PowerCell quo vadis??

Wird sich PowerCell Sweden in den nächsten Monaten und Jahren in der Gruppe der führenden Stack - Produzenten etablieren können???
Hier einige aktuelle Informationen zur Firma:

Powercell Sweden

www.powercell.se/

aus dem Pressrelease vom 01.11.2017
www.powercell.se/news_head

ASI
The German AutoStack-Industrie (ASI) project has started with BMW, Daimler, Ford and Volkswagen and key suppliers. PowerCell is leading two sub-projects: stack construction and stack production technology for mass volume production. The goal is to develop a cost-effective fuel cell platform for the automotive industry in Germany.

Hyon AS
During the reporting period, Hyon AS has been launched. Hyon is a joint venture between PowerCell, NEL ASA and Hexagon Composites ASA, and is a one-stop shop that combines knowledge of renewable production, storage and distribution of hydrogen to electricity generation via fuel cell technology. Hyon initially focuses on the marine segment, as the business segment has high demand in Norway

Ich bin gespannt, wie sich diese beiden Projekte (Hyon AS: Zusammenarbeit mit NEL ASA) in den nächsten Monaten entwickeln werden.

wenn man die interviews von ceo richard berkling liest, ist der weg inkl. vertrauensaufbau klar und das es noch zeit braucht auch. top ceo, top strategie, top partner, top vorliegende zahlen.

ist die partnerschaft mit bosch.
bosch steht immer noch für qualität, ebenso wie der ursprung von powercell,
also volvo, bin ja volvofahrer :-)

also wenn die schon aufträge für 2029 und darüber hinaus haben,
mach ich mir bei dieser qualität der produkte keine sorgen,
aber natürlich schläft die konkurenz auch nicht und die politik muss auch noch ihren teil dazu tun.
da sehe ich aber das grosse potential von z.b. japan, wo unsere politik praktisch keine rolle spielt.
(ausser alle fangen an zu spinnen mit den zöllen, aber so doof ist wohl nur ein alter mann)
alles nur meine meinung :-)  

war ein bericht im fernsehen von bmw wasserstoff. hat dies mit dem anstieg zu tun? wobei bei wasserstoffautos sehe ich auch nicht das grosse potential.
bei lkw's, schiffe, flugzeuge und industrie ist für mich das riesen potential.

wasserstofftechnologie fest. problem wie beschrieben viel zuwenige tankstellen bis auf weiteres.

Das dürfte sich m.E. jedoch mittelfristig ändern. Gründe sind m.E. eine noch wachsende Einsicht in Europa, dass Wasserstoff - egal ob Verbrenner oder Brennstoffzelle - eine grössere strategische Unabhängigkeit von chinesischen Batterien  

Deutschland:
H2 MOBILITY und HOYER Group: Schließen Vertrag für Wasserstofflogistik.
Air Liquide und H2 MOBILITY: Schließen Liefervertrag über erneuerbaren Wasserstoff.
H2 MOBILITY: Setzt Netzkonsolidierung 700 bar fort und schließt ausgewählte Tankstellen.
Düsseldorf: Eröffnung Europas leistungsstärkster Wasserstofftankstelle.
H2 MOBILITY: Nutzfahrzeuge auf dem Vormarsch, 350-Bar-Betankungen überholen 700 Bar.
Linde: Baut weiteren Elektrolyseur in Leuna.
Wirtschaftsministerium: Will Wasserstoff-Ausbau per Gesetz beschleunigen.
Kernnetz: 525 Kilometer Wasserstoff-Leitungsnetz soll 2025 fertiggestellt werden.
Plastikmüll: Neues Projekt soll Wasserstoff aus Plastikmüll gewinnen.
Import: Deutschland plant Wasserstoff-Import aus Indien.
BMW: Plant 2028 mit Serienproduktion eines Wasserstoffautos.
Bundesnetzagentur: Genehmigt bundesweites Kernnetz für Wasserstoff.

Schweiz:
Agrola: Eröffnet grüne Wasserstoff-Tankstelle in Schötz.
Axpo: Betreibt größte Wasserstoffanlage in Domat Ems und plant weitere in Brugg.
Marktentwicklung: Langsamer als erwartet, Bedarf und Preise unklar.
Förderinstrumente: Benötigt für eine schnellere Marktdurchdringung.
H2 Mobilität Schweiz: Arbeitet an der Förderung der Wasserstoffmobilität.
Kosten: Grüner Wasserstoff wird voraussichtlich erst in einigen Jahren günstiger als grauer Wasserstoff sein.

im zeitplan wohl ca. 3 jahre verspätung haben wird.

ich würde behaupten, wenn die us-boys
die aktie auf dem radar hätten, würden wir jetzt schon andere kurse sehen.
natürlich wären dann die shortis aber auch mehr aktiv. mir fast lieber, wenn powercell kein spielball wird und einfach durch gute arbeit das investment gefestigt wird.  

habe ich nicht nur gegenüber
unserer lieben Powercell,
sondern einem guten
Teil natürlich auch an
meine sehr geschätzte
Firma Bosch.

Die US Boys sind Pusher.   Brauchen wir das hier? Bin absofort bei Euch an Board. Was ich so lesen konnte scheint es eine ruhige konzentrierte Entwicklung zu geben.  

von Powercell bleibt ist fraglich, die haben aktuell größere Probleme

Die Battery Geschichte ist in Europa verloren ...
mit der Wasserstoffgeschichte bei Schwerfahrzeugen könnte Europa noch seine Haut retten ...

Jetzt wird's spannend ob Europa hier mitspielt auf den Tisch zu hauen und zu sagen, das setzen wir um !
Oder ob die Uschi erst Donald fragen muß, ob Ihm das recht ist ... - und auch die arabischen Vorstandsmitglieder in den deutschen Werken fragen muß, ob das auch in Ihren Sinne sei :-))

loool - lächerliches Europa !

Hat Probleme, aber wenn sie sich komplett zurückziehen aus der KFZ Sparte ? Was bleibt über ? So genial sind ihre Haushaltsprodukte auch nicht! Die Wasserstoffsparte wäre "noch" eine Chance.

Kühle Köpfe ...
während es bei Ballard, Ceres Power, Plug Power & Co boomt ....

Eine interessante Entwicklung ... liegt Schweden geographisch soweit abseits vom Markt ?

endlich überwunden. Nun aber weiter nach oben.

rollt Powercell im Rollator vorwärts ... wäre sie eine US Aktie, so würden wir uns gerade um den 10 Dollar Sprung unterhalten.

sprechen für sich. Es geht langsam aber beständig aufwärts.

nicht in Europa
nicht in Asien
nicht in den USA

Brasil, gibt GAS!

estudio.folha.uol.com.br/crux-alliance/...obal-industry.shtml

www.bosch-presse.de/pressportal/de/de/...bssystem-280013.html

s.a.

www.zdfheute.de/wissen/...ftspreis-2025-preistraeger-100.html

www.sueddeutsche.de/wissen/...-com-20090101-251119-930-315030

Trotz schwachem Quartal aufs Jahr gesehen eigentlich solide:

powercellgroup.com/press-releases/...ng-in-a-volatile-market/

Verstehe die Marktreaktion nicht wirklich...?  

unfassbar wo der müll mal stand.

Argumente, die für eine Überreaktion sprechen
1. Fundamentale Entwicklung ist klar positiv
         •§Umsatz +15 %
         •§Bruttomarge von 34,8 % zu 45,2 %
         •§Operativer Verlust halbiert
         •§Nettoverlust deutlich reduziert
Das ist für ein Wachstumsunternehmen ein starkes Signal. Ein 20 %-Absturz passt nicht zu einer operativen Verbesserung.
2. Keine negative Überraschung in den Zahlen
Es gab:
         •§keinen Umsatzrückgang
         •§keinen Margeneinbruch
         •§keine Gewinnwarnung
         •§keine Liquiditätskrise
Der Markt reagiert also nicht auf eine Verschlechterung, sondern auf nicht erfüllte Erwartungen.
3. Die Auftragslage ist außergewöhnlich gut
Große Deals in Q4:
         •§43 Mio. SEK Methanol-to-Power
         •§Validierungsprojekt im Rechenzentrum
         •§Zeppelin Power Systems
         •§Luft- und Raumfahrtauftrag
Das ist ein starkes Zeichen für zukünftiges Wachstum

Ich kann die Marktreaktion auch nicht nachvollziehen, und stimme dir @s.wonder voll zu.

Aber das heutige Handelsvolumen, sprich das so viele verkauft haben, sagt wohl auch was aus...?