Danke St_Haselwant. für die gute Nachricht. Ich habe sie hier mal direkt übersetzt.
Sowie es ausieht wird Niocorp zweigleisig fahren.
Staatliche Unterstützung scheint im Hinblick auf die angedachte Produktion von Scandium-Aluminiumlegierungen im eigenen Werk immer wahrscheinlicher zu werden,
ebenso wie die mögliche Investition durch einen Automobilhersteller oder Zulieferer im Bereich der "Equity" Finanzierung.
Dies ist eine gute Nachricht. Ich habe gesehen General Motors und Toyota sind wohl auch interessiert, nehmen die Firmen doch Teil am 2ten Scandium Symposium am 18.10.2023, ersichtlich unter dem Reiter "Attendees". Interessant ist auch das Rio Tinto, Department of Navy, US Department of Energy, Treibacher Industrie AG und Traxys mit von der Party sind:
metalevents.com/events/2nd-international-scandium-symposium
Übersetzung:
NioCorp plant die Herstellung von Scandium-Vorlegierungen Made in USA für die Lieferung von Leichtbauteilen für Fahrzeuge
NioCorp arbeitet jetzt mit Automobilherstellern zusammen, um Aluminium-Scandium-Fahrzeugteile zu entwickeln, die stärker, leichter, leistungsfähiger und vollständig recycelbar sind
Prototyp-Teile aus Aluminium-Scandium-Legierung haben doppelten Nutzen für kommerzielle und militärische Anwendungen.
CENTENNIAL, Colo. (28. September 2023) - NioCorp Developments Ltd. ("NioCorp" oder das "Unternehmen") (NASDAQ:NB) (TSX:NB) plant die Herstellung von Aluminium-Scandium-Vorlegierungsprodukten ("Al-Sc MA") in Bergbau- und Veredelungsanlagen, die in den USA angesiedelt werden sollen, vorbehaltlich unter anderem des Erhalts der Projektfinanzierung und des Abschlusses des Bergbaubetriebs im Elk-Creek-Projekt, was es Herstellern von Handels- und Verteidigungsgütern ermöglichen könnte, ausgewählte bestehende Aluminiumteile in Fahrzeugen zu ersetzen. Scandiumhaltige Aluminiumlegierungen bieten hochfeste, korrosionsbeständige und schweißbare Alternativen zu den bestehenden Aluminiumoptionen und bieten erhebliche Eigenschaftsverbesserungen und Möglichkeiten zur Gewichtsreduzierung, insbesondere bei Transportanwendungen. Es wird erwartet, dass auch militärische und strategische Anwendungen von Bedeutung sein werden.
Scandium ist eines von mehreren strategischen Metallprodukten, die NioCorp aus seinem Projekt Elk Creek Critical Minerals (das "Projekt") in Nebraska, USA, herstellen will, was unter anderem von der Erlangung einer ausreichenden Projektfinanzierung abhängt. Sobald der kommerzielle Betrieb aufgenommen ist, könnte die Scandiumkomponente aus dieser Mine NioCorp zu einem der größten Produzenten von Al-Sc MA in der Welt machen. Dennoch müsste sowohl in Nordamerika als auch in Europa eine größere Scandium-Produktion in Betrieb genommen werden, wenn mehr als eine kleine Handvoll Hersteller von diesen Hochleistungs-Aluminiumlegierungsvarianten profitieren sollen.
"Unsere geplante Scandiumoxid- und Masterlegierungsproduktion könnte groß genug sein, um die Hersteller in die Lage zu versetzen, Aluminium-Scandium-Legierungsteile für elektrische und/oder konventionelle Fahrzeuge zu liefern. Wie jüngste Prognosen von Morningstar1 und anderen vorhersagen, werden die Verkäufe von Elektro- und Hybridfahrzeugen in den nächsten zehn Jahren und darüber hinaus voraussichtlich in den zweistelligen Millionenbereich pro Jahr steigen", so Mark Smith, CEO und Executive Chairman von NioCorp. "Dies ist einer der Gründe, warum die US-Regierung Scandium als kritisches Mineral für die US-Wirtschaft und die nationale Sicherheit eingestuft hat, und unterstreicht, wie wichtig es ist, so schnell wie möglich mehrere neue, zuverlässige Quellen für die Scandiumversorgung Nordamerikas zu erschließen." Als Beispiel verwies Smith auf eine jüngste Morningstar-Prognose, wonach der Absatz von Elektro- und Hybridfahrzeugen bis 2030 insgesamt etwa 60 Millionen Einheiten erreichen könnte.
"Über die Wachstumsprognose für den Verkauf von Elektro- und Hybridfahrzeugen hinaus erwarten wir eine zusätzliche Nachfrage aus dem Verteidigungssektor, da Scandium in der Lage ist, land-, luft-, raum- und seegestützte Systeme leicht zu machen, zu verstärken und ihre Korrosionsbeständigkeit zu verbessern", fügte Herr Smith hinzu.
EV/Hybrid-Verkaufsprognosen sagen bis 2030 weltweit zehn Millionen Einheiten voraus[1], was die Bedeutung der Erschließung neuer, nicht-chinesischer und nicht-russischer Scandium-Lieferquellen unterstreicht, so NioCorp.
NIOCORP'S STUFENWEISE KOMMERZIELLE ENTWICKLUNG DER AL-SC-VORLEGIERUNGSPRODUKTION
Auf der jüngsten HC Wainwright Global Investor Conference in New York City erörterte Herr Smith diese Trends sowie den kürzlich eingeleiteten stufenweisen Ansatz des Unternehmens zur kommerziellen Produktion von Al-Sc MA in den USA. Eine Videoaufzeichnung der Präsentation von Herrn Smith kann hier angesehen werden:
youtu.be/MwWQTQv0jpo.
Die traditionelle Methode, Scandium in Al-Sc-Legierungen einzubringen, besteht in einer Vorlegierung mit 98 % Aluminium und 2 % Scandium. NioCorp ist derzeit mit der Herstellung von Al-Sc MA im Pilotmaßstab beschäftigt, das bis zu 5 % oder mehr Scandium nach Gewicht enthält, und erwartet die Herstellung von Al-Sc MA-Barren im Pilotmaßstab in den kommenden Wochen. Falls und sobald das Unternehmen in der Lage ist, eine ausreichende Projektfinanzierung zu erhalten und sowohl die Pilot- als auch die kommerziellen Demonstrationstests abzuschließen und die technische und wirtschaftliche Durchführbarkeit der kommerziellen Vorlegierungsproduktion in vollem Umfang zu validieren, plant NioCorp den Bau und den Betrieb einer kommerziellen Produktionsanlage für das Master-Legierungsmaterial, die parallel zu seinem geplanten Elk Creek-Projekt betrieben werden soll. Das Projekt Elk Creek, das unter anderem von der Sicherstellung einer angemessenen Projektfinanzierung abhängt, soll jährlich mehr als 100 Tonnen Scandiumoxid produzieren, wobei ein Teil oder das gesamte Oxidprodukt von NioCorp zu Al-Sc MA weiterverarbeitet werden soll, um es direkt an Aluminiumlegierungshersteller und Kunden zu verkaufen.
"Unsere Demonstrationsanlage im Pilotmaßstab hat Scandium-Metall produziert und wird voraussichtlich Testbarren aus Aluminium-Scandium-Vorlegierungen herstellen, mit dem Ziel, 1-Kilogramm-Barren im Pilotmaßstab zu produzieren", sagte Herr Smith. "Unser nächster Schritt ist die Herstellung von Vorlegierungen im kommerziellen Demonstrationsmaßstab, wobei wir von 10 kg-Barren auf 100 kg-Barren skalieren. Sobald wir eine ausreichende Finanzierung für den Bau und den eventuellen kommerziellen Betrieb sichergestellt haben, wollen wir die Produktion der Vorlegierung in vollem Umfang aufnehmen."
Originaltext:
NioCorp Plans to Produce Made-in-USA Scandium Master Alloy to Supply Lightweight Parts to Vehicles
NioCorp Now Working With Automakers To Develop Aluminum-Scandium Vehicle Parts That Are Stronger, Lighter, Higher-Performing, and Fully Recyclable
Prototype Aluminum-Scandium Alloy Parts Have Dual Uses in Commercial and Military Applications
EV/Hybrid Sales Forecasts Predict Tens of Millions of Units Globally By 2030[1], Underscoring the Importance of Bringing New Sources of Non-Chinese and Non-Russian Scandium Supply Online, NioCorp Says
CENTENNIAL, Colo. (Sept. 28, 2023) – NioCorp Developments Ltd. (“NioCorp” or the “Company”) (NASDAQ:NB) (TSX:NB) plans to make aluminum-scandium master alloy product (“Al-Sc MA”) from mining and upgrade facilities to be located in the U.S., subject to, among other matters, receipt of project financing and consummation of mining operations at the Elk Creek Project, which could enable commercial and defense manufacturers to replace select existing aluminum parts in vehicles. Aluminum alloys containing scandium offer high-strength, corrosion-resistant, weldable alternatives to existing aluminum options and deliver significant property improvements and light-weighting opportunities, particularly in transportation applications. Military and strategic applications are expected to be significant as well.
Scandium is one of several strategic metal products that NioCorp plans to make from its Elk Creek Critical Minerals Project (the “Project”) in Nebraska, USA, contingent on, among other matters, obtaining sufficient project financing. Once in commercial operation, the scandium component from this mine could potentially position NioCorp as one of the largest producers of Al-Sc MA in the world. Still, more scandium production would need to come online in both North America and Europe, if more than a small handful of manufacturers are to benefit from these high-performance aluminum alloy variants.
“Our planned scandium oxide and master alloy production could be large enough to enable manufacturers to supply aluminum-scandium alloy parts to electric and/or conventional vehicles. As recent forecasts from Morningstar1 and others predict, EV and hybrid sales are expected to grow into the tens of millions per year over the next decade and longer,” according to NioCorp’s CEO and Executive Chairman Mark Smith. “This is one of the reasons the U.S. Government designated scandium as a critical mineral for the U.S. economy and national security and underscores the importance of getting multiple new, reliable sources of scandium supply for North America online as rapidly as possible.” As an example, Mr. Smith pointed to a recent Morningstar forecast estimating that EV and hybrid vehicle sales, combined, could hit approximately 60 million units by 2030.
“Beyond the growth forecast for electric and hybrid vehicle sales, we anticipate additional demand coming from the defense sector, given scandium’s ability to lightweight, strengthen, and improve corrosion resistance to land, air, space, and sea-based systems,” Mr. Smith added.
NIOCORP’S PHASED COMMERCIAL DEVELOPMENT OF AL-SC MASTER ALLOY PRODUCTION
At the recent HC Wainwright Global Investor Conference in New York City, Mr. Smith discussed these trends, as well as the Company’s recently launched phased approach to commercial-scale production in the U.S. of Al-Sc MA. A video replay of Mr. Smith’s presentation can be seen here: youtu.be/MwWQTQv0jpo.
The traditional method of introducing scandium into Al-Sc alloys is via a master alloy containing 98% aluminum and 2% scandium. NioCorp is now engaged in pilot-scale production of Al-Sc MA, containing up to 5% or more scandium by weight, and anticipates producing the pilot-scale ingots of Al-Sc MA over the coming weeks. If and when the Company is able to obtain sufficient project financing, as well as completes both pilot-scale and commercial demonstration testing operations, and validation of the technical and economic feasibility of proceeding to full-scale commercial master alloy production, NioCorp plans to construct and operate a commercial-scale master alloy facility, operating in parallel with its planned Elk Creek Project. Contingent upon, among other matters, securing adequate project financing, the Elk Creek Project plans to produce more than 100 tonnes of scandium oxide annually, with some or all of the oxide product to be further processed by NioCorp into an Al-Sc MA for direct sale to aluminum alloy producers and customers.
“Our pilot-scale demonstration plant has produced scandium metal and is expected to produce test aluminum-scandium master alloy ingots, with a goal of producing 1-kilogram ingots at pilot scale,” said Mr. Smith. “Our next step is to produce master alloy at the Commercial Demonstration level, scaling from 10 kg ingots to 100 kg ingots. Finally, once we secure sufficient financing to move to construction and eventual commercial operation, among other matters, we intend to move to full-scale production of master alloy.”
Hier noch einmal der Link:
www.niocorp.com/...y-to-supply-lightweight-parts-to-vehicles/