.2419051

ist mit seiner Variabilität (Beifahrersitz umklappbar etc.), dem Schiebedach, den großen Rädern, der komfortablen Federung .... ein gelungenes Auto.

Hier bereits konfigurierbar:
www.citroen.de/modelle/citroen/...oren/ausstattungslinien.html

nicht fürchten, wohl aber deutsche Hersteller:

www.nzz.ch/mobilitaet/auto-mobil/...halten-koennen-ld.1326495

nach dem angeblichen Auffinden von manipuliertem Abgasverhalten gibt es keine belastende Tatsachen gegenüber PSA. PSA sollte auf Schadenersatz klagen.

Zu # 828: Wie in der aktuellen Ausgabe des Focus zu lesen ist, gibt es bis heute keinen deutschen Hersteller, der die zukünftige Norm Euro 6d  erfüllt. Dafür aber Peugeot, Citroen, DS, Volvo und Honda.

denn es war ein Schnäppchen. Warum es mit PSA und Opel eine gute Zukunft geben kann:

radical-mag.com/2017/11/11/psa-und-opel/

Die Kooperationen PSA, Dongfeng und Opel scheinen geradezu perfekt. Von Dongfeng kommen schon fertige Zutaten für die Elektromobilität und Opel öffnet die Türe zum amerkanischen Markt.

bestsellingcarsblog.com/2017/11/...008-shine-in-market-up-5-6/

C3 + 40% noch vor Corsa, Fabia und Polo;
Polo - 40%;
3008 + 100 %

in absoluten Zahlen: C3 16996; Peugeot 208 21556; Polo 13115

Warum die Börse PSA derzeit so nierderpruegelt?

Vielleicht weil es China nicht so gut läuft. Hier kommen die neuen Modelle wie der C5 allerdings schon sehr gut an. Oder weil der Turnaround bei Opel erst geschafft werden muss. Hier können die Deutschen ja mal zeigen, ob sie den Franzosen wirklich immer so überlegen sind. Sie werden es aber nur dank PSA schaffen, ansonsten wird geschrumpft, da wird Tavares nicht viel Geduld haben.
In Paris musste das Werk Aulnay auch gegen heftigen Widerstand schließen.

...im Moment nicht gut aus. Das könnte noch um einiges tiefer gehen.
PSA ist derzeit sicherlich kein Kauf.

raus aus meinem Thread!


Scherz, weil ich es nicht gewohnt bin, das sich noch jemand für sowas exotisches wie einen französischen Autobauer interessiert. Freu mich über jeden Beitrag auch wenn der Anlass mies ist. Hast natürlich recht, denn es kann auf 17 Euro noch ganz schnell runtergehen. Dann müsste aber ein Widerstand irgendwann auftauchen.

Fundamental bleibe ich weiter auf Kurs Richtung Norden.

Paradox ist: China setzt auf Elektroautos und gleichzeitig kaufen die Chinesen scheussliche SUV wie blöde. Ich versteh die Chinesen sowieso nicht. Die brauchen offensichtlich Nashornpülverchen und SUV um irgendwas zu kompensieren.

Ob Opel seinen Verlust schon bald verringern kann weiss momentan auch noch keiner. Langfristig wird der Laden aber entweder erfolgreich oder auf ein Minimum geschrumpft.

bei der Rückforderung von PSA an GM spielt der Ampera e, der pro verkauftem Fahrzeug angeblich 10.000 Euro Verlust gebracht hätte.

www.faz.net/aktuell/wirtschaft/unternehmen/...or-15316232.html

Ich wette, man wird sich hier auf einem Vergleich und Zahlung einer geheimgehaltenen Summe einigen.
Warum soll Opel mit den sparsamen Puretecmotoren von PSA die C02-Grenzen wesentlich schlechter einhalten können, als Daimler oder BMW?

Klar wird jetzt dramatisiert, wenn man eine Rückzahlung haben will.

Der vorhergesagte Absturz kam prompt. Die 17,00 Euro Marke sollte grob gehalten werden, aber oft kommt es anders als man denkt.

die Aktie kämpft, will wieder hoch

gibt ja keinen Grund 17 Euro ist lächerlich mit den Zukunftperspektiven

Citroen ist das schönere Auto......gute Technik aber hat Französich,
komfortable aber schlecht zu reparieren

aber das ist ja bei allen Autos heute so schlecht an die Teile zu kommen

auf jeden Fall ist der Preis interessant beim Berlingo und Partner.........

etwa zum Preis was bei Porsche eine Inspektion kostet, habe ich für meinen 308 SW 150 eHDI eine fünfjährige Vollgarantie inkl. Wartung und Verschleissteile dazugekauft. Und was war nach den ersten knapp 2 Jahren? Eine Wartung sonst nichts. Exakt dieses Auto hat auch den 100.000 km Dauertest in der vorletzten ams fehlerfrei absolviert.

Apropo Porsche: Wie wollen die eigentlich ihre C02-Grenzen erreichen?

Wo ist das Äquivalent zur Spritschleuder Porsche Cayenne von Opel?
Hier wird etwas hochgespielt, einmal um bei GM was rauszuholen und Entlassungen evtl. doch noch rechtfertigen zu können. In Wahrheit braucht PSA Opel für die Elektroautos nicht. Was sie nicht selber herstellen können wird bei Dongfeng eingekauft.

Auch 2020 wird das Elektroauto kein Massenprodukt sein. Gerade in Deutschland mit seinem hohen Anteil an schmutzigem Braunkohlestrom ist es schlicht schwachsinnig.
Für die Post macht es dagegen Sinn und weil VW nichts zu bieten hat bauen sie den Streetscooter selber. Dabei gibt es den Elektroberlingo schon, aber da steht ja nicht VW drauf. In vielen deutschen Betonköpfen stecken  immer noch seltsame Feindbilder.  

sowohl PSA-aktie als auch GM-aktie fallen deutlich.

C3 Aircross wird zum Auto des Jahres 2018 vorgeschlagen.
Wenn Kriterien wie praktischer Nutzen, Rundumblick, zeitgemäßes Design (ohne aufgesetzte Spochtlichkeit und Aggressivität), Wirtschaflichkeit.... kurz vor dem Verkehrskollaps eine wesentliche Rolle spielen, dann stehen die Chancen nicht schlecht.

www.motor1.com/news/222691/...ty-finalists-announced/2747834/

dann lieber den Cactus den finde ich lustig und der Berlingo sieht
auch gut aus. Der C4 auch.  

sind schon wieder abgeräumt worden, 17,85 war es um 18:00

und um 23:00 nur noch 17,35 Euro

verdammte Leerverkäufer, HF, DT und Konsorten

sieht tatsächlich besser aus. Wer keinen umklappbaren Beifahrersitz braucht und mit dem Platz des C3 zurechtkommt, sollte den nehmen.

PSA darf die Automatikgetriebe von Aisin (die wirklich sehr gut sind) in Lizens selber bauen. Das hilft auch die Werke hier (besonders Opel) besser auszulasten.

fr.reuters.com/article/businessNews/idFRKBN1DU1EZ-OFRBS

die neuen Dämpfer von dem neuen C4 Cactus gespannt:

www.autozeitung.de/...-2018-preis-technische-daten-191862.html

Wenn die Federung etwa so gut ist wie die frühere einmalige Hydropneumatik, dann könnte das mein nächster werden.

voll in die Scheiße gegriffen.......

was Analysten doch für eine macht haben.......

PSA könnte für Opel teuer werden...könnte!

3 Jahre hat Opel Zeit und jeder Arsch darf so eine Scheiße raushauen und
hunderte Millionen vernichten - unglaublich ist das

Die Ami Banken sind die größten Verbrecher auf der Welt

nachgekauft. Ob es wirklich auf 14,40 runtergeht?
Wenn man es vorher immer wüsste. Man sollte jedenfalls noch Pulver trocken halten, um dann nochmal nachlegen zu können.

Ich bin mir jedenfalls sicher, das Opel schon 3 Jahren die Talsohle durchschritten haben wird. Für PSA ist es wichtig Kunden zu gewinnen, für die ein Auto aus Deutschland kommen muss. Ob das sachlich richtig ist oder nicht spielt keine Rolle.

Und ich hatte gehofft, dass mit dem Überwinden der 20 €-Marke der Himmel das Limit ist... :-(

,,PSA könnte für Opel teuer werden,, ist meiner Meinung nach falsch formuliert.
,,Opel könnte für PSA teuer werden,, macht da schon mehr Sinn. Ich denke dass sich die Franzosen mit diesem Kauf keinen Gefallen getan haben.
Auch dann nicht, wenn die Cashback Forderung an GM Früchte tragen sollte.

PSA wächst stärker als der Gesamtmarkt. Selbst Opel kann zulegen. Die Modelle treffen den Nerv der Zeit und was da noch kommt nächstes Jahr ist vielversprechend.
Die Dieselmotoren waren schon immer vom Feinsten. Inzwischen sind auch die kleinen PureTech-Motoren das Beste was es gibt. Zurecht 3 mal in Folge "engine of the year".

europe.autonews.com/assets/PDF/CA113366121.PDF

aber trotzdem bewegt sich die Aktie seit einem Monat meist abwärts.