Volkswagen Vorzüge

keine Eile geboten.

wer wieder  zu schnell aufspringt......
die Aussichten sind doch grauslich. Warum da Schnellschüsse machen.

informier dich erst mal vernünftig bevor du über VW schreibst.

hat denn unter 90 noch abgeworfen. Das können doch nur SL gewesen sein ?

Hab die mal wieder hochgekauft, zwischen 86 und 88 ging das einfach nicht anders. Die werden jetzt schön auf die Tränendrüse drücken und schon seit Wochen alles was geht in Q4 bis Q1 verschieben. Gibt da ja schon einige Produkte da gehen nächstes Jahr die Planzahlen über Max Kapa.

Nächstes Jahr um die Zeit werden sich Blume und Co mit den Zahlen feiern lassen. Was jetzt künstlich gedrückt wird um eine bessere Verhandlungsposition zu haben muss ja irgendwann wieder hochgehen. dann kann man auch an den Zuwächsen im Vergleich zu Q3/Q4 2024 zeigen was für ein geiler Manager man ist. Wenn dann die Börse in Erfurcht die Kurse hochjubelt, dann werd ich mir die Aktien wieder vergolden.

es ist ja schön, wenn VW die Kosten in den Griff bekommt. Aber schaut Euch auch mal das Drumherum
an:
In China wird sich die Situation eher verschlechtern. Da nun die EU die Zölle erhöht, werden die Chinesen mit gleicher Münze zurückzahlen. Da wird der Absatz kaum steigen.
Klar, dass jetzt in Panik die Verträge mit der Arbeitnehmerseite aufgekündigt und Werke in D geschlossen werden sollen. Aber da Weil im Aufsichtsrat schon aus wahltaktischen Gründen dagegen stimmen muss, wird das ein Sturm im Wasserglas werden.
Ich sehe da noch lange keine Wende.

wenn VW auf das gesamte China Geschäft verzichten würde und VW in den anderen Länder auf Kurs kommt macht VW weiter ihren Gewinn und wenn sie es schaffen die Marge auf 6% zu bekommen ist die VW Welt sehr gut zufrieden.
Schaut euch den Umsatz an wenn da 2 % mehr Gewinn ist, sind das über 6 Milliarden.
Wenn VW das China Geschäft so weiter laufen lest werden da auch noch einige Euros kommen es kamen nie mehr als 1,5 Milliarden. Und jetzt finde den Fehler da möchte ich mal eine vernünftige Gegenrechnung bekommen von den negativ Schreiber.  

die welt muss sich von Chinas billig Importe verabschieden es kommt von dort täglich Milliarden tonnen Schrott sie sind die größten Umweltverschmutzer die es gibt alles wird mit dreckigen Schiffen durch die Weltmehre gekarrt. Was haben sie gemacht Milliarden betrug mit Umweltzertifikate die es gar nicht garb.
Verabschiedet euch von china wir müssen andere Wege gehen. Es wird erst schwer aber es ist zu machen.
Selbst in Amiland ist ein unendliches potenzial.

Tesla ist nichts wenn sie nicht in China produzieren würden und die Produkte weltweit verkaufen ( Billigschrott )
Das macht VW nicht sie produzieren in China für China.

Schönrednerei.

Das der Umsatz gehalten wird.
Jetzt halt die Kosten für Fabrikschliessungen und Sanierung als Rückstellung in das Quartal, lassen halt Gewinn schrumpfen. Aber das wird in Zukunft helfen. Q4 wird schon wieder sehr stark auch vom Gewinn aussehen, ist wohl mehr oder weniger alles in Q3 von den Kosten gelandet. Und die neuen Modelle von Porsche und Audi werden in Q4 bereits einen größeren Impact machen. VW Tiguan, Id7, Passat als neue Modelle laufen wohl uch nicht schlecht. Mal oktober und Nov abwarten. Aber Jahreszahlen wurden eh schon bestätigt.

die Bänder noch laufen.

Wir schauen alle nicht in die Zukunft. aber der Käfer wurde auch millionenfach in Wolfsburg produziert und am Ende kam er aus Mexiko ("mit dreckigen Schiffen durch die Weltmeere gekarrt", @st2023, seit dieselgate sollten wir mal bzgl. Umwelt die Klappe halten!).

Und wieder sonne Aussage VW hat mit abstand die saubersten Diesel gebaut kam kein Hersteller ran damals. Sie haben nur ein Fehler gemacht sie haben für die Autos Werbung gemacht saubere Diesel und das kam nicht gut. Hätten sie nichts gemacht und einfach weiter verkauft wäre nicht passiert und die Diesel weiter entwickelt.
Aber die Schiffe fahren mit Schweröl und die belasten unsere Umwelt.
Wer einen modernen Diesel fährt kann ja mal mit dem Finger im Auspuff gehen er  ist sauber. Und das waren die von 2011 an Euro 5. Aber da sind wir wieder bei einem Tema was sich nicht lohnt.

Die Volkswagen-Aktie (WKN: 766403) rutschte am gestrigen Dienstag unter die Marke von 90 € und notierte kurzzeitig auf einem neuen 14-Jahrestief. Am Mittwochmorgen kann sich der Autotitel allerdings wieder um knapp +2% erholen. Wissen Anleger nicht, wie sie die Quartalsergebnisse von VW zu deuten haben? Und ist die Aktie auf diesem Kursniveau nun ein Kauf?
www.finanznachrichten.de/...es-noch-schlechter-werden-486.htm

>Kann man das Ergebnis positiv sehen?

Das schaurige Quartalsergebnis des Volkswagen-Konzerns ist einer Hinsicht positiv zu sehen, was auch die positive Kursreaktion der VW-Aktie am Mittwochmorgen erklären dürfte: Es verschafft dem Management noch mehr Verhandlungsdruck in den anstehenden Tarifrunden mit der Gewerkschaft.<

Frag mal St2023

https://www.youtube.com/live/B7knTPQCAA0?si=hPTU0Y54yemJ9RnJ

das begann schon mit dem Ausmerkeln.

de.motor1.com/news/739257/...rhindert-20000-euro-elektroauto/

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Quartalszahlen sind nur künstlich gedrückt um eine bessere Verhandlungsposition zu haben.


uploads.vw-mms.de/system/production/..._2024_d.pdf?1730264422


In den ersten neun Monaten des Geschäftsjahres 2024 hat der Volkswagen Konzern Restrukturierungsaufwendungen in Höhe von 2,2 Mrd.€ im Wesentlichen im Sonstigen betrieblichen Ergebnis erfasst.

VW Tesla BYD tun sich Überkreuz zusammen;-)))

Sollten sich byd oder tesla eine solch marode
Gurke ans Bein binden?
zurück in die Steinzeit?
wohl kaum

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Das Bruttoergebnis ist im 3 Quartal gleich geblieben, die Verwaltungskosten wurden reduziert.


uploads.vw-mms.de/system/production/..._2024_d.pdf?1730264422

Kursziel 300 Euro und höher

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Kursziel  . . . .

2018 Autos =4.1 mio hier nach Marken:
VW3.1 / Audi  0.61 / Skoda 0.35 mio = Div 4.6 MRD (7.4% JV Rendite) / Anteil am AG Gewinn = ca. 33 %

2020 Autos = 3.5 mio nach Marken:
VW2.8 / Audi 0.67  /Skoda 0.15 =  Div 3.6 MRD (6.5% JV Rendite)
Anteil am AG Gewinn = ca. 31 %

2023= 3 mio hier nach Marken:
VW2.3 / Audi 0.67  / Skoda 0.018 mio = Div 2.6 MRD (4.4% JV Rendite) /
Anteil am AG Gewinn= ca.10 %

2024 = Div = 1.5 MRD

Werke
Saic-VW=  Kapazität 2.27 Mio
FAW-VW = Kapazität 2.5 Mio 
VW-JAc = Kapazität  0,35 Mio
Auslasstung?

ST2023: Sie sehen mehr Autos waren zumindest in China immer mehr Gewinn.
Jedes Jahr geht es dort bergab, vor allem auch die Margen. Wie lange geht das für die JV mit  FAW und vor allem mit SAIC noch gut? Wann muss VW dort  Geld zuschießen oder wann werden Werke geschlossen?

VW sollte auf China nicht verzichten!

Aber Brandstätters Taktik dort jetzt Marktanteile zu verlieren und ab 26 wieder zurückzuholen wirkt auch Riskant:

www.linkedin.com/posts/...r-activity-7257306450731962368-GuaX

Trotzdem ehrliche Darstellung von Ihm.
Scheinbar sind die Autos nicht "Smart" genug. Xpeng E/E dauert wohl noch bis 26

Nur falls es gelingt in China wieder zu zulegen, dann  wird VW ein OEM Gewinner auf dem Weltmarkt sein.

@Clever / @Top Aktie Der Aktienkurs spricht gegen einem Erfolg...