Volkswagen Vorzüge

Einmal tief durchatmen, das kommt davon wenn man jahrzehntelang alles in den Himmel lobt, schon mal eine Auto-Bild in der Hand gehabt, oder die (Online-Ausgabe) gelesen, Autobild ist die größte Autozeitschrift Europaweit und die sind für diese Missere genauso verantwortlich. Die ganze Propagandamaschinerie (ist schlimmer als damals beim Joseph Göbbels).

Ja die Meisten fahren auch diese Autos, wie Porsche, Bugatti und Lambo, wenn ich in Deutschland unterwegs bin, sehe ich nur diese beschissenen Golfs, Passats und Skodas, da möchte ich nur noch kotzen und die Audi-drängler auf der Autobahn. Audi ist nicht (Premium) nur beim Preis.  

sie sollten erst mal ein Börsenwebinar absolvieren bevor sie unter die Aktionäre gehen. Dort werden sie Fundamendahlanalise gelernt und verstanden. Anschliessend befasse mir uns mit Ischimoku Sensei und wie sie damit die Topperformer treffer besser erhöhe.

Me ar Träder. You aach schon?

www.welt.de/wirtschaft/article146693326/...mheit-begangen.html

Ist es nicht schxxxegal, welche Autokiste man fährt? Hauptsache die Kiste bricht nicht gleich zusammen, ist einigermaßen sicher und verbraucht weniger als ein Traktor.
Zweck eines Autos = von A nach B zu kommen.

All diese Komplexler und Minderbestückten, die glauben mit einer schnittigen Autokiste ihre nagenden Mängel wettmachen zu können, greifen halt ins Hochpreissegment.

Mir persönlich würde ein Golf immer reichen.

läßt sich wie gesagt, zumindest beim Jetta, durch den Austausch des Filters auf die bessere Filterversion der Schadstoff auf Vorgabe drücken. Darum auch der Ansatz 6,5 Mrd für die Nachrüstung
6,5 Mrd / 11 Mio Fahrzeuge = 600 EUR pro Nachrüstung.

Ob nachgetunt werden müsste, um mit neuem Filter die technischen Leistungsdaten zu erreichen, gibt es keine Aussage zu.

Ich plan weiterhin auf jedenfall mit 20 Mrd NCC aus dem Fall.
Nachrüstung auf zugesicherte Eigenschaft 6,5 Mrd EUR
Strafzahlung  2 Mrd EUR
Aktionärsklagen, Schadenersatz wegen Nichteinhaltung zugesicherter Eigenschaften 11,5 Mrd
usw....
Mit irgendwas muß man ja ins Rennen gehen.
Wirds teuerer, hab ich halt Pech gehabt.
Der Q3 Bericht muss ja in die Pötte kommen und da steht dann neben der 6,5 Mrd Rückstellung auch ein Wert für Eventualrisiko.

Meine Meinung

mer empfehle, wenn mer se net schon hänn. Weil des Volk breicht a noh Audos un so Sache. Unsän korrubde Betriebsratschef wo immer uf Firmekoste in Brasilie gehoggelt het isch a scho long fortgesperrt.  

Jetzt haben sich schon einige Anleger in Deutschland zusammen geschlossen. Soll erfolgreich sein

wie ist das eigentlich juristisch im Bereich "arglistiger Täuschung" Kann ein Neuwagenverkäuer jetzt ggf. den Wagen zurückgeben und den Neupreis verlangen? Ich könnte mir vorstellen das bestimmte Anwälte das schon prüfen. Wenn tatsächlich Millionen Fahrzeuge betroffen sind könnte das VW das Genick brechen ?!?

Läuft das eigentlich mit der Schadensersatzklage ab? Kann unmöglich jeder einzeln Klagen , das wird doch sicher ne Sammelklage, oder ?

ist eine Sammelklage habe mich auch Regisrieren lassen. Ab 1.10. geht es dann offiziell los

www.mmnews.de/index.php/wirtschaft/53994-vw-oh-weh

Es geht nicht um CO2, welches ja durch den Einsatz von Diesel, statt Benzin gesenkt wird.
Die 25% höherer nutzbare Energiedichte ist durch das (bin kein Chemiker) rund 10% höherer Verhältnis Kohlenstoff zu Wasserstoff in den Atomen nicht reziprok.
Ein Diesel brauch also ungefähr 15% weniger CO2 als ein gleichwertiger Benziner.
Es geht um NOx Also Stickstoff, der Gesundheitsschädlich ist, wenn er frei schwebt und im sauren Regen gebunden ist.
CO2 ist erst dann wirklich gesundheitsschädlich, wenn er sich in Becken so weit ansammelt, das er den Sauerstoff verdrängt und man erstickt.

mmnews Bericht ist technisch gesehen Müll. Die Verschörungstheorie ist da noch der glaubwürdigste Ansatz.
Meine Meinng  

Die Abgasprobleme werden nur einmal vorkommen und Winterkorn wird bestimmt gehen. Kein Anwalt wird nachweisen können das ein VW Schuld ist an einer Umweltverschmutzung oder an an einer Krankheit. Die Fahrzeuge werden dann einfach umgerüstet.

Die wird gekappt....wie es aussieht...

das steht in den Sternen Maxxim

Da VW eh nur 20% des Konzernüberschusses ausschüttet ist das Wurscht.
Bei 10,8 Mrd KÜ in 2014 waren es gerade mal 2,3 Mrd Divi die ausgeschüttet wurden.
Auf die 2,3 Mrd käms dann auch nicht mehr an.
Nach Q3 stehen noch immer 1,5 Mrd KÜ.
Und was danach kommt, weiß keiner.
Da überschlagen wir uns alle in Prognosen.

Wie und wo kann man sich denn wegen der Sammelklage registrieren lassen???  Gibt´s das wirklich ?
Danke im Voraus

Ja....das ist im Moment Spekulation...

Aber....falls der Kurs auf die 60 fallen sollte, dann kann ich mir nicht vorstellen, dass dann 10% Divi ausgeschüttet werden sollen...

Jetzt hat man erstmal eine Gewinnwarnung ausgegeben....muss man wohl abwarten, wie sich das so weiterentwickelt....im Moment schweben dunkle Wolken...

Ich weiss nicht...vielleicht zaubert VW irgendwas und kann die Abgaswerte durch die Rückholaktion beheben durch Audi Technik....

oder ...es kommt heraus, dass alle Autobauer bescheissen...keine Ahnung...

anfechten. Das heißt im Ergebnis dass der Vertrag rückangewickelt wird, d.h. Du gibst das Auto an VW zurück und bekommst den Kaufreis wieder, ggf abzüglich Nutzungsentgeld. Falls VW aber kein Geld hat um 11 Mio Autos zurückzunehmen geht VW Konkurs und du bekommst einen Anteil an konkursquote

Das ganze geht 30!Jahre  

www.finanzen.net/nachricht/aktien/...-Visier-der-Bafin-4526923

Der Skandal um manipulierte Abgastests bei Volkswagen und der damit verbundene Kurseinbruch bei der Aktie von Volkswagen hat nun offenbar auch die Finanzaufsicht Bafin auf den Plan gerufen.

Wie eine Sprecherin der Bundesanstalt für Finanzdienstleistungsaufsicht (BaFin) am Dienstag bestätigte, prüft die Behörde mögliche Unregelmäßigkeiten rund um den Handel mit Volkswagen-Aktien.
Kurseinbruch der Aktie - Verdacht auf Insiderhandel?

Nachdem der Skandal um die Manipulation von Abgastests am vergangenen Wochenende bekannt geworden war, war die Aktie des DAX-Konzerns zum Wochenstart zweistellig eingebrochen. Als Volkswagen am Dienstag eine Gewinnwarnung lancierte und einräumte, es könnten statt der bislang im Raum stehenden 500.000 Fahrzeuge weltweit bis zu elf Millionen Wagen betroffen sein, rauschte die Aktie in der Spitze erneut mehr als 20 Prozent in die Tiefe. Angesichts der massiven Kursausschläge geht die Bafin nun offenbar dem Verdacht nach, dass es zu Insiderhandel gekommen sein könnte. Haben VW-Verantwortliche vor der Öffentlichkeit von den Unregelmäßigkeiten gewusst und sich möglicherweise in großem Stil von VW-Aktien getrennt, bevor Privatanleger ihre Anteilsscheine verkaufen konnten?
Das Ergebnis dieser Routineprüfung ist noch völlig offen, dürfte aber bei negativem Ausgang das angeschlagene Image des Unternehmens weiter verschlechtern.
Hat VW zu spät informiert?

In diesem Zusammenhang wird sich die Bafin auch anschauen, ob der DAX-Konzern seiner Mitteilungspflicht nachgekommen ist. Informationen, die kursrelevant sind, haben Unternehmen unverzüglich zu veröffentlichen. Tatsächlich soll Volkswagen bereits im Jahr 2014 darüber informiert worden sein, dass die kalifornische Umweltschutzbehörde Unregelmäßigkeiten bei Standardtests bei VW-Fahrzeugen festgestellt haben soll. VW habe daraufhin versprochen, in einer Rückrufaktion, die etwa 500.000 Fahrzeuge der Baujahre 2009 bis 2014 betraf, die Software der Fahrzeuge so zu ändern, dass die vorgeschriebenen Abgaswerte eingehalten würden. Bei erneuten Tests im Jahr 2015 war dies noch immer nicht der Fall.


Anleger wurden allerdings erst im September 2015 darüber informiert, dass es Untersuchungen der US-Behörde bezüglich möglicher Manipulationen bei Abgaswerten gibt.
Anlegerklagen könnten VW Milliarden kosten
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Sollte sich bestätigen, dass Volkswagen seine Mitteilungspflicht verletzt hat, könnten auf den Konzern Anlegerklagen in Milliardenhöhe zukommen. VW-Aktionäre könnten in diesem Fall Verluste geltend machen, die ihnen im Zusammenhang mit der zu spät erfolgten Information der Öffentlichkeit entstanden sind.
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diesen brenntstoffzellenfan bannen? der spamt jeden thread mit dem schei** zu...

also kommt zu dem bewussten Betrug auch noch hausgemachte Dummheit und Arroganz dazu.

Nur so lässt sich erklären das VW auf den ersten Warnschuss nicht sofort reagiert hat.

Dazu die Meldung das ein "besserer" Katalysator schlappe 70 Euro gekostet hätte rundet das Bild vom Vorstand ab.  

Made in Germany war vorgestern

gegen was will man klagen? Welcher Schaden ist einem Autobesitzer bisher entstanden? Es geht nicht um den Verbrauch, sondern um die UmweltBelastung.  Wenn, dann müßte eventuell der Staat klagen. Wenn nun VW die Autos nachrüstet damit beim Wiederverkaufswert keine Minderunfen entstehen, sehe ich keine Nachteile für den einzelnen Verbrauchern. Natürlich wollen da Rechtsanwälte Geld abschöpfen. Oder sehe ich da etwas falsch?  

Ja diese Sammelklage gib es wirklich

Ich habe die Addresse

wenn es so einfach und günstig gewesen wäre, die Autos gesetzeskonform auf den markt zu bringen. ich denke dann hätte vw das gemacht.

und ich glaube auch nicht, dass alle anderen herstellter unbeschriebene blätter sind. denn wenn es vw nicht gelingt den Motor so zu optimieren, Verbrauch und Ausstoß in Einklang zu bringen, dann schafft es auch kein anderer auf dem Markt.

Betriebsspionage gibt es doch überall und wenn das jemand geschafft hätte, dann hätte man sich das abgeguckt... denke mal VW ist einfach nur als erstes aufgeflogen..